jueves, 15 de diciembre de 2011

Tarifas de los parquímetros 2012: suben un 10% en la ZBE y el servicio SER durará hasta las 21 horas

Medidas dentro del Plan de Calidad del Aire 2011-15


Tarifas diferenciadas de los parquímetros, suben un 10% y el servicio SER durará una hora más El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha presentado en sociedad las medidas para mejorar la calidad del aire de la capital que, en resumen, están relacionadas con la restricción del tráfico. Por lo pronto, el horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) aumentará una hora. Hasta la fecha, los parquímetros dejan de estar operativos a partir de las ocho de la tarde. Ese dinero extra que se obtenga de la ampliación de horario se destinará a líneas de subvención para que los taxistas utilicen coches más limpios y para fomentar la movilidad sostenible.

Dentro de la Zona de Bajas Emisiones (ZEB) el SER será más caro, hasta un 10% más. Además, todos autobuses de la EMT que circulen por estas zonas utilizarán combustible limpio.

El Consistorio creará tres nuevas zonas de Prioridad Residencial, como el Barrio de Las Letras. Se trata zonas acotadas en las que sólo pueden circular con su vehículo los vecinos. Concretamente se trata de los barrios de Justicia, Ópera y Universidad.

Se ampliarán el ancho de las aceras en Goya y Carrera de San Jerónimo hasta alcanzar los 5.000 metros cuadrados. Asimismo, contempla la ampliación de zonas peatonalizadas, hasta 7.000 metros cuarados, en Carretas Cava de San Miguel, plaza del Celenque y el entorno de Conde Duque.

El Consistorio pondrá en marcha una línea de subvención específica para cambiar las calderas de gasóleo de más de diez años y con más de 1.000 kilowatios. Estas son algunas de las medidas que se contemplan en este Plan de Calidad del Aire que se ha presentado.


Ver Zonas de Emisiones Bajas (ZEB) Madrid en un mapa más grande

Fuente: elmundo.es



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44 comentarios :

  1. Todo muy bonito, pero si el coche no esta registrado en la C.A.M no llegan las multas y la gente sigue haciendo lo que quiere...

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  2. Se habla de subir el precio de parquímetros en días de contaminación alta. ¿No es un poco absurdo que esos días te compense más dar vueltas con el coche que dejarlo aparcado?

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  3. Pero qué poca vergüenza tiene este ayuntamiento... Ya bastante nos sangran con sus impuestos abusivos y caros como para hacer ésto...

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  4. Pues me parece una medida estupenda, ahora tenia que decirnos el ayuntamiento que es lo que hace con el dinero de los parquimetros y que medida para mejorar el aire de Madrid se beneficia con este dinero. 

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  5. Pues yo lo agradezco y me parece insuficiente además. Se abusa del coche y mi garganta lo sufre.

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  6. Deberían haberlo subido un 50% en el Centro, extenderlo fuera de la M-30, y aumentar el horario hasta las 22:00 

    Van en la dirección correcta... pero muy despacio.

    :( :( :(

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  7. Aalto:

    entiendo qu tu seas un amante de la bici, pero lamento que no veas la persecucion que el alcalde nos hace por tener coche, mucho mas allá del importe abusivo del "numerito"

    el problema es que entran a Madrid todos los dias medio millon de coches (con un ocupante cada uno) que viven fuera de Madrid, pero que dejan su contaminacion aqui

    ¿eso se soluciona subiendo el SER? esa gente debe usar parkings, ya que como máximo en zona SER te puedes quedar 2 horas como máximo

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  8. Aalto solo decirte que ojala se te pinche la bici todos los dias x lametraseros. Hasta las 9pm!!! Esta c¡udad es de locos.

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  9. ¿Persecución?
    El intentar que disminuya el número de coches y la contaminación es algo por lo que deberíamos luchar todos los madrileños.

    ¿Cómo hacerlo?
    Aumentando las Áreas de Prioridad Residencial, aumentando las peatonalizaciones, aumentando las aceras (quitando carriles), favoreciendo el transporte público y la bici... Y poniéndoselo difícil a los conductores.

    24 euros al año no creo que sea persecución para que aparques tu coche en ti Barrio. Si cobraran 10 euros la hora a uno que viniera con su coche desde Torrelodones, a lo mejor se pensaba lo de venir en Tte. Público.

    :) :) ;)

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  10. MrG yo no deseo que pinche tu coche, solo desearía que tuvieras la suficiente conciencia para dejarlo aparcado en casa y empezar a utilizar el transporte público.

