La zona SER solo para residentes el sábado 11 de marzo por alta contaminación

Mañana sábado, 11 de marzo, no podrán aparcar en la zona del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) los no residentes, en el horario de este servicio, es decir, de 9.00 a 15.00 horas. Además, la velocidad de circulación en el interior de la M-30 y en las vías de acceso a la ciudad, en ambos sentidos, continúa limitada a 70 kilómetros por hora.



La delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, ha firmado el Decreto que permite poner en marcha las medidas de restricciones de aparcamiento y circulación en la almendra central, en aplicación del Protocolo de medidas por alta contaminación de dióxido de nitrógeno.

El Grupo Operativo analizará el estado de las superaciones y las previsiones de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) en el presente escenario de alta contaminación, efectuando las recomendaciones que resulten pertinentes al Ayuntamiento de Madrid. Mañana sábado, 11 de marzo, por tanto, queda prohibido aparcar en la zona SER, con excepción de los residentes en su propio barrio y los vehículos autorizados. Además, se mantendrá la limitación de velocidad a 70 km/hora en la M-30 y accesos a la ciudad, en ambos sentidos.

Durante todo el día de mañana, las APPS y los parquímetros informarán en sus pantallas de la prohibición de aparcar en la zona SER y no se expenderán tiques.

Antes de las 12 horas de mañana sábado, tal y como el Ayuntamiento anunció el pasado día 13, se informará a la ciudadanía de las medidas a adoptar y que deberán aplicarse el domingo 12 de diciembre, en el caso de que la previsión meteorológica desfavorable se mantenga.

El Ayuntamiento recomienda la utilización del transporte público y, para aquellas personas que necesiten desplazarse en vehículo privado, el uso compartido de dichos vehículos.

Información

Los ciudadanos estarán informados de las restricciones al tráfico y aparcamiento a través de la web municipal, paneles informativos de tráfico y DGT, CRTM/EMT, gabinete de tráfico, Emergencias Madrid, sitio web www.madrid.es y redes sociales. Además, se informará a través del sistema de Alertas de Salud Ambiental.

Links de consulta:

Texto completo del Protocolo
Datos horarios de las 24 estaciones de medición
Previsiones meteorológicas AEMET para la ciudad de Madrid

Los parquímetros aceptarán un tiempo mínimo de 5 minutos

Desde junio de 2017

La Junta de Gobierno de la ciudad de Madrid ha dado hoy (jueves 20 de octubre) luz verde a la Ordenanza Fiscal reguladora de la Tasa por Estacionamiento de Vehículos en determinadas zonas de la capital para 2017.


Entre las novedades destaca la reducción del tiempo mínimo de estacionamiento de 20 a 5 minutos, lo que agilizará los estacionamientos, desincentivará el aparcamiento en doble fila y se adaptará mejor a las necesidades de la ciudadanía.

Nuevas tarifas de los parquímetros para junio de 2017

Las categorías se hacen similares a las dictaminadas por la DGT

La Ordenanza fiscal reguladora de la Tasa de Estacionamiento de Vehículos en determinadas zonas de la capital se adecua a la actual clasificación de vehículos, en función de su potencial contaminante, realizada por la Dirección General de Tráfico en abril de 2016.


Dicha categorización del parque de vehículos responde a las premisas contenidas en el Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera 2013-2016 (Plan del Aire), en el que se afirma que las partículas en suspensión y el dióxido de nitrógeno provocados son la principal fuente de emisión en las grandes ciudades.

Alta contaminación por NO2: prohibido aparcar en la zona SER salvo residentes y excepciones

Hoy está prohibido aparcar en la zona SER desde las 6 hasta las 21. Y sigue el límite de 70 km/h en M30 y accesos.


La EMT refuerza hoy sus líneas para favorecer el uso de transporte público.

Aplicado Escenario 2 por alta contaminación. Habrá carácter de excepcionalidad en zonas de hospitales. Sólo podrán aparcar en zonas SER vehículos residentes, comerciales, PMR, 0 emisiones y taxis en servicio.

