El Plan de Calidad del Aire 2011-2015 a información pública durante 30 días

Incorporadas varias propuestas

El Plan de Calidad del Aire de Madrid 2011-2015 llega a la Junta de Gobierno para su aprobación inicial. Tras su presentación en público, el pasado mes de diciembre, el proyecto fue enviado por la Secretaría General Técnica a todas las áreas de Gobierno del Ayuntamiento. También ha sido informado por la Ponencia Técnica (21 de diciembre) y por la Comisión de Calidad del Aire de la Ciudad (30 de enero de 2012). A partir de esta aprobación inicial, se abre un plazo de 30 días naturales de información pública, al cabo de los cuales se producirá su aprobación definitiva.

Este Plan se presentó en diciembre de 2011, cuando la actual alcaldesa, Ana Botella, era delegada de Medio Ambiente y Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid. Contempla 70 medidas para las que se destina un presupuesto de 162 millones de euros durante los años de vigencia del mismo. Su objetivo es no sólo consolidar avances ya registrados (desde 2003 se han reducido todos los contaminantes), sino también alcanzar, en los plazos previstos por la legislación vigente, los objetivos de calidad que establece la normativa, específicamente para el dióxido de nitrógeno.

Un año de bicifinde (II): Resultados

El 65% de los participantes usa ahora la bici en sus desplazamientos diarios

Leer la primera parte del artículo Bicifindes (I): Porqué y cómo funciona

1. Participación total: 172 personas

• Hasta el momento hemos hecho 67 rutas guiadas en las que han participado 136 personas.
• Otras 36 peticiones de ayuda se han respondido aconsejando una ruta por correo, ya que el ciclista tenía nivel para hacerla por su cuenta.
• 10 rutas se han descartado por motivos varios (la hicieron por su cuenta, se desanimaron, no encontramos camino viable o fallaron varias veces a la convocatoria)
• 22 están en lista de espera.

2. Rutas por mes: primavera y otoño, las épocas más solicitadas

Durante los primeros meses, los 5 redactores hemos sido los únicos guías, limitando así a unas 10-12 el máximo de rutas al mes que podíamos atender (algo menos en verano, que estamos de vacaciones)

Estacionalidad de los bicifindes

Las peticiones responden muy claramente a los cambios de clima, siendo primavera y otoño las épocas preferidas para iniciarse en la bici.

Incorporación de nuevos guías en septiembre

En septiembre y octubre se disparó la demanda con el buen tiempo, lo que motivó la petición de ayuda a nuestros lectores para incorporarse al proyecto. 30 personas se presentaron voluntarias para aprender a ser guía de los que 12 ya están enseñando, 10 están preparados en espera de su primera ruta y otros 8 están pendientes de formación. Esto permite poder atender fácilmente unas 40 rutas al mes.

Imposibilidad de atender varias rutas en invierno

Aún teniendo guías de sobra, todavía hay rutas en espera. Esto se debe a que mucha gente ha aplazado sus ganas de montar esperando a que llegue la primavera.

Un año de bicifindes (I): Por qué y cómo fuciona

Más de 160 personas han aprendido este año a ir en bici al trabajo

Hace un año nos sugirió un lector en este artículo que montáramos unas clases para enseñar a la gente que ir desde su casa al trabajo en bici es posible, haciendo la prueba en fin de semana. Una semana después poníamos en marcha los bicifindes con un funcionamiento reamente sencillo:

Cualquier persona que quiera aprender ir al trabajo en bici nos cuenta su ruta en bicifindes@espormadrid.es, y el día de cualquier fin de semana que le venga mejor, se presenta un guía en la puerta de casa para enseñarle la mejor ruta pensando en gente con poca experiencia. ¡Y gratis!

Se cumple ahora un año y llega el momento de hacer balance, para que los lectores sepáis cómo está funcionando esta iniciativa y debatir cómo mejorarla.

1. ¿Por qué hacemos los bicifindes?

Circular por Madrid en bici es más fácil de lo que la gente cree, pero hay un prejuicio difícil de desmontar que sólo se aprende con la práctica... práctica que no se da, precisamente por el prejuicio. Para romper ese círculo, planteamos hacer rutas con la compañía de alguien más experimentado, buscando calles tranquilas y con poca pendiente.

2. ¿Por qué gratis?

BiciFindes: Iniciativa ciudadana para enseñar a los madrileños a ir en bici al trabajo

Más de 30 voluntarios buscan rutas fáciles para empezar con la bici

Desde hace un año, varios voluntarios ciclistas están enseñando de manera gratuita a todo madrileño que lo solicite la ruta ciclista más adecuada para llegar a su trabajo o lugar de estudio, pensada para gente que sólo sabe montar pero que no tiene experiencia moviéndose por Madrid.

Los guías buscan calles tranquilas, con poco tráfico y pendientes moderadas y enseñan cuestiones básicas de mecánica o cómo atar la bici.

Hasta el momento han participado más de 200 personas de las que puedes leer su experiencia aquí.

Para más información: BiciFindes

La nueva Ordenanza de Movilidad a información pública

Aprobación inicial

El impulso que el Gobierno de la Ciudad de Madrid está dando al uso de la bicicleta ha dado hoy un importante paso con la inclusión de 4 nuevos artículos en la Ordenanza de Movilidad que regulan la circulación de este medio de transporte. Cinco años después de que se aprobara la actual ordenanza -el 26 de septiembre de 2005- el Ayuntamiento aprueba inicialmente un proyecto que la modifica. Los cambios afectan a 26 artículos y suponen la incorporación de 7 nuevos preceptos y la supresión de 9. Aunque las modificaciones más importantes afectan a la circulación de bicicletas, también hay novedades para la carga y descarga, los transportes especiales y las infracciones.


Esta adaptación del articulado responde especialmente a los objetivos del Plan Director de Movilidad Ciclista y a la próxima puesta en marcha de un sistema público de alquiler de bicicletas. Madrid se ha marcado como objetivo alcanzar para 2016 un 3% de movilidad ciclista, una cifra en apariencia escasa, pero que tiene una gran importancia si se compara con el 0,6% actual.

Nuevo periodo de información pública del Plan Especial Recoletos-Prado

Incluído el Estudio de Impacto Ambiental

La Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid aprobó el 17 de junio de 2010 la apertura de un nuevo periodo de información pública del Plan Especial Recoletos-Prado comprendido desde el 23 de junio hasta el 27 de julio de 2010 (ambos días inclusive).


El estudio de las alegaciones y de los informes presentados en el último periodo de información concluyó con la incorporación de sustantivas modificaciones del anterior documento urbanístico aprobado. El ámbito inicial del Plan Especial queda ajustado a la delimitación del Bien de Interés Cultural Paseo del Prado, dotándole de una mayor operatividad y centrando la propuesta de ordenación en la protección y mejora del área comprendida entre el Paseo de Recoletos y la Glorieta de Carlos V, con espacios tan significativos como las plazas de Neptuno y de Cibeles y, entre ambas, el Salón del Prado.

A información pública el proyecto de ampliación a un tercer carril del tramo Meco-Guadalajara de la A-2

El Ministerio de Fomento ha iniciado la Información Pública del proyecto de trazado de ampliación a un tercer carril y reordenación de accesos de la autovía A-2, tramo Meco-Guadalajara, en las provincias de Madrid y Guadalajara, según publicaba el lunes 18 de enero el Boletín Oficial del Estado.


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La actuación tiene por objeto la ampliación de la autovía A-2 mediante la construcción de un tercer carril en las dos calzadas y la prolongación o nueva construcción de vías de servicio a ambos lados de la autovía, así como la remodelación de los enlaces existentes.