Un 5,72% más de viajeros en Metro en mayo de 2018

Metro de Madrid sigue creciendo en número de viajeros mes a mes, alcanzando durante el pasado abril los 58.358.879 viajeros. Este dato, considerando las diferencias de calendario con respecto a abril de 2017, representa un incremento del 5,72 por ciento. Se trata, además, del mejor dato de número de viajeros en un mes de abril desde el año 2008.


La evolución por tipos de día se mantiene al alza en todos los casos, tanto los fines de semana como los días laborables. Los sábados son los que más crecen, con un 8,13 por ciento más que el mismo mes del año pasado, mientras que los días laborables lo hacen un 5,67 por ciento, lo que significa 25.000 viajes más al día. Los festivos crecen un 3,67 por ciento.

En los cuatro primeros meses del año, la demanda de viajes ha subido un 6,82 por ciento, siendo las líneas 1 y 7 las que más crecimiento registran. La línea 1 acumula 3.107.590 millones de viajeros más, lo que supone una subida del 10,34 por ciento, una cifra muy parecida a la línea 7, que crece un 10,17 por ciento, lo que supone 1.462.413 más de viajeros respecto al mismo periodo de 2017.

En el ranking de las más utilizadas, la línea 6 sigue siendo la líder con un total de 36.983.619 viajeros, y además continúa creciendo -un 5,34 por ciento- respecto al año anterior. Le sigue la línea 1 con 33.175.645 viajeros y en tercer lugar la línea 10 con 25.606.186 usuarios.

La compañía confirma así el crecimiento sostenido en el número de viajeros, que desde 2014 aumenta de forma continuada. Hay que destacar que desde 2012 Metro no había vuelto a superar la barrera de los 600 millones de usuarios, alcanzando los 626,4 millones en 2017.

La línea 7b (MetroEste) cierra el 16 de junio por obras

La Comunidad de Madrid comenzará las obras de mejora de la línea 7b (MetroEste) el próximo 16 junio y el servicio de metro permanecerá suspendido entre las estaciones de Hospital del Henares y Estadio Metropolitano hasta su reapertura el 15 de septiembre. Durante las obras, el servicio entre Estadio Metropolitano y Pitis se prestará con normalidad.



El inicio de los trabajos se ha retrasado finalmente dos semanas -estaba previsto que se produjera el 2 de junio- para minimizar en lo posible las molestias que el cierre del tramo pudiera ocasionar a los viajeros. De esta manera, la fecha se ha adecuado a la reducción de la demanda que se produce en torno a la tercera semana de junio, debido al calendario escolar, el comienzo de períodos de vacaciones de algunos colectivos y el cambio de hábitos de transporte derivados de modificaciones del horario de trabajo en época estival.

La modificación del comienzo de las obras tiene en cuenta también los paros parciales convocados por el Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro y Comisiones Obreras durante la primera quincena de junio, con el objetivo de garantizar la necesaria movilidad y la prestación de un servicio esencial para los ciudadanos.

Las obras de la línea 7b (MetroEste) permitirán completar las actuaciones de impermeabilización del túnel aplicando una solución más contundente que evite las filtraciones de agua en algunos puntos de la línea. Así, se van a reparar e impermeabilizar todos los elementos afectados en pozos de ventilación y bombeo, además de las dovelas que forman el túnel y que se han visto afectadas por estas filtraciones. También se va a aprovechar para realizar desatranco y reparación de algunos tramos del sistema de drenaje subterráneo.

Para poder realizar estas obras con la máxima rapidez y garantía de seguridad es imprescindible cerrar el tramo. Por ello, y para minimizar las molestias a los usuarios, se llevan a cabo en los meses de verano, cuando se registra una menor demanda de viajeros. Además, durante la ejecución de estos trabajos, Metro de Madrid ofrecerá un servicio sustitutivo de autobuses que realizará el recorrido completo, con paradas que coincidirán con la ubicación de las estaciones afectadas.

Los usuarios de esta línea tendrán información desde varios días antes a través de trípticos informativos -que se repartirán con la información del cierre y el servicio alternativo de autobuses detallado- y a través de promotores, además de la información que el suburbano va a ofrecer mediante sus diferentes canales: megafonía, teleindicadores, cartelería y canales digitales (web y redes sociales).

