Nuevo carril bus y acera en la vía de servicio de la A-1 con Avenida de Burgos para conectar con Las Tablas

 La zona de Las Tablas y Sanchinarro se ha convertido en los últimos años en un enclave con numerosos parques empresariales que se consolidan alrededor de la autovía de Burgos, una situación que provoca diariamente una importante congestión circulatoria de vehículos, no solo por los desplazamientos generados por los empleados sino por los residentes de la zona norte de Madrid. Concretamente, la vía de servicio en sentido salida de Madrid de la A-1 registra, según datos del Ayuntamiento de Madrid, una intensidad media de 28.000 vehículos al día. Con el objetivo de aliviar esta arteria, fomentar la movilidad sostenible y mejorar la velocidad del transporte público, el Ayuntamiento comenzó a finales de la semana pasada la construcción de un carril bus separado por barrera rígida en los 980 metros que discurren entre la glorieta de la avenida de San Luis hasta la intersección con la carretera de Fuencarral, en Las Tablas (lado oeste, sentido norte).

Proyectos a realizar en 2023 financiados por el Foro de Empresas por Madrid

 La vicealcaldesa de Madrid, Begoña Villacís, ha presidido este viernes en el pabellón de los jardines de Cecilio Rodríguez el pleno anual del Foro de Empresas por Madrid, un encuentro que ha aprobado en su Plan de Actuación de 2023 un presupuesto de 3,1 millones de euros para desarrollar 20 proyectos, a los que se suman otros 16 provenientes de la ejecución del ejercicio anterior incluyendo los proyectos legados y aquellos que se aprobaron en la sesión plenaria del pasado año, pero cuya ejecución se ha dilatado al 2023.

Nueva escultura homenaje a las víctimas de accidentes de tráfico en Madrid Río

El Ayuntamiento de Madrid ha homenajeado a las víctimas de accidentes de tráfico con la instalación de una escultura de la artista Rosa Serra Puigvert en el parque de Madrid Río. El alcalde, José Luis Martínez-Almeida, ha descubierto el monumento, situado bajo el puente de Arganzuela de Dominique Perrault (frente al paseo de Yeserías, 15), destacando la importancia del mensaje que recoge la placa de luchar “contra el olvido y contra la indiferencia” ante estos siniestros y ante unas víctimas y unos seres queridos que, desde hoy, ya tienen un homenaje “de memoria, de respeto, de cariño y de apoyo” por parte de las instituciones y del conjunto de la sociedad.

BiciMAD se amplia a 7.500 bicicletas y 611 estaciones en 2023

BiciMAD llegará a todos los distritos en 2023. En el marco de la Semana Europea de la Movilidad, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha presentado en la sede de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) el nuevo plan de expansión de la bicicleta pública. El proyecto, como ya había anunciado en otras ocasiones, contempla un crecimiento del sistema hasta alcanzar las 611 estaciones y 7.500 vehículos repartidos por la ciudad, es decir, más del doble de bicicletas de las que hay en la actualidad. “Por primera vez BiciMAD llega a todos los distritos de la ciudad” ha dicho Almeida, quien ha calificado de “histórica” la ampliación de este servicio que va a llegar a “prácticamente todos los barrios de Madrid”.

Las Comunidades Autónomas dispondrán de 1.520 millones para movilidad sostenible, segura y conectada

El secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Pedro Saura, ha transmitido a comunidades y ciudades autónomas las líneas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Economía relacionadas con el transporte y la movilidad en la reunión mantenida de la Conferencia Nacional de Transportes.

352 medidas de reactivación de Madrid para los próximos años en los Acuerdos de la Villa

Los cinco grupos municipales con representación en el Pleno del Ayuntamiento de Madrid han acordado por unanimidad 352 medidas que configuran un programa de reactivación de la ciudad de Madrid. Los grupos se han reunido en Junta de Portavoces para remitir los Acuerdos de la Villa a un pleno extraordinario que se celebrará el próximo 7 de julio en el antiguo Salón de Plenos.


