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sábado, 11 de mayo de 2019

105 nuevos trenes de Media Distancia para Renfe que llegarán en 2023

El Consejo de Administración de Renfe ha aprobado la licitación de compra de hasta 105 trenes de media distancia (43 en firme y 62 opcionales) destinados a los servicios dentro del contrato de Obligaciones de Servicio Público (OSP), por un importe de 750,878 millones de euros. Los trenes a adquirir serán eléctricos e híbridos. Estos últimos dispondrán de un coche generador para la tracción en vías no electrificadas y diseñados para evolucionar hacia soluciones respetuosas con el medioambiente.



En total, incluyendo la adquisición de piezas de parque, el mantenimiento integral de parte de los trenes adquiridos durante 15 años el utillaje y el almacén inicial necesarios para dicho mantenimiento, así como opciones adicionales de suministro y mantenimiento, la licitación asciende a 1.322,4 millones de euros. El mantenimiento se realizará a través de una sociedad mixta con Renfe Fabricación y Mantenimiento.

El objetivo principal de la licitación es la renovación del parque de material rodante, ya que casi el 50 % del parque actual ha alcanzado el final de su vida útil o bien lo hará en los años de vigencia del contrato. Finalmente, los trenes estarán adaptados a los cambios en la infraestructura que se están abordando en el conjunto de la red, sustituyendo trenes diésel por eléctricos o híbridos. Estos últimos permitirán cubrir los periodos transitorios hasta que las líneas estén electrificadas, así como circular por tramos electrificados y no electrificados.

Mejora de accesibilidad y wifi a bordo


Los nuevos trenes de Media Distancia dispondrán de los últimos avances en materia de accesibilidad y confort a bordo, acceso a personas con movilidad reducida, con áreas para bicicletas y carritos infantiles, así como wifi de cortesía para los viajeros. Los trenes podrán circular hasta 200 km/h bajo catenaria y hasta 160 km/h en líneas sin electrificar y dispondrán de 3 a 5 coches de viajeros. La previsión es empezar a recepcionar las primeras unidades a partir de los 42 meses desde el envío de la carta de adjudicación.

jueves, 9 de mayo de 2019

Así serán las obras del túnel de Recoletos de Cercanías, cerrado desde el 1 de junio



Adif va a renovar íntegramente este verano el túnel de Recoletos con el objetivo de aumentar el confort de los viajeros y reducir las incidencias en este tramo, que es el que mayor número de circulaciones soporta de toda la red ferroviaria española, con 470 trenes y más de 200.000 viajeros diarios.

La reforma integral del túnel es imprescindible para la mejora del servicio de Cercanías de Madrid, ya que la finalidad de esta actuación es mejorar la fiabilidad de una infraestructura cuya renovación, con el tiempo y el uso, se hace necesaria.

Para ello, se van a ejecutar dos contratos, por una parte se sustituirá la vía sobre balasto y traviesas de madera y la catenaria flexible existentes por vía en placa y catenaria rígida, y por otra se modernizará la señalización ferroviaria. El contrato para la sustitución de vía y catenaria ha sido adjudicado por 24.122.485,68 euros (IVA incluido), a los que se suman los importes de los distintos materiales necesarios para realizar las obras (aparatos de vía, carril, traviesas y manta antivibratoria han sido adjudicados por importe global de 10.889.303,12 euros IVA incluido, mientras que los suministros para la renovación de la electrificación se han licitado por 1.174.024,52 euros IVA incluido). Por su parte, el contrato de señalización se ha licitado por 11.780.869,08 euros (IVA incluido).

jueves, 2 de mayo de 2019

Los billetes de Renfe informan de la huella de carbono en comparación con el coche y con el avión

Renfe ha comenzado a proporcionar información a los viajeros de servicios Ave y Avant de su huella de carbono, aportando la comparación con modos competidores como el automóvil y con la aviación, en las relaciones donde este modo es competidor. Esta acción responde al Plan Director de Lucha contra el Cambio Climático 2018-2030 aprobado por la compañía, el documento que recoge las líneas generales de actuación para contribuir desde el sector ferroviario a evitar que el incremento de la temperatura media global supere los 2º respecto a los niveles preindustriales.



