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viernes, 22 de septiembre de 2017

En metro y bus al partido Atlético - Sevilla en el Wanda Metropolitano



El 56% de los asistentes al partido inaugural del nuevo Wanda Metropolitano lo hicieron en transporte público. Los datos del Consorcio de Transportes reflejan que la demanda de usuarios del transporte público se incrementó en más de 70.000 viajeros, contabilizados los desplazamientos de ida y vuelta desde las estaciones de Metro, el Servicio Especial al estadio, las líneas de la EMT y los autobuses interurbanos.

miércoles, 20 de septiembre de 2017

40.000 personas fueron en Metro al Estadio Wanda Metropolitano



La Comunidad de Madrid transportó el pasado sábado en Metro a más 40.000 aficionados al encuentro inaugural del nuevo estadio del Atlético de Madrid. El suburbano madrileño puso en marcha un dispositivo especial en la estación de Estadio Metropolitano y en las líneas de Metro 7, 5 y 2 desde las 18:00 horas hasta después del fin del partido y de los actos de inauguración, alrededor de las 0:00 horas.

Metro de Madrid puso a disposición de los viajeros un tren cada tres minutos, lo que supone el doble del número de trenes de los que circulan habitualmente en esa línea, durante ese tramo horario. De esta manera, se registró un viajero cada cuatro segundos. Estas cifras de viajeros son tres veces mayores que las registradas en la estación de Pirámides -la más cercana al Estadio Vicente Calderón- cuando se celebró la semifinal de Champions el 10 de mayo de 2017.

Las principales aglomeraciones se registraron al final del partido, cuando en algunos momentos hubo que regular el acceso a la estación para facilitar la movilidad de los viajeros en el vestíbulo y los andenes. En ese momento, en torno a la medianoche, se registró la entrada en la estación de Estadio Metropolitano de alrededor de 15.000 viajeros solo en una hora. Es el mayor volumen de entradas en una estación en un evento, después de la celebración de la Jornada Mundial de la Juventud en Cuatro Vientos en 2011.

Más de 60 personas de Metro (personal de estaciones, trenes, seguridad, mantenimiento instalaciones, limpieza, etc) atendieron el servicio en la línea 7 para hacer posible que todos los aficionados llegarán puntualmente y sin problemas al nuevo estadio del Atlético.

El servicio se prestó con total normalidad en toda la línea 7, que fue capaz de absorber sin problemas toda la demanda de viajeros. También en las líneas 2 y 5, con estaciones cercanas al estadio (Las Rosas y Canillejas) se reforzó el servicio en el mismo horario.

Plan de movilidad y transportes del estadio Wanda Metropolitano

viernes, 15 de septiembre de 2017

Plan de movilidad y transportes del estadio Wanda Metropolitano

Las plazas de parking están reservadas para abonados



El Ayuntamiento de Madrid pondrá en marcha un plan de movilidad diseñado específicamente para el Wanda Metropolitano el próximo sábado, 16 de septiembre, coincidiendo con el primer partido de fútbol que se celebrará en este estadio. Una inauguración a la que está prevista una gran afluencia de personas, y la consiguiente repercusión en la movilidad peatonal y motorizada en el entorno del complejo deportivo.

martes, 12 de septiembre de 2017

Líneas de autobús al nuevo estadio Wanda Metropolitano

El nuevo estadio del Atlético de Madrid, denominado Wanda Metropolitano, se inaugura el próximo 16 de septiembre. Para desplazarse hasta el mismo están disponibles las siguientes opciones de transporte público:


jueves, 7 de septiembre de 2017

Línea de autobús al estadio Wanda Metropolitano desde Metro Canillejas

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid pondrá en marcha un Servicio Especial de autobús para conectar el intercambiador de Canillejas con el estadio Wanda Metropolitano, a partir del sábado 16 de septiembre, coincidiendo con el primer partido del Atlético de Madrid en este recinto deportivo.

Línea de autobús al estadio Wanda Metropolitano desde Metro Canillejas
La línea funcionará con un régimen específico (del mismo modo que ya lo hace actualmente la ruta 180 entre Legazpi y Caja Mágica), es decir, solo prestará servicio los días en que se celebren partidos de fútbol u otros eventos. El horario de servicio se adaptará al horario del encuentro, de tal modo que la línea empezará a funcionar dos horas antes del partido y terminará una hora y media después de la finalización del mismo.

miércoles, 6 de septiembre de 2017

Comienza la cuenta atrás para la inauguración del nuevo estadio del Atlético, el Wanda Metropolitano



El Wanda Metropolitano será inaugurado el próximo sábado 16 de septiembre a las 20:45 horas ante el Málaga CF.