Mañana viernes 13 se podría prohibir el aparcamiento en toda la zona SER a no los residentes

Excepciones para vehículos comerciales, de transporte escolar, de PMR y 0 emisiones

Continúa activado el Protocolo de Medidas para Episodios de Alta Contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2), puesto en marcha por el Ayuntamiento de Madrid. La principal medida adoptada por el Ayuntamiento, tras aplicarse un decreto firmado por la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, ha sido hoy jueves, 12 de noviembre, reducir la velocidad de circulación a 70 Km/h. en la M-30 y en los accesos a la ciudad situados en el interior de la M-40, en ambos sentidos, desde las 6.00 horas de hoy.


Si los niveles de polución se mantienen o aumentan, se añadiría una nueva medida de restricción del tráfico: a partir de las 06:00 horas de mañana viernes no se podría aparcar en toda la zona del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), a excepción de los residentes.

¿Cómo pagar menos en parquímetros y 'numerito' en Madrid?

... con las bonificaciones a coches GNC, Autogás, híbridos y eléctricos

El Ayuntamiento de Madrid aplica reducciones del IVTM (el popularmente llamado 'numerito') del 75% desde el primero hasta el sexto año a los vehículos que utilizan GNC, Autogás (GLP) o híbridos. Es con carácter indefinido en el caso de vehículos que no sean de combustión interna, híbridos enchufables y eléctricos de rango extendido.

Los vehículos impulsados por GNC, Autogás (GLP) e híbridos son clasificados como categoría A y se benefician en el Servicio de Estacionamiento Regulado de una reducción de tarifa del 20%. Los vehículos que no sean de combustión interna, híbridos enchufables y eléctricos de rango extendido están exentos del pago y no tienen limitación horaria del SER.

Además desde el 1 de agosto de 2015 los vehículos que no sean de combustión interna, híbridos enchufables y eléctricos de rango extendido podrán acceder a las APR de Letras, Cortes, Embajadores y Ópera siempre con la autorización de estacionamiento del SER otorgada por el Ayuntamiento de Madrid.

Ventajas de las furgonetas o vehículos comerciales eléctricos o por gas -GNC y GLP- en Madrid
Mapa de las 6 estaciones de suministro público de GNC en Madrid - marzo 2015
Mapa de las 16 estaciones de suministro de GLP / Autogás en Madrid - marzo 2015
Mapa de los 175 puntos de recarga de vehículos eléctricos en Madrid - marzo 2015

Cómo establecer que un vehículo híbrido o de gas sea categoría A en el SER

Los vehículos que prestan servicios sociales municipales no pagarán el SER

La Ordenanza Reguladora de la Tasa por Estacionamiento de Vehículos en determinadas Zonas de la Capital excluye del pago de la misma a los coches dedicados a prestar los servicios sociales del Ayuntamiento de Madrid. Es decir, aquellos vehículos que proporcionan teleasistencia, lavandería, comida a domicilio y centros de día no tendrán que pagar por aparcar en la llamada zona SER.


Tras pasar por la Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid, el cambio del artículo 3 de esta norma será aprobado definitivamente por el Pleno.

Un coche híbrido o de GNC / GLP aparca un 10% más barato que un Diésel Euro VI en Madrid

Desde el 1 de julio de 2014 de 2014, el nuevo Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) incorpora la posibilidad de bonificar o penalizar en un 10 o 20% la tarifa base según las emisiones de los vehículos.


Los vehículos se clasifican en 5 categorías: A, B, C, D y E.

Nuevos parquímetros para los vehículos propulsados por GLP o GNC

Si el vehículo es híbrido o alimentado con GLP o GNC el parquímetro del nuevo SER no lo clasifica en la categoría que le corresponde (clase A) debido a que en la base de datos de la Dirección General de Tráfico no figura registrado con ese tipo de motorización. Por este motivo se debe presentar una instancia general dirigida al Departamento de Régimen Jurídico del Contrato Integral de Movilidad (C/ Bustamante 16) solicitando que se rectifique la categoría del vehículo, para lo se debe aportar el permiso de circulación y la ficha técnica del mismo.

La tarjeta en papel de residente del SER desaparece y se puede tramitar por internet

El Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) adopta nuevas aplicaciones tecnológicas para facilitar su utilización al ciudadano. Tras la implantación el pasado 1 de julio del nuevo SER inteligente, se han incorporado nuevos servicios electrónicos para los ciudadanos, que permiten la realización cómoda a través de Internet de los trámites de alta de nuevas autorizaciones para residentes y vehículos comerciales, así como la consulta, renovación y gestión de las autorizaciones vigentes. Las operaciones de pago de la tasa correspondiente a estas autorizaciones también se pueden realizar a través de Internet, evitando molestias y desplazamientos.