24 millones para las obras de la estación Gran Vía y renovar la vía de MetroSur

La Comunidad sigue dando pasos para elevar la calidad del servicio que ofrece a los usuarios de la red de Metro. El Consejo de Gobierno ha conocido la propuesta de adjudicación de dos contratos de obras que, con un montante conjunto de casi 24 millones de euros, permiten garantizar la accesibilidad de la nueva estación de Gran Vía y renovar la plataforma de vía del tramo norte de la línea 12, conocida como MetroSur.



El primero de ellos lo va a desarrollar Metro de Madrid en paralelo a las obras que se están ya desarrollando para ampliar el vestíbulo de la estación de Gran Vía. El contrato, que cuenta con un plazo de ejecución de 13 meses y un importe de 10.513.112 euros, tiene como objetivo añadir seis nuevos tramos de escaleras mecánicas a las nueve que ya dan servicio a la estación e instalar cuatro nuevos ascensores que conectarán el vestíbulo con los distintos andenes de las líneas 1 y 5, con el pasillo de conexión con Cercanías y con la calle.

Esta actuación, cofinanciada al 50 % por el Programa Operativo FEDER 2014-2020 de la Unión europea, se enmarca en el Plan de Accesibilidad de Metro de Madrid, que supone una inversión de 145,7 millones de euros para la instalación de 84 ascensores en 33 estaciones, incrementando así el número de estaciones accesibles del 63 % actual al 73 %.

Servicio alternativo de autobuses en la línea 12

El segundo contrato, que tiene un plazo de ejecución de cuatro meses y un importe de 13.353.672 euros, permitirá acometer este verano los trabajos de renovación de la plataforma de vía del tramo norte de la línea 12. Las obras dan continuidad a las actuaciones que ya se llevaron a cabo en 2012 y que estuvieron motivadas por la detección de algunas deficiencias en la plataforma de vía.

Para emprender todas estas actuaciones resulta imprescindible cortar el servicio en el mencionado tramo norte, entre las estaciones de El Casar y Universidad Rey Juan Carlos durante un periodo de unos dos meses y medio. El objetivo es reducir al máximo los inconvenientes para los usuarios habituales de la línea 12, por lo que el corte se llevará a cabo entre el 23 de junio y el 9 de septiembre, coincidiendo con el periodo estival. Periodo en el que además se habilitará un servicio alternativo de autobuses con el mismo trayecto y paradas que el tramo afectado para minimizar las molestias a los viajeros.

Servicios mínimos de Metro por huelga: 1, 4, 8 y 15 de junio

La Comunidad de Madrid ha establecido unos servicios mínimos de hasta el 69 % en el servicio de trenes con motivo de la huelga de Metro convocada por el Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro y Comisiones Obreras. El primer día de paros será el próximo viernes, 1 de junio, y también se han convocado paros parciales para los días 4, 8 y 15. El 1 de junio, el primer paro se desarrollará desde las 6:05 hasta las 10:15 horas

Por ello, la Comunidad de Madrid ha establecido unos servicios mínimos del 69 %. Ese mismo día, el paro se repetirá desde las 13:20 hasta las 21:30 horas, franja en la que la Comunidad ha fijado unos servicios mínimos del 55 %.

El objetivo de la Comunidad de Madrid al disponer estos servicios mínimos –que se fijarán más adelante para el resto de jornadas anunciadas- es garantizar la necesaria movilidad de los madrileños y la prestación de un servicio esencial para los ciudadanos.

La compañía informará desde hoy, a través de todos los canales disponibles de atención al cliente (megafonía, teleindicadores, centro de atención al cliente, cartelería en estaciones, canales digitales, etc), de los horarios de estos paros y de los servicios de los que podrán disponer los usuarios de la red de Metro.

Apertura automática de puertas en las línea 1 y 5 de Metro

La Comunidad sigue introduciendo mejoras en el servicio de Metro. Así, el Sistema de Apertura de Puertas Automáticas (PATO) comenzará a funcionar en la línea 1 este mes de mayo. La implantación de esta tecnología es una de las medidas incluidas en el proyecto de Metro de Madrid de Mejora de la Capacidad de Transporte para minimizar los tiempos de espera en el andén y reducir el tiempo de recorrido de los trenes.



La funcionalidad automatiza la apertura de puertas del tren a la llegada a una estación, sustituyendo las acciones que hasta ahora realiza el maquinista de tracción eléctrica, lo que le permitirá centrar su actividad en el desarrollo de la conducción, el estado del tren y la atención a los viajeros.