Además, en ese mismo horario, se jugará contra el Chelsea en la segunda jornada de la fase de grupos de la Liga de Campeones, el 27 de septiembre. Un duelo de auténtico lujo para el estreno continental del Wanda Metropolitano.

viernes, 1 de septiembre de 2017

Las obras de accesos al Wanda Metropolitano durarán 6 meses como máximo

La Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, con fecha 30 de agosto de 2017, ha resuelto autorizar, en lo que respecta a las carreteras del Estado, la reordenación de accesos recogida en el proyecto, promovido por el Ayuntamiento de Madrid, de Reordenación y Mejora de Accesos al Nuevo Estadio “Wanda Metropolitano” – separata Fase I, con una serie de condiciones particulares y generales.



Las obras que se autorizan corresponden a la fase 1 del “Proyecto Básico de Reordenación y Mejora de Accesos al Nuevo Estadio Wanda Metropolitano en el A.O.E. 0.08 “Parque Olímpico Sector Oeste”, que el Ayuntamiento de Madrid promueve y que se sometió a información pública mediante su anuncio en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid el pasado 27 de junio.

El proyecto de la primera fase, fue remitido por el Ayuntamiento de Madrid el pasado 25 de agosto, considerando una serie de deficiencias identificadas en el proyecto inicial presentado por el Ayuntamiento y que era preciso subsanar previamente a la autorización de los accesos por parte del Ministerio de Fomento. El objetivo es garantizar la seguridad vial y el no empeoramiento de la fluidez de la circulación.

No obstante, el Ayuntamiento de Madrid se compromete a ejecutar de manera completa la reordenación de accesos prevista en el citado Proyecto Básico, para lo cual deberá aportar a la Dirección General de Carreteras un proyecto de construcción de las sucesivas fases al objeto de recabar la oportuna autorización.

La autorización emitida para la primera fase responde a la urgente necesidad de dotar al estadio de accesos desde la M-40 así como de mejorar la capacidad de la vía en aquellas ubicaciones identificadas como prioritarias. Adicionalmente se justifica esta primera fase en una ejecución secuencial del proyecto completo que redunde en una menor afección a la circulación y consiguientemente en unas mejores condiciones de seguridad vial.

De acuerdo con la citada autorización, las obras recogidas en esta primera fase se realizarán en el plazo de 4 meses, prorrogables un máximo de 2 meses más. Asimismo, establece un plazo de 2 años para la ejecución de todas las actuaciones previstas en el Proyecto Básico que se sometió a información pública.

La autorización condiciona el inicio de las obras al cumplimiento de una serie de prescripciones por parte del interesado, entre ellas contar con los servicios de una dirección facultativa y asistencia técnica de control y vigilancia de las obras, y depositar un aval en garantía del cumplimiento de las condiciones impuestas y para responder de la completa y correcta ejecución de todas las fases del Proyecto Básico.

jueves, 24 de agosto de 2017

Justificaciones técnicas de los nuevos accesos desde la M-40 al estadio Wanda Metropolitano

El 4 de mayo de 2017 se recibió en el Ministerio de Fomento el proyecto básico de “Reordenación y Mejora de Accesos al Nuevo estadio Wanda Metropolitano”, promovido por el Ayuntamiento de Madrid, que fue sometido a información pública por parte del Ministerio mediante publicación de anuncio en el boletín oficial de la Comunidad de Madrid del pasado 27 de junio, con un plazo de 20 días hábiles para la presentación de alegaciones.



Paralelamente, para avanzar en el proyecto en tanto se resuelve el procedimiento de información pública, el Ayuntamiento remitió al Ministerio de Fomento el proyecto constructivo de “Reordenación y mejora de accesos al nuevo estadio Wanda Metropolitando, fase I”, que fue recibido el pasado 13 de julio, para su autorización por Fomento.

El 7 de agosto el Ministerio de Fomento remitió al Ayuntamiento un requerimiento de aportación de documentación complementaria sobre varios aspectos del proyecto constructivo que es necesario subsanar previamente a la autorización de los accesos.

