El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), va a iniciar las obras de rehabilitación del firme de la M-50 en el tramo comprendido entre los kilómetros 0 al 17,5 y en la R-2 interior entre el kilómetro 0 y el kilómetro 10,1.
En marzo de 2026 el Consejo de Ministras y Ministros autorizó al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de SEITT, el contrato de obras para la rehabilitación de firmes, en la R-2 interior y M-50 tramo I. Las obras se adjudicaron el 27 de mayo de 2026 por un importe de 19,3 millones de euros (IVA incluido) y se han iniciado en agosto de 2026, habiéndose realizado entre estas fechas los trabajos previos necesarios.
Características técnicas y desarrollo de las obras
Los trabajos actuales consisten en el fresado, reposición y refuerzo de la capa de firme existente para mejorar la seguridad vial, el confort de uso y su durabilidad. Dicha capa, ante el aumento de tráfico experimentado tanto por la M-50 como por la R-2 desde su puesta en servicio, ha llegado al final de su vida útil y se aprecian fisuración y envejecimiento de la mezcla, siendo necesaria su renovación.
Durante esta primera campaña de 2026, se acomete la mejora de la M-50 entre los kilómetros 12 al 17,5, situados en los términos municipales de Paracuellos del Jarama y San Fernando de Henares y comprende la renovación del pavimento, marcas viales y balizamiento.
Durante las obras se realizarán los desvíos alternativos necesarios, debidamente señalizados, para distribuir los tráficos en el entorno de los trabajos. Estas actuaciones se llevarán a cabo en horario nocturno, realizándose siempre que sea posible por carriles por lo que se mantendrá el tráfico. En el caso de ser necesario un corte total, por sólo disponer de un carril o por seguridad de los trabajadores, se señalarán convenientemente y con la antelación suficiente los posibles desvíos.
Aun así, se recomienda que se utilicen las vías de circunvalación alternativas (M-45, M-40), evitando en la medida de lo posible la circulación por el tramo afectado por las obras.
Plan de inversiones de SEITT
Esta obra se enmarca en el plan de inversiones de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), empresa pública dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El objetivo de este plan, dotado con 455 millones de euros hasta 2032, es devolver a un estado óptimo de funcionamiento las autopistas revertidas al Estado (como las radiales R-2, R-3, R-4, R-5, y otras como la AP-36, AP-41, AP-7 en Alicante y Cartagena, y la M-12), así como los tramos libres gestionados por la entidad, como es el caso de la M-50.
El plan incluye intervenciones en ocho áreas prioritarias: rehabilitación de firmes, túneles, estructuras, señalización, Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) y de peaje, reducción de ruido, iluminación y mejoras de capacidad. En concreto, la rehabilitación de firmes representa el 50,8% del presupuesto total, siendo por tanto el eje principal de este programa de modernización.
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