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jueves, 16 de diciembre de 2010

Llegar en AVE a Atocha e ir directamente al aeropuerto de Barajas en autobús en 40 minutos

La nueva terminal de llegadas de la estación de Puerta de Atocha entra en funcionamiento el próximo domingo 19 de diciembre. Los Reyes de España inaugurarán el primer trayecto del AVE Madrid-Valencia. Madrid queda conectado por AVE con 21 ciudades españolas.

Llegar en AVE a Atocha e ir directamente al aeropuerto de Barajas en 40 minutos
Ahora bien, la nueva estación de Atocha, el "nuevo Barajas" por su aumento de capacidad, será el punto neurálgico del sistema ferroviario español. Para aquellos que vengan a Madrid en tren hasta Atocha y luego deban coger un vuelo en Barajas existe una línea de autobuses exprés que conecta Atocha con Barajas (T1, T2, T3 y T4) por 2 euros, con una frecuencia de 15 minutos.

martes, 14 de diciembre de 2010

Inaugurada la nueva terminal de llegadas de la estación de Atocha

En funcionamiento el próximo domingo 19


El ministro de Fomento, José Blanco, acompañado por la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, y el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, presentó el pasadso domingo la nueva terminal de llegadas de la estación de Madrid-Puerta de Atocha, cuya remodelación e incremento de capacidad suponen un elemento fundamental para favorecer el desarrollo de la alta velocidad en España.

Inaugurada la nueva terminal de llegadas de la estación de Atocha. Fuente: El País
Esta infraestructura, que constituye la principal actuación de la primera fase de ampliación del complejo ferroviario de Atocha, permitirá acoger los tráficos generados por el inicio de la explotación, a partir del próximo 19 de diciembre, de la Línea de Alta Velocidad a Valencia, Albacete, Cuenca y Requena-Utiel.

sábado, 20 de noviembre de 2010

Cortes al tráfico en Méndez Álvaro por obras en la estación de Atocha

Hasta el 25 de noviembre cortado el tramo entre las calles Áncora y Delicias

Cortes al tráfico en Méndez Álvaro por las obras en la estación de Atocha
Con motivo de las obras que se están llevando a cabo para ampliar el complejo de Atocha, se van a colocar varias auto-grúas auxiliares en la calle Méndez Álvaro para desmontar tres puentes-grúa en la estación de Atocha. Por este motivo, ha sido necesario cortar el tráfico en la calle Méndez Álvaro, entre las calles Áncora y Delicias.

Este tramo permanecerá cortado hasta el próximo jueves 25 de noviembre, desviándose el tráfico a través de las calles Áncora y General Lacy, aunque permitiendo el acceso a los vados y el paso de los vehículos de emergencia.

Tanto los desvíos del tráfico como la modificación del itinerario de las línea de autobús nocturna N3 de la EMT se han señalizado convenientemente.

El Ayuntamiento recuerda la importancia de prestar la debida atención a las señales de tráfico existentes y el respeto a los límites de velocidad establecidos. Además recomienda el uso del transporte público colectivo.

jueves, 21 de octubre de 2010

Dos meses para el nuevo AVE Madrid-Valencia

Continúa la remodelación de Atocha


El ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de Adif, Antonio González Marín, han visitado hoy el complejo ferroviario de Madrid Puerta de Atocha, cuyas obras avanzan a buen ritmo para la puesta en servicio el próximo mes de diciembre de la Línea de Alta Velocidad a Valencia, Cuenca y Albacete.

Dos meses para el nuevo AVE Madrid-Valencia
La estación de Puerta de Atocha está experimentando una profunda reforma en varias fases, para aumentar su capacidad actual, establecida en aproximadamente 16 millones de viajeros anuales, y pasar a más de 35 millones de personas para el año 2025. Además, se mejorará la integración del complejo ferroviario en la ciudad y la calidad de los servicios prestados a los usuarios. También se verá beneficiada la movilidad gracias a las mejoras introducidas en el ámbito de la intermodalidad (cercanías, metro, autobús y taxi) y a la potenciación del transporte público.

miércoles, 1 de septiembre de 2010

El intercambiador de la estación de Atocha mejorado

Reubicación de cabeceras y paradas de paso de la EMT


Adif reabre hoy al tráfico el intercambiador de la estación de Atocha, situado frente la avenida de la Ciudad de Barcelona, tras la finalización de las obras de mejora que se han realizado para incrementar la capacidad de las instalaciones.