El nuevo sistema también permite a los controladores del servicio del SER la consulta y validación online de las autorizaciones de estacionamiento vigentes para las zonas SER, a través de la matrícula del vehículo, no siendo necesaria ya la exhibición del distintivo físico en los coches, que se ha eliminado ya para las nuevas autorizaciones y no se emitirá para las renovaciones de 2015.

Ventajas y promoción de los coches eléctricos en Madrid - septiembre 2014

El vehículo eléctrico ya presenta muchas ventajas para el usuario respecto a los vehículos convencionales. El consumo, las emisiones o el ruido suelen ser las más citadas. Pero además de estas, propias de la tecnología del producto, las distintas administraciones e incluso los centros de trabajo pueden facilitarnos más alicientes para su uso.

Medidas de promoción por el Ayuntamiento de Madrid

1. Exención del pago y de la limitación horaria del Servicio de Estacionamiento Regulado S.E.R. (autorización Cero Emisiones).

Mañana 1 de julio operarán el 100% de los nuevos 'parquímetros inteligentes'

El Ayuntamiento de Madrid ha diseñado un nuevo SER Inteligente basado en las tecnologías de información y comunicación, que viene a facilitar una gestión más ágil, flexible, transparente y eficaz en las relaciones con los ciudadanos.


Para la implantación del SER Inteligente ha sido preciso realizar una modificación de las Ordenanzas de Movilidad y Fiscal, así como la elaboración del Contrato Integral de Movilidad de la Ciudad de Madrid, entre cuyas prestaciones, se encuentra el SER Inteligente.

La zona SER sólo en el interior de Calle 30

El Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha dado luz verde a la nueva Ordenanza Reguladora de la Tasa por Estacionamiento. Implica la modificación en el ámbito de la zona SER y la circunscribe al interior de Calle 30. Cabe destacar que se han aceptado las alegaciones presentadas, durante el periodo de información pública, por los vecinos de los distritos de Carabanchel, Hortaleza y Fuencarral - El Pardo y, por tanto, el Estacionamiento Regulado se excluye de los cascos Históricos donde estaba implantado desde el año 2006.

El SER inteligente: novedades

El nuevo SER se concibe como una herramienta para impulsar la movilidad sostenible al integrar consideraciones de sostenibilidad en los criterios de asignación. Así, las emisiones contaminantes de los vehículos (según su tecnología) y el nivel de ocupación de la zona donde se estacione, serán dos nuevos criterios que se suman a los actuales para calcular la tarifa del estacionamiento en superficie.

En consonancia, la Ordenanza Fiscal establece la clasificación de los vehículos en función de sus emisiones, los distintos niveles de ocupación, así como la tarifa para cada caso pudiendo ser ésta variable, objeto de recargo o reducción, de hasta un 40%. Desaparece la distinción de la tarifa por hora punta y hora valle, determinándose el importe de la nueva tarifa base sobre el cálculo de una media entre las dos.

Clasificación de los vehículos según su nivel de emisiones

Es la primera vez que una ciudad establece una clasificación de vehículos en función de sus emisiones y establece para ellos una tasa para el estacionamiento en superficie de acuerdo a dicha clasificación.

Se establecen cinco categorías de vehículos en función del nivel de emisiones, según las normas europeas Euro, siendo la clase A aquella que presenta el menor nivel de emisiones y la clase E el superior. Por tanto, se establece una bonificación del 20% o el 10 % sobre la tarifa base para aquellos cuyo nivel de emisiones sea menor (categoría A y B), y una penalización del 10% y el 20% sobre la tarifa base a los de mayor nivel de emisiones ( categoría D y E). Los de categoría C pagarían la tarifa base establecida.

Nuevo Servicio de estacionamiento regulado (SER). Instrucciones de uso

En los distintos modelos de parquímetro del nuevo Servicio de Estacionamiento Regulado, el usuario deberá introducir la matrícula de su vehículo y seleccionar zona verde o azul.


Hasta el 1 de julio de 2014, la tarifa será la misma que hasta ahora. A parti del 1 de julio, la tarifa dependerá de:

• Si su vehículo es más o menos contaminante.
• El nivel de ocupación de la zona.