La implantación en los 67 trenes de la línea 1 está siendo gradual y concluirá el día 31 de mayo. Con posterioridad, se iniciará también la correspondiente habilitación del PATO en la línea 6. Según los primeros cálculos, se podrá conseguir hasta una reducción de 48 segundos y 56 segundos por vuelta en ambas líneas, respectivamente.

La nueva funcionalidad empezará a operar en las citadas líneas por estar dotadas del sistema de señalización CBTC, pero también se ha incluido ya en los trenes 2000 que circulan por línea 5 y se ha iniciado el estudio de viabilidad técnica para las líneas 2, 3, 7b, 8, 10, 10b, 11 y 12 y material móvil asociado.

El sistema cuenta con las máximas garantías de seguridad y los trenes en los que se active estarán perfectamente señalizados. Con este tipo de medidas, Metro de Madrid busca incrementar su capacidad de transporte y mejorar el servicio que ofrece a sus usuarios.

La estación de Sol es protagonista de la campaña de la película Star Wars Han Solo

Próxima estación: una galaxia muy, muy lejana. Ahora SOL es Han SOLo.

Modernización de la estación de Metro de San Blas

La Comunidad ha finalizado las obras de modernización en la estación de San Blas (línea 7), como continuación del Plan de Modernización de Estaciones, puesto en marcha en 2017. En la estación de San Blas se ha llevado a cabo la renovación de acabados, se ha dotado de medidas complementarias de accesibilidad y se ha mejorado la climatización en el vestíbulo. Para todo ello se ha contado con una inversión de 635.000 euros.


En concreto, en la estación se ha acometido la remodelación de andenes en la estación, lo que ha implicado la renovación del sistema de impermeabilización y drenaje en andenes y la sustitución de acabados mediante revestimientos de paramentos verticales a base de paneles vitrificados. Asimismo, se ha aprovechado para implementar medidas complementarias para facilitar el tránsito a personas con movilidad reducida.

Además, se han desarrollado actuaciones para la mejora climática que han incluido, entre otros trabajos, la colocación de mamparas cortavientos en el vestíbulo de la estación o la instalación de pulsador y sistemas automáticos para la apertura de puertas.

Hay que recordar que, además de estas actuaciones, ya se han realizado otras con el mismo objetivo en cuatro estaciones de la línea 5 (Canillejas, Torre Arias, Suanzes y Aluche) y que han permitido renovar sus paramentos verticales, pavimentos, sistemas de impermeabilización, drenaje y alumbrado.

El Plan de Modernización de Estaciones de Metro persigue mejorar una red que forma parte de la vida cotidiana de todos los madrileños -con 626 millones de usuarios anuales, 2,3 millones cada día laborable- contribuyendo a hacerlo más seguro y confortable. El Gobierno regional va a seguir trabajando para que Metro de Madrid siga siendo, un siglo después de haber comenzado sus primeras obras, un referente de la competitividad y modernidad de la Comunidad de Madrid.

Asimismo, hay que señalar que además de estas obras de modernización hay otras actuaciones en marcha que se enmarcan dentro del Plan de Accesibilidad de Metro que, dotado con una inversión total de 145,7 millones de euros, desarrollará hasta el año 2020, y permitirá la instalación de 84 ascensores en 33 estaciones.

Se inician las obras de mejora de la línea 7 entre Hospital del Henares y Barrio del Puerto

La Comunidad de Madrid comienza el plan de mejora que tiene previsto realizar este verano en los túneles y vías de diferentes tramos de tres líneas de la red de Metro. Los primeros trabajos se iniciarán en el tramo de la línea 7b que discurre entre las estaciones de Hospital del Henares y Barrio del Puerto y se desarrollarán desde el 2 de junio hasta el 31 de agosto. El presupuesto de estas obras asciende a cerca de 2,3 millones de euros

Más servicio de línea 7 de Metro para ir al estadio Metropolitano, final de la Europa League Atlético de Madrid - Marsella

Se va a reforzar el número de trenes de la línea 7 hasta en un 125% con motivo de la celebración, este miércoles, de la final de la Europa League entre el Atlético de Madrid y el Marsella, que los aficionados rojiblancos podrán seguir desde el Wanda Metropolitano. El dispositivo especial comenzará a las 18:00 horas, y también supondrá el refuerzo de las líneas 5, 2 y 1 en caso de que sea necesario por las celebraciones en Neptuno.

