Asfaltado de la M-30, cortes de tráfico parciales del 5 al 9 de julio

Como todos los veranos, Madrid Calle 30 S.A. va a realizar una actuación especial renovando el pavimento de varias zonas de la vía.

Este año, el alcance de la campaña será importante, asfaltándose en torno a 144.000 metros cuadrados (el 7,2% del total de la superficie de la M30), de los cuales 55.500 metros cuadrados son relativos a ramales y conexiones entre diferentes carreteras y 88.500 metros cuadrados serán en las calzadas principales.

Se limpian los grafitis de la M-30 y se avisa de que han aumentado las multas por pintadas vandálicas

El delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, acompañado de la consejera delegada de Madrid Calle 30, Rosalía Gonzalo, ha asistido al inicio de la campaña de eliminación de pintadas vandálicas que el Ayuntamiento va a desarrollar durante dos meses en el entorno de la M-30, unas labores que englobarán todos los muros y paredes que rodean la vía de circunvalación. Estas actuaciones consistirán en su retirada tapándolos con pintura, con lo que se van a limpiar más de 30.000 metros cuadrados de grafitis.

Obras de mejora de la pasarela peatonal Fuentelarreina en la M-30 oeste durante 3 meses

El Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Medio Ambiente y Movilidad, va a rehabilitar la pasarela peatonal urbanización Fuentelarreina, sobre la M-30, con el fin de frenar y reparar el deterioro que presenta y prolongar su vida útil. Esta instalación, que data de 1992, está compuesta por una estructura de 50 metros que salva varias calzadas de la vía de circunvalación y las rampas de acceso.

El proyecto se encuentra en fase de licitación y cuenta con un presupuesto de 360.000 euros, impuestos incluidos. El plazo de ejecución será de tres meses. La rehabilitación correrá a cargo de la sociedad Madrid Calle 30 y se centrará en cada parte de la pasarela: estribos, pilares, tablero, pavimento y barandilla.

80 puntos de luz de la M-30 con energía eléctrica de origen renovable

El Área de Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, ha adjudicado el contrato de energía eléctrica renovable de Calle 30 por un importe de 2,9 millones de euros, impuestos incluidos, a partir del 22 de mayo de 2020 y durante un periodo de un año. Este suministro permite seguir avanzando en un modelo más sostenible de ciudad.

Las obras del Nudo Norte de la M-30, junto al Hospital La Paz, durarán hasta 2022 ó 2023

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado este jueves la licitación del contrato de obras para la reforma del Nudo Norte con un presupuesto de 63,5 millones de euros (63.470.573,87 euros), IVA incluido, según ha anunciado el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida. Se prevé que los trabajos comiencen en el último trimestre del año y que la duración de los mismos se extienda durante 22 meses. La reforma estaría finalizada para el último trimestre de 2022.

El Nudo Norte de la M-30 constituye un eje viario de gran capacidad en el que confluyen, a través de trenzados, la M-30 y la M-607 (autovía de Colmenar Viejo), el paseo de la Castellana, la M-11 y la A-1, siendo el tramo entre este nudo y el enlace de Manoteras uno de los de mayor intensidad de tráfico de España. Por el conjunto del Nudo Norte pasan 34.000 vehículos diarios durante la hora punta de la mañana, de 8:00 h a 9:00 h, y 33.800 vehículos en la franja pico de la tarde, de 18:00 h a 19:00 h. Este nudo viario es utilizado por más de 270.000 vehículos al día.

El Plan Nevada del Ayuntamiento cuenta con 134 camiones esparcidores de sal y salmuera

El Ayuntamiento de Madrid tiene preparado el Plan de Emergencias Invernales ante la previsible bajada drástica de las temperaturas. Se trata de una herramienta que establece procedimientos de actuación para conseguir una adecuada movilidad de personas y vehículos en la ciudad, al eliminar el hielo en las aceras y calzadas, entre otras actuaciones. En este plan intervienen efectivos de diferentes áreas del Ayuntamiento, entras ellas la Dirección General de Servicios de Limpieza y Residuos del Área de Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante.