El intercambiador de la estación de Atocha mejorado
De este modo, el área destinada al estacionamiento de autobuses, con una superficie de más de 2.700 m2 y ubicado junto el edificio de acceso a Atocha-Cercanías y metro, contará con siete dársenas para las líneas con cabecera o paso por la estación. Asimismo, se ha renovado el mobiliario urbano y se han llevado a cabo actuaciones para facilitar el tránsito de los usuarios por esta zona.

Por otro lado, se ha redistribuido el espacio en el aparcamiento P1, que ocupa una extensión de más de 4.800 m2 frente al acceso a Puerta de Atocha, con el fin de albergar 172 plazas para automóviles (4 de ellas reservadas a personas con discapacidad) y 145 para motocicletas y bicicletas.

lunes, 30 de agosto de 2010

Obras de ampliación de la estación de Atocha, agosto 2010

Esta fase se inaugura a final de 2010


La antigua estación de Mediodía se estira hacia el Sur. Atocha, la estación de trenes más transitada de España, estrenará año con una nueva terminal solo para llegadas. La imponente estructura de acero blanco, cubierta con grandes ventanales de vidrio y enormes pasarelas rodantes llevarán en volandas al viajero desde el andén hasta la calle. Atocha, en obras desde hace un año, ha seguido prestando servicio. Más de 800 obreros amplían la construcción a un lado, mientras al otro el viaje sigue.

Obras de ampliación de Atocha, agosto 2010
La inauguración está prevista en diciembre, con la llegada del primer tren de Alta Velocidad que conecte Madrid con Valencia. La gran Atocha vuelve a estar bajo la supervisión del arquitecto Rafael Moneo, el único premio Pritzker español, que ya se encargó de la remodelación para que en 1992 entrara al andén el primer AVE procedente de Sevilla. Aquel tren era casi un intruso. Ahora la alta velocidad copa en exclusiva la ampliación, que dividirá Atocha en dos.

domingo, 25 de julio de 2010

Cambios de paradas y cabeceras de la EMT en Atocha por obras

Del 26 de julio al 31 de agosto de 2010


La Empresa Municipal de Transportes modifica, a partir del próximo lunes día 26 de julio, las cabeceras y paradas de paso de 16 líneas de autobuses debido al comienzo de las obras de ampliación del Intercambiador de Atocha. Estos trabajos se realizarán en dos fases que afectarán de forma diferente a las terminales y paradas de la EMT. En todo caso, las líneas afectadas serán las mismas en ambas fases y son todas las que pasan o finalizan en el propio intercambiador y en su área de influencia (10, 14, 19, 24, 26, 32, 37, 54, 57, 59, 85, 86, 102, 141, C1 y C2).

Cambios de paradas y cabeceras de la EMT en Atocha

sábado, 22 de mayo de 2010

Desvíos por obras en Méndez Álvaro


La ampliación del complejo de Atocha, un proyecto desarrollado por ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), requiere el montaje de una grúa torre en la estación y la colocación de una auto grúa auxiliar en la calle de Méndez Álvaro, lo cual producirá afecciones en la circulación de vehículos en la calle de Méndez Álvaro, entre Áncora y General Lacy.

Para causar las mínimas molestias a los madrileños, el Ayuntamiento señaliza convenientemente los cortes y programa los desvíos alternativos. Entre los días 23 a 30 de mayo, ambos inclusive, los vehículos que circulen por la calle de Méndez Álvaro se desviarán por Ancora y General Lacy para volverse a incorporar a Méndez Álvaro.