Las medidas recogidas en estos Acuerdos de la Villa son el resultado de un intenso esfuerzo de negociación de todos los grupos municipales con la sociedad civil, que pretende avanzar en los derechos sociales de los más vulnerables, que han sufrido con especial intensidad los efectos de la crisis, y recuperar la actividad económica del impacto ocasionado por la pandemia. Al mismo tiempo, tratan de aprender de los recientes acontecimientos y establecer unas bases sólidas y duraderas que permitan al Consistorio afrontar de forma más eficaz y solidaria situaciones de crisis en el futuro.

Los 10 premiados con el Muévete Verde 2019

Un total de diez iniciativas han sido seleccionadas y galardonadas en la XIII edición de los Premios Muévete Verde, que organiza el Ayuntamiento de Madrid dentro del programa de actividades de la Semana de la Movilidad 2019. La sede central de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha acogido el acto de entrega de estos galardones, que ha contado con la presencia del delegado del Área de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, el gerente de EMT Madrid, Alfonso Sánchez, y el director general de Sostenibilidad y Control Ambiental, José Amador Fernández.

Convocadas por el Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, las distinciones valoran las mejores prácticas y proyectos de movilidad urbana sostenible que se han realizado en la ciudad por parte de empresas, instituciones, centros educativos asociaciones y ciudadanos de a pie.

'Espacio público y movilidad. La transformación del distrito Centro de Madrid'

‘Espacio público y movilidad. La transformación del distrito Centro de Madrid’ es un recorrido por las actuaciones de reurbanización realizadas en los últimos 20 años en el centro de la capital. Un estudio que describe las profundas transformaciones urbanísticas y de movilidad que se han ido sucediendo en sus calles de manera superpuesta y sin una estrategia única que sirviese de planeamiento a lo largo de los años, sintetizando las actuaciones realizadas y evaluando sus consecuencias para exponer unas líneas estratégicas en relación al modelo de ciudad central.

En un distrito que cuenta con 521,6 hectáreas, de las cuales 77,5 son de zonas verdes y en el que más del 50 por ciento del espacio libre público es calzada, este texto propone seguir avanzando en la mejora de la movilidad ciclista y en la creación de caminos peatonales seguros y amables con mobiliario urbano adecuado que facilite los desplazamientos cotidianos de los diferentes grupos sociales.

Plan Director de la Estrategia de Desarrollos del Sureste: San Blas-Canillejas, Vicálvaro y Villa de Vallecas

La Junta de Gobierno del jueves 25 de enero de 2018, ha aprobado el Plan Director que define y organiza las acciones que el Ayuntamiento de Madrid va a poner en marcha para ejecutar la Estrategia de Desarrollos del Sureste (EDSE), que discurre por los distritos de San Blas–Canillejas, Vicálvaro y Villa de Vallecas, con el fin de ajustar la estrategia de crecimiento urbano del Plan General de 1997, y poder así garantizar su viabilidad y coherencia, haciéndolo compatible con un modelo territorial sostenible, equilibrado, social y ambientalmente responsable.

Inaugurado BiciMAD, el sistema de bicicleta pública eléctrica de Madrid

Práctico, sencillo, sostenible. BiciMAD, el nuevo sistema público de bicicletas presentado hoy por Ana Botella, convierte a Madrid en la primera capital de Europa en utilizar en su totalidad bicicletas eléctricas en un proyecto de estas características. Funciona todos los días de la semana, las 24 horas del día, y empieza su andadura con una flota de 1.560 bicicletas y 3.120 anclajes, distribuidos en 123 estaciones que se reparten por los distritos de Centro, Salamanca, Arganzuela, Retiro, Moncloa-Aravaca y Chamberí. Es, ha dicho la alcaldesa, "la pieza del puzzle" que hasta ahora faltaba en el modelo de movilidad sostenible diseñado por su Gobierno.