    :) :) ;)

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  11. en la nota de prensa del Plan de Calidad del Aire 11-15 aparece. Esos 4 millones de euros estimados irán destinados al fomento de energías alternativas, subvenciones al taxi,...

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  12. santiago no hay tal persecución. Este alcalde reformó la M-30, hizo túneles transversales y muchos PAR.

    Todas esas actuaciones se justifican si se reduce el tráfico en el interior de la M-30. En el exterior de la misma también debería ser así.

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  13. La gran pregunta es: ¿le valdrá a la UE estas medidas como eficaces y suficientes para la moratoria hasta 2015?

    Tengo dudas incluso con ese estudio de la UPM...

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  14. Subvenciones al taxi, en que sentido? Para que los hagan eléctricos vale, pero no se me ocurre otra razón por la que deban dar dinero, en mi opinión no es transporte público, aunque lo pueda coger quien quiera.

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  15. Soy el primero que usa el transporte público (Metro) para ir al centro de Madrid y no utilizo el coche para ello, pero no puedo estar más en desacuerdo que se amplíe fuera de la M-30, porque bastantes abusivos son los impuestos del ayuntamiento como para que tenga que pagar aún más por aparcar mi coche en la puerta de mi casa.

    Lo siento, pero me parece una medida más recaudatoria que disuasoria.

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  16. Creo que simplemente sois unos inconscientes igual que nuestro alcalde. Creo que van a conseguir que esos centros de trabajo que hoy están en el centro se desplacen aún más a las afueras de Madrid. Por lo que nuestro maravilloso alcalde verá reducido sus ingresos por impuestos sobre sociedades!!! Que desproposito! 
    Y para los bike lovers, cuando vivas en Madrid y tengas que ir a un poligono de Valdemoro, ya me diras que medio de transporte utilizas. (no es mi caso por cierto)
    Por mi parte, yo no utilizo el coche por un lujo asiatico, de verdad, lo necesito, el equivalente a mis movimientos durante el día me llevaría 4 horas en el transporte público, y vivo en Madrid.
    Estas muy bien reducir el numero de coches, pero primero hay que mejorar el transporte público, hasta la periferia y radialmente.

    Un saludo

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  17. hpb vamos a ver.

    Si miras el Plan completo (en PDF) verás que hay medidas de mejora del transporte público con líneas transversales de la EMT por ejemplo. Este plan debe ser <span>completado con medidas regionales y estatales</span>, como son aparcamientos disuasorios en la M-40, mejora del Cercanías,... De esa forma tanto si vas como si vienes de Valdemoro lo tendrás más fácil.

    Estas medidas vienen dadas de una normativa EUROPEA que Madrid no cumple y debe cumplir. Si entras de vez en cuando a ver los niveles de NO2 que respiramos verás que suelen estar siempre por encima de 40, que es el límite aconsejado.

    Y si quieres ir a Valdemoro (o cualquier sitio) hoy y quieres prescindir del coche te recomendamos un trayecto si quieres. Lo venimos haciendo hace tiempo.

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  18. <span>hpb</span><span></span><img></img> :Hazte con una escuter, y verás como te mueves bien.

    Pero el coche, para moverse por ciudad, es algo que es a reducir, entodas las ciudades. Mas pronto que tarde será algo a lo que estemos acostumbrados.

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  19. Mira MiguelS, macho, me parece muy bien lo de las normativas, pero estas se han hecho como un objetivo a conseguir , y como generalmente todas las ciudades no son iguales, entonces no todos los objetivos pueden ser los mismos, ni a corto ni a largo plazo. Esto en negocios es llamado táctica.
    En cuanto a los objetivos no son realistas y solo espero y deseo que te toque vivir como el resto de los mortales (trabajando, que cada vez somos menos por cierto) para que lo sufras en tus carnes. Es muy facil hablar desde una torre de marfil mientras el resto de los madrileños se joden con los caprichos del alcalde.

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  20. Micenas, no me quiero jugar la vida... es demasiado importante, tu puedes montar todo lo que quieras

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  21. hpb no entiendo eso de la "torre de marfil". Yo trabajo para tu información.

    Y me muevo en bici, Metro, autobús y coche por la ciudad; hay que saber la idoneidad de cada cosa. ¿Mover dos toneladas de coche para moverme 5 Km? ¿es eso racional?

    Estos objetivos de límites de contaminación fueron establecidos hace años, las administraciones estaban avisadas con antelación. Y quiero vivir sin respirar mierda y ver una boina sobre nuestras cabezas porque eso nos mata poco a poco.

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  22. con una escuuter en ciudad, normalmente no hay quepasar de 40 km/h; y lo que producen los accidenets, habitualmente son los coches que impactan sobre ellas.