El usuario podrá pagar con:

• Efectivo
• Tarjeta de crédito
• Monedero Electrónico
• App móvil

Para conocer el funcionamiento de los distintos modelos de parquímetro consultar Instrucciones de uso SER (1 MB pdf)

Carabanchel, Hortaleza y Fuencarral-El Pardo dejan de tener parquímetros el 1 de julio

El próximo lunes 16 de junio, los vecinos del barrio de Valdebebas, en el distrito de Hortaleza, contarán con una nueva línea de transporte público, el Servicio Especial -SE- Mar de Cristal-Valdebebas. Lo ha anunciado la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, durante su vista a este distrito. Este itinerario se regirá por el mismo sistema tarifario que el resto de la red diurna de los autobuses. La alcaldesa informó también sobre la eliminación del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en el casco histórico de tres distritos: Carabanchel, Hortaleza y Fuencarral-El Pardo, a partir del 1 de julio.


La Empresa Municipal de Transportes (EMT) establece un Servicio Especial que unirá los principales ejes viarios del barrio de Valdebebas con el área intermodal de Mar de Cristal, también en el distrito. Los viajeros podrán conectar con dos líneas de Metro, la 4 y la 8, y con otras de la EMT. Operará todos los días de la semana, con el mismo horario que el resto de las rutas diurnas de la empresa municipal y un intervalo entre autobuses de 30 minutos. La oferta se irá adaptando a la demanda, a medida que aumente la población residente en este nuevo barrio del norte de Madrid.

Nuevos parquímetros ¿cómo se usan?

Los tres nuevos modelos de parquímetros de la capital ya han comenzado a instalarse y estarán en período de adaptación hasta el 1 de julio, cuando entren en vigor las nuevas tarifas y novedades como el 'monedero virtual', destinado para aquellos que paguen en metálico y que permitirá, si no se tiene la cuantía exacta, acumular el sobrante para la siguiente operación.

Pasos:

1. Elegir el color de la zona donde se ha estacionado: azul o verde.
2. Introducir la matrícula del vehículo
3. Seleccionar la forma de pago: en metálico, con tarjeta de crédito (aún no disponible al 100%), con la tarjeta monedero o aplicación de móvil.
3. Se muestra la tarifa que el cliente podrá aceptar o rechazar.
4. Recoger el ticket que se debe mostrar en el vehículo.

Los nuevos parquímetros del SER que funcionarán desde julio de 2014

Posible pago con tarjeta, los cambios se acumulan en el saldo de la matrícula

Madrid va a ser la primera ciudad del mundo que aplica el concepto de sostenibilidad en el sistema de regulación del aparcamiento en superficie. Ana Botella, alcaldesa de la ciudad, ha presentado esta mañana el nuevo sistema operativo del SER inteligente y los tres modelos de parquímetros que, desde ayer, se están instalando en las calles de la capital. Este nuevo SER, "un sistema pionero y único en el mundo", en palabras de la alcaldesa, trasciende a la mera "asignación de un recurso escaso como es el espacio para aparcar en la calle" para adquirir una dimensión "ambiental e imprescindible para el uso racional del vehículo privado".


Con ese objetivo el nuevo SER ha introducido las emisiones contaminantes de los vehículos y el nivel de ocupación de las distintas zonas como los dos criterios medioambientales que, sumados a los ya existentes, servirán para calcular la tasa del estacionamiento en superficie. "Por primera vez en una ciudad, -ha explicado la alcaldesa- los vehículos con menos emisiones de óxidos de nitrógeno serán bonificados en la tarifa y, en coherencia, se penalizará con una tasa más elevada a los vehículos más contaminantes, según el principio medioambiental de ‘quien contamina, paga'". De igual forma, será más barato aparcar en un barrio con más espacio disponible para el estacionamiento, mientras que tendrá que pagar más quien opte por dejar su vehículo en un lugar más saturado. Es un proyecto, al que Botella calificó de "ambicioso y comprometido con Madrid", en el que su Gobierno lleva dos años trabajando.

Nuevas tarifas de los parquímetros (SER) desde el 1 de julio de 2014

Suben para los coches diésel anteriores a 2006 y los de gasolina previos a 2001

La Junta de Gobierno ha dado luz verde a la modificación de la Ordenanza de Movilidad y ha aprobado la nueva Ordenanza Reguladora de la Tasa por Estacionamiento.