En este sentido, el Ministerio ha solicitado al Ayuntamiento que presente documentación adicional como:

  • Estudios de tráfico sobre elementos como la bifurcación de salida hacia la avenida de Luis Aragonés desde la M-40 o la glorieta de Arcentales, para garantizar la fluidez de la circulación;
  • respecto de los gálibos mínimos en la ampliación de la estructura sobre la autovía A-2;
  • aclaración de indefiniciones del proyecto presentado en estructuras, drenaje, firmes, señalización y defensas...;
  • reconsideración de la futura señalización a implantar en la M-40.

Debe tenerse en cuenta que la M-40 es una de las carreteras con mayor tráfico de España (en este punto se superan los 80.000 vehículos al día), por lo que cualquier actuación sobre ella es compleja y debe garantizar las condiciones de fluidez y de seguridad vial. Por ello, es necesario que el proyecto no contenga indefiniciones ni errores que puedan perjudicar seriamente la seguridad de los usuarios.

Actualmente, se está a la espera de que se complete esta información por parte del Ayuntamiento para proceder a autorizar el proyecto de accesos. Recalcar que la colaboración con el Ayuntamiento de Madrid está siendo en todo momento fluida y que el Ministerio está poniendo todos los medios para agilizar la tramitación de este proyecto tan importante para la ciudad.

lunes, 12 de junio de 2017

Obras en la avenida de Arcentales - junio, julio, agosto y septiembre de 2017



Con motivo de las obras de urbanización del nuevo estadio del Atlético de Madrid, Wanda Metropolitano, entre la Glorieta de Grecia y la M-40 durante los meses de junio, julio, agosto y septiembre, el Ayuntamiento de Madrid recomienda evitar la circulación en la zona de actuación.

No se realizarán cortes totales de vías y en todo momento estarán abiertos al tráfico ambos sentidos de circulación; si bien en alguna fase se verá reducido a un carril de circulación el sentido dirección M-40 desde la Glorieta de Grecia, nunca el sentido entrada a Madrid desde M-40.

El Ayuntamiento recomienda evitar el tránsito por la avenida Arcentales hasta que finalicen las obras, ya que en función del tráfico real existente podrían producirse retenciones de tráfico. Asimismo, se recomienda utilizar los siguientes itinerarios alternativos:

  • Desde la avenida Arcentales, por calle Fuente Carrantona, avenida Doctor García Tapia hasta M-40, para los vehículos que se dirijan a M-40 dirección sur.
  • Desde la avenida Arcentales, por avenida de Canillejas a Vicalvaro, calle Alcalá, A-2, para los vehículos que se dirijan a la zona norte.

jueves, 23 de marzo de 2017

Una nueva vía colectora desde la M-40 para dar acceso al Estadio del Atlético de Madrid

El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Carreteras, ha informado favorablemente de la consulta de viabilidad realizada por el Ayuntamiento de Madrid el pasado 1 de marzo para dar acceso al Área de Ordenación Especial 00.08 “Parque Olímpico-Sector Oeste” y Área de Planeamiento Específico 20.14 “Estadio de la Peineta” en el distrito de San Blas – Canillejas, con una serie de prescripciones.



El informe favorable no ampara el inicio de las obras, para lo cual el interesado deberá obtener autorización de la Dirección General de Carreteras, lo que requiere la realización del trámite de información pública dada la reordenación de accesos que se deriva de la actuación y la presentación de proyecto de construcción que incluya estudio de tráfico, de acuerdo al artículo 104 del Reglamento General de Carreteras (R.D. 1812/1994, de 2 de septiembre).

A estos efectos, en el informe favorable de viabilidad se incluyen algunos aspectos a tener en cuenta en el proyecto que se presente.

Así, deberá contener los estudios de tráfico y capacidad que justifiquen el correcto funcionamiento de la glorieta del enlace, así como de la calzada izquierda de la M-40 y que no se producen disfunciones en los movimientos de trenzado previstos.

Caracteristicas


La solución planteada por el Ayuntamiento de Madrid para el acceso consiste básicamente en la construcción de una vía colectora distribuidora en el margen derecho de la M-40, entre la estructura sobre la A-2 y el enlace con la Avenida Canillejas a Vicálvaro, así como la ampliación de la capacidad de la calzada izquierda de la M-40 entre los enlaces de Arcentales y Canillejas.

El desarrollo urbanístico al que se pretende dar acceso es, principalmente, el nuevo estadio de fútbol Estadio Wanda Metropolitano para el Club Atlético de Madrid.

