El andamio del Obelisco

Ya ha empezado a montarse el andamio que trepará por el Obelisco de Caja Madrid y permitirá la colocación de las lamas.

Aquí unas fotos del andamio tomadas esta misma mañana:





Por si no se ve bien en las fotos, es algo parecido a esta imagen:

Comienza el montaje de las lamas del Obelisco

Según nos aseguraron en la visita que realizamos al Obelisco el pasado mes de diciembre, el montaje de las lamas con el andamio autoportante empezaría a partir de Reyes, más concretamente, el 7 de enero.

Los 4 tramos que restan del Obelisco se pondrían todos el mismo día, a primeros de febrero, con una gran grúa (para esas fechas ya estaría bastante avanzadas las lamas de la parte baja).




Como podéis ver en las fotos anteriores, aunque con algo de retraso, ya ha empezado el montaje del andamio autoportante, y en breve empezaremos a ver las lamas recubriendo la parte baja del Obelisco.

El Obelisco desde dentro del fuste

La verdad es que el Obelisco escondía muchos más secretos en su interior, pero los operarios tenían orden de cerrar la entrada con cintas por si algún "curioso" tenía la ocurrencia de trepar por la pata hasta su interior.



¿Quién ganaría, el operario tapa-puertas o la curiosidad de la cámara de Aalto?


Aquí está la respuesta,
ganó la cámara curiosa de Aalto:



…y si no me equivoco, estas son las únicas fotos que podréis encontrar del interior del Obelisco.


La escalera es de pates, pero muy cómoda. Además cada 4 metros hay una plataforma con trampilla que hay que abrir para pasar, y volverla a cerrar para seguir subiendo. Con eso se aumenta la seguridad y se evita una posible caída hasta abajo.

Además de la escalera, en las fotos puede verse en un lateral la canalización para el paso de los cables que alimentarán de electricidad los motores, la iluminación interior, el balizamiento, la góndola de mantenimiento, y el cañón de luz superior. Además pasarán por allí los cables que coordinarán el movimiento de los motores desde el ordenador central. En el lateral opuesto queda un paso continuo hasta arriba por si hubiese que subir alguna pieza o cable para mantenimiento.



También puede apreciarse en las fotos la iluminación y ventilación del fuste por los grandes agujeros circulares. El interior está pintado de blanco para hacerlo más luminoso.

Y seguro que os habéis fijado también en los tornillos que unen cada uno de los tramos del fuste. Como ejemplo, el primer tramo tiene 60 taladros con tornillos de métrica 33.

El montaje del Obelisco desde dentro de la Plaza

Como podéis ver en la foto del obelisco "desde las alturas", un muro de hormigón de 1,50m de altura es el que dará forma a la nueva Plaza, y servirá de apoyo al cono de la base. Su centro se encuentra desplazado unos dos metros más al sur del anterior centro de la fuente debido a problemas técnicos con la cimentación: era imposible encontrar otro sitio para los tres puntos en los que poner los pilotes sin meterse en las galerías del Metro o en el túnel que pasa bajo la Plaza de Castilla.


Tres cosas desconocemos todavía de cómo será el aspecto final de la Plaza de Castilla: el recubrimiento del cono, el exterior del muro y el destino final del monumento a Calvo Sotelo.

• Sobre el recubrimiento del cono, al parecer en el estudio de Calatrava barajan varias soluciones, aunque no las hayan dado a conocer.
  
  
• El diámetro del muro es de unos 62 metros frente a los 80 que tiene actualmente la plaza. Lo que no sabe todavía el Ayuntamiento es qué hará con el espacio que queda fuera del muro hasta llegar a la calzada, porque depende de la solución final que de Calatrava a la superficie del cono. De momento habrá que esperar.
  
  
• El Monumento a Calvo Sotelo es la otra duda que tiene el Ayuntamiento. No saben si desplazarlo (no sería la primera vez, porque originariamente estaba en el centro de la plaza), y en el caso de hacerlo, si dejarlo en la misma plaza o llevarlo a otro punto de Madrid.

Una vez dentro del muro de hormigón podemos ver el trípode de apoyo del Obelisco, y como se transmite su carga por las tres patas hacia los pilotes de cimentación.

Mi sorpresa fue ver que también se apoya levemente sobre el centro (aunque al parecer no transmite carga alguna y fue sólo para el montaje). Aquí podéis ver más en detalle el apoyo:



El apoyo real del Obelisco está al final de las tres patas del trípode, sobre unos pilotes de 26 metros de profundidad:





La vista del Obelisco desde abajo es impresionante:



Volviendo a la superficie del fuste, podemos ver 4 elementos destacando sobre ella:

• Los "dientes" en los que irán fijadas las lamas
  
• Los pequeños agujeros por los que saldrán los "actuadores" que producirán el movimiento de las lamas.
  