El Plan de Vialidad Invernal (más conocido como Plan Nevada) de la Dirección General de Servicios de Limpieza y Residuos cuenta con 592 medios mecánicos, entre los que hay camiones esparcidores de sal y salmuera (134), vehículos auxiliares con cuchillas quitanieves (52) y palas cargadoras (12). Respecto a los recursos humanos, 3.823 efectivos procedentes de los servicios de limpieza urbana y del Servicio de Limpieza Urgente (SELUR) componen el operativo, que dispone de 7.254 toneladas de sal y 644 metros cúbicos de salmuera para el uso en caso de que se active en plan.

Fechas de desvíos de tráfico de la M-30 por derribo del estadio Vicente Calderón

Para acometer los trabajos de demolición de la tribuna principal del estadio Vicente Calderón ubicada sobre la calzada interior de la M30 resulta necesario desviar el tráfico por el césped del antiguo estadio.

Dichas actuaciones se realizarán en dos fines de semana consecutivos con la finalidad de provocar las menores incidencias en la circulación de la zona y el entorno.

Multas de velocidad mayor a 90 km/h en el radar de la avenida de la Ilustración M-30

Desde el próximo lunes, 7 de octubre, el radar multicarril de la avenida de la Ilustración comenzará a multar, una vez finalizado el periodo de aviso de dos meses durante el que los excesos de velocidad detectados han sido comunicados por carta informativa sin sanción.



Ubicado en el kilómetro 27 de la calzada exterior, sentido este-oeste de la M30, pasada la avenida de la Ilustración, este dispositivo sustituyó al anterior que sólo fotografiaba un carril de la vía y que se quedó inoperativo en 2018.

El cinemómetro nuevo es capaz de registrar todos los carriles por lo que el Ayuntamiento de Madrid, a través de la Dirección General de Gestión y Vigilancia de la Circulación del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad, activó con carácter informativo el lunes, 5 de agosto, el período de aviso para la tramitación de las denuncias generadas.

A partir del próximo lunes, las infracciones por superar los 90 km/h permitidos en este punto llevarán aparejada la incoación del correspondiente procedimiento sancionador, cuyo importe mínimo es de 100 euros. No obstante, el Ayuntamiento de Madrid recuerda que cumplir la normativa de circulación es garantizar la seguridad de los usuarios de la vía. Un radar controla la velocidad, evitando accidentes en puntos conflictivos y reduciendo los efectos del tráfico sobre el ruido.

Desvío provisional del tráfico de la M-30 para segunda fase de demolicion del Calderón a finales de octubre

El Ayuntamiento ratifica su compromiso de seguir esforzándose al máximo para minimizar todo lo posible las molestias ocasionadas por las obras en el ámbito Mahou-Calderón y agilizar los trabajos en la medida de lo posible. Así lo ha asegurado la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, tras la reunión informativa con colegios, AMPAS, vecinos y propietarios de la zona celebrada esta tarde en la Junta Municipal de Arganzuela. En el encuentro también han participado el delegado de Desarrollo Urbano, Mariano Fuentes, y la concejala presidenta del distrito, Cayetana Hernández de la Riva.

Cortes de tráfico con motivo de trabajos de poda en M30, del 5 al 22 de agosto

El Ayuntamiento de Madrid recomienda a la ciudadanía la utilización del transporte público, evitar la circulación en vehículo privado por la zona afectada por las obras.

Vuelve el radar a 90 km/h en el kilómetro 27 de la M-30

El Ayuntamiento de Madrid, a través de la dirección general de Gestión y Vigilancia de la Circulación del área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad, activa con carácter informativo, el lunes 5 de agosto, el período de aviso para la tramitación de las denuncias generadas por el nuevo radar multicarril que se ha instalado en el kilómetro 27 de la calzada exterior, sentido este-oeste de la M30, pasada la avenida de la Ilustración. Este dispositivo, que sustituye al hasta ahora existente, es capaz de detectar excesos de velocidad en todos los carriles de la vía, a diferencia del anterior, que sólo fotografiaba uno.