Los objetivos que incluye el Plan Director están incluidos en el Plan Estratégico de Renfe aprobado recientemente. La información de la huella de carbono de los viajes se incluye durante el proceso de compra de billetes, aportando datos de las emisiones de CO2 de un viajero en la pantalla final de compra, así como en el correo electrónico de confirmación.

martes, 30 de abril de 2019

1,6 millones de plazas para viajar en el Puente de Mayo en trenes Renfe

Renfe ha programado más de 1,6 millones de plazas en sus trenes Ave, Larga y Media Distancia desde el lunes 29 de abril y hasta el 5 de mayo de 2019, con motivo del Puente de Mayo, fechas en las que se celebra el 1º de mayo, día del Trabajo, y al que se suma la fiesta de la Comunidad de Madrid el día 2 de mayo.



La oferta de plazas para esta ocasión contempla un total de 830.000 en trenes Ave y de Larga Distancia, un 4,1% de ellas son extraordinarias sobre la oferta habitual. Además, se refuerza el servicio en trenes Avant y de Media Distancia hasta las más de 760.000, un 4,4% más por la demanda prevista estos días.

Entre los servicios más demandados por los viajeros se encuentran los Ave Madrid-Alicante, Madrid-Barcelona o Barcelona-Sevilla. Mientras que los trenes Alvia entre Madrid y Bilbao y Madrid y Santander contarán con más plazas de las habituales, así como los AvCity Hendaya-Vigo.

En Media Distancia un extra de plazas se oferta en trenes desde Valencia a Barcelona, Murcia y Albacete o en los servicios Madrid-Huelva. Mientras que otros trenes que contarán con un mayor número de plazas serán los Avant entre Madrid y Toledo o los Madrid-Valladolid.

En cada operación salida Renfe pone en marcha mil trenes diarios. En los días de mayor movilidad en la estación de Puerta de Atocha están programados 250 trenes, con una previsión de unos 50.000 viajeros diarios, lo que supone un incremento del 25% respecto a la movilidad en un día normal.

Mantenimiento de las líneas de tren alta velocidad Madrid-León y Venta de Baños-Burgos

El Consejo de Administración de Adif ha aprobado en su última reunión la adjudicación, por importe de 42.983.755,08 euros (IVA incluido), de los servicios de mantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de vía en las líneas de alta velocidad Madrid-León (en servicio) y Venta de Baños-Burgos (en su última fase de ejecución). El plazo de ejecución del contrato abarca 48 meses, entre 2019 y 2022.

Mantenimiento de las líneas de tren alta velocidad Madrid-León y Venta de Baños-Burgos
En total, el contrato contempla el mantenimiento de 436,8 km de trazado de alta velocidad: 345,5 km corresponden a la línea Madrid-León y 91,3 km al tramo Venta de Baños-Burgos, dentro de la futura conexión de alta velocidad entre la capital burgalesa y Madrid.

miércoles, 24 de abril de 2019

Las obras del túnel de Cercanías de Recoletos durarán 7 meses

Adif ha adjudicado el contrato para la renovación de vía y la electrificación del túnel de Recoletos, situado entre las estaciones madrileñas de Atocha Cercanías y Chamartín, por importe de 24.122.485,68 euros (IVA incluido).



El contrato ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Azvi y Vías y Construcciones y tiene un plazo de ejecución previsto de siete meses. Esta actuación contempla la renovación de la vía y la catenaria del túnel y tiene por objetivo mejorar la fiabilidad de la infraestructura y reducir las incidencias en este tramo clave para la red de Cercanías de Madrid.

El túnel de Recoletos (de aproximadamente 7 km) comunica las estaciones de Atocha y Chamartín, a través de las estaciones intermedias de Recoletos y Nuevos Ministerios, dando servicio a las líneas C-1, C-2, C-7, C-8 y C-10 de Cercanías. Es el tramo que más circulaciones soporta de toda la red ferroviaria.

martes, 16 de abril de 2019

Servicios afectados de Renfe por huelga. Miércoles 17 de abril



Ante la huelga convocada para este miércoles, 17 de abril, por los sindicatos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Renfe garantiza la circulación del 95% de sus trenes.

Los trenes de Media Distancia, Larga Distancia y Ave afectados por la convocatoria y que, por tanto, no circularán son los siguientes.

martes, 26 de marzo de 2019

Un segundo tren Alvia entre Madrid y Murcia a partir del 20 de mayo

Renfe programa la circulación del segundo servicio Alvia que enlaza Madrid y la Región de Murcia, con paradas comerciales en Hellín y Cieza, a partir del 20 de mayo. La incorporación del nuevo tren híbrido junto con la apertura de la variante de Camarillas establece un tiempo de viaje de 3 horas y 24 minutos entre ambas ciudades. Los billetes para este nuevo servicio se ponen a la venta hoy.

