viernes, 25 de marzo de 2011

Ampliación de las líneas C-7 y C-10 de Cercanías hasta la estación 'Fuente de la Mora'

Correspondencia con la linea ML1 de Metro Ligero


El ministro de Fomento, José Blanco, y la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, presidieron ayer la puesta en servicio de la nueva estación de Cercanías de Fuente de la Mora (mapa), incluida en el Plan de Cercanías de Madrid 2009-2015 que presentó el ministro en 2009. Al acto también asistió el secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas, y la delegada del Gobierno en Madrid, Amparo Valcarce.

Ampliación de las líneas C-7 y C-10 de Cercanías hasta la estación 'Fuente de la Mora'
Esta estación forma parte del nuevo acceso ferroviario al aeropuerto de Barajas, y pasará a ser final de trayecto de las líneas C7 "Alcalá de Henares – Atocha – Chamartín – P. Pío – Atocha – Chamartín – Fuente de la Mora", y C10 "Villalba – Príncipe Pío – Atocha – Chamartín – Fuente de la Mora".

“Estamos ante la primera estación del nuevo acceso ferroviario a la Terminal 4 de Barajas, un acceso que finalizaremos este año y que nos permitirá llevar el ferrocarril al Aeropuerto”, señaló Blanco durante el acto.

Esta línea permitirá también que la alta velocidad llegue hasta Barajas, “lo que tendrá un impacto de primera magnitud en la integración de los modos de transporte en la Comunidad de Madrid”, añadió Blanco, que afirmó además que Fomento “está subiendo a Madrid a todos los trenes que la llevan hacia el progreso, a través de la inversión y de la cooperación y coordinación de todas las administraciones públicas”.

Ampliación de las líneas C-7 y C-10 de Cercanías hasta la estación 'Fuente de la Mora'. Fuente: madridiario.es

Trayecto


El tiempo de trayecto entre las estaciones de Chamartín y Fuente de la Mora será de 5 minutos. La estación se ubica en el límite entre los distritos de Hortaleza y Ciudad Lineal, tiene interconexión con la línea 1 de Metro ligero, "Las Tablas - Pinar de Chamartín". Y da servicio directo a los barrios de Pinar de Chamartín, Manoteras, Hortaleza, Virgen del Cortijo, Isla de Chamartín, Sanchinarro y Arturo Soria.

Fuente de la Mora, dentro de la zona A, facilitará la movilidad de los viajeros del noreste de la ciudad. Permitirá el acceso al centro de la capital y dará servicio tanto a los vecinos de la zona de Manoteras y Sanchinarro, como a todos aquellos que realicen transbordos desde la estación de Metro Ligero del mismo nombre.

Esta nueva estación sitúa este barrio a 5 minutos de Chamartín, 11 minutos de Nuevos Ministerios, 15 minutos de Recoletos, 19 minutos de Atocha y 31 minutos de Príncipe Pío. Con un solo transbordo, Fuente de la Mora se sitúa a 17 minutos de la Puerta del Sol.

De este modo, Fuente de la Mora queda integrada en el núcleo de Cercanías de Madrid a través de las líneas C-7 y C-10 y cuentan con una conexión rápida y directa con las dos grandes estaciones de AVE y Larga Distancia de la ciudad, Chamartín y Atocha.

Ampliación de las líneas C-7 y C-10 de Cercanías hasta la estación 'Fuente de la Mora'
Permitirá a los usuarios acceder, en tan sólo una parada, a la estación de Chamartín, donde confluyen, además de la C-7 y la C-10, las líneas de Cercanías de Madrid C-2 (Guadalajara), C-3 (Aranjuez, San Martín de la Vega y Pinto), C-4 (Parla-San Sebastián de los Reyes y Colmenar Viejo) y C-8 (Villalba, El Escorial y Cercedilla).

Horarios


En días laborables, el primer tren de la mañana saldrá desde Fuente de la Mora a las 5.57 horas. El último convoy partirá de la nueva estación a las 23.41 horas. La frecuencia de trenes será de 15 minutos, en hora punta, y el resto del día los trenes circularán con un intervalo de 30 minutos.

C-7 y C-10


La C-10 conecta Villlalba con Pitis, pasando por Príncipe Pío, Atocha, Recoletos y Chamartín. Desde mañana, por esta línea también circularán trenes con inicio/destino Fuente de la Mora/Villalba.

