El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado el proceso de licitación del contrato de servicios para desarrollar el estudio de viabilidad para la optimización funcional y el incremento de capacidad de la línea C-3 de Cercanías de Madrid en el tramo entre San Cristóbal Industrial y Aranjuez. El presupuesto de licitación asciende a 423.500 euros (IVA incluido) y la redacción tiene un plazo de 24 meses, según se ha publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público.
En una reunión mantenida el pasado 7 de abril de 2025 con diputados y alcaldes de Castilla-La Mancha, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Oscar Puente, se comprometió a lanzar el estudio de viabilidad de la cuadruplicación de vías en el tramo entre Seseña y Madrid para poder mejorar la operativa ferroviaria entre el centro y el sur peninsular. Así, este compromiso se cumple con esta licitación.
Estudio de viabilidad
Y es que, en el tramo de objeto de este estudio de viabilidad, las estaciones o apeaderos existentes son las siguientes:
- San Cristóbal Industrial
- El Casar
- Getafe Industrial
- La Tenería (en ejecución)
- Pinto
- Valdemoro
- Ciempozuelos
- Seseña (fuera de servicio)
- Aranjuez.
Actualmente, en esta línea coexisten tráficos de Cercanías, media distancia y mercancías, lo que conlleva un nivel de saturación de la línea elevado en ciertas franjas horarias del día y una heterogeneidad de velocidades que dificulta la fiabilidad de la explotación.
El objeto del estudio es analizar las posibles actuaciones que permitan aumentar la capacidad y fiabilidad de la explotación ferroviaria. Para ello, el estudio contempla todo tipo de posibilidades de actuación, desde la implantación de mejoras en los sistemas de señalización y seguridad, incluyendo eventuales recantonamientos y optimización de la señalización, hasta la implantación de la 3ª y 4ª vías en la totalidad del tramo o en parte del mismo.
La finalidad última será seleccionar aquellas actuaciones en el tramo San Cristóbal Industrial-Aranjuez que resulten idóneas para la mejora de la funcionalidad global del corredor Madrid-Aranjuez. Esto, adicionalmente, repercutirá en una mejora de los tiempos de viaje para los servicios regionales con Castilla-La Mancha (Alcazar de San Juan, Manzanares, Valdepeñas, entre otros).
Impulso a la movilidad sostenible
Estos trabajos permitirán potenciar una movilidad metropolitana sostenible, a través del servicio de Cercanías, e incrementar los niveles de accesibilidad y de cohesión social a través de un sistema ferroviario de calidad. Asimismo, se potenciará la seguridad operacional en el transporte ferroviario mediante la aplicación de medidas encaminadas a la mejora de la explotación.
La actuación responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de movilidad. El modo de transporte ferroviario se alinea con estos objetivos y contribuye a la movilidad sostenible desde el punto de vista social, económico y ambiental.
Por otra parte, en 2022 el Ministerio aprobó la Estrategia Indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria, enmarcada en la vigente legislación del Sector Ferroviario. La principal misión de esta estrategia es establecer un marco financiero y de prioridades de la planificación ferroviaria, estableciendo un conjunto de directrices básicas destinadas a satisfacer las necesidades futuras de movilidad y la sostenibilidad financiera del sistema ferroviario. Dentro de este marco estratégico surge la conveniencia de analizar la viabilidad de las actuaciones.
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