La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, acompañada de la concejala de Arganzuela, Cayetana Hernández de la Riva, ha visitado los trabajos para la cubrición de la M-30 a la altura del antiguo estadio Vicente Calderón. Las obras, que cuentan con un presupuesto municipal de 46,4 millones de euros, encaran una fase crucial con la ejecución de los trabajos de obra civil y de instalaciones de conexión de los dos túneles norte y sur existentes.
El Ayuntamiento de Madrid ha iniciado la construcción de un nuevo ramal en la M-30 para que los vehículos provenientes de la avenida de la Ilustración y de la M-607 accedan directamente al Servicio de Urgencias del Hospital Universitario de La Paz. Esta nueva conexión se enmarca en el Protocolo General de Actuación que rubricaron el Ayuntamiento de Madrid y el Servicio Madrileño de Salud (SERMAS) en octubre de 2021 para la mejora del entorno de este centro hospitalario.
Las obras que el Ayuntamiento de Madrid está llevando a cabo en el ámbito del Mahou Calderón para la cubrición del tramo de la M-30 en la zona donde se ubicaba el antiguo estadio Vicente Calderón, entran en una nueva fase en la que se procederá a los trabajos de obra civil y de instalaciones para la conexión con los túneles ya existentes. Como consecuencia de dichos trabajos, se producirán cortes de tráfico en horario nocturno, entre las 23:00 h y las 6:00 h, desde el 1 de agosto hasta el 2 de septiembre, de lunes a jueves en días laborables.
Los trabajos de conexión conllevarán la colocación de las vigas que conformarán la cubrición, así como la instalación de los sistemas necesarios para el funcionamiento y la explotación del nuevo túnel que se está realizando. Para poder realizar estos trabajos se procederá al corte total de la calzada interior (sentido Sur-Norte) de la M-30 a la altura del antiguo Estadio Vicente Calderón, en horario nocturno ya que se aprovecharán esas horas para la colocación de las vigas, que se situarán sobre los actuales carriles de circulación. También se cortará en horario nocturno el acceso de la A-3 al by-pass, así como el tubo norte del by-pass, sentido A-3 a Pirámides, para el transporte de las vigas a la zona de las obras.
Una vez finalizadas estas obras, la ciudad contará con un espacio urbano regenerado que, en un futuro próximo, quedará integrado dentro del Parque Madrid Río como una pieza verde con continuidad entre los tramos del parque desarrollados hace una década.
El Ayuntamiento de Madrid, aprovechando la época estival y el descenso del tráfico rodado, ha iniciado las obras de rehabilitación de dos pasarelas peatonales sobre la M-30, la del Hospital Universitario Ramón y Cajal y la del Puente de Lira, que supondrán una inversión total de 980.000 euros (más IVA). La mayor parte de las obras de mejora se están llevado a cabo en horario nocturno con el objetivo de ocasionar las menores molestias a conductores y peatones, aunque supondrán algunas afecciones para el tránsito rodado y los recorridos a pie.
Este fin de semana se ha puesto en servicio la nueva salida a la A-1 desde la Isla de Chamartín, zona que comprende el triángulo formado por la A-1, la M-11 y la avenida de Manoteras. Previamente, en marzo de este año, ya había entrado en funcionamiento el nuevo acceso que conecta la M-11 y este ámbito. Ambas actuaciones han sido desarrolladas en virtud del convenio firmado por el Ayuntamiento de Madrid y MERLIN Properties, quien ha financiado y ejecutado los trabajos.
La vicealcaldesa de Madrid, Begoña Villacis, acompañada por el delegado de Desarrollo Urbano, Mariano Fuentes, ha visitado este miércoles los suelos incluidos en el ámbito de ‘Joaquin Lorenzo’, en el barrio de Peñagrande. En esta zona se va a llevar a cabo un proyecto de regeneración urbana con el que, “además de dar respuesta a la necesidad de vivienda que tiene la ciudad de Madrid y crear nuevas zonas verdes y un equipamiento”, tal y como ha explicado el delegado, “se da solución a una demanda histórica de los vecinos: la conexión del barrio con la rotonda Isaac Rabin”.
Durante la noche del próximo domingo al lunes, quedarán configurados de manera definitiva los accesos de las obras de remodelación del Nudo Norte:
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha anunciado que a partir de la medianoche de hoy se abrirá al tráfico el primero de los tres pasos inferiores de las obras de remodelación del Nudo Norte. Este nuevo viario permitirá la conexión directa del tráfico rodado entre el paseo de la Castellana y la M-30 con destino a la A-1 (carretera de Burgos) y la M-11 (recintos feriales).
La vía urbana donde más desplazamientos de vehículos se producen, la M-30, será más segura y sostenible. El Ayuntamiento de Madrid va a renovar su alumbrado exterior con tecnología led para que los conductores cuenten con mejor iluminación. El Área de Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, ha iniciado un proyecto de contratación en Calle 30 con un presupuesto base de licitación superior a los 25 millones de euros para mejorar la calidad del alumbrado, la gestión de la instalación, reducir el consumo energético y adaptarlo a criterios energéticos sostenibles.
