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lunes, 9 de octubre de 2017

Cortes de tráfico en el puente de la Paz de la M-30, junto al tanatorio



Se trata del puente que soporta el viario de la Avenida de Badajoz sobre Calle 30 a la altura del PK 5.

La rehabilitación de esta estructura viene motivada por el avanzado estado de degradación por las importantes filtraciones a través de la junta.

jueves, 5 de octubre de 2017

Sobrecoste de 1.400 millones por la gestión indirecta de Madrid Calle 30

La Comisión no permanente de Investigación sobre la situación económica y financiera de Madrid Calle 30 y su incidencia en las cuentas del Ayuntamiento de Madrid ha celebrado este miércoles su cuarta y última sesión. De acuerdo a los cálculos expuestos durante la sesión, el modelo de gestión indirecta de la infraestructura supondrá un sobrecoste de 1.400 millones de euros si se mantiene hasta el año 2040 como estaba previsto.



Durante la sesión se abordaron también las carencias en las obras, el aumento en el presupuesto de obras y mantenimiento por medio de contratos modificados, la ausencia de documentación preceptiva en los expedientes y eventuales incumplimientos de los pliegos del contrato en relación a las condiciones laborales de los trabajadores de Madrid Calle 30.

Madrid Calle 30 se creó en 2004 y, a finales de ese año, el Pleno municipal aprobó la modificación de la forma de gestión de la empresa, que pasó de ser directa a indirecta a través de una sociedad mixta. Está participada por el Ayuntamiento de Madrid (con el 80% del capital) y por un socio privado, EMESA (formada por Ferrovial y ACS). En agosto de 2005 se adjudicó el concurso de gestión a favor de EMESA. Tras la concesión quedó establecido el modelo económico financiero que había que cumplir durante la vida del proyecto, hasta 2040.

lunes, 2 de octubre de 2017

Nuevo centro de control para los túneles la M-30, que cuentan con 1.614 cámaras



El Centro de Control de Túneles de Madrid Calle 30 se modernizará para permitir la gestión automática de la ventilación, la señalización y demás equipos del subterráneo. Es uno de los proyectos que están en marcha o en proceso de redacción para modernizar esta infraestructura y reforzar la seguridad.

El consejero apoderado de Madrid Calle 30, Samuel Romero, el jefe de seguridad de la sociedad, Santiago Vilariño, y otros miembros del equipo han mostrado este viernes, 29 de septiembre, el funcionamiento de los sistemas de control de tráfico, de suministro de energía, de iluminación y de detección de incidencias.

viernes, 22 de septiembre de 2017

Concluye el plan Asfaltado de la M-30 verano 2017

El miércoles 23 de Agosto se terminó la Campaña de Aglomerado del año 2017 que se comenzó la noche del 2 de Julio. Han sido un total de 43 noches trabajadas y se han aglomerado 300.000m2 de pavimento, el equivalente a 31 kms de carretera convencional o a 42 campos de fútbol.



De manera resumida, las principales zonas en las que se ha pavimentado han sido:
  • El tronco de la calzada exterior de la Calle 30 (sentido norte) desde el pk 09+000 (Av. de la Albufera) hasta el pk 00+000 (Conexión A-1).
  • La calzada de la M-607 (ambos sentidos) desde el pk 09+200 al 10+500.
  • El tronco de la calzada interior de la Calle 30 (sentido sur) desde el pk 10+400 (C/ Méndez Álvaro) hasta el pk 12+700 (C/ Embajadores).
  • Las dos calzadas de la M-11 entre los pk's 00+500 y 01+300.
  • Los siguientes enlaces:
    • Enlace Méndez Álvaro.
    • Enlace Nudo de Manoteras.
    • Enlace carretera M-607.
    • Enlace Avenida del Mediterráneo.
    • Enlace carretera A-4 y con la avenida de Andalucía.
  • En túnel el siguiente tramo:
    • La conexión de la A-3 (sentido entrada a Madrid) con la calzada interior de la Calle 30 (sentido sur).
La nueva capa de rodadura que se ha instalado es una mezcla asfáltica tipo SMA (Stone Mastic Asphalt), la cual contiene una elevada proporción de ligante y árido grueso, con una pequeña cantidad de fibras, consiguiéndose una alta durabilidad y baja sonoridad.

lunes, 28 de agosto de 2017

Cortes de tráfico nocturnos en la M-30 a la altura de la A-3



Con motivo de los trabajos de rehabilitación del puente de la avenida del Mediterráneo sobre la M-30, a partir de la noche de mañana lunes 28 de agosto, se producirán diferentes afecciones al tráfico en esta vía. Madrid Calle 30 llevará a cabo las obras de mantenimiento para reparar el deterioro que presentan en los apoyos dos vanos del puente. Para ello, se construirá una estructura en forma de pórtico permanente que permitirá el izado de ambos vanos para facilitar los trabajos, y así no realizar un corte permanente en la M-30.

jueves, 24 de agosto de 2017

Proyecto europeo sobre circulación en vías y túneles de la M-30

La empresa mixta Madrid Calle 30 lidera un proyecto de sistemas inteligentes de transporte subvencionado por la Comisión Europea. Un total de catorce empresas socias y dos entidades colaboradoras participarán en este piloto, que procesará los datos desde los vehículos que circulen por las vías y túneles que conforman la M-30.