Un segundo tren Alvia entre Madrid y Murcia a partir del 20 de mayo
Este nuevo tren permite realizar el viaje desde Madrid hacia Murcia a primera hora de la mañana y regresar por la tarde. De esta manera, se complementa la oferta en ambos sentidos con horarios de mañana y tarde. La oferta también se amplía los fines de semana, con la circulación de un servicio Alvia por sentido, los sábados por la mañana y los domingos por la tarde.

211 trenes Cercanías de gran capacidad

El Consejo de Administración de Renfe Operadora ha aprobado la licitación de compra de 211 trenes de gran capacidad destinados a los grandes núcleos de Cercanías, por un importe de 2.270,5 millones de euros. En total, incluyendo la adquisición de piezas de parque, el mantenimiento de primer nivel de parte de los trenes adquiridos durante 15 años, así como el utillaje y el almacén inicial necesarios para dicho mantenimiento, la licitación asciende a 2.726,6 millones de euros.

211 trenes Cercanías de gran capacidad
El mantenimiento de primer nivel se realizará a través de una sociedad mixta con Renfe Fabricación y Mantenimiento.

El objetivo de esta operación es renovar el parque de material rodante para maximizar la capacidad de transporte en los grandes núcleos de Cercanías altamente saturados en puntos críticos. Para ello, se adquirirán trenes de, al menos, 900 plazas (en el caso de los de 100 metros), lo que supone un incremento del 20% de la capacidad sobre la flota actual de trenes Civia.

Del total de 211 trenes, 176 tendrán una longitud de 100 metros (lote 1) y otros 35 alcanzarán los 200 metros (lote 2), ambas modalidades con opción a crecer en sus longitudes en caso necesario.

Nuevos trenes accesibles y con wifi a bordo


Los nuevos trenes de Cercanías dispondrán de los últimos avances en materia de accesibilidad y confort a bordo, acceso a personas con movilidad reducida, con áreas para bicicletas y carritos infantiles, así como wifi de cortesía para los viajeros.

Opción de adquisición de trenes adicionales y su mantenimiento


La licitación incluye la opción de adquisición de hasta 120 trenes adicionales también en dos lotes (96 de 100 metros y 24 de 200 m) y su mantenimiento por un periodo coincidente con los trenes adquiridos en firme.

lunes, 25 de marzo de 2019

Consulta pública previa a los proyectos de la estación de Madrid Chamartín

Adif Alta Velocidad ha lanzado una consulta preliminar al mercado para conocer la opinión de diferentes sectores sobre el proceso de selección y contratación del equipo multidisciplinar que lleve a cabo los estudios y proyectos necesarios para desarrollar el Estudio Informativo, que está tramitando el Ministerio de Fomento, para la construcción del nuevo complejo ferroviario de Chamartín.



El amplio alcance de los trabajos a realizar y la necesaria solvencia técnica y económica del equipo a contratar, aconsejan conocer la opinión previa de profesionales, organizaciones y empresas que puedan tener interés en participar en el proceso de selección, con el objetivo de establecer el formato más adecuado para la correspondiente licitación y posterior contratación del proyecto.

miércoles, 20 de marzo de 2019

Atendo, la ayuda de Renfe a personas con discapacidad y movilidad reducida, aumentó 5,2% las asistencias en 2018

Atendo, el servicio que ofrece Renfe a los viajeros con discapacidad y movilidad reducida, realizó en 2018 700.311 asistencias, una cifra récord que superó en un 5,42% al año anterior. Desde su puesta en servicio, en julio de 2007, Atendo ha prestado más de 5,3 millones de asistencias. El servicio es cada vez mejor valorado por los viajeros que le otorgan un 9,15 sobre 10, la mayor nota obtenida hasta el momento en la encuesta de calidad realizada en 2018.

Atendo, la ayuda de Renfe a con discapacidad y movilidad reducida, aumentó 5,2% las asistencias en 2018
Este servicio se presta actualmente en 138 estaciones (las últimas en adherirse han sido Valdepeñas, Torrelavega y Zumárraga este año) y cuenta con puntos de asistencia permanente o puntual. Se trata de un servicio gratuito personalizado que orienta, informa y facilita al viajero el acceso y tránsito por las estaciones y le asiste en la subida y bajada de los trenes.

viernes, 15 de marzo de 2019

Fomento de la intermodalidad ferrocarril – bicicleta por Renfe

El presidente de Renfe, Isaías Táboas, y el presidente de la Red de Ciudades por la Bicicleta, Antonio Poveda, han firmado un acuerdo por el que se creará un grupo de trabajo conjunto entre ambas entidades que impulse políticas de fomento de la intermodalidad ferrocarril – bicicleta, con el fin de colaborar en la protección de la salud y la lucha contra la contaminación atmosférica en el ámbito de la movilidad.



