La estación de Cercanías de Sol: fases de obra y características

Tiempos de viaje desde/hasta Sol (líneas C-3 y C-4):

- Aranjuez en 47 minutos
- Parla en 27 minutos
- Alcobendas en 28 minutos
- Colmenar Viejo en 37 minutos
- Atocha/AVE en 3 minutos
- Chamartín/AVE en 7 minutos
- Por último, en 2010 estará conectada con la T-4 de Barajas.


Vídeo relacionado en madridiario

La estación de Cercanías de Sol abre el 27 de junio
La entrada al Cercanías de Sol
10 días para la inauguración del Cercanías en Sol
Presentado el Plan de Cercanías de Madrid 2009-2015

10 días para la inauguración del Cercanías en Sol

La estructura de acceso va tomando forma

El próximo sábado 27 de junio abrirá, por fin, la estación de Cercanías de la Puerta del Sol (líneas C-3 y C-4). La estructura de acero y cristal ("pez", "molusco",...) de acceso a la estación está ya en sus remates finales. En Madridiario han publicado las siguiente fotos:

La entrada al Cercanías de Sol

Estructura de acero y cristal

Ayer escribía sobre la puesta en funcionamiento del Cercanías en Sol. El acceso elegido a la estación está siendo muy comentado y criticado. En el diario El País, escriben hoy acerca de la estructura, actualmente en obras.


Es una estructura metálica en acero inoxidable revestida de cristal. Antonio Fernández Alba, arquitecto de 81 años y académico de Bellas Artes, con abundante obra pública en Madrid, como el pabellón del Telescopio de Herschel del Observatorio Astronómico del Retiro (imagen), es el autor de esta nueva estructura instalada desde hace unos días en el centro de la Puerta del Sol y aún sin acristalar. Javier Manterola, artífice de algunos de los puentes más importantes de España, es el autor de los cálculos estructurales. El Ministerio de Fomento les encomendó hace año y medio esta parte de la obra.

La marquesina tendrá 12,50 metros de longitud y dos bóvedas nervadas de 4,50 metros y 2,60 metros de altura, respectivamente, con 6,50 metros de boca. La bóveda más grande, que mira hacia el este, es decir, al edificio rematado por el anuncio ático de Tío Pepe, incluye una catarata de escaleras mecánicas y otras transitables a pie, con 24 escalones. La pequeña, versada al oeste, contribuye a la iluminación cenital de uno de los vestíbulos, de más de 250 metros de longitud, de que consta la estación. Estructuralmente, el juego de bóvedas que compone la marquesina es una forma estérea que geométricamente se conoce como paraboloide hiperbólico, semejante a la ondulación que forma una silla de montar a caballo.


Como curiosidad la bóveda orientada al este permitirá ver de frente, al salir de la estación, la estatua de "la Mariblanca", una vez finalizada la urbanización de la Puerta del Sol.

Impresiones del arquitecto autor

"La nuestra ha sido una intervención colateral dentro de una obra de ingeniería de enorme envergadura", explica Fernández Alba. Según asegura, la marquesina "consiste en una parábola deslizante sobre una circunferencia que se apoya a su vez en un rectángulo". Lo define como "un caleidoscopio urbano, una suerte de faro que nunca se apaga, como tampoco cesa nunca la actividad en esta plaza", explica el arquitecto. "Se trataba de realizar una intervención transparente, que no perturbara la diafanidad de la Puerta del Sol". Y añade: "Por fuera ha de impedir además que la lluvia se adentre hacia su interior".

La estación de Cercanías de Sol abre el 27 de junio

Conexión directa Atocha-Chamartín

La nueva estación se inaugurará el próximo 27 de junio, según avanzó hoy el ministro de Fomento, José Blanco, durante la presentación del nuevo Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid 2009-2015.


Con la inaguración de esta estación, por la que pasarán las líneas C-3 y C-4, se pone punto y final a casi cinco años de obras para que los trenes de Cercanías lleguen hasta el kilómetro 0 de la capital. Esta nueva ruta permitirá a los usuarios viajar desde Atocha a Chamartín directamente en tren sin tener que hacer transbordo para coger el metro.