Hasta 2020 en la circunvalación de la M-30 se desarrollará e implementará un sistema a partir de la información recopilada y despachada por turismos, autobuses y otros vehículos de servicios, que mejorarán la gestión del tráfico de la vía y elevará la seguridad de la misma. Se trata de un sistema bidireccional de comunicación infraestructura-vehículo que fomentará el intercambio instantáneo de información sobre la vía.

viernes, 21 de julio de 2017

Cortes de tráfico nocturnos en M-30 por asfaltado. Del 21 al 23 de julio



El Ayuntamiento de Madrid va a realizar trabajos de asfaltado en la M-30 a partir de las 22.30 horas de hoy, viernes 21 de julio, en horario nocturno, por lo que será necesario cortar el tráfico.

martes, 11 de julio de 2017

Cortes de tráfico por obras en el Puente de los Franceses



El pasado 9 de julio comenzaron las trabajos de rehabilitación del Puente de los Franceses. La fecha de finalización prevista es el 22 de septiembre de 2017.

Los trabajos conllevarán los siguientes cortes de tráfico:

  • Corte total del ramal de salida de calzada interior a Puente de los Franceses, del PK.20+700. Del 9 de julio al 22 de septiembre de 2017, corte permanente.
  • Corte de carril derecho en calzada interior, del PK.19+400 al PK.20+200, la noche del 9 de julio al 10 de julio de 2017, de 23 a 6 horas. Trabajos previos para el cambio de señalización.

Alternativas y recomendaciones:

Se recomienda como alternativa la salida de Carretera de Castilla, M-500 y será señalizado en paneles de mensaje variable.

Obras de conservación del puente de la Avenida de Niceto Alcalá Zamora sobre la A-1



El pasasdo 3 de julio comenzaron los trabajos de conservación, mantenimiento, adecuación y reforma en la estructura VE 0821-Avenida de Niceto Alcalá Zamora sobre la A-1. La fecha de finalización prevista es el 4 de agosto de 2017.

Repercusiones en el tráfico:

Los trabajos se realizaran en diferentes fases y tramos:

  • Fase 1: corte en A-1 sentido entrada del transfer de vía de servicio a calzada central. PK.11+900.
  • Fase 2: corte en A-1 sentido entrada del carril derecho de vía de servicio. PK. 11+800.
  • Fase 3: corte en A-1 sentido entrada del carril izquierdo de vía de servicio y acceso de calzada central a vía de servicio. PK. 11+800.
  • Fase 4: corte en A-1 sentido entrada de los carriles derechos de calzada central. PK. 11+800.
  • Fase 5: corte en A-1 ambos sentidos de los carriles izquierdos. PK. 11+800.
  • Fase 6: corte en A-1 sentido salida carril derecho de calzada central y salida a M-40. PK. 11+700.
  • Fase 7: corte en A-1 sentido salida transfer de calzada central a vía de servicio y carril izquierdo de vía de servicio. PK. 11+700.
  • Fase 8: corte en A-1 sentido salida carril derecho de vía de servicio. PK. 11+700.

Horarios de los trabajos:

  • Trabajos sobre el tablero: del 3 de julio al 4 de agosto de 2017.Fases 1 y 2: ocupación permanente (horario diurno).
  • Trabajos bajo el tablero (A-1): del 3 de julio al 4 de agosto de 2017. Fases 1 a 8: de 23 a 6 horas (horario nocturno).

Alternativas y recomendaciones:

Se recomienda extremar la precaución y adaptar la velocidad a la señalizada.

Obras de asfaltado en la M-30. Julio y agosto de 2017



Como todos los veranos, Madrid Calle 30 va a realizar una actuación especial renovando el pavimento de varias zonas de la vía.

