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miércoles, 22 de abril de 2015

Tráfico registrado en 2014 en la M-30

Tráfico registrado en 2014 en la M-30
Calle 30, el principal distribuidor del tráfico de la ciudad de Madrid, supone también uno de los principales ejes en relación con la movilidad de los usuarios a nivel nacional.

viernes, 21 de noviembre de 2014

Operación Mahou-Calderón. Aceptadas 6 alegaciones y rechazadas 4

Tras el periodo de información pública al que se ha sometido el documento urbanístico que ordena el ámbito Mahou-Calderón, el Plan Parcial de Reforma Interior será elevado al próximo Pleno municipal, previsto para el día 26 de noviembre. Durante la participación pública se han recibido 10 escritos de alegaciones diferentes, entre los que se encuentran los presentados por los grupos municipales Socialista y de Izquierda Unida, entre otros. Del total, se han estimado cinco de forma parcial, uno en su integridad y desestimado cuatro de ellas.

Más parque para Madrid Río y dos rascacielos para sustituir al Vicente Calderón en 2022
Ninguna de las alegaciones incorporadas al documento definitivo supone una modificación sustancial de la ordenación del ámbito prevista en el documento aprobado inicialmente. Así, la alegación íntegramente estimada responde a la necesidad de incluir en la fase 1 de las obras de urbanización la construcción de la subestación eléctrica, prevista en principio para la fase 3.

lunes, 27 de octubre de 2014

Nuevo radar multicarril en los túneles de la M-30 junto al Calderón

El Ayuntamiento de Madrid ha instalado un nuevo radar multicarril de última generación en el túnel de Calle30, con el objetivo de mejorar la seguridad en esta vía de circunvalación. Situado en la calzada exterior del punto kilométrico 16,530 del túnel, entre la incorporación a la vía desde el Puente de Segovia y la del Paseo de la Ermita del Santo, bajo el puente del Paseo de los Pontones, se encuentra actualmente en pruebas.

La M-30 estrenará en 2014 un radar múltiple
El nuevo radar, que sustituirá a los que actualmente prestan servicio antes de la bifurcación del túnel, podrá controlar todos los carriles simultáneamente y, en caso de que aparezcan varios vehículos, identificar sin ningún tipo de duda al infractor.

viernes, 3 de octubre de 2014

Asfaltado de la M-30, desde el Nudo Pío XII a Puente de Ventas

Madrugada del viernes 3 al sábado 4 y del sábado 4 al domingo 5 de octubre

Asfaltado de calles en Madrid en 2014
Debido a los trabajos de asfaltado de la M-30, entre los puntos kilométricos 1+200 y 6+600 ¬-desde el Nudo de Pío XII hasta el Puente de Ventas- se cortará al tráfico la calzada interior central de este tramo. Las obras se realizarán entre las 23 horas de hoy viernes hasta las 10 horas del sábado, y entre las 23 horas del sábado a las 11 horas del domingo. En estros periodos horarios el tráfico se desviara por los carriles laterales.

El asfalto que se utiliza en esta vía ofrece una mayor resistencia al agua y al deslizamiento de los vehículos. Asimismo es menos ruidoso que el convencional. Con el fin de optimizar estas características es preciso llevar a cabo la obra en periodos continuos para lograr el menor número posible de juntas. Por eso, y debido a la intensidad de tráfico en los días laborables, se ha optado por realizar los trabajos en fin se semana y en los tramos horarios de menos tráfico: de noche y a primeras horas de la mañana.

viernes, 4 de julio de 2014

Aprobado el plan Mahou-Calderón que soterrará la M-30

A información y participación pública

Soterrar la Calle 30 a su paso por el estadio Vicente Calderón, crear una nueva zona verde que conecte el río con el centro histórico, completar Madrid Río en esta zona y proporcionar nuevas dotaciones, viarios y viviendas. Así lo establece el Plan Parcial de Reforma Interior que ordena el ámbito Mahou-Calderón, aprobado inicialmente por la Junta de Gobierno presidida por la alcaldesa, Ana Botella.

Más parque para Madrid Río y dos rascacielos para sustituir al Vicente Calderón en 2022
El documento establece las condiciones de desarrollo de este ámbito de acuerdo con la modificación del Plan General aprobada en 2009, que supuso la reconversión de los usos deportivo e industrial del ámbito, en uso residencial, terciario, rotacional y de zona verde. Una conversión que supone una auténtica oportunidad para la ciudad, dado que se podrá cerrar la barrera que supone el tramo de la Calle 30 que permanece en superficie en Madrid Río y que, a día de hoy, es un punto de ruptura con el centro urbano.

miércoles, 2 de julio de 2014

Más parque para Madrid Río y dos rascacielos para sustituir al Vicente Calderón en 2022

Bruno García Gallo para elpais.com

El Vicente Calderón tiene los días contados: en 2022, su lugar será ocupado por dos rascacielos y un enorme parque junto al río.