A finales de septiembre finalizará la nueva urbanización de la plaza y las obras acabarán por fin en el corazón de la ciudad.




Fuente: Madridiario

Murales del 2 de mayo en la Puerta del Sol

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, presentó los murales gigantes que recrean La carga de los mamelucos y Los fusilamientos del 3 de mayo, que se han instalado en la fachada de la Real Casa de Correos. Los madrileños han enviado más de 83.000 fotografías para confeccionar estos murales.


Para completar el proyecto www.todosciudadanoslibres.es, puesto en marcha por la Fundación Dos de Mayo, Nación y Libertad y el grupo Vocento, se han realizado 'cargas' contra mamelucos virtuales con grupos de figurantes disfrazados de época y se han organizado concentraciones en lugares emblemáticos de la Comunidad para que los madrileños pudieran realizar sus fotografías para enviar al Mural. Asimismo, a lo largo de 2008, a través de la Fundación Dos de Mayo, Nación y Libertad, se han desarrollado importantes proyectos para conmemorar el Dos de Mayo de 1808 y la Guerra de la Independencia.

La presidenta regional ha destacado la contribución de la Asociación Empresarial de Pastelería Artesana de la Comunidad, que ha querido participar en la celebración diseñando un pastel que, recorriendo toda la geografía de la región, reúne las fresas de Aranjuez, el anís de Chinchón, los piñones del Monte Abantos, el aceite de oliva de Navalcarnero, Villaconejos o Villarejo de Salvanés, tomillo, cacao y vainilla.

Las obras acabarán en Sol en septiembre de 2009

En abril se inicia la la remodelación superficial de la Puerta del Sol

Las obras de remodelación integral de la Puerta del Sol (de las que escribimos en julio de 2008) van a permitir incrementar su superficie peatonal un 57%. El proyecto incluye también la reforma del primer tramo de la calle Alcalá hasta su confluencia con la calle Sevilla.


La peatonalización de las calles de Arenal y Montera, llevadas a cabo en la anterior legislatura municipal, además de la prevista limitación del tráfico rodado en el primer tramo de la calle Alcalá sentido Sol y la creación de la nueva estación de Renfe Cercanías, hacen imprescindible una nueva configuración de la plaza cuando se cumplen más de veinte años de su última reforma.


La próxima liberación del espacio ocupado por la obras del Cercanías es el momento oportuno para abordar una reforma integral. La actuación durará seis meses y el presupuesto es de 4.672.435 euros, con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local.

El proyecto plantea la redistribución del espacio central de la Puerta del Sol, creando un gran ámbito accesible para los peatones. Ello implica que la circulación rodada antes existente se reduce a la que pasa desde la calle Mayor a la Carrera de San Jerónimo y al acceso limitado por la calle Alcalá, según los estudios del Área de Movilidad del Ayuntamiento.

La actuación prevé conservar los pavimentos históricos existentes en el perímetro del espacio central, reutilizar los adoquines actuales y mejorar la accesibilidad.

Calle Alcalá desde Sol hasta Sevilla

En el tramo de la calle Alcalá afectado por la reforma, que tiene una superficie de 5.652 metros cuadrados, se incrementará el espacio destinado a aceras: de los 2.474 metros cuadrados actuales a los 4.662, lo que supone un aumento del 88%.

En esta área se producirá una importante limitación del tráfico rodado. Únicamente se permitirá el paso de la línea 51 de la EMT, de los taxis que acceden a la nueva parada situada antes de llegar a la Puerta del Sol, y de los vehículos que salen del aparcamiento subterráneo de Sevilla. Esta limitación permite aumentar la zona peatonal, donde se instalará nuevo mobiliario, y facilitar la compatibilidad del tráfico ciclista. Se descarta la construcción de las aceras-bici unidireccionales que aparecían en el PDMC (ver imagen debajo).