Por su parte, la línea C-7, conectará con Fuente de la Mora a los viajeros que lleguen desde Alcalá de Henares, Atocha o Chamartín y los procedentes de Las Rozas, Majadahonda, Pozuelo o Príncipe Pío.

Ampliación de las líneas C-7 y C-10 de Cercanías hasta la estación 'Fuente de la Mora'

Cuadruplicación de la doble vía de contorno de Hortaleza


Además de la puesta en servicio de la estación, también se incorpora a la red de Cercanías la cuadruplicación de la doble vía de contorno de Hortaleza con una longitud aproximada de 4,1 km, que va desde la cabecera norte de la estación de Chamartín hasta el cruce con la M-40.

En ella se ha incorporado la modificación de las instalaciones técnicas de Hortaleza, que permite reducir el tráfico ferroviario soportado por la estación de Chamartín, facilitando que parte de los trenes no deban cambiar de sentido en esta última estación, sino que se desplacen a Hortaleza para efectuarlo.

La inversión efectuada para incorporar a la red, tanto la estación como la cuadruplicación, es de 45 millones de euros.

Ampliación de las líneas C-7 y C-10 de Cercanías hasta la estación 'Fuente de la Mora'
Esta estación es la primera de las tres incluidas en el nuevo acceso ferroviario al aeropuerto de Barajas, Línea que permitirá acceder a la Terminal T4.

Las tarifas del nuevo servicio incluyen la rebaja del 5 % que ha aprobado el Gobierno en los billetes de Cercanías para reducir el tráfico y el consumo de combustible en los accesos a las grandes ciudades, ante el aumento de precios en los mercados internacionales.

Futura estación "Costa Brava" entre "Pitis" y "Ramón y Cajal"


La presidenta regional anunció que gracias a un acuerdo que ya tiene prácticamente cerrado con el Ministerio de Fomento la línea 9 de Metro conectará con Cercanías en una futura estación que se llamará “Costa Brava”, y que estará ubicada entre los barrios de Mirasierra y Montecarmelo.

Ampliación de las líneas C-7 y C-10 de Cercanías hasta la estación 'Fuente de la Mora' - pincha para ampliar el plano
Descárgate el plano de Cercanías Renfe Madrid, marzo 2011, en PDF

5 comentarios:

  1. Otra alternativa que nunca viene mal para conectar estos barrios con el centro. El mapa del cercanías no es nada claro. No existe línea C1, la C6 tampoco existe. La C8 es del mismo color que la C2 y la línea del lazo tampo es clara. Entre el nuevo mapa del metro y el del Cercanías más de uno vamos a acabar perdidos y ciegos

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  2. La mayor pega de la red de cercanías es la señalización. No sólo el mapa, sino la señalización en andén. No hay un listado de estaciones como en el metro, cosa que sería muy sencilla (incluso en las estaciones compartidas por varias líneas) y que facilitaría enormemente la experiencia del usuario (sobre todo del ocasional, lo cual podría convencerle para ser habitual)

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  3. "La frecuencia de trenes será de 15 minutos, en hora punta, y el resto del día los trenes circularán con un intervalo de 30 minutos."

    Vaya p*** ****** de frecuencia. Esperemos que cuando la línea llegue al aeropuerto tenga mejor frecuencia, porque si no...

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  4. Muy inteligentes los políticos..... en vez de ampliar solo la C7, no, deciden meter tambien alli la C10, y quitarla de Ramón y Cajal, Pitis y la futura de Mirasierra. Viva las cabezas pensantes del pais.... Quitemos una linea de tres estaciones, y pongamosla solo una. Me encanta el plan de ampliaciones de Cercanias.... Lo mejor de todo es que ningún medio lo dice....

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  5. Por cierto, sobre Costra Brava, deberian estar ya las obras haciendose, pero doña Espe decidió que el Metro de Mirasierra, a peras de que el Metro no iba a tener recortes, iba a tener en un principio una estación, que se inaugura el lunes, y la otra "ya se hará"...  que es la estación que irá en Costra Brava, y la cual hasta que no este terminada (estación subterranea), no se puede empezar con la de superficie de Cercanías. Lo que yo decia, que son inteligentísimos los politicos de hoy en dia (SARCASMO).

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