Más parque para Madrid Río y dos rascacielos para sustituir al Vicente Calderón en 2022
El Ayuntamiento de la capital, gobernado por Ana Botella (PP), aprobará mañana el plan urbanístico, al que ha tenido acceso EL PAÍS, del área ocupada ahora por el estadio del Atlético de Madrid y por la antigua fábrica de cerveza de Mahou (demolida a finales de 2010). El club se mudará en 2016 al estadio de La Peineta, en el distrito de San Blas, que lleva tres años en obras. Junto al río Manzanares se levantarán dos rascacielos gemelos de 36 pisos, y ocho bloques de siete a 22 alturas, con una superficie edificable total de 175.365 metros cuadrados.

domingo, 9 de febrero de 2014

Esquemas de salida de los túneles de la M-30: enlace con A-5 y ByPass

Recomendaciones de seguridad en caso de accidente o avería

  • Encienda los intermitentes de emergencia
  • Cuando sea posible, prosiga la marcha hasta salir del túnel.
  • Si no fuera posible salir, detenga su vehículo junto al borde derecho y apague el motor, manteniendo las luces de posición.
  • Póngase el chaleco reflectante y solicite auxilio a través de los postes SOS del túnel o por su teléfono móvil (112).
  • Para informar de su posición, dispone usted de códigos de localización rotulados en las paredes del túnel.
  • Siga las instrucciones del personal del túnel a través de la megafonía o señalización. Si le es posible, y hasta la llegada de los servicios de emergencia, preste los primeros auxilios a los heridos, si los hay.

Esquema de salida de emergencia túnel ByPass

Esquemas de salida de los túneles de la M-30, enlace con A-5 y ByPass - pincha para ampliar el plano

Esquema de salidas de emergencia enlace A-5

Esquemas de salida de los túneles de la M-30, enlace con A-5 y ByPass - pincha para ampliar el plano

miércoles, 22 de enero de 2014

La M-30 estrenará en 2014 un radar múltiple

Fuente: ABC.es

El Ayuntamiento de Madrid añade a los 11 radares fijos de la vía de circunvalación M-30 (más otros 4 radares móviles) un nuevo multirradar similar al presente en otras ciudades españolas, como Alicante y Oviedo. Sus avanzados sensores telemétricos le permiten controlar 8 carriles a la vez en modos de aproximación y alejamiento en los 2 sentidos de circulación.

La M-30 estrenará en 2014 un radar múltiple
Parece ser que el multirradar irá destinado a los tramos de túnel de la M-30, y está capacitado para tomar unas 10.000 fotografías al día gestionads por la Policía Municipal, que se encargará de tramitar las correspondientes sanciones.

Aunque se estima que su precisión será muy elevada, su legalidad podría estar en entredicho. En este sentido, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, estima que «desde el punto de vista jurídico, este tipo de radares tienen la dificultad de que en una imagen de un coche multado puede verse la sombra de otro, lo que podría anular el procedimiento».

domingo, 15 de diciembre de 2013

El parque Madrid Río en superficie y la M-30 soterrada



El soterramiento de la M-30 en la zona oeste dio paso al proyecto Madrid Río, un parque de 1.200.000 metros cuadrados de superficie y diez kilómetros de longitud, que vertebra un corredor verde de 3.500 hectáreas desde la Caja Mágica, por el sur, hasta El Pardo, por el norte.

Un eje medioambiental, deportivo y cultural, en el que se han plantado 33.623 nuevos árboles de 47 especies, 470.844 arbustos de 38 especies, y 210.898 metros cuadrados de pradera, aproxima los distritos del suroeste y del centro mediante 33 pasos entre ambas márgenes del río.