Como se trata de un cinemómetro nuevo, con características singulares y precisas que lo hacen diferente del que funcionaba hasta ahora, procede la apertura del periodo de aviso previo a la imposición de sanciones al que hace referencia el artículo 247 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible. Se establece por tanto una fase informativa que se extenderá hasta el 6 de octubre de 2019. Hasta entonces, los excesos de velocidad detectados por este radar serán objeto de una comunicación meramente informativa sobre el tipo de sanción, la cuantía de la multa y la importancia de respetar la normativa de tráfico para la seguridad y convivencia vial. A partir del 6 de octubre, las infracciones por superar los 90 kilómetros por hora permitidos en este punto llevarán aparejada la incoación del correspondiente procedimiento sancionador, cuyo importe mínimo es de 100 euros.

La comunicación, que tendrá carácter meramente informativo (en PDF), incluirá:

a) Las razones que han motivado la instalación del dispositivo o de la puesta en marcha del procedimiento sistemático de control en la ubicación concreta.

b) La fecha prevista para la efectiva operatividad del dispositivo.

c) El tipo de sanción, cuantía de la multa y, en su caso, de los puntos que le serían detraídos por la infracción cometida a partir de la puesta en funcionamiento efectivo del dispositivo.

d) La importancia de respetar la normativa de tráfico y seguridad vial.

El histórico de multas del radar que se sustituye tras un accidente que lo dejó inoperativo en 2018 es el siguiente: en 2014 registró 5.337 denuncias; en 2015, 4.829; en 2016, 7.472, y en 2017, 4.614. Por este punto pasan 31.000 vehículos de media al día.

Cortes de tráfico por obras de asfaltado en la M-30, del 17 de julio al 11 de agosto

El Ayuntamiento de Madrid aprovecha la época estival, en la que el número de movimientos circulatorios desciende como consecuencia de las vacaciones, para realizar labores de mantenimiento de las vías, en este caso, en la M30. Este año se van a asfaltar una superficie total aproximada de 74.000 m2, de los cuales 12.200 m2 son relativos a ramales y conexiones entre diferentes carreteras y 61.800 m2 corresponden a la actuación más significativa. Se trata de la pavimentación de ambas calzadas en la zona de avenida de la Ilustración, entre los puntos kilométricos 28+000 y 30+200, desde la glorieta de Betanzos hasta la glorieta de Jose Moñino. Se va a emplear una mezcla bituminosa discontinua que reduce el ruido por rozamiento.

9 proyectos, por 3,9 millones, de carácter innovador del Ayuntamiento de Madrid en 2018

Madrid lidera la inversión municipal ejecutada en compra pública de innovación en España con la aprobación al término de 2018 de nueve proyectos por importe de 3,9 millones de euros, sufragados mediante inversiones financieramente sostenibles. Son iniciativas todas centradas en áreas claves para el Ayuntamiento como la calidad del aire, la incorporación de tecnología en los servicios públicos o la accesibilidad. Se dividen en dos bloques: compra pública precomercial -servicios de I+D para desarrollar prototipos de interés para Madrid- y compra pública de tecnología innovadora, es decir, aquella que contribuye a mejorar la prestación de los servicios municipales, aplicando tecnología sensiblemente mejorada o completamente novedosa.

El Ayuntamiento aprovecha la posibilidad pionera, abierta por la nueva ley de contratos, de hacer consultas preliminares al mercado. Es decir, dar a conocer sus necesidades para que las entidades comprometidas estrechamente con la innovación propongan sus soluciones. Se establece, así, un diálogo transparente entre las partes para determinar qué soluciones son viables, cuáles son las ventajas que aporta cada una de ellas y, si resultan rentables, iniciar un procedimiento de contratación adecuado.

Conservación de 100 puentes y pasarelas, 120 muros y 258 pórticos y banderolas de la M-30

Las estructuras en superficie de Calle 30 han mejorado de manera notable desde el año 2015. Así lo constatan los datos del inventario de Madrid Calle 30, que se ocupa de la conservación de 100 puentes y pasarelas, 120 muros y 258 pórticos y banderolas. Las inspecciones realizadas en estos elementos se realizan cada 15 meses y califican del 1 al 6 el valor de su estado, siendo el 1 el perfecto y el 6, la situación con más defectos.