En concreto, el acuerdo supondrá un impulso a la intermodalidad tanto para la movilidad cotidiana, como para la de ocio y turismo y tendrá como objetivo analizar y proponer medidas concretas acerca de infraestructuras de aparcamiento seguro de bicicletas en las estaciones, así como de servicios de préstamo desde las estaciones de tren.

Igualmente, el acuerdo impulsará medidas para facilitar el transporte de bicicletas en los trenes, el acceso a las estaciones y el fomento del transporte de bicicletas en zonas y períodos donde se concentren actividades cicloturistas.

Renfe trabaja en la actualidad en el desarrollo de un Plan Estratégico 2019-2023, que fue presentado al Consejo de Administración el pasado mes de enero, que define, entre otros aspectos, objetivos para consolidar a la compañía como actor clave en materia de accesibilidad y eficiencia energética y descarbonización del sistema de transporte, en línea con los objetivos de desarrollo sostenible de la comunidad internacional y como parte de su buen gobierno corporativo.

Para alcanzar estos objetivos, Renfe está diseñando un modelo basado en “movilidad como servicio”, (mobility as a service), para formar parte del conjunto del viaje, desde que el cliente sale de su casa hasta que llega a su destino, teniendo en cuenta medios de transporte llamadas de ‘última milla’, como la bicicleta.

La Red de Ciudades por la Bicicleta es una asociación de entidades locales que tiene por objeto la generación de una dinámica entre las ciudades españolas con el fin de facilitar, hacer más segura y desarrollar la circulación de los ciclistas, especialmente en el medio urbano. Creada en 2009, actualmente cuenta con 116 los socios, que representan a 550 ciudades españolas.

Presentados los aparcabicis en el transporte público y la red de itinerarios -ReB y RiB-

martes, 12 de marzo de 2019

Balasto para la red ferroviaria por más de 40,5 millones

Balasto para el mantenimiento de la red ferroviaria por más de 40,5 millones de euros El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar, a través de Adif, el contrato para el suministro y transporte de balasto destinado a cubrir las necesidades de mantenimiento de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). El presupuesto de licitación es de 40.582.332,08 euros (IVA incluido).

Esta actuación, que tiene un plazo de ejecución de 36 meses, se ha dividido en 40 lotes, correspondientes a las distintas jefaturas de mantenimiento de Adif. La finalidad del contrato es el suministro de balasto en función de las necesidades que se detecten, para garantizar la correcta prestación del servicio ferroviario en la RFIG mediante su mantenimiento y la realización de obras de renovación de vías, tratamiento de desvíos y estaciones.

El contrato incluye la extracción de la piedra para la fabricación de balasto, que debe cumplir una serie de requisitos de resistencia y tamaño, así como el almacenamiento temporal del balasto en los acopios de la cantera y la preparación de las superficies necesarias para este fin.

sábado, 9 de marzo de 2019

WiFI a bordo de los AVE Madrid-Barcelona desde el 1 de abril

Renfe incorporará en sus servicios del corredor Ave Madrid-Barcelona-Girona ‘PlayRenfe’, su plataforma pionera de conectividad WiFi, con contenidos a la carta y acceso a una oferta global de productos, incluidos servicios a bordo y televisión en directo de importantes eventos deportivos. Estará disponible en los servicios de este corredor a partir del 1 de abril de 2019, y dará cobertura a los recorridos de los trenes Transversales que conectan Cataluña con Andalucía.



‘PlayRenfe’, que también se puede disfrutar en los trayectos de Ave Madrid-Sevilla, Madrid-Málaga y Madrid-Valencia-Castellón, responde a la estrategia de transformación digital e innovación que Renfe ofrece a sus clientes de los servicios Ave a través de una nueva ventana de conectividad WiFi, que incluye además contenidos exclusivos para cada tipo de viajero y nuevos servicios.

miércoles, 27 de febrero de 2019

Aumentan los juicios por vandalismo con grafitis en los trenes de Renfe

Los juicios celebrados por grafitis contra el patrimonio de Renfe aumentaron un 32% en 2018. En las 66 vistas judiciales la empresa reclamó más de 360.000 euros, lo que representa el 2,4% de los gastos anuales que la empresa asume por estos actos vandálicos, que llevan ya dos años alcanzado cifras de más de 15 millones de euros anuales.