La medida, que responde a un compromiso personal de la alcaldesa y también a una demanda ciudadana, tiene un calado mucho mayor. Es, como subrayó, "una oportunidad para que el madrileño recupere la escala humana de la ciudad y la descubra a otro ritmo, desde otra perspectiva: a través de la mirada del ciclista".

No es una medida aislada. Responde a la apuesta por una movilidad sostenible, que se incluyó en el Plan de Calidad del Aire de Madrid, donde el Gobierno de Botella ya dejó constancia de que "para reducir la contaminación no basta con medidas tecnológicas", sino que es preciso, como recordó, "introducir medidas de cambio estructural como la que hoy ponemos en marcha". De hecho, constituye también uno de los ejes esenciales del Plan Director de Movilidad Ciclista, y una pieza fundamental del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).

La candidatura de Gallardón concreta sus medidas a favor de la bici

Promete 9 carriles bici y una red de ciclocalles y ciclocarriles

Nota de prensa del candidato popular a la alcaldía

El candidato del PP al Ayuntamiento de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, está convencido de que la bicicleta es una alternativa real y efectiva para promover una movilidad sostenible en la ciudad, y ha calificados los avances conseguidos en sus dos mandatos como “inimaginables hace una década”. En sus ocho años al frente del Gobierno municipal ha construido 155,4 nuevos kilómetros de viales ciclistas, un 140% más de los que existían previamente y que configuran una red que supera en este momento los 250 kilómetros. Si repite una tercera legislatura, asegura que seguirá extendiendo los carriles-bici hasta conseguir una Red Básica que conecte todos los distritos y facilite el acceso a los intercambiadores de transporte y a las áreas intermodales.


Esta Red Básica, ha explicado, estará integrada por tres categorías de viales: los ejes principales, los enlaces de vías ciclistas existentes y la red secundaria. Uno de los ejes principales se construirá en el primer cinturón, y respecto a los itinerarios secundarios, constituirán un entramado más denso de red general de viales ciclistas que se crearán progresivamente tras los oportunos estudios de viabilidad. También implantará otros 9 carriles-bici en la ciudad.

Proyectos municipales prometidos para 2007-11 que quedarán sin ejecutarse (y II)

Continúo con el análisis de proyectos municipales destacados, prometidos para esta legislatura y que finalmente no han sido ejecutados o desarrollados en plazo.

La Zona de Bajas Emisiones ante la contaminación del aire

El Ayuntamiento presentó el pasado 22 de octubre un paquete de medidas "para mejorar la calidad del aire y lograr una atmósfera más limpia". Eran cuatro medidas: una nueva configuración de la red de medición, el establecimiento de una ZEB, la exención del pago del SER a vehñiculos eléctricos y de pila de combustible y la búsqueda de un límite de emisiones en la nueva ordenanza de taxis.

La medida más eficaz era el establecimiento de una Zona de Bajas Emisiones como tienen Londres, Roma o Berlín. Un estudio sobre el parque circulante indicaba que la emisión de NO2 (dióxido de nitrógeno) proviene en un 57,9% de los turismos, en un 13,60% de taxis y en un 11,79% de los autobuses. Además el estudio revela que el parque circulante es mayoritariamente de gasóleo y relativamente joven, lo cual condiciona las medidas que puedan tomarse para reducir sus emisiones. Se delimitó un perímetro dentro de la M-30 y se anunció la entrada en vigor en 2010 para cumplir la normativa europea de emisiones. Se desestimó el peaje desde el primer momento y se comentó la posibilidad de prohibir aparcar en la zona azul del SER los días de alta contaminación.

La pasarela de Almuñécar - enero 2011

El pasado mes de octubre, Martingala nos mostraba en unas fotos el estado de las obras de la pasarela de Almuñécar, una pasarela peatonal y ciclista que se está construyendo en el ámbito de Madrid Río, en el barrio de Casa de Campo, y más concretamente entre las calles Ribera del Manzanares y Aniceto Marinas.