El Wanda Metropolitano tiene capacidad para cerca de 69.000 personas. Por ello, y con el objetivo de garantizar la movilidad, Metro aumentará también el personal de estaciones y seguridad en la estación de Estadio Metropolitano, en la cual se prevé un elevado número de aficionados. El objetivo del dispositivo especial es controlar y ayudar en la organización de las posibles aglomeraciones en los vestíbulos y andenes, procurando que los flujos de salida y entrada de viajeros se produzcan con normalidad, así como garantizar el correcto paso de los trenes.

Con el fin de agilizar los desplazamientos de los viajeros en el acceso y salida al estadio, Metro aconseja comprar anticipadamente el billete de vuelta, para ganar tiempo y evitar colas en las máquinas dispensadoras, y hacer una revisión previa de los billetes y de las zonas tarifarias del viaje, por si es necesaria la adquisición de títulos combinados. Este es el caso de los usuarios que se desplacen al estadio desde la línea 7B.

Además, el acceso a la estación de Estadio Metropolitano desde la calle Estocolmo se mantendrá solo de salida, por lo que no se podrá utilizar para acceder al suburbano al terminar la final. Es una medida que ha tomado el suburbano para facilitar el tránsito de viajeros en la estación.

Más servicio de Metro y autobuses EMT por las fiestas de San Isidro 2018

La Comunidad de Madrid ha coordinado un dispositivo especial de transporte público para los próximos días 11, 12, 13, 14 y 15 de mayo con motivo de la celebración de las Fiestas de San Isidro. El dispositivo prevé refuerzos en las dotaciones de los autobuses de la EMT y las líneas de Metro más afectadas para garantizar el acceso y la movilidad en el entorno de la Pradera de San Isidro y el centro de la capital.

El refuerzo de Metro afectará a las líneas 2 y 5 y al Ramal Ópera - Príncipe Pío y alcanzará hasta un 175%, en el caso de la línea 2 del suburbano, para atender la demanda de viajeros. Así, el refuerzo de la línea 2 tendrá lugar durante las tardes-noches de todos los días de celebración, alcanzando el mayor incremento de trenes entre las 00:00 horas y la 01:00 de la noche del 14 al 15 de mayo.

Por su parte, el refuerzo en la línea 5 abarcará buena parte del día alcanzando hasta un 88 % desde las 00:00 horas hasta el cierre del servicio durante la noche del 15 al 16 de mayo, mientras que el Ramal Ópera - Príncipe Pío realizará un refuerzo del 100 % de los trenes todos los días de las celebraciones desde las 22:00 horas y hasta la finalización del servicio.

En cuanto a los autobuses municipales, el refuerzo se concretará en 11 de las líneas de la EMT:

17 (Plaza Mayor – Parque Europa)
18 (Plaza Mayor – Villaverde Cruce)
23 (Plaza Mayor – El Espinillo)
25 (Ópera – Casa de Campo)
34 (Cibeles – Las Águilas)
35 (Plaza Mayor – Carabanchel Alto)
36 (Atocha – Campamento),
62 (Príncipe Pío – Los Puertos)
116 (Embajadores – Villaverde Cruce)
119 (Atocha – Barrio Goya)
148 (Callao – Puente de Vallecas).

En la mañana del sábado 12, el refuerzo será de un autobús más para las líneas 25 y 34. Ese mismo día, por la tarde, se ampliará a ocho autobuses para las líneas 17, 23, 25, 34, 35 y 116. Al día siguiente, domingo 13, por la mañana el refuerzo aumentará hasta los 11 autobuses para todas estas líneas, salvo la 62, la 116 y la 148, y por la tarde se llegará a los 17 autobuses extra para diez de estas once líneas (menos la 148). El lunes 14 se añadirá un autobús a cada línea afectada respecto a un lunes normal y el martes 15, festividad de San Isidro, el incremento en horario de tarde llegará hasta los 25 autobuses en las 11 líneas.

Además del despliegue por San Isidro, Metro de Madrid también va a reforzar la línea 9B, que alcanzará los días 11, 12 y 14 de mayo un 100 % de aumento de trenes entre las 23:00 y las 00:00 horas del sábado 12 de mayo, con motivo de las fiestas que tendrán lugar en el municipio de Rivas Vaciamadrid.