A principios de este año el 90% de los puentes competencia de Madrid Calle 30 presentan un índice igual o inferior a 2, lo que supone una mejora pronunciada frente a 2015, cuando dicho porcentaje era del 51%. Un índice igual o inferior a 2 evidencia una estructura en perfecto estado (1) o sin deterioros significativos (2).

En febrero de 2019 se derribará el estadio Vicente Calderón. La zona acabada en 2021

El martes 4 de diciembre, en el Palacio de Cibeles, el Ayuntamiento de Madrid, Mahou San Miguel y el Club Atlético de Madrid, han firmado un convenio para la programación y coordinación temporal, técnica y económica de las actuaciones a realizar para desarrollar el ámbito Mahou-Calderón. El acuerdo establece las competencias y el calendario para llevar a cabo las obras estructurales de cubrimiento de la Calle 30, que le corresponde ejecutar al Ayuntamiento, la demolición del estadio Vicente Calderón y las obras de urbanización del ámbito, que les corresponde a los promotores.

Obras de mejora y mantenimiento en la M-30 desde verano de 2017

Combinar los trabajos de mejora y mantenimiento con técnicas vanguardistas e innovadoras. Es lo que ha hecho el Ayuntamiento de Madrid a través de la empresa mixta Madrid Calle 30 en el último año. Desde el verano de 2017 hasta ahora, el Consistorio ha invertido en obras de rehabilitación y reparación un importe cercano a los 5,5 millones de euros.


El objetivo no es otro que fomentar el cuidado y la optimización del mantenimiento de las infraestructuras de Calle 30. Por ejemplo, el arreglo de los puentes de la avenida del Mediterráneo y el de la Paz, acometidos en el actual mandato municipal, constituye una prestación de carácter pública encaminada a prolongar su periodo de servicio, maximizándose tanto la utilidad como el valor y la rentabilidad de las inversiones pasadas, llevadas a cabo en la ciudad de Madrid.

Tramos asfaltados en la M-30 tras 54 noches de trabajo

El miércoles 3 de octubre se terminó la Campaña de Aglomerado del año 2018 que se comenzó la noche del domingo 1 de julio al lunes 2. Han sido un total de 54 noches trabajadas y se han aglomerado 435.000 m2 de pavimento, el equivalente a 45 kms de carretera convencional o a 60 campos de fútbol.

De manera resumida, las principales zonas en las que se ha pavimentado han sido:

Plan Asfaltado de la M-30 verano 2018 hasta el 17 de agosto

Como todos los veranos, Madrid Calle 30 va a realizar una actuación especial renovando el pavimento de varios tramos de la vía.



La nueva capa de rodadura que se instalará será la misma que los pasados años, una mezcla asfáltica tipo SMA (Stone Mastic Asphalt), que contiene una elevada proporción de ligante y árido grueso, con una pequeña cantidad de fibras, con la cual se consigue una alta durabilidad y baja sonoridad.

Cortes de tráfico por obras en puentes del nudo de O´Donnell con la M-30 hasta agosto

Comienza hoy, jueves 28 de junio, la segunda fase de los trabajos de rehabilitación del puente de la prolongación de O’Donnell sobre la M30. Se trata de la estructura que resuelve el cruce de la prolongación de calle O’Donnell (M-23) sobre la Calle 30 a la altura del P.K.7+600 en ambos sentidos de circulación.



La estructura, que data aproximadamente de 1970, está formada por dos tableros, cada uno de ellos para un sentido de circulación que conectan la calle O’Donnell con la Radial A-3 y con Vicálvaro, tanto de entrada como de salida.

Ahorro en la factura eléctrica de la M-30

Madrid Calle 30, sociedad de economía mixta, adscrita al Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ahorró entre septiembre de 2017 y febrero de 2018 un total de 464.000 euros en la factura eléctrica en comparación con los años anteriores.

La empresa encargó un estudio de las potencias demandadas durante un año en cada uno de los seis periodos y en cada una de las catorce acometidas. Mediante el uso de algoritmos de optimización, minimizando la variable coste, se concluyó en unos valores de la potencia óptima a contratar.