Ayer pasé en bici por la zona, y pude comprobar que la pasarela se encuentra ya finalizada, a falta de remates en los accesos. Podéis verlo en las fotos que acompañan este artículo.


Esta pasarela, que sustituye a un puente existente de difícil accesibilidad para personas con movilidad reducida y para ciclistas, está financiada con cargo al Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local (Plan-E 2010) con un importe de 3.525.318,00 €.

Nueva página web de la Oficina de la Bicicleta de Madrid

Los ciclistas ya tienen su propia oficina en el Ayuntamiento de Madrid. Es virtual y su dirección es www.munimadrid.es/oficinadelabici. El delegado de Movilidad y Seguridad, Pedro Calvo, la ha presentado esta mañana, dentro de las iniciativas de la Semana Europea de la Movilidad, que se celebra entre el 16 y el 22 de este mes. Concebida como una herramienta virtual de consulta y participación, sitúa al Ayuntamiento a la vanguardia de la información de movilidad urbana en bici. Funciona como un centro de atención al ciclista y al peatón, y atenderá las necesidades de los que ya utilizan este medio de transporte. Incluye elementos dinámicos e interactivos, como el "mapa de la bici", una aplicación que se ha desarrollado utilizando la interfaz de programación (API) de Google Maps.

La campaña de sensibilización "Nos gusta la bici en Madrid" es otra medida de la Semana de la Movilidad, en cuya presentación Calvo ha asegurado que la bicicleta sigue siendo una prioridad para el Ayuntamiento de Madrid, aunque se haya retrasado temporalmente la puesta en marcha del proyecto Mybici, un sistema de alquiler de bicicletas para desplazarse por el centro urbano. Ha explicado que las circunstancias económicas y el plan de ahorro aprobado por el Gobierno el pasado mayo han obligado a retrasarlo, "lo cual no significa que dejemos de apostar por la bicicleta como medio de transporte".

La nueva Ordenanza de Movilidad a información pública

Aprobación inicial

El impulso que el Gobierno de la Ciudad de Madrid está dando al uso de la bicicleta ha dado hoy un importante paso con la inclusión de 4 nuevos artículos en la Ordenanza de Movilidad que regulan la circulación de este medio de transporte. Cinco años después de que se aprobara la actual ordenanza -el 26 de septiembre de 2005- el Ayuntamiento aprueba inicialmente un proyecto que la modifica. Los cambios afectan a 26 artículos y suponen la incorporación de 7 nuevos preceptos y la supresión de 9. Aunque las modificaciones más importantes afectan a la circulación de bicicletas, también hay novedades para la carga y descarga, los transportes especiales y las infracciones.


Esta adaptación del articulado responde especialmente a los objetivos del Plan Director de Movilidad Ciclista y a la próxima puesta en marcha de un sistema público de alquiler de bicicletas. Madrid se ha marcado como objetivo alcanzar para 2016 un 3% de movilidad ciclista, una cifra en apariencia escasa, pero que tiene una gran importancia si se compara con el 0,6% actual.

Semana de la Movilidad Ciclista en ecomovilidad.net

Si muchas veces os hemos recomendado el blog de ecomovilidad.net, esta semana vamos a volver a hacerlo, porque todos sus artículos están dedicados a la movilidad ciclista de nuestra ciudad. ¡No os lo perdáis!

Desde ecomovilidad.net siempre hemos defendido la bicicleta como un medio más de transporte, luchando contra los prejuicios que frecuentemente surgen contra su uso. También se han aplaudido las buenas políticas en favor de la bici, y hemos denunciado aquellos casos donde el ciclismo urbano salía perjudicado.

Y todo esto, lo hemos hecho con el convencimiento de que Madrid empezaba a subirse al carro de las ciudades en bici. La administración se movía, y los ciudadanos respondían duplicando el número de ciclistas en las calles. Pero hace poco el Ayuntamiento paralizaba 'sine die' las obras del Plan Director y la bici pública MyBici. Todo un varapalo que ha cortado las expectativas de crecimiento a las puertas del verano.

