El actualmente denominado Canal del Jarama, de 72 kilómetros de longitud, y que sirve a unas 10.800 hectáreas de riego, discurre entre los términos municipales de Rivas-Vaciamadrid y Mocejón, cruzando los de San Martín de la Vega y Ciempozuelos, en la provincia de Madrid, y los de Seseña y Borox en la de Toledo. El canal, que vierte en el río Tajo, acompaña en su ribera occidental al río Jarama, del cual toma sus aguas en la presa del Rey. Es una obra realizada a lo largo de casi cinco siglos (desde finales del XVI hasta el XX).
El canal se encuentra en un estado muy deteriorado, que produce continuas roturas tanto del canal como de las acequias durante la campaña de riego, aumentando cada año. En 2009 se ha interrumpido el riego por completo en 5 ocasiones debido a la rotura en el canal. Las filtraciones son muy altas por varios tramos del mismo, e incluso ciertos kilómetros no disponen de recubrimiento ni de tierras impermeables, produciéndose unas pérdidas de agua por filtración que se estiman en unos 200 litros por metro cuadrado y día, lejos de los 50 litros por metro cuadrado y día que se considera como límite máximo admisible. Éstas, a su vez, producen inundaciones en los terrenos anexos, así como el desmoronamiento de los caminos de servicio.
Asimismo, existen desperfectos en el tramo de acueducto (conocido como autoportante) y se producen filtraciones, a pesar del sellado de juntas que se realiza cada año en todo el canal. Los desperfectos afectan también a los desagüadores lo que provoca que cada incidencia conduzca a un corte de agua de todo el canal, retrasando el tiempo de vuelta de puesta en servicio y afectando a toda la zona regable.
Por otra parte, algunas lluvias torrenciales afectaron a los arroyos en sus cruces con el canal de la Real Acequia del Jarama, provocando el vertido sobre el canal del exceso que no lograba encauzar. En este contexto, se produjeron daños de diversa consideración por el empuje sobre las tierras inundadas, como la rotura y erosión de los cajeros y soleras en puntos que ya se encontraban en estado precario, así como la erosión del camino de servicio en los puntos donde se desbordó durante más tiempo.
La solución propuesta para la reparación de los desperfectos consiste en el saneamiento y la reparación con revestimiento de hormigón por tramos y el acondicionamiento de las banquetas y caminos de servicio hasta el punto kilométrico 23 del canal.
Además, sería necesario colocar lámina de polietileno que impermeabilice el canal en aquellos tramos donde las filtraciones han crecido de manera alarmante.
Imágenes: ser13gio.blogspot.com
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