Mas información en la categoría "Remodelación de Atocha"

martes, 11 de mayo de 2010

Así van las obras de ampliación de la estación de Atocha

Fase I acabada en diciembre


Adif construye en la actualidad la primera parte de la ampliación de la estación de Atocha, una obra que está presupuestada en unos 200 millones de euros y que convertirá este espacio en el núcleo vertebrador de la Alta Velocidad en España.


Los técnicos de Adif pueden decir: «La estación de Atocha estará acabada en fecha y los trenes a Levante saldrán y llegarán a finales de año desde la ampliación».

sábado, 24 de octubre de 2009

Ampliación del aparcamiento de la estación de Atocha

481 nuevas plazas de aparcamiento


Adif ha adjudicado, por importe de 2.879.012 euros, el contrato para la ampliación del aparcamiento existente en la Avenida Ciudad de Barcelona, dentro del complejo ferroviario de Atocha. De esta forma, la reordenación de espacios prevista permitirá ganar 481 nuevas plazas de aparcamiento.


domingo, 9 de agosto de 2009

Remodelación de la estación de Madrid Atocha Cercanías

Adif ha licitado por un importe de 2.472.969,9 euros (IVA incluido) las obras de mejora de accesos al andén central de la estación de Madrid Atocha Cercanías, así como la entreplanta en la que se ubica la sala de espera para los viajeros de los trenes de largo recorrido que salen de dicha estación ferroviaria. El plazo de ejecución de los trabajos será de siete meses a partir del inicio de las obras.


Estas obras se enmarcan en los trabajos de remodelación completa del Nuevo Complejo de Atocha, con el fin de adecuarlo a las nuevas necesidades de incremento del tráfico ferroviario.

lunes, 6 de julio de 2009

Aviso a viajeros de Renfe con trayectos desde Atocha

Desde el 5 de julio en trenes media distancia


Por las obras de mejora de la estación Madrid Puerta de Atocha que va a realizar el Gobierno de España, a través del Ministerio de Fomento y Adif, desde el 5 de julio de 2009 se han producido las siguientes modificaciones en el servicio de los trenes de Media Distancia en los trayectos:

lunes, 27 de abril de 2009

Adjudicada la primera fase de la ampliación de Atocha

Finalizará en 2010


El consejo de administración de ADIF, empresa dependiente del Ministerio de Fomento, adjudicó el viernes 24 de abril la primera fase de las obras de ampliación del complejo ferroviario de Atocha por un importe de 171,4 millones de euros a la UTE Dragados-Tecsa. La actuación cuenta con un plazo de ejecución de 20 meses

pincha para ampliar
El objetivo es adaptar las instalaciones al futuro incremento de los servicios de alta velocidad y, en consecuencia, al aumento del volumen de usuarios previsto con la puesta en servicio de la Línea de Alta Velocidad que unirá Madrid con Cuenca, Albacete y Valencia.

Descripción de las actuaciones


Vestíbulo de llegadas y elementos asociados


Se acometerá la construcción de un nuevo vestíbulo de llegadas, aparejado a una pasarela de llegadas y un pasillo rodante que permitirán organizar el flujo de usuarios de alta velocidad.

Dicho vestíbulo, dividido en dos plantas, permitirá la distribución de los viajeros a los distintos medios de transporte urbano e interurbano. Desde allí se podrá acceder a taxis y autobuses en la avenida de Barcelona, así como al área de Cercanías y metro a través de su intercambiador, y al aparcamiento de larga estancia situado sobre esta zona.

vestibulo atocha
El vestíbulo inferior, con 2.500 m2 de superficie, y el superior, con 288 m2, estarán comunicados a través de rampas y escaleras mecánicas, escaleras convencionales y ascensor.

La pasarela de llegadas tendrá 32 metros de ancho, y se ubicará aproximadamente en la zona central de los andenes de Puerta de Atocha, desde los que se podrá acceder a ella por medio de rampas y escaleras mecánicas, ascensores y escaleras convencionales. Su misión será conducir a los viajeros procedentes de llegadas a la terminal correspondiente a través del pasillo rodante, que comunicará ambos elementos.

