Obras de mejora de los túneles y la señalización de la C-5 de Renfe Cercanías

El Consejo de Ministras y Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif, dos contratos que contemplan actuaciones para la renovación y mejora de la C-5 de Cercanías Madrid con una inversión conjunta que asciende a casi 155 millones de euros (IVA no incluido).

Los dos contratos que han recibido luz verde del Ejecutivo forman parte del Plan de renovación en la línea C-5, que fue presentado por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, el pasado mes de marzo para detallar las actuaciones previstas para modernizar la línea, aumentar su capacidad y mejorar la accesibilidad.

Este Plan de Actuación de la C-5 cuenta con una inversión total de 1.350 millones de euros, de los cuales unos 650 millones de euros corresponden a Adif, que ejecuta 28 actuaciones para la mejora de la infraestructura, y 700 millones de euros corresponden a Renfe, fundamentalmente para la compra de nuevos trenes y la construcción y adecuación de talleres.

Con la autorización de ambos contratos, se movilizar una inversión con el objetivo de poner en marcha nuevas actuaciones en el marco de este plan de renovación integral de la C-5. Esta línea registra el mayor volumen de pasajeros de las Cercanías de Madrid y el pasado año fue utilizada por 72 millones de personas. 

Mejora de túneles: 85 millones de euros

Por un lado, el Consejo de Ministras y Ministros ha dado luz verde a un contrato de 84,7 millones de euros (IVA no incluido) para acometer actuaciones que mejorarán y aumentarán la seguridad en caso de evacuación en los túneles de la línea C-5 de Cercanías de Madrid. Los trabajos, que se realizarán sin afectar a la circulación ferroviaria, se desarrollarán en los túneles de Atocha-Las Águilas, Méndez Álvaro, Doce de Octubre y Puente Alcocer.

En concreto, el contrato incluye dos proyectos: el de obra civil para la adaptación de los túneles de la línea y el de las instalaciones de protección civil y seguridad. Con el fin de minimizar el tiempo total de ejecución y simplificar los trabajos, se ha diseñado el plan de obra de forma conjunta, lo que permitirá optimizar el número de equipos y evitar que actuaciones de un proyecto puedan interferir o ralentizar las del otro. De esta forma, las actividades en cada túnel están relacionadas, incluyendo tanto las de obra civil como las de instalaciones de protección civil y seguridad.

Las obras, que ejecutará Adif compatibilizándolas con el tráfico ferroviario, se desarrollarán en los siguientes cuatro túneles:

• Túnel Atocha-Las Águilas, en el tramo entre Atocha Cercanías y Móstoles-El Soto. A lo largo de sus 9,8 kilómetros de longitud cuenta con cinco estaciones (Embajadores, Laguna, Aluche, Maestra Justa Freire-Polideportivo Aluche y Las Águilas) y cuatro salidas de emergencia. Se construirán 12 nuevas salidas de emergencia, dos de las cuales contarán con pozo de ventilación, así como 13 zonas seguras y sus correspondientes accesos desde el túnel.
• Túnel de Méndez Álvaro, en el tramo entre Atocha y Fuenlabrada-Humanes, tiene una longitud de 1,8 kilómetros en el que se localiza la estación de Méndez Álvaro. El proyecto contempla la ejecución de una salida de emergencia y tres zonas seguras con sus correspondientes accesos desde el túnel.Túnel de Doce de Octubre, localizado también en el tramo entre Atocha y Fuenlabrada-Humanes, a lo largo de 1,6 kilómetros dispone actualmente de una salida de emergencia y una estación (Doce de Octubre) y se construirán dos zonas seguras con sus accesos.
• Túnel de Puente Alcocer da continuidad a los dos anteriores y a lo largo de sus 2,1 kilómetros de longitud cuenta con la estación de Puente Alcocer. En este túnel se construirán cuatro salidas de emergencia y seis zonas seguras con sus correspondientes accesos.

Además, en los cuatro túneles se instalará alumbrado (pasamanos con iluminación LED integrada) y señalización de emergencia, suministro eléctrico, red de comunicaciones, pasillo de evacuación de plástico reforzado de fibra de vidrio y sistemas anti-intrusión (detección de intrusión, control de acceso no autorizado y CCTV). También se implantarán hidrantes (bocas de incendio) conectadas a la red pública de agua.

En las salidas de emergencia ya existentes en los túneles se colocarán nuevas bandas retroiluminadas y tiras LED, así como ventilación de presurización. Adicionalmente, en el túnel Atocha-Las Águilas, el más largo del recorrido, se realizará la obra civil de tres nuevos pozos de ventilación con sus correspondientes instalaciones (ventiladores, acometidas eléctricas, etc.) y se instalará cable fibroláser para la detección de incendios.

Renovación de señalización: 70 millones de euros

Por otro lado, el Gobierno también ha autorizado un contrato por 70,2 millones de euros (IVA no incluido) para la renovación de equipos de señalización ferroviaria en el segundo tramo de la línea C-5 de Cercanías Madrid, el comprendido entre Atocha y Humanes, de 25,2 kilómetros, y sus doce estaciones.

Esta actuación recibe luz verde después de que recientemente se haya licitado otro contrato para realizar esta misma actuación en el otro tramo de la línea entre Móstoles-El Soto y Embajadores (20,7 kilómetros) y sus once estaciones.

El contrato de renovación de la señalización de la C-5 autorizado hoy comprende la instalación de equipos nuevos, de última tecnología y mayores prestaciones, y de los distintos elementos que conforman el sistema de señalización de una línea ferroviaria, que además quedarán listos para una futura implantación del sistema de gestión de tráfico ferroviario más avanzado, el ERTMS nivel 2.

Así, se desplegarán nuevos enclavamientos electrónicos (dispositivos que gestionan en remoto todas las señales de un tramo ferroviario) en las estaciones y se reemplazarán todas las señales laterales por otras nuevas con tecnología LED

También se instalará un nuevo bloqueo (sistema que garantiza la distancia entre trenes) que permitirá circular en ambos sentidos por sus dos vías, aumentando la capacidad y flexibilidad de la línea. Asimismo, se dotará de nuevos circuitos de vía (sistema que detecta la situación del tren en la vía) y del sistema de gestión de tráfico Asfa Digital.

Para garantizar la alimentación y gestión en remoto de estos equipos y sistemas se tenderá fibra óptica, y un refuerzo de suministro y alimentación eléctrica, además de sistemas de alimentación ininterrumpida de respaldo.

Avance del Plan de Cercanías Madrid

Además de impulsar la renovación de la C-5, los contratos ahora autorizados constituyen un nuevo avance en el desarrollo del Plan de Cercanías Madrid, al sumarse a las decenas de actuaciones de este plan que Adif tiene actualmente y de forma simultánea en marcha.

Entre ellas figuran las destinadas a ampliar la red, como su extensión a Soto del Real o la duplicación del tramo Pinar de Las Rozas las Matas, así como a renovaciones de líneas, como la Cercedilla-Cotos. También las que tienen como fin renovar equipos, como la señalización en los corredores noreste y noroeste; la mejora de estaciones, como la de Alcalá de Henares; o la construcción de otras nuevas, como las de Pinto La Tenería, Parla Norte y Tres Cantos Norte.

Las actuaciones autorizadas contribuyen a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) número 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), número 7 (sostenibilidad) y número 11 (ciudades con acceso a transportes sostenibles, seguros y accesibles). Asimismo, podrán ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).