    Ahora en el mercado existen escooters de tres ruedas, concubiertas, electricas...

    En el centro de las ciudades es seguro que en unos años será prácticamente la única opción motorizada permitida.

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  23. <span>hay un asunto del que se habló hace unos años; y que creo que ocurre en alguans ciudades. Los taxis no se pueden parar cuando circulan en el centro histórico:  ; hay que cogerlos en paradas de taxis
    Habria que crear muchas paradas de taxis, grandes, pequeñas....bien señalizadas; e incluso, conun "llamador"  
     
    Eso eliminaría una cantidad de tráfico enorme. ¿alguien sabe de alguna ciudad? (no se si en Pamplona...)</span>

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  24. Ya sabemos que la polución es un problema... que siempre causan los demás. 

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  25. A todos los que se quejan de las medidas: ¿qué propondríais para bajar la contaminación? Medidas que os desincentivaran a vosotros a dejar de usar el coche (que es muy fácil decir "que otros dejen de usar el coche")

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  26. ¿Por qué crees que el aparcamiento debe ser gratuito en según qué barrios y en otros no?

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  27. Loables medidas, que me suenan a excusa recaudatoria cuando llevamos años moviendo estaciones de medida de contaminación para salir mejor en la foto.
    Por otro lado, qué manía con subvencionar aún más a los taxis. Si siguen subiendo la bajada de bandera tendrán menos clientes, más valdría incentivar abonos-taxi con precios competitivos y compatibilizarlo con otros medios de transporte.
    Y ya que nos ponemos a subvencionar "sus coches de empresa", electrifiquemos los taxis de una vez y nos sigamos tirando el dinero en derivados del petróleo y motores de combustión que siguen contaminando nuestro aire urbanita.

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  28. La gente dejara de utilizar el coche cuando le sea más eficiente otro medio de transporte... Dicho sea esto creo que es injusto que en mi zona (montecarmelo), que es de la capital de madrid y pago los mismos impuestos, no exista zona verde/azul. Ya que yo me tengo que joder que se joda todo el mundo...

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  29. Vuelvo a repetir que yo no uso el coche para ir al centro de Madrid salvo contadísimas ocasiones que he salido de noche y he dejado el coche ahí. Prefiero mil veces el metro o bus y olvidarme de atascos y tener que buscar sitio para aparcar en calles ratoneras.

    La solución es: EDUCACION

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  30. Entiendo que pueda ser de pago en zonas céntricas para una "menor contaminación", pero extender ese pago al resto de zonas periféricas no tiene ningún sentido lo mires desde donde lo mires.

    Si seguimos así, extendemos la zona de pago hasta Ciudad Real, total...

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  31. A menos que seas transportista veo complicado que no puedas realizar tus travesias diarias por madrid en un medio de transporte que no sea el coche privado.

    En vez de lanzar acusaciones sin fundamento, te reto el día que quieras a una "carrera", te la haces tú en coche y yo en el resto de medios alternativos y vemos quién es más eficiente.

    Por supuesto, ambos cumpliendo con todas las normas de circulación, que ya te veo venir.

    pd. si no te atreves a la carrera, pero tienes interes real en mejorar tu transporte, escribe aquí tus rutas y entre todos te aconsejamos.

    Todo lo demas, es trollear.

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  32. pacificación del tráfico de una vez, para empezar.

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  33. semáforos vigilados para evitar coches que tienen la manía de acelerar cuando se pone en ambar o incluso en rojo, con el peligro para los peatones.

    hay varios puntos negros en la ciudad y nunca se ha hecho nada.

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  34. eliminar las ayudas al taxi que no deja de ser un coche igual de ineficiente y para la gente con dinero, y destinarlo a abaratar el precio del transporte público, y mejorar su servicio.

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  35. introducir un reglamento de viajeros en metro, autobuses, cercanias, etc. igual al de otras ciudades y paises europeos, que nos permita utilizarlas en igualdad de condiciones que nuestros vecinos europeos.

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  36. empezar a eliminar parking del SER e introducir un aumento de parking para bicis y motocicletas.

    no puede ser que la mayor parte de plazas y calles esten destinadas al vehiculo de cuatro ruedas, y luego quieras que sea el vehiculo minoritario.

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  37. y todo esto en unos minutos, imagina si me pagasen lo que le pagan a los consejeros de gallardon...

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  38. peluso existen 26 cámaras en semáforos para controlar esto que comentas. Van aumentando poco a poco.