• Los agujeros más grandes de ventilación del interior del fuste (uno en cada nivel interior)
  
• Los enganches para fijar la barquilla en labores de mantenimiento y evitar su balanceo (tres anillos de enganches a lo largo del fuste, de momento sólo se ve el primero en la parte más alta).

¿Cuándo estará acabado el Obelisco?

En cuanto a los plazos, la Nota de Prensa dice textualmente:

El calendario anunciado para la instalación del obelisco es el siguiente: se prevé que en el mes de enero estén instalados los tramos del fuste. El montaje de las lamas exteriores se prolongará hasta el mes de mayo. Posteriormente se instalará el sistema hidráulico y, con toda probabilidad, el “Obelisco de Caja Madrid” alcanzará su altura prevista en septiembre de 2009.

A mí, personalmente ma han asegurado que las lamas empezarán a ponerlas con el andamio autoportante a partir de Reyes (el 7 de enero exactamente), desde abajo hacia arriba.

Los 4 tramos que restan del Obelisco se pondrán todos el mismo día, a primeros de febrero, con una gran grúa (para esas fechas ya estarán bastante avanzadas las lamas de la parte baja).


A partir de entonces el andamio "trepará" por los nuevos tramos del fuste hasta llegar a la cúspide en el mes de mayo. Posteriormente se instalará el sistema hidráulico, la iluminación, se harán las pruebas pertinentes y se inaugurará pasado el verano... quizás en octubre de 2009

¿Cómo será el movimiento del Obelisco?

Estas son las lamas que nos enseñaron en el mes de julio en los talleres de Acciona:




Como puede apreciarse en la foto anterior, las lamas van fijadas por su centro al obelisco, y más en concreto, a los "dientes" que tiene el fuste.


Esa unión en el centro, y el estar unida en los extremos a su lama superior e inferior les permite oscilar y transmitir esa oscilación de una lama a otra.


Los 126 mecanismos hidráulicos irán alojados en el interior del fuste, lo que facilitará las labores de mantenimiento.

El movimiento de las lamas se transmitirá desde el mecanismo a la lama por medio de un "actuador". Para entendernos, por esos pequeños agujeros circulares que se ven en el fuste saldrá el "palo" que moverá hacia fuera o hacia dentro el extremo de la lama (una oscilación de unos 15 cm). Ese movimiento se transmitirá a la lama superior e inferior, por lo que cada motor moverá en realidad cuatro lamas (en vertical).

El fuste del Obelisco en detalle

En este fuste irán posteriormente ancladas, en la parte exterior, las lamas o costillas basculares de bronce dorado de 7,70 m de altura cada una. En el tramo de arranque irán ancladas 18 láminas, en el primer tramo 40, en el segundo 78 y en el tercero 80.

En el interior del fuste se sitúan los mecanismos de accionamiento, así como una escalera interior que conduce hasta la cúspide del obelisco.




Toda la superficie del Obelisco, formada por estas barras, estará dotada de un suave movimiento de basculación que se transmite a través de la vinculación existente en los extremos de las costillas, dando lugar a un aparente movimiento de ascensión de una onda a lo largo del fuste.

La solución mecánica finalmente prevista permitirá diferentes movimientos y ritmos.




El Obelisco incorporará además instalaciones eléctricas, de alumbrado, de motorización y de balizamiento.

El fuste del Obelisco desde los alrededores

El ‘Obelisco de Caja Madrid’ alcanza a día de hoy una altura de 42 metros

Este monumento, que tendrá 92 metros de altura, es la primera obra de Santiago Calatrava en la capital, gracias a la iniciativa de Caja Madrid, que ha encargado su creación con motivo del tercer centenario de su fundación. El monumento es un regalo de la entidad a la ciudad, por medio del Ayuntamiento, a quien será donado.


Esta semana se han montado en la Plaza de Castilla los tres primeros tramos de los siete que constituyen el fuste del ‘Obelisco de Caja Madrid’, diseñado por Santiago Calatrava. El fuste es la pieza principal del monumento, un mástil vertical formado por un núcleo cilíndrico de dos metros de diámetro, construido con acero de espesores variables desde 80 milímetros en la base hasta 25 mm en la coronación.






Ya se había colocado previamente el tramo de arranque del fuste, de 4,7 m de altura, pero esta semana se han instalado los tres primeros tramos que alcanzan una altura de 42 m, prácticamente la mitad de la altura total del obelisco que llegará a los 92 metros.



El primero de estos tramos tiene una altura de 7,2 m y un peso de 36 toneladas, el segundo 13,7 m y 50 toneladas y el tercero 14,3 m y 40 toneladas, por lo que el transporte y el montaje de las piezas ha tenido que ser especialmente diseñado para esta obra.