El pasillo rodante estará dividido en cuatro para agilizar el tránsito hasta el vestíbulo de llegadas. La anchura de esta galería será de 10 metros, mientras que su longitud alcanzará los 200 metros y su altura media, los 4 metros.

Sobre la nueva pasarela de llegadas y sus diferentes elementos de acceso se construirá una cubierta que permitirá la entrada de luz natural y la ventilación de los andenes.

Zona de andenes


El objetivo de las actuaciones previstas en esta zona es convertir las 4 vías de ancho convencional de la estación en vías de ancho internacional (UIC) para la alta velocidad, que se sumarían a las 11 vías de estas características con que ya cuenta la estación en la actualidad. Para ello, se modificarán los carriles, se sustituirá la catenaria existente y se adecuarán las instalaciones de seguridad y comunicaciones, entre otros trabajos.

cubiertas atocha
Por otro lado, sobre el sector sur de los andenes se instalará una cubierta muy similar a la ya existente en el resto de la zona, aunque en este caso estará sobreelevada para permitir una mayor visibilidad y percepción del área desde cotas superiores.

Por último, se remodelarán las bocanas de los andenes para garantizar el acceso a las personas con discapacidad.

Entorno de la estación


En el exterior de la estación se desarrollarán diferentes actuaciones cuyo objetivo es incrementar la movilidad y hacer más fluido el acceso a las instalaciones ferroviarias.

De este modo, se cambiará el ordenamiento viario existente en la planta superior de la estación para posibilitar la creación de una bolsa de taxis de gran capacidad que dé servicio al nuevo vestíbulo de llegadas.

Por otra parte, se construirá un aparcamiento para motocicletas y bicicletas en la denominada Plaza del Embarcadero, situada en el lateral del edificio histórico.



Más información en la categoría: Remodelación de Atocha

sábado, 20 de diciembre de 2008

La nueva estación de Atocha: la maqueta y el mapa (y III)

Maqueta de la remodelación de la Estación de Atocha y el mapa de localización


Queda decir que el autor del proyecto es Rafael Moneo, autor también del proyecto de la Estación de Atocha ejecutado entre 1985 y 1988.

La nueva estación de Atocha: finalización en 2025 (II)

Finalización en 2025 con un presupuesto global de más de 520 millones de €


Gracias al desarrollo íntegro del nuevo complejo ferroviario de Atocha, la estación estará capacitada en 2025, tras la materialización de los objetivos del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005-2020 del Ministerio de Fomento. El presupuesto total serán más de 520 millones de €.

Su configuración futura multiplica la capacidad de elementos clave para el servicio, en concreto:

pincha para ampliar
- Capacidad de viajeros al año. Se multiplica por 2,25, pasando de los 16 millones actuales a más de 36 millones, ya que la estación podrá absorber futuros crecimientos del tráfico.
- Aumento del número de vías. De 11 vías en ancho UIC, se pasará a 19, 15 de término y 4 pasantes.
- Terminales: De la única actual que conjuga llegadas y salidas, se pasa a 2 terminales, una especializada en salidas y otra en llegadas.

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- Bolsa de taxis: También se aumenta su capacidad, pasando de los 118 actuales a 220, e incorporando una nueva bolsa de taxis en la zona dela estación pasante.
- Construcción de una nueva plaza cívica y de una nueva fachada de la estación próxima a la avenida Ciudad de Barcelona. Instauración de una nueva zona verde en el ámbito de la calle Téllez.
- Mejora en la integración de la estación en su entorno urbano. Entre otras medidas, se propondrá una reforma del acceso peatonal desde la Glorieta del Emperador Carlos V.

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- Construcción de una conexión peatonal sobre las vías, integrada en la propia estación, entre la avenida Ciudad de Barcelona y la calle Méndez Álvaro.