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  39. guías de uso y reglamento para viajeros del Metro y de la EMT

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  40. Con el plan de ciclocalles y ciclocarriles se reduciría mucho la velocidad máxima permitida a 30 km/h. Quedan pendiente algunas acciones y reformas que ayudarían como el Eje Prado-Recoletos.

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  41. poco a poco se van quitando espacio al coche, debería ser más rápido pero en el Plan de Calidad presentado se habla de peatonalizaciones y ensanchamiento de aceras como la de la infografía de la calle Goya

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  42. Peluso, soy un profesional que trabaja para una PYME y necesita vender (como todas hoy en día, no despachar...), y para ello necesita moverse, visitar clientes y eventualmente viajar. La verdad es bastante dinámico, aunque te parezca raro hay mucha gente que trabaja de la misma forma.
    P.D:Te aconsejo menos carreras y más sentido común.
    Te dejo que me aconsejes en mi ruta de hoy: de mi casa Montecarmelo a La florida, de La Florida a la Calle Alcalá a las 11, por la tarde a Pozuelo (advenida de europa) y de vuelta a casa después. Te repito, no soy transportista y hay muchisima gente que se tiene que mover tanto como yo. Menos chuleadas y mas ponerse en el pellejo de los demas

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  43. La mejor forma de no contaminar y reducir los problemas que provoca tanto al medio ambiente, como a la calidad de vida de los ciudadanos que por suerte o por desgracia se han de mover, es muy sencilla: <span>¡no desplazarse!</span>

    O claro está (¡porque no sólo existe el blanco o el negro!), desplazarse lo menos posible, tanto en número de desplazamientos como en kilómetros.

    Esto que parece una perogrullada no lo es tanto: en la medida en que se tomen medidas para <span>fomentar el teletrabajo</span> (total o parcial ) habrá, pongamos, un 5% de trabajadores que prácticamente no se desplazarán nunca, más un 25% que se desplazarán ocasionalmente y fuera de horas punta.

    El teletrabajo funciona mucho y muy bien en muchos sitios. Y por cierto, que aquí en España, y a pesar de las milonguitas que nos empezaron a contar en los telediarios desde hace ya más de 20 años de lo de "en el año 2000 tropecientasmil personas trabajaran desde casa" no trabaja en casa ni Dios.


    <span>Incentivar la desconcentración de horas punta</span>: en ese momento a muchos ciudadanos el transporte público, que antes les parecía un infierno, empezará a parecerles maravilloso.

    <span>Favorecer un sistema económico-geográfico que minimize la longitud de los desplazamientos</span>: ¿Porqué gran parte de la población del cinturon sur de Madrid (cerca de 1 millón de personas) tiene que cruzarse radialmente la ciudad para ir a trabajar a la zona de la N-I (Alcobendas, Tres Cantos, etc.)? Bueno, la respuesta es obvia, porque es allí donde se están desplazando los centros de trabajo. ¿Y si se incentiva la creación de estos "Parques Empresariales" en la zona sur?, de forma que al empresario le trajera más cuenta llevarse allí sus centros de trabajo -o gran parte de ellos- que dejarlos cerquita de su casa en La Moraleja.

    Notar que no he usado las palabras: multar, prohibir, obligar, cobrar, gravar, etc. Ni tampoco las asociadas -aunque parezca mentira, de ahí que nos manipulen-subvencionar, regalar, gratis o gratuito, etc.
    Creo que ahí está el quid de la cuestión: eso no interesa a los políticos, ya que no les da más poder y en definitivas cuentas no les conduce a tener en sus bolsillos lo que por derecho estaba, y debería seguir estando, en el bolsillo de cada ciudadano (corrijo: de cada contribuyente).
    Es más, todo lo contrario: lo de incentivar, favorecer, etc. quiere decir que, pongamos por ejemplo, se ofrezcan beneficios fiscales y sacar a precio de risa terrenos que no quieren ni las chicharras en verano (de esos hay muuuuuchos en Madrid: el que tenga dudas que salga a dar un paseo en bici por la periferia y se dará cuenta para su asombro que la mayor parte de la superficie no está urbanizada y es puro secarral) para la creación de centros de trabajo, pero claro, con eso ¡van a dejar de ingresar dinerito fresco e inmediato para sus dispendios! Desde luego, eso no va con nuestra clase política.

    Una última reflexión: respecto al transporte público, las bicicletas, las motos...
    Son necesarios. Insisto: ne-ce-sa-rios. Y para muchos son una alternativa maravillosa. Pero para muchos otros es un calvario, y en muchas ocasiones inviable (no digo imposible). No se debe generalizar basándose en nuestra propia experiencia, que un millón de personas dan lugar a un millón de situaciones diferentes.

    Perdón por el rollo.

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