Y el día 12, para dar servicio a todos los usuarios que quieran asistir al partido de Liga Real Madrid - Celta de Vigo que se disputa en el estadio Santiago Bernabéu a las 20:45 horas, la línea 10 se reforzará hasta un 55 % entre las 23:00 y las 00:00 horas. Igualmente, la línea 1 incrementará el número de trenes al finalizar el partido.

Nueva ventilación inteligente para túneles y estaciones de la red de Metro

La Comunidad de Madrid pone en marcha un nuevo sistema de gestión inteligente de ventilación que va a permitir garantizar las condiciones deseadas de confort y salubridad de los usuarios de la red de Metro, minimizando, además, el coste energético. Esta iniciativa, que ha supuesto una inversión de 1,14 millones de euros, ha sido presentada por la consejera en funciones de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Rosalía Gonzalo en la estación de Pinar de Chamartín, donde está instalado este Gestor Inteligente de Ventilación (GIV).



El GIV es un sistema de inteligencia artificial que implementa un algoritmo adaptativo y que permite controlar de forma individualizada cada ventilador, teniendo en cuenta diversos criterios y variables, como las características técnicas de los trenes que circulan por la red, el número de viajeros, la temperatura del aire o las tarifas eléctricas.

84 nuevos ascensores en 17 estaciones de Metro

Iniciadas las actuaciones para la instalación del 100% de los 84 nuevos ascensores del Plan de Accesibilidad de Metro 2016-2020, consensuado con el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad. Así lo ha señalado la consejera en funciones de Transportes, Vivienda e Infraestructuras en su visita a la estación de Barrio de la Concepción donde ya han comenzado las obras para la instalación de tres nuevos elevadores.

2 ascensores para la estación de Metro de Portazgo

El Consejo de Gobierno ha dado luz verde a la propuesta de adjudicación de las obras para la instalación de dos nuevos ascensores en la estación de Portazgo, situada en la línea 1 de Metro. Con un plazo de ejecución de 19 meses y un presupuesto de 4.168.598 euros, permitirá añadir esta estación a la lista de estaciones del Suburbano 100 % accesibles para personas con movilidad reducida.

Las actuaciones se enmarcan dentro de un proyecto más amplio, el Plan de Accesibilidad de Metro 2016-2020 que, dotado con una inversión total de 145,7 millones, fue consensuado con el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI). El Plan, que se desarrollará hasta el año 2020, permitirá que Metro pase de un 63 % de estaciones accesibles a un 73 % y supondrá la instalación de 84 ascensores en 33 estaciones, tras la reciente incorporación de la estación de Sevilla.

Los nuevos ascensores se están instalando en estaciones que presentan correspondencia con, al menos, dos líneas de Metro, como Plaza Elíptica y Príncipe Pío, y en otras solicitadas por asociaciones o entidades que atienden a personas con discapacidad, como es el caso de Portazgo. Así, en las inmediaciones de esta estación se encuentra la sede de la Fundación del Lesionado Medular, que cuenta con un Centro de Rehabilitación, Centro de Día y Centro Residencial cuyos usuarios se verán muy beneficiados con esta actuación. Este proyecto cofinanciado por la Comunidad de Madrid y la Unión Europea y las actuaciones que se realicen permitirán mejorar la movilidad de las 322.000 madrileños con distinta diversidad funcional.

3 nuevos ascensores para la estación de Metro de Sevilla

La Comunidad de Madrid va a acometer una modernización integral de la estación de Metro Sevilla, en la línea 2, para la que será necesario cerrarla a partir del próximo lunes, 23 de abril. Entre otras mejoras, las obras incluirán la instalación de 3 ascensores, lo que la convertirá en una estación 100 % accesible para personas con movilidad reducida.

Las obras consisten en la sustitución del actual vestíbulo por uno nuevo. Además, se van a reordenar los accesos a la estación concentrándolos en uno solo, de mayor tamaño, en el lado de los impares de la calla Alcalá, y se va a dotar a la estación de tres ascensores: uno desde calle al nuevo vestíbulo, y dos más para llegar a cada uno de los andenes, tras el paso de tornos.