La construcción de una vía colectora distribuidora que aglutine las diferentes conexiones e independice del tronco los tramos de conflicto que se originen, mejorará las condiciones de seguridad y de servicio de la M-40 cuando tengan lugar eventos en el estadio, con afluencias importantes de tráfico en un tramo de la M-40 caracterizado por las altas intensidades de tráfico en horas punta.

martes, 14 de marzo de 2017

4.209 plazas de aparcamiento para el nuevo Estadio del Atlético de Madrid

El Ayuntamiento de Madrid y el Atlético de Madrid han alcanzado un acuerdo para la finalización del estadio de La Peineta y sus infraestructuras y dotaciones relacionadas. La adenda resuelve los elementos más lesivos para el patrimonio municipal que contenía el convenio inicial, firmado en 2008.



El club realizará un pago en tres anualidades de 30.422.520 euros más intereses. Además, asumirá las obras de urbanización de accesos, por valor de 29.875.000 euros, y la construcción de las más de 4.000 plazas de aparcamiento necesarias para el estadio y que serán de uso público.

domingo, 1 de enero de 2017

Nueva estación de Metro Estadio Metropolitano desde agosto de 2017

La Comunidad cambiará el nombre de la estación de Metro que lleva hasta el nuevo campo del Atlético de Madrid, que pasará a denominarse Estadio Metropolitano. Para dar tiempo a efectuar todos los cambios necesarios en la señalización del conjunto de la red de Metro, y en coincidencia prácticamente con la apertura del recinto deportivo, será a partir del 1 de agosto cuando la estación se convertirá en Estadio Metropolitano.



La estación de Estadio Metropolitano pertenece a la línea 7 de Metro y desde allí podrá llegarse fácilmente hasta el nuevo estadio Wanda Metropolitano, al que el Atlético de Madrid se mudará definitivamente en verano para afrontar ya la temporada 2017-2018.

El recinto, en el que se darán cita hasta 67.000 aficionados, contará con una de las mayores estaciones de toda la red, con amplios vestíbulos y más de 50 tornos de entrada/salida que son capaces de absorber un gran volumen de personas en un corto espacio de tiempo. Además, a pocos minutos a pie -entre 10 y 15 minutos- se encuentran las estaciones de Las Rosas (línea 2) y Canillejas (línea 5), lo que garantiza la movilidad en la zona.

El nuevo coliseo del Atlético, y ahora también la estación que le servirá de acceso, llevarán el nombre del antiguo estadio de los rojiblancos, que estuvo ligado en sus orígenes al suburbano madrileño. Fue en 1923 cuando el Atlético de Madrid estrenaba el Stadium Metropolitano dentro de la urbanización Colonia del Metropolitano, que había sido promovida por la división inmobiliaria que formaba parte de la antigua Compañía Metropolitano de Madrid, lo que hoy es Metro, cerca de la actual calle de la Reina Victoria.

viernes, 9 de diciembre de 2016

El nuevo estadio del Atlético se llamará 'Wanda Metropolitano' y estrenará escudo

La nueva casa de todos los atléticos ya tiene nombre. El Wanda Metropolitano albergará los partidos del Atleti a partir de la temporada 2017-18. Enrique Cerezo anunciaba el acuerdo con el Grupo Wanda al inicio del evento celebrado en la Sala VIP del estadio Vicente Calderón y acto seguido los asistentes pudieron disfrutar de un anuncio (ver abajo) producido por la agencia de publicidad Sra.Rushmore, que una vez más llegaba al corazón de los rojiblancos.



Vicente Vallés, un atlético reconocido, fue el encargado de presentar el evento en el que estuvieron representados todos los estamentos del club: leyendas del equipo, consejo de administración, jugadores y jugadoras, técnicos, los socios más veteranos y miembros de peñas en representación de la afición.

jueves, 17 de noviembre de 2016

Plan de movilidad para el nuevo estadio del Atlético de Madrid en San Blas

Cuando el Atlético de Madrid se mude la próxima temporada 2017-2018 al nuevo estadio de La Peineta, se generará un incremento de tráfico en su entorno superior en volumen al que actualmente atrae el estadio Vicente Calderón, dada la mayor la capacidad del nuevo recinto. En previsión de este aumento circulatorio en la zona, el Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Desarrollo Urbano Sostenible, ha elaborado un plan de movilidad específico que plantea una batería de medidas que dan respuesta a las nuevas demandas de tráfico en la zona (en PDF)



Este plan será presentado el 17 de noviembre a los vecinos de los barrios afectados y demás agentes implicados, con los que se ha mantenido un constante diálogo y comunicación durante el proceso de redacción.