Porque queremos seguir demostrando que Madrid necesita más bicicletas y menos coches, arrancamos una semana a dos ruedas, emulando el Especial de la Movilidad Ciclista que se realizó en ecomovilidad.net Granada durante el mes de marzo.

La capital renueva su adhesión a la Carta Europea de la Seguridad Vial

El Ayuntamiento de Madrid es uno de los municipios firmantes de la Carta Europea de la Seguridad Vial cuyo objetivo es que en 2010 el número de víctimas mortales se haya reducido un 50% respecto a 2000. Desde su adhesión en 2005, la Ciudad de Madrid ha conseguido importantes avances en esta materia, tales como reducir un 44% el número de fallecidos por tráfico en comparación con el año 2004. Además, ha puesto en marcha un Plan de Seguridad Vial, otro específico para los usuarios de motocicletas y ciclomotores e implantado la educación vial en el 100% de los colegios madrileños. El nuevo cuerpo de Agentes de Movilidad, especializados en la regulación y vigilancia de la disciplina vial, más medidas de protección al peatón y el impulso al uso de la en bicicleta son otras de las iniciativas implantadas en el empeño de aumentar la seguridad vial.

Presentada la nueva Ordenanza de Movilidad

Promueve el uso de la bici

El impulso al uso ciclista de la vía pública va a dar un paso importante. Cinco años después de que se aprobara la actual Ordenanza de Movilidad -el 26 de septiembre de 2005- el Ayuntamiento prepara un borrador que la modifica, una iniciativa que hoy ha presentado el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo. Los cambios afectan a 26 artículos y suponen además la incorporación de 7 nuevos preceptos y la supresión de 9. Aunque las modificaciones más importantes afectan a la circulación de bicicletas, también hay novedades para la carga y descarga, los transportes especiales y las infracciones.


Calvo ha explicado que esta adaptación del articulado responde especialmente a los objetivos del Plan Director de Movilidad Ciclista y a la próxima puesta en marcha de un sistema público de alquiler de bicicletas MyBici. Recordó que Madrid se ha marcado como objetivo alcanzar para 2016 un 3% de movilidad ciclista, una cifra en apariencia escasa, pero que tiene una gran importancia si se compara con el 0,6% de ahora y porque además representa un valor añadido al ser un vehículo que permite complementar la etapa de un viaje realizado en transporte público o incluso en coche, y no sólo como solución para un trayecto completo. Y, sobre todo, porque ese 3%, señaló el delegado, "implica revisar todo el sistema y repensar toda la ciudad".

Una carta de protesta al alcalde de Madrid por el carril bici

Un centenar de ciudadanos, entre los que hay actores, músicos, abogados o arquitectos, ha escrito una carta al Ayuntamiento para protestar por la aplicación del Plan Director de Movilidad Ciclista en la ciudad. Forman parte del grupo que realiza el 0,4% de desplazamientos diarios en bici.

Seguir leyendo en el blog enbicipormadrid >

Club de debates urbanos "Madrid a pedales", en el Círculo de Bellas Artes

Miércoles 27 de enero de 2010

Debate sobre la situación actual de la bici en el paisaje urbano madrileño.


Intervienen:
Alfonso Sanz. Geógrafo. Director del equipo redactor del Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid (GEA21)
Gianni Rondinella. Urbanista. Investigador de Transyt, Centro de Investigación del Transporte (UPM). Participante en el proyecto UNIBICI.
Antonio Lucio. Gerente de la Fundación Movilidad.
Iñaki Díaz de Etura. Representante de la Asociación de usuarios de la bicicleta Pedalibre.

Modera:
Alvaro Ardura. Arquitecto. Club de Debates Urbanos.

Lugar: Círculo de Bellas Artes, Sala Valle-Inclán.
Fecha: Miércoles, 27 de enero de 2010
Hora: 19.30 h.