Además, el parque ofrece todo tipo de actividades para los visitantes, incluyendo 30 kilómetros de sendas ciclables; 33 pistas deportivas para la práctica de patinaje, skate, escalada, fútbol 7 y 11, fútbol sala, pádel, tenis, baloncesto y ciclismo BMX; 17 áreas de juegos infantiles con 65 elementos; 3 circuitos biosaludables con 22 elementos; 7 pistas de petanca; 12 mesas de juegos; tres plataformas de eventos culturales en el Puente del Rey y Matadero, y un futuro Centro de Interpretación del Río Manzanares, a lo que se suma el Complejo Cultural de Matadero Madrid.

sábado, 14 de diciembre de 2013

Calle 30: conoce la anteriormente conocida como M-30



Descubre algunos datos: compuesta por 40 km de túneles y 32 de vías en superficie, la recorren un millón y medio de usuarios al mes, es vigilada los 365 días del año...

viernes, 13 de diciembre de 2013

Historia de la Calle 30, antigua M-30 en vídeo



Los estudios para la construcción de la M-30 comenzaron en la década de los sesenta y su puesta en marcha se inició en los años setenta. Surgió como respuesta a la necesidad de una vía de circunvalación que distribuyera los tráficos de entrada y salida a las principales carreteras nacionales. Sin embargo, su construcción se prolongó en el tiempo y se fue modificando su trazado, transformando el concepto inicial de la vía, haciéndola más urbana. Prueba de ello es el tramo de la avenida de la Ilustración, regulado por semáforos y asumido como parte integral de un núcleo de población del municipio de Madrid.

jueves, 12 de diciembre de 2013

La atención de incidentes en la M-30



Al día 1.500.000 usuarios circulan por la Calle 30. Un centro de control supervisa constantemente el tráfico del anillo de circunvalación para detectar posibles incidencias. 12.000 usuarios son atendidos en una media de 6 minutos al año.

miércoles, 11 de diciembre de 2013

Consejos de seguridad para circular por los túneles de la M-30



Un vídeo con una serie de consejos para circular con seguridad en el interior de los túneles de la Calle 30.

lunes, 10 de diciembre de 2012

Cortes nocturnos en la M-30 por trabajos de mantenimiento. Diciembre de 2012

De 23.00 a 06.00 h. de domingo a viernes

Debido a trabajos de mantenimiento, se realizarán sucesivamente y de manera alterna los cortes de los siguientes ramales. Durante los períodos de cortes de la calzada se establecerán desvíos provisionles debidamente señalizados.

Cortes nocturnos en la M-30 por trabajos de mantenimiento. Diciembre de 2012 - pincha para ampliar el planoClic en el plano para ampliarlo

- Entrada desde A-42 y Plaza Elíptica a M-30 calzada exterior.

- Salida de By- pass Norte (NC) a Glorieta Pirámides.

sábado, 27 de octubre de 2012

Sigue cortado el túnel de la M-30 bypass situado a la altura de Puente de Vallecas

La circulación en el tramo de Calle 30 en el que ayer se registró un incendio continúa cortada. Como ya se ha informado, el siniestro se produjo en uno de los pozos de ventilación del bypass a la altura de Puente de Vallecas (ubicación), y ha afectado tanto a la calzada interior como a la exterior del túnel, que siguen cerradas al tráfico. Los vehículos sí pueden circular por las dos calzadas del Nudo Sur.

Sigue cortado el túnel de la M-30 bypass situado a la altura de Puente de Vallecas

jueves, 25 de octubre de 2012

En Madrid están tres de las cinco calles con mayor concentración de accidentes urbanos de España

Si un conductor circula por la M-40, en Madrid, por la Avenida Diagonal de Barcelona o por el Puente del V Centenario en Sevilla, debe saber que está en alguna de las tres zonas urbanas más peligrosas del país.

En Madrid están tres de las cinco calles con mayor concentración de accidentes urbanos de España
Esta es la principal conclusión del estudio "Puntos Rojos: los accidentes de tráfico en las capitales españolas" realizado por Línea Directa Aseguradora, para el que se han analizado más de 1,2 millones de siniestros de automóvil registrados por la compañía en capitales de provincia durante los últimos seis años (2006-2011).

lunes, 1 de octubre de 2012

Mantenimiento de la Calle 30 superficie, sus accesos, y los viales de conexión con las autovías nacionales

La llamadas vías rápidas de la Ciudad de Madrid (Calle 30 superficie, sus accesos, y los viales de conexión con las autovías nacionales ) representan más de 110 kilómetros de vías de alta capacidad, que requieren una gestión singular y centralizada para poder conocer al momento la situación del tráfico con el fin de orientar a los conductores sobre las alternativas, efectuando las advertencias en materia de Seguridad Vial precisas para evitar congestiones que pueden terminar afectando al conjunto de la ciudad y a sus accesos.