Este año, el alcance de la campaña va a ser más ambicioso que los años precedentes, se asfaltarán en torno a 327.000 m2, destacando la pavimentación del tronco de la calzada exterior (sentido norte) desde el pk 9+000 (avenida de la albufera) hasta el pk 0+000 (nudo norte/conexión con la A-1). Las diferentes zonas son las siguientes:

martes, 18 de abril de 2017

Cortes de tráfico en la A-1 por asfaltado entre nudo de Manoteras y Las Tablas

Del 17 al 21 de abril se realizará obras de renovación del pavimento en Autovía A-1 (entre PK 9+690 de M30 al PK 12+000 de A1) Los trabajos se realizaran en varias fases:

miércoles, 25 de enero de 2017

Simulacro de accidente en los túneles de la M-30

La noche del 28 al 29 de Noviembre de 2016 se realizó el simulacro anual de la Calle 30 en la que se contó con la participación tanto de los equipos de intervención y conservación de Madrid Calle 30 y Emesa así como de los servicios de emergencia del Ayuntamiento de Madrid.



Con la ejecución del simulacro se pudo comprobar la magnífica coordinación entre todos los agentes implicados así como la gran profesionalidad de todas y cada una de las personas responsabilizadas en nuestra seguridad así como en las tareas de explotación y conservación de la vía.

Se realizó en el túnel de la Avenida de Portugal (FT) sentido entrada a Madrid, que corresponde con el último tramo de la autovía A-5, antes de llegar a la Cuesta de San Vicente.

El incidente consistió en la colisión de dos vehículos quedando uno de ellos volcado y con dos personas atrapadas en su interior y el otro vehículo de medio lado.

El accidente evolucionó durante el transcurso de su realización a un incendio teniendo que proceder a la evacuación del túnel y a la extinción del mismo.

Se llevó a cabo en horario nocturno, entre las 23:00h y las 1:00h para minimizar las molestias a los usuarios de la vía y tuvo una duración de una hora y cuarto, aproximadamente. Se pudieron comprobar, entre otras muchas cosas, los tiempos de llegada, coordinación entre los intervinientes, los protocolos de actuación, la señalización, la calidad de las comunicaciones, los tiempos de resolución del incidente, etc.

El simulacro fue todo un éxito y sirve para que todos sigamos mejorando en el servicio prestado a todos los usuarios de la Calle 30.

jueves, 20 de octubre de 2016

Se reducen un 25% las filtraciones en la M-30 soterrada con el plan Manzanares

El Área de Medio Ambiente y Movilidad ha dado cuenta el miércoles 19 de octubre de la situación del río Manzanares, tras el proceso de renaturalización iniciado este verano pasado con la apertura de las presas 4 a 8, para favorecer el movimiento del agua y recuperar así el comportamiento natural del mismo. La presa 9 se levantó en agosto, una vez terminada la actividad de remo, y ha tenido que ser apeada por problemas en los anclajes.



Hasta ahora no se ha hecho inversión alguna, ya que las actuaciones en las presas no han generado ningún gasto, y las isletas aparecidas han brotado de forma espontánea, lo que ha provocado el aumento de flora y fauna autóctona, durante años perdida en este tramo urbano del Manzanares. Próximamente se licitaran las obras de naturalización en su primer tramo, previstas para 2017, por un importe de 1,2 millones de euros.

domingo, 9 de octubre de 2016

Obras en el Km 25,5 de la M-30 (zona El Pardo)

Del 3 de junio al 31 de octubre de 2016



Se limita la circulación a dos carriles por sentido en este tramo de M-30. En esta última fase se repondrá la new jersey in situ, cortando los carriles izquierdos de ambos sentidos.

Alternativas y recomendaciones: Se recomienda extremar la precaución y adaptar la velocidad a la señalizada.

viernes, 23 de septiembre de 2016

Repintado de los túneles de la M-30



Durante el verano de 2016 se ha procedido al repintado de 52.000 m2 correspondientes a las dovelas que forman parte de la estructura del tramo del túnel de Madrid Calle 30 denominado Baipás (tanto el tubo norte como el sur), que discurre entre la autovía de Valencia A-3 y la autovía de Toledo A-42.

Ha sido realizado utilizando revestimientos epoxídicos específicos de túneles. En particular, se han utilizado 27.000 m2 de revestimiento “Endokote Tunnel” en el Baipás Norte y 25.000 m2 de revestimiento “Ceramicoat” en el Baipás Sur.

Las ventajas y beneficios de estos productos son:

  • Protección frente a la carbonatación y ataque químico de los agentes contaminantes.
  • El incremento en la reflectancia de la luz.
  • La facilidad de su limpieza.
  • Estos trabajos se han realizado en horario nocturno con el fin de causar la mínima afección al tráfico y a los usuarios de la vía

miércoles, 7 de septiembre de 2016

Finalizados los trabajos de asfaltado en la M-30. Agosto 2016

El miércoles 17 de Agosto se terminó la Campaña de Aglomerado del año 2016 que se comenzó la noche del 11 de Julio. Han sido un total de 24 noches trabajadas y se han aglomerado 206.000 m2 de pavimento, el equivalente a 21 kms de carretera convencional o a 29 campos de fútbol.