La nueva Ordenanza de Movilidad modifica el ámbito de la zona SER y la circunscribe al interior de Calle 30. El Ayuntamiento ha aceptado las alegaciones presentadas, durante el periodo de información pública, por los vecinos de los distritos de Carabanchel, Hortaleza y Fuencarral - El Pardo y, por tanto, el Estacionamiento Regulado se excluye de los cascos Históricos donde estaba implantado desde el año 2006.

El SER inteligente: novedades

El nuevo SER se concibe como una herramienta para impulsar la movilidad sostenible al integrar consideraciones de sostenibilidad en los criterios de asignación. Así, las emisiones contaminantes de los vehículos (según su tecnología) y el nivel de ocupación de la zona donde se estacione, serán dos nuevos criterios que se suman a los actuales para calcular la tarifa del estacionamiento en superficie.

En consonancia, la Ordenanza Fiscal establece la clasificación de los vehículos en función de sus emisiones, los distintos niveles de ocupación, así como la tarifa para cada caso pudiendo ser ésta variable, objeto de recargo o reducción, de hasta un 40%.

Nuevas tarifas y condiciones de los parquímetros desde junio de 2014

A partir del mes de Junio de 2014 entrará en servicio el nuevo SER inteligente. Madrid será la primera ciudad del mundo en aplicar criterios de sostenibilidad en la gestión del estacionamiento en superficie y, por tanto, en la tarifa por su utilización. Así, las emisiones de NOx de los vehículos (según su tecnología) y el nivel de ocupación de la zona donde se estacione, serán dos nuevos criterios, que se suman a los actuales para calcular la tarifa del estacionamiento en superficie. Las tarifas se fijarán en la Ordenanza Fiscal de la Ciudad de Madrid.

La Junta de Gobierno ha aprobado la modificación de la ordenanza de movilidad en lo que se refiere al Servicio de Estacionamiento Regulado. El nuevo SER ya no se concibe sólo como instrumento "para la asignación de un recurso escaso como es el espacio de estacionamiento de vehículos en vía pública, promoviendo la adecuada rotación", sino además "como una herramienta para impulsar la movilidad sostenible al integrar consideraciones de sostenibilidad en los criterios de asignación".

Novedades en el SER

Se crea un nuevo Ámbito Diferenciado, Larga Estancia, con 1.354 plazas azules en las calles: Ciudad de Plasencia (103 plazas), Cuesta de la Vega (80 plazas), Profesor Martín Almagro Basch (315 plazas), Paseo de Camoens y Valero (271 plazas), La Rosaleda (300 plazas), Paseo del Rey (211 plazas) y Francisco y Jacinto Alcántara (74 plazas). En estas plazas se permitirá aparcar hasta 12 horas. La tarifa en esta zona será reducida y se establecerá en la Ordenanza Fiscal.

Se incorporan al SER algunos viales pendientes dentro del ámbito de la M30.

Las aplicaciones móviles para pagar los parquímetros de Madrid

Todas las aplicaciones para aparcar son compatibles entre barrios

Susana González Vejo para elpais.com

El Ayuntamiento de Madrid aprobó el pasado 25 de julio la primera prueba piloto para la puesta en marcha de ensayos piloto con aplicaciones de pago por móvil en el Servicio de Estacionamiento Regulado. Progresivamente se pusieron en marcha las aplicaciones de Telpark, e-park, Eysa-Mobile y Pago-Parking, estando en vigor actualmente sólo las tres primeras.


En un primer momento las aplicaciones de pago por móvil se podían utilizar únicamente en las zonas correspondientes a la empresa concesionaria que había desarrollado la aplicación; no obstante posteriormente se autorizó a las empresas a ampliar la validez de las tres aplicaciones informáticas, por lo que de manera progresiva se fueron abriendo todas para ello. A partir del pasado diciembre todas las aplicaciones están en funcionamiento en todo el ámbito del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER).

Todas las denuncias surgidas a raíz de la puesta en marcha y ampliación de las aplicaciones de pago por móvil han sido fruto de esta apertura progresiva de las aplicaciones al ámbito completo de la zona SER. Con carácter general se están resolviendo progresiva y favorablemente a favor del ciudadano, afirman desde el Ayuntamiento.