Mantenimiento de la Calle 30 superficie, sus accesos, y los viales de conexión con las autovías nacionales
Por eso el Ayuntamiento ha aprobado un contrato que permitirá conservar, gestionar y explotar los equipamientos existentes en estas vías que son 586 detectores de vehículos, 70 paneles de información variable, 38 cámaras de control y 8 sistemas de lecturas de matrículas. El presupuesto total es de 1.162.838 euros (IVA incluido) y el plazo total previsto para la realización de estos objetivos es de un año desde la fecha de formalización, con una posible prórroga por un periodo máximo de otro ejercicio.

miércoles, 8 de febrero de 2012

El Ayuntamiento defiende la ordenación del ámbito Mahou-Vicente Calderón y reclama el apoyo de la CAM

Supone el soterramiento de la M-30 y la finalización de Madrid Río


El Ayuntamiento de Madrid apuesta por la máxima coordinación con la Comunidad de Madrid, y va a seguir manteniendo esta misma posición de lealtad y coordinación institucional. "Así ha sido, así debe de ser y así será", ha declarado el vicealcalde, Miguel Ángel Villanueva, en relación con la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) sobre el ámbito de Mahou-Vicente Calderón.

El Ayuntamiento defiende la ordenación ámbito de Mahou-Vicente Calderón y reclama el apoyo de la CAM - pincha para ampliar el plano
En este sentido, desde el Ayuntamiento se sigue defendiendo lo que el pasado jueves 2 de febrero declaró el vicepresidente de la Comunidad de Madrid cuando señaló "que la limitación de alturas que estableció hace tiempo la Comunidad para los edificios de nueva construcción se refería a nuevos desarrollos y no a suelo consolidado", tal y como recogió la Agencia Efe. Tesis que ese mismo día avaló también públicamente el Ayuntamiento de Madrid.

viernes, 28 de octubre de 2011

Subrogación de la deuda de Calle 30, que se pagará hasta 2040

Reforma de la M-30 y conservación durante 35 años


Subrogación de la deuda de Calle 30, que se pagará hasta 2040 A partir de 2012, el Ayuntamiento de Madrid se va a ahorrar 90 millones al año al subrogar la deuda de Madrid Calle 30. Según ha explicado en el Pleno el teniente de alcalde y delegado de Hacienda y Administración Pública, Juan Bravo, esa subrogación y el reequilibrio económico financiero del contrato entre el Ayuntamiento y la sociedad mixta, tiene como resultado que "el Ayuntamiento se ahorra este año unos 45 millones de euros, una cifra que a partir del próximo ejercicio rondará los 90 millones de euros cada año hasta que finalice el contrato en el año 2040".

La subrogación se formalizó el pasado viernes, día 21, con los 14 bancos que integran el sindicato bancario con el que se había suscrito el crédito, tras la autorización de la Junta de Gobierno en la sesión del pasado 29 de septiembre. "Es el final de un camino -subrayó Bravo- que comenzamos en junio de 2010, cuando decidimos plantearle a los bancos la posibilidad de la subrogación para, posteriormente, en septiembre, solicitar al Ministerio de Economía y Hacienda la autorización". El visto bueno ministerial llegó el pasado mes de diciembre y el de las entidades financieras, en mayo de este año.

jueves, 4 de agosto de 2011

Radar al kilómetro 6,7 de la M-30 a la altura del Parque de la Fuente del Berro, en sentido sur

Radar al kilómetro 6,7 de Calle 30 a la altura del Parque de la Fuente del Berro, en sentido sur El Ayuntamiento va a desplazar uno de los radares actuales al Punto Kilométrico 6,700 de la Calle 30, a la altura del Parque de la Fuente del Berro, en sentido sur. La medida entrará en funcionamiento el próximo 12 de agosto para que los conductores respeten los límites de velocidad establecidos, sobre todo, en aquellos puntos con mayor accidentalidad. La seguridad de los madrileños al volante es uno de los objetivos irrenunciables por parte del Ayuntamiento de Madrid. El exceso de velocidad está detrás de gran cantidad de accidentes. Los radares ayudan a evitarlos al controlar qué vehículos circulan excediendo los límites establecidos, poniendo en riesgo no solo su seguridad sino también la del resto de conductores.

Medidas como ésta se integran dentro del Plan de Seguridad Vial en cuya hoja de ruta figura un fin último: reducir las consecuencias negativas del tráfico, sobre todo, los datos que se refieren a la siniestralidad en las calles de la ciudad. Conseguirlo pasa, entre otras acciones, por circular respetando los límites de velocidad que establece la normativa vigente. Actualmente 16 radares están colocados en once puntos de los túneles de Calle 30, y siete existentes en otras cinco localizaciones en superficie.
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