Renfe, desde su Dirección de Seguridad, colabora con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, facilitando información, la identificación de los grafiteros, con detenciones gracias a las actuaciones del personal de vigilancia que sorprende ‘in fraganti’ a los grafiteros en plena acción y con la consiguiente denuncia de todos los actos que se producen ante la autoridad competente (Policía Nacional, autonómicas y locales y Guardia Civil). La figura del técnico en valoración de daños de Renfe y su participación como ‘perito’ es también fundamental como prueba en los juicios.

martes, 26 de febrero de 2019

Un 5% más de usos del tren Alvia entre Madrid y Logroño en 2018

Renfe alcanzó en 2018 un registro de 393.100 viajeros en sus servicios de transporte ferroviario en La Rioja con un incremento de un 6,6% respecto a 2017. Especialmente importantes han sido los crecimientos en los diferentes servicios Alvia y en los servicios de Media Distancia.

Un 5% más de usos del tren Alvia entre Madrid y Logroño en 2018
En los servicios de Ave/Larga Distancia, fundamentalmente trenes Alvia, que utilizan indistintamente las líneas de ancho internacional y las vías convencionales viajaron 224.000 viajeros en 2018. Estos servicios permiten enlazar las estaciones de La Rioja con destinos como Madrid, Barcelona, Zaragoza, Guadalajara o Tarragona. Es significativo el aumento del 5,2% en la relación Logroño-Barcelona (63.100 viajeros en 2018) y del 5% entre la capital riojana y Madrid (31.700 viajeros/año).

Los servicios públicos de Media Distancia en La Rioja fueron utilizados por 169.100 viajeros en 2018, con un aumento del 6,9%. Estos servicios cubren los trayectos Logroño-Castejón–Zaragoza y Logroño-Miranda de Ebro.

Como un servicio añadido, con los billetes a Madrid y Barcelona, Renfe permite utilizar gratis los trenes de Cercanías de estas capitales, incluido el servicio a los aeropuertos.

En cuanto al flujo de viajeros entre comunidades autónomas, la Comunidad de Aragón lidera el ranking con 107.200 viajeros anuales, seguida de Cataluña y Madrid con 102.100 y 62.500 respectivamente.

martes, 19 de febrero de 2019

4 nuevas vías en la terminal de mercancías Madrid-Vicálvaro

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar, a través de Adif, el contrato de obras para la ejecución de cuatro nuevas vías, aptas para trenes de 750 m, para la recepción y expedición de trenes y un nuevo enclavamiento electrónico en el haz técnico sur de la terminal ferroviaria de mercancías Madrid-Vicálvaro.

Proyecto para la reforma de la terminal de mercancías de Vicálvaro
Estas actuaciones, licitadas por importe de 22.973.187,4 euros y con un plazo de ejecución de 18 meses, forman parte de la subfase 1A (dentro de la Fase 1) del proyecto global de remodelación de la terminal Madrid-Vicálvaro, encaminado a la actualización de las instalaciones existentes.

domingo, 17 de febrero de 2019

Un 4 % más de usos del tren Alvia entre Madrid y Pamplona en 2018

Renfe alcanzó en 2018 un registro de 1.649.900 viajeros en sus servicios de transporte ferroviario en Navarra tras un incremento global de 80.500 respecto a 2017. Especialmente importantes han sido los crecimientos en los diferentes servicios Alvia y en los servicios de Media Distancia.



En los servicios de Ave/Larga Distancia, fundamentalmente trenes Alvia, que utilizan indistintamente las líneas de ancho internacional y las vías convencionales, viajaron 989.600 personas en 2018. Estos servicios permiten enlazar las estaciones de Navarra con destinos como Madrid, Barcelona, Zaragoza, Guadalajara o Tarragona. Es significativo el aumento del 4% en la relación Pamplona-Madrid (449.500 viajeros en 2018) y del 1,4% entre Pamplona y Barcelona (175.600 viajeros en 2018).

Los servicios públicos de Media Distancia en Navarra fueron utilizados por 659.900 viajeros en 2018, con un aumento del 7%. Estos servicios cubren los trayectos Pamplona – Vitoria-Gasteiz – Burgos y Pamplona-Castejón-Zaragoza.