4 nuevos ascensores en la estación de Plaza Elíptica

La Comunidad instalará cuatro nuevos ascensores en la estación de Metro de Plaza Elíptica, que da servicio a las líneas 6 y 11 del suburbano y a distintas líneas de la EMT y de autobuses interurbanos. La actuación tiene un presupuesto de 4.570.341 euros y un plazo de ejecución de 19 meses.



La instalación de estos cuatro nuevos elevadores, que ha analizado el Consejo de Gobierno, permitirá conectar los distintos niveles integrados en la estación y facilitará al usuario la conexión entre las mencionadas líneas de Metro y el intercambiador de autobuses interurbanos con destino a Getafe, Leganés y Parla, que también funciona como parada de referencia de varias líneas de autobuses de la capital.

A estas obras hay que sumar la implantación de seis nuevos ascensores en la estación de Príncipe de Vergara, cuya propuesta de adjudicación fue conocida en el Consejo de Gobierno del pasado 3 de abril, y las obras ya iniciadas para instalar dos ascensores en la estación de Príncipe Pio y otros tres en la estación de Barrio de la Concepción. Todas estas actuaciones se enmarcan dentro de un proyecto más amplio, el Plan de Accesibilidad de Metro 2016-2020 que, dotado con una inversión total de 145,7 millones de euros, fue consensuado con el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI).

El Plan, que se desarrollará hasta el año 2020, permitirá que Metro pase de un 63 % de estaciones accesibles a un 73 % y supondrá la instalación de más de 80 ascensores en 32 estaciones. Este proyecto está cofinanciado por la Comunidad de Madrid y la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional 2014‐2020 y las actuaciones que se realicen permitirán mejorar la movilidad de los 322.000 madrileños con distinta diversidad funcional.

Los nuevos ascensores se están instalando en estaciones que presentan correspondencia con, al menos, dos líneas de Metro, como Plaza Elíptica y Príncipe Pio, y en otras solicitadas por asociaciones o entidades que atienden a personas con discapacidad, como es el caso de Barrio de la Concepción.

Línea de Apoyo para el Refuerzo de la Autonomía (L.A.R.A.) para personas con discapacidad en el Metro

La Comunidad amplía el programa de formación Línea de Apoyo para el Refuerzo de la Autonomía (L.A.R.A.). Una iniciativa que permite formar en el uso de la red de Metro a personas con discapacidad intelectual para reforzar su autonomía. Tras el éxito de las pruebas piloto y de los dos entrenamientos desarrollados el programa se ampliará para llegar a un mayor número de beneficiarios propuestos desde distintas asociaciones.


El programa consta de dos fases. En la primera, se realiza una valoración inicial de las necesidades del beneficiario (en función de sus conocimientos teóricos y capacidades) y las posibles adaptaciones del programa de entrenamiento que llevarán a cabo personal de Metro.

En esta primera fase se valoran, entre otros aspectos, los conocimientos generales sobre la red de Metro, las capacidades del beneficiario para el uso específico de la red y las necesidades específicas para el uso autónomo de la red de Metro a desarrollar o reforzar: mejora de la orientación, mejora de la comprensión y/o refuerzo de la confianza.

Todos estos datos permiten establecer el recorrido tipo y horarios del entrenamiento, una réplica del recorrido habitual que debe realizar el beneficiario para el desarrollo de su vida autónoma que se lleva a cabo después de diseñar un programa de entrenamiento personalizado.

Durante la segunda fase, basada en la formación teórico/práctica, se realiza la primera sesión de aproximación y se evalúa, en el terreno, la capacidad de toma de decisiones y solución de imprevistos. En este momento y durante un tiempo no inferior a una semana y no superior a tres, personal de Metro de Madrid acompaña y entrena al beneficiario en su recorrido habitual, se estudia y realiza el trayecto con apoyo y se realizan pruebas con los elementos de la estación (máquinas billeteras, torniquetes e interfonos, entre otros).

Tras finalizar el proceso, cuya duración final dependerá de la evolución de los beneficiarios, Metro realiza un seguimiento para conocer los resultados y reforzar, si fuera necesario, cualquier aspecto relacionado con la formación práctica.

El programa L.A.R.A. es una nueva línea de trabajo desarrollada en Metro con el objetivo de velar por el cumplimiento de las medidas de accesibilidad complementaria incluidas en el Plan de Accesibilidad e Inclusión de Metro de Madrid 2016-2020.