viernes, 14 de octubre de 2016

Obras del nuevo Estadio del Atlético de Madrid. Octubre 2016

Fuente: atleticodemadrid.com



“Impresionante”. “Magnífico”. “Una gran casa para un gran equipo”. "Invita a la superación". Estas frases se escuchaban en la visita que nuestros veteranos realizaron al nuevo estadio. Calleja, Adelardo, Rodri, Ovejero, Leirós, Luiz Pereira, Capón, Salcedo, Marcelino, Quique Ramos, Pedraza, Emilio Cruz, Alfredo, Manolo, Antic, Solozábal, Roberto, Assunçao y Perea junto con dos integrantes del Senado rojiblanco recorrieron de primera mano todo el complejo que se convertirá en la casa de todos los rojiblancos. “Todo va a ir a mejor y el Atlético sigue creciendo en todos los aspectos. Y uno importantísimo es tener un gran estadio”, apuntaba Calleja. Rodri subrayaba que la mejora va a dar el club: “El estadio va a ser una cosa magnífica, tanto para la comodidad de la gente como para el salto cualitativo que se va a dar: más entradas, más comodidad… Todo va a ser a mejor. Al principio lo echarán en falta algunos, los más nostálgicos, pero es acostumbrase rápido”.

La visita comenzó desde el interior recorriendo la galería por donde entrarán los autobuses para proseguir en el interior. Poco a poco nuestros veteranos rojiblancos pasaron por los vestuarios, salas interiores y zona de prensa para desembocar en un lugar que dejó alguna que otra boca abierta: el túnel de vestuarios. Al realizar la salida que los jugadores llevarán a cabo para pisar el césped las cabezas se elevaron admirando las gradas de nuestro nuevo estadio: “La palabra es impresionante. Toda esta forma de hacer un estadio invita a la superación”, relataba un Antic que ya había pisado este campo en la Supercopa de 1996 como entrenador rojiblanco pero “que no tenía nada que ver”. Algunos como Adelardo, no podían evitar una exclamación de “¡Qué barbaridad!” ante la magnitud del proyecto.

Tras recorrer lo que será el césped la expedición pasó a las gradas donde los aficionados gozarán de gran comodidad en sus asientos. “Por ahí hay campos espectaculares y este es uno de ellos. Cuando esté acabado se verá su esplendor y su magnitud. Tiene una pinta buenísima y después del sitio, que va a ser espectacular, esperemos que lo sigamos llenando con victorias y con la historia del equipo”, señalaba Solozábal.

Muchos de ellos comentaban que la configuración de esta nueva casa rojiblanca va a conferir al estadio un gran ambiente para alentar al equipo. Algunos como Perea ya se lo imaginaban: “Cuando entras al estadio es lo primero que se te viene a la cabeza: va a ser espectacular. Ojalá pueda estar en el primer partido y tener esa sensación que transmite la afición a los jugadores. Ya se me pone la piel de gallina de imaginármelo”.

miércoles, 5 de octubre de 2016

La iluminación del nuevo estadio del Atlético de Madrid



El nuevo estadio del Atlético de Madrid en la capital española, será el primero del mundo que cuente íntegramente con tecnología LED. Beneficiándose de Philips ArenaExperience, aprovechará al máximo el poder de la iluminación haciendo vivir a los visitantes una experiencia única. Philips Lighting iluminará desde el terreno de juego hasta la fachada y cubierta incluyendo las zonas de hospitality ofreciendo la mejor calidad de luz y un plus de emoción gracias a su dinamismo. -Light beyond ilumination-

domingo, 22 de febrero de 2015

Aprobada la nueva ordenación del ámbito del Parque Olímpico

Aprobada la modificación del Plan Especial 'Parque Olímpico. Sector Oeste' - pincha para ampliar el plano
La nueva ordenación del ámbito del Parque Olímpico ha pasado su último trámite municipal, con la aprobación provisional por el Pleno del Ayuntamiento de la modificación puntual del Plan General de los terrenos vinculados a las candidaturas olímpicas.

Con esta iniciativa, Madrid mira al futuro apostando por la vertebración, la competitividad y el desarrollo sostenible. Criterios que cumple la creación de esta nueva pieza urbana situada en un enclave estratégico de la ciudad, que contará con grandes zonas verdes, equipamientos y nuevos viarios que mejorarán las conexiones, tanto del tráfico rodado como peatonal de toda la zona.