Como un servicio añadido, con los billetes a Madrid y Barcelona, Renfe permite utilizar gratis los trenes de Cercanías de estas capitales, incluido el servicio a los aeropuertos.

En cuanto al flujo de viajeros entre comunidades autónomas, la Comunidad de Madrid lidera el ranking con 548.214 viajeros anuales, seguida de Aragón y Cataluña con 334.421 y 284.767 respectivamente.

sábado, 16 de febrero de 2019

Un 2,1 % más de usos del tren Alvia entre Madrid y Santander en 2018

Renfe alcanzó en 2018 un registro de 361.400 viajeros en sus servicios de trenes Ave/Larga Distancia en Cantabria lo que implica un aumento del 4,1% respecto a 2017. Estos servicios se ofrecen fundamentalmente en los trenes Alvia, que utilizan indistintamente las líneas de ancho internacional y las vías convencionales.

Un 2,1 % más de usos del tren Alvia entre Madrid y Santander en 2018
También ha sido significativo el aumento de viajeros del 2,1% en la relación punto a punto Santander-Madrid (233.500 viajeros en 2018 frente a 228.800 en 2017). De la misma manera, los trenes Torrelavega-Madrid han sido utilizados por 70.300 personas, un 9% más que en 2017 (64.500 viajeros/año).

Tiempo de viaje Madrid- Santander: 4h. 7min.


Los trenes Alvia que comunican Cantabria con Madrid utilizan los tramos disponibles en Alta Velocidad Madrid-Valladolid con un mejor tiempo de viaje de Madrid a Santander de 4h. 7 min. Son tres servicios diarios (uno de los cuales se prolonga a Alicante). Por otra parte, la política tarifaria de Renfe ha supuesto el impulso definitivo para el aumento de la utilización de los trenes Ave/Larga Distancia en todo el territorio español.

Viaje gratis en Cercanías


Como un servicio añadido, con los billetes Ave/Larga Distancia a Madrid, Renfe permite utilizar gratis los trenes de Cercanías de Santander y Madrid entre cualquier origen y destino de las Cercanías de estas capitales (incluido el servicio Madrid Chamartín – T4 de Barajas y los servicios de Ancho Métrico Santander-Cabezón de la Sal y Santander-Liérganes).

jueves, 14 de febrero de 2019

Mejora estructural de la estación de Méndez Álvaro por 4,6 millones de euros

Adif ha licitado, por importe de 4.602.718 euros (IVA incluido), el contrato de las obras de consolidación estructural de la estación de Méndez Álvaro, que presta servicio a las líneas C-1, C-5, C-7 y C-10 de las Cercanías de Madrid.



La estación de Méndez Álvaro, que funciona como intercambiador de transportes por su conexión con la línea 6 de Metro y la Estación Sur de autobuses, se encuentra situada sobre un terraplén.

A lo largo de los años se han llevado a cabo diversas actuaciones en este emplazamiento. La primera que se llevó a cabo fue la construcción del tramo de la línea 6 de Metro entre Pacífico y Oporto, abierto en 1981, que incluía la estación de Méndez Álvaro, bajo la intersección de las calles de Pedro Bosch y la propia Méndez Álvaro. En 1989 se puso en servicio la variante de la C-5 de Cercanías con la construcción de la estación subterránea en Méndez Álvaro, situada de forma perpendicular a la estación de metro existente, se realizó entonces un nuevo vestíbulo común a ambas estaciones. Con la remodelación del conocido como Pasillo Verde, entre 1989 y 1994, se construyó una nueva estación con dos andenes en superficie situada sobre un puente sobre la calle Méndez Álvaro y el mencionado terraplén.

Desde hace varios años se han observado diversas patologías en la estación, fundamentalmente en el nivel de las vías y andenes que discurren en superficie, causadas por el paso del tiempo y los movimientos del material de relleno del terraplén. Estas deficiencias se han resuelto con actuaciones y reparaciones puntuales.

Con el contrato ahora licitado, que cuenta con un plazo de ejecución de 5 meses, Adif pretende una actuación global que acabe con estos problemas estructurales y evite su repetición.

El proyecto contempla todas las actuaciones necesarias para atajar las deficiencias estructurales en los andenes en superficie de manera que las obras se puedan ejecutar con el menor perjuicio a los usuarios y al tráfico ferroviario.