El Ayuntamiento de Madrid amplía hasta el 1 de mayo el periodo de avisos en Madrid Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que limita progresivamente el acceso y circulación a los vehículos más contaminantes en todo el término municipal. De este modo, se ofrece mayor seguridad jurídica a los ciudadanos, ya que al introducir modificaciones en la base de datos tras los últimos cambios de empadronamiento de vehículos en el mes de diciembre podrían producirse sanciones indebidas.
El nuevo viaducto de las obras del Nudo Norte se abrirá al tráfico esta noche y permitirá la conexión directa entre la carretera de Colmenar (M-607) y el paseo de la Castellana, eliminando el trenzado viario entre esta carretera a la altura del Hospital Universitario Ramón y Cajal y la M-30 desde la avenida de la Ilustración, para aquellos vehículos que se dirigen hacia el Nudo Norte en dirección al paseo de la Castellana o a la M-11/M-30.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acompañado de la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, y la concejala de Arganzuela, Cayetana Hernández de la Riva, ha visitado las obras de cubrición de la M-30 a su paso por el antiguo estadio Vicente Calderón que comenzaron a finales de agosto del año pasado y finalizarán en la primavera de 2023. Una visita que coincide con el final de la instalación de los pilotes y con el inicio de los trabajos para el cierre de los muros del túnel del lado del río. Almeida ha avanzado que las vigas superiores comenzarán a instalarse a partir de la segunda quincena de febrero.
Cada día se producen más de millón y medio de desplazamientos por la M-30. Garantizar la seguridad y mejorar su eficiencia energética pasa por el control riguroso de la infraestructura los 365 días del año, las 24 horas. Madrid Calle 30 está implantando desde el mes de septiembre el proyecto de renovación digital de la gestión centralizada de los túneles que ha supervisado el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante. “La magnitud de la obra civil de los túneles de Calle 30 es ampliamente conocida por madrileños y visitantes; quizás no es tan conocido el gran número de instalaciones invisibles, equipos y personas cuya principal misión es velar por la seguridad de los usuarios de la vía. Entre estas instalaciones se encuentra el centro de control”, ha explicado el delegado.
El Ayuntamiento de Madrid activa su Plan Nevada con un 35 % más de efectivos frente al año anterior. De los 3.884 operarios de 2020, el dispositivo se eleva, con los nuevos pliegos de limpieza, a 5.258 efectivos. Divididos en 2.919 operarios de lunes a viernes en tres turnos de trabajo y 2.339 durante el fin de semana, esparcirán sal y salmuera y retirarán nieve tanto en calzada como en acera. También se incrementan los medios mecánicos un 19,5 % hasta los 1.043 y, durante este ejercicio, se implantarán sensores de temperatura en calzada y un mapa térmico que permitirá predecir con una mayor antelación y fiabilidad el riesgo de nevada y heladas.
Más de 390.000 ciudadanos censados en la ciudad de Madrid pertenecen al área asistencial del Hospital Universitario La Paz. Mejorar su movilidad por el entorno y, sobre todo, reducir los tiempos en los accesos a urgencias para un mejor pronóstico es el objetivo del acuerdo firmado entre el delegado del Área de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y el viceconsejero de Asistencia Sanitaria y Salud Pública, Antonio Zapatero. Con este convenio de actuación entre el Ayuntamiento de Madrid y el Servicio Madrileño de Salud para la mejora del entorno viario, se habilitará un ramal de acceso a las urgencias desde la M-30, una necesidad detectada durante la pandemia que permitirá estar más preparados para futuras crisis sanitarias.
Las obras del Nudo Norte continúan avanzando a buen ritmo y, desde este miércoles, se suma una nueva afección. A partir del 1 de diciembre se cortará el acceso desde la A-1 a la M-30, en dirección paseo de la Castellana/avenida de la Ilustración/M-607. Tan solo se permitirá el acceso a este tramo al transporte público regular del Consorcio Regional de Transportes de Madrid. Para reducir al máximo los perjuicios que pueda ocasionar este corte, se informará debidamente y se señalarán itinerarios alternativos por las vías de alta capacidad de circunvalación de Madrid y por las calles de los barrios afectados.
Con motivo de las obras de cubrimiento del tramo de la M-30 donde se ubicaba el antiguo estadio Vicente Calderón, el próximo 4 de octubre se procederá a la ocupación del carril izquierdo de circulación en el tramo de la M-30 que discurre en sentido norte, pasando de cinco a cuatro carriles.
Las obras de Nudo Norte avanzan a buen ritmo y en plazo por la planificación en los desvíos, a los que este trimestre se suman tres nuevos cortes programados.
El pasado domingo por la noche comenzaron las obras de rehabilitación del tablero norte del puente de la avenida del Mediterráneo en dos fases no simultáneas que incluirán el izado de dos tramos de la pasarela a su paso por la M-30. Los trabajos se van a desarrollar durante tres meses y, para poder ejecutar las obras, es necesario que el tramo de actuación quede libre de circulación.