El documento, que fue aprobado inicialmente el 16 de octubre, ordena un ámbito que suma 1.228.654 metros cuadrados situados entre las avenidas de Luis Aragonés y de Arcentales, y la M-40. La nueva ordenación establece la creación de un gran espacio dotacional polivalente, una sucesión de nuevas zonas verdes conectadas entre sí, y nuevos viarios peatonales, ciclistas y rodados que mejorarán la conectividad de los barrios de San Blas-Canillejas.

El eje constituido por las avenidas de Luis Aragonés y Arcentales se configura como un gran salón urbano alrededor del cual se desarrollarán proyectos de urbanización que darán continuidad a las tramas urbanas de los bordes del ámbito y mejorarán la comunicación entre los barrios de Canillejas y Las Rosas.

viernes, 7 de noviembre de 2014

Nuevo estadio del Atlético de Madrid para el fin de la temporada 2016-2017

Fuente: cincodías.com

Presentado el diseño del nuevo estadio del Atlético de Madrid en San Blas - pincha para ampliar
FCC y el Atlético de Madrid han pactado adecuar el ritmo de construcción del nuevo Estadio de la Peineta del club, de forma que esté listo antes de que termine la temporada futbolística 2016-2017, un año después de la fecha inicialmente prevista.

El pacto se enmarca en las negociaciones que el grupo de construcción y servicios y el Atlético mantienen para replanificar todo su acuerdo sobre la operación en torno al actual Estadio Vicente Calderón.

Así, en el marco de estas conversaciones, ambas partes prevén que la finalización de las obras del Estadio de la Peineta tenga lugar antes del término de la temporada 2016-2017.

El acuerdo entre FCC y el club, que actualmente ambas partes negocian redefinir, además de la construcción del estadio de la Peineta, contempla el aprovechamiento urbano de los terrenos Mahou-Calderón, la demolición del actual estadio rojiblanco y el soterramiento de la M30 a su paso por el estadio, como puntos fundamentales.

lunes, 20 de octubre de 2014

Nuevos usos para los terrenos junto al futuro estadio del Atlético de Madrid

Nuevos usos para los terrenos junto al futuro estadio del Atlético de Madrid "Tras dejar atrás las candidaturas olímpicas, Madrid tiene que mirar adelante y dibujar nuevas soluciones y usos; lo hace creando ciudad verde y sostenible a partir de los terrenos hasta ahora destinados a Parque Olímpico". Así ha enunciado la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, la nueva configuración que se ha previsto para esos terrenos de 1.228.654 metros cuadrados de superficie, situados entre las avenidas de Luis Aragonés y de Arcentales, y la M-40. Allí surgirá un gran espacio dotacional polivalente, un corredor ambiental, una sucesión de nuevas zonas verdes conectadas entre sí, y nuevos viarios peatonales, ciclistas y rodados que mejorarán el tejido urbano de los barrios de San Blas-Canillejas. La nueva configuración ha sido aprobada inicialmentepor la Junta de Gobierno a través de una modificación puntual del Plan General.

El documento urbanístico plantea una ordenación que gravita sobre el eje constituido por las avenidas de Luis Aragonés y Arcentales, y que se configura como un gran salón urbano donde el componente paisajístico deberá estar presente en la solución final. Alrededor de este corredor urbano se desarrollarán proyectos de urbanización que darán continuidad a las tramas urbanas de los bordes del ámbito, mejorarán la comunicación entre los barrios de Canillejas y Las Rosas, y conectarán los sistemas de espacios libres y zonas verdes existentes. También habrán de canalizar los grandes flujos de personas que previsiblemente se producirán como consecuencia de la puesta en funcionamiento del nuevo estadio de fútbol del Atlético de Madrid y del resto de los equipamientos a implantar en este ámbito.

viernes, 28 de febrero de 2014

La 'avenida de Luis Aragonés' dara acceso al nuevo estadio del Atlético

La 'avenida de Luis Aragonés' estará junto al nuevo estadio del Atlético
“En el próximo Pleno, a propuesta de la Junta Municipal de San Blas, se aprobará denominar la avenida de acceso al Estadio de La Peineta con el nombre de Luis Aragonés” anunció la alcaldesa de la ciudad de Madrid, Ana Botella, durante la visita que ha realizado al recinto, acompañada por el presidente del club de fútbol Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, para comprobar ‘in situ’ como están avanzado las obras de remodelación. Botella destacó que el Atlético de Madrid y sus aficionados podrán disfrutar de una instalación moderna, multiuso, bien equipada y ubicada en una zona bien comunicada, “el club consolidará su lugar con un estadio que reúne una capacidad técnica suficiente a la altura de los requisitos del máximo nivel del fútbol internacional”.
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