Aumento de viajeros del Metro un 3,71 % en el primer trimestre de 2018

Metro de Madrid registró en el primer trimestre del año un aumento de viajeros del 3,71 % con respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando los 168.111.944 usuarios. En el último mes, en marzo, se alcanzaron los 56.565.304 viajes, lo que ha supuesto, en términos homogéneos y considerando las diferencias de calendario con respecto a 2017, un aumento del 6,32 % de la demanda con respecto al mismo mes del año pasado.


Estos datos de crecimiento tienen en cuenta el hecho de que el año pasado la Semana Santa se celebró durante el mes de abril, y este año ha sido en marzo, registrándose por tanto mayor número de festivos este año que en el mismo mes del año anterior. Por ello, teniendo en cuenta el comportamiento natural de la demanda durante festivos, el crecimiento en términos homogéneos es del 6,32 %. En términos reales, es decir, sin contar con las diferencias de calendario, hubo un 1,65 % menos de viajes en marzo de 2018 que en marzo de 2017.

La evolución por tipos de día en marzo se mantiene al alza en todos los casos, principalmente, durante los fines de semana. Los festivos son los que más crecen, con un 7,89 % más que el año pasado. El incremento de los sábados alcanza el 5,63 %, mientras que los días laborables, por su parte, lo hacen un 6,26 %, lo que significa 136.122 viajes más al día.

La demanda acumulada durante el primer trimestre del año confirma la línea 6, una vez más, como la más utilizada, ya que en los tres primeros meses del año ha superado los 27 millones de viajes, con un crecimiento del 1,41 % con respecto al primer trimestre de 2017. Le sigue la línea 1, con 24.609.561 viajes, lo que representa un 7,95 % más de viajes que los tres primeros meses de 2017. Así, la 1 se convierte en la línea con mayor crecimiento de viajeros de toda la red en estos primeros tres meses.

La tercera línea con mayor peso es la 10, con casi 19 millones de viajes de enero a marzo y un crecimiento del 3,36 %. Le sigue la línea 5, con 17,6 millones, y la línea 3, con 16,7.

Al igual que a lo largo del año pasado, una de las razones que justifica este incremento de usuarios es la extensión del Abono Joven a 20 euros para todas las zonas de la Comunidad de Madrid, así como el aumento de los desplazamientos motivados por compras y ocio.

El logotipo ganador para los 100 años de Metro de Madrid

Metro de Madrid ya tiene el logotipo que servirá de imagen corporativa para todas las celebraciones que se desarrollen con motivo de su centenario. El nuevo logotipo es fruto del concurso de ideas convocado por el suburbano el pasado mes de noviembre, al que se han presentado más de 1.500 propuestas diferentes. La consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Rosalía Gonzalo, ha entregado esta mañana el premio a la ganadora de este concurso impulsado por la Comunidad de Madrid en la Nave de Motores de Metro.

La ganadora, Azucena Herránz, arquitecta madrileña de 40 años, ha obtenido el premio gracias a un diseño moderno e innovador, que mantiene la esencia del logo actual de manera que no pierde su identidad y además consigue evocar otras épocas. En el interior del logotipo, diseñado con forma de número 100, se puede leer la palabra Metro y en la parte inferior del logo figuran los años de existencia del mismo, 1919-2019.

Comienzan las obras de ampliación de la estación de Metro de Gran Vía

La consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructura, Rosalía Gonzalo, se ha reunido con distintas asociaciones de comerciantes para anunciarles el comienzo inminente de las obras de ampliación de la estación de Metro de Gran Vía, que se van a poner en marcha la próxima semana tras haber recibido la Comunidad la autorización de ocupación de vía pública por parte del Ayuntamiento.

Una vez obtenida esta misma semana este documento, la Comunidad ha podido completar ya todos los trámites previos para sacar adelante el proyecto, una información que Gonzalo ha querido transmitir directamente a los comerciantes de la zona junto a los detalles relativos al desarrollo de los trabajos.

Ampliación del horario de apertura de la estación de Metro 'Pitis'

La consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructura, Rosalía Gonzalo, ha anunciado hoy la ampliación del horario de apertura de la estación de Pitis (Línea 7A) de manera que se equiparará al del resto de las estaciones de la red a partir del día 1 de mayo. De esta manera, la salida del último tren de dicha estación se producirá a la 1:35 horas y el cierre de las instalaciones se producirá aproximadamente a las 2:15 horas.