El objetivo es que en torno al 90% de los usuarios accedan en transporte público, para lo que es determinante el reforzamiento del sistema de Cercanías y la futura línea de Metro.

El futuro sistema ferroviario madrileño se completa con el nuevo túnel de Cercanías Atocha-Chamartín, de reciente entrada en servicio, y con el anterior en uso, así como con la estación de Chamartín (Operación Chamartín inminente) remodelada y el túnel de alta velocidad Atocha-Chamartín, que en la actualidad se encuentra en sus primeras fases de construcción, y que cuenta con un presupuesto de 206 millones de euros.

túnel ave chamartín-atocha
A este túnel se le sumará una nueva estación pasante en Atocha, ubicada bajo la calle Méndez Álvaro y las vías 14 y 15 de Puerta de Atocha, con la que compartirá los vestíbulos, accesos y servicios, pero dispondrá de una conexión adicional para salida directa de viajeros a la calle Méndez Álvaro. También contará con cuatro vías pasantes de ancho UIC y dos andenes de 400 metros de longitud, y tanto la iluminación como la ventilación serán naturales.

Por otro último y ante la posibilidad de ampliación de la línea 11 del metro hasta Atocha, se prevé introducir las medidas necesarias para hacer posible la compatibilidad de las instalaciones ferroviarias con las del suburbano, favoreciendo la intermodalidad de la estación.

Aquí el vídeo oficial del Proyecto.

Queda por ver si se realizará la conexión directa de la estación con la M-30 con túneles como propuso Gallardón

La nueva estación de Atocha: primera fase hasta 2010 (I)

La primera fase de la remodelación costará 200 millones de € y estará finalizada en 2010


La Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, presentó el pasado 18 de diciembre la remodelación de la estación de Puerta de Atocha, cuya finalidad es adaptar el sistema ferroviario madrileño a la expansión de la red de alta velocidad en España, potenciando la capital del Estado como núcleo vertebrador del tránsito ferroviario peninsular.

Actualmente registra un volumen de 16 millones de viajeros al año, entre usuarios de las líneas que unen Madrid con Barcelona, Toledo, Sevilla, Málaga y de otras líneas de media y larga distancia que conectan Madrid con Navarra, País Vasco, La Rioja, Comunidad Valenciana, Castilla-La Mancha, Andalucía y Extremadura.

ave españa
El objetivo de esta primera fase es reordenar los flujos de viajeros y usuarios de Puerta de Atocha, incrementándose en consecuencia su capacidad para satisfacer el aumento de la demanda de los servicios de alta velocidad. Las obras comenzarán probablemente a principios de 2009 (Madrid se llenará de obras presupuestadas propias y del fondo estatal) y está previsto que concluyan a lo largo de 2010, coincidiendo con la puesta en servicio del AVE entre Madrid y Valencia, Cuenca y Albacete.

El concepto del proyecto se basa en la optimización y el aprovechamiento de las instalaciones existentes.

Actuaciones primera fase en la estación y el entorno (2008-2010):

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− Adaptación del actual vestíbulo de llegadas de Puerta de Atocha a una sala de uso mixto, cuya finalización está prevista para abril de 2009. (EN EJECUCIÓN)
− Construcción de una nueva pasarela y vestíbulo de llegadas, además de un pasillo rodante de conexión entre los mismos.

vestibulo atocha
− Conversión de las actuales vías de ancho convencional (de la 12 a la 15) al ancho UIC (alta velocidad).
− Mejora de la accesibilidad a los trenes para las personas con discapacidad, mediante el recrecido de los andenes, cubrimiento del lado sur de los andenes y reordenación del viario interior de la estación.

cubiertas atocha
Racionalizar el tráfico rodado en el interior de la estación (circulación y estacionamiento de vehículos privados y taxis).
Reforma de los accesos a la misma tanto para vehículos como para peatones.
− Adecuación de un vestíbulo provisional para larga distancia y un andén central de Cercanías.
− Ejecución de un aparcamiento provisional en el entorno de la Avenida Ciudad de Barcelona con capacidad para 470 vehículos.