De manera resumida, las principales zonas en las que se ha pavimentado han sido:

  • La vía de servicio de la calzada interior de la Calle 30 (sentido sur) desde el pk 01+600 (avenida de San Luis) hasta el pk 09+900 (puente de Vallecas).
  • La calzada interior del túnel de la Calle 30 desde el pk 13+300 hasta el pk 13+900 (zona Legazpi).
  • La autovía A-3 entre los pk's 09+000 y 09+700.

Los siguientes enlaces:

  • Enlace de la carretera M-607 con la avenida del Cardenal Herrera Oria.
  • Enlace del Barrio de Begoña.
  • Enlace de la avenida de San Luis.
  • Nudo de Manoteras.
  • Enlace de Ramón y Cajal.
  • Enlace avenida de Brasilia.
  • Enlace con avenida de América y A-2.
  • Enlace de O´Donnell.
  • Enlace con la A-3 y con el Barrio de la Estrella.
  • Enlace puente de Vallecas.

La nueva capa de rodadura que se ha instalado es una mezcla asfáltica tipo SMA (Stone Mastic Asphalt), la cual contiene una elevada proporción de ligante y árido grueso, con una pequeña cantidad de fibras, consiguiéndose una alta durabilidad y baja sonoridad.

miércoles, 10 de agosto de 2016

Cortes de tráfico por obras en el puente de la M-11 sobre la A-1

Hoy miércoles 10 de agosto, a partir de las 23.00 horas, se iniciarán obras de mejora en el nudo norte de la M-30 con una duración total de tres meses. Los trabajos se llevarán a cabo en el puente 32RH55FABR01 (puente de la M-11 sobre la A-1), calzada de la M-11, y en la calzada interior del ramal de acceso de la M-30 a la carretera A-1, bajo dicho puente.

Cortes de tráfico por obras en el puente de la M-11 sobre la A-1
Los trabajos que comienzan el día 10 de agosto son los de mayor afección a la circulación y tienen una duración total de 4 semanas, estando prevista su finalización el día 12 de septiembre. Durante este período, se cortarán carriles completos de circulación sobre el puente y algún ramal de acceso. Se han planificado las obras de modo que las fases de mayor afección circulatoria coincidan con períodos con menor intensidad de tráfico.

lunes, 27 de junio de 2016

Asfaltado de la M-30 desde julio de 2016

Nuevo asfalto para la M-30
Como todos los veranos, Madrid Calle 30 va a realizar una actuación especial renovando el pavimento de varias zonas de la vía.

La previsión es que se comiencen los trabajos la semana del 11 de Julio y se termine la Campaña de Aglomerado la semana del día 19 de Agosto. Se asfaltarán 203.000 m2 repartidos en las siguientes zonas:

jueves, 26 de mayo de 2016

Control diario del funcionamiento de la M-30 con 60.000 elementos

Control diario del buen funcionamiento de la M-30 con 60.000 elementos
La compleja infraestructura de la M-30 está integrada por numerosos elementos, tales como elementos de comunicación, de alimentación eléctrica, de ventilación, de iluminación o de bombeo, cada uno de ellos con fechas de vida útil y obsolescencia tecnológica muy distintas. Esto nos conduce a que el seguimiento que se realiza para garantizar el correcto funcionamiento de la M-30 tenga lugar de forma continua. Bajo esta premisa se analizan cada día una media de 60.000 elementos, lo que nos permite detectar rápidamente los fallos y solucionarlos.

En la actualidad, hay en marcha más de 30 proyectos que analizan las necesidades de las diferentes instalaciones que conforman Madrid Calle-30. Todos los equipos, tanto los situados en los cuartos técnicos y en los túneles, como los situados en nuestro centro de control están sometidos a diario a estrictos controles de vigilancia que nos permiten saber cuándo ha llegado el momento de renovarlos.

Gracias a la realización permanente de estos controles de calidad, se ha podido poner en marcha además otros proyectos relevantes para la optimización de la infraestructura. Sirven como ejemplo la renovación del sistema de aseguramiento de suministro de energía eléctrica a los servicios esenciales de las instalaciones en caso de un fallo en la red, la renovación del sistema de Circuito Cerrado de Televisión, que permite la monitorización continua del estado del tráfico tanto en los accesos como en el túnel, o la renovación del sistema de detección automática de incidentes en el interior de los túneles, algunos de los proyectos actualmente en curso.
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