jueves, 3 de marzo de 2011

Nuevo horario reducido de los taxistas

El Ayuntamiento y la Gremial acuerdan limitar el horario a un máximo de 16 horas diarias


El Ayuntamiento y la Asociación Gremial de Autotaxi de Madrid, la mayoritaria del sector, han acordado limitar a un máximo de 16 horas al día el tiempo en el que pueden trabajar los taxistas. Esta regulación responde a la demanda del sector para adecuar la oferta a la demanda y como medida que contribuya a paliar los efectos de la crisis. Hasta ahora, los taxistas no contaban con ninguna limitación horaria. Además, y con el fin de incentivar el uso de este medio de transporte público, el Ayuntamiento va a autorizar la instalación en los laterales traseros de los vehículos de campañas publicitarias de las emisoras del sector.

El Reglamento del Taxi autoriza al establecimiento de este tipo de limitaciones. El acuerdo determina que las 16 horas diarias se desarrollarán exclusivamente de lunes a viernes y entre las 06.00 horas y las 06.00 horas del día siguiente.

Los titulares de licencia que a la entrada en vigor de esta medida cuenten con al menos un asalariado podrán trabajar 2 horas más, con el fin de evitar la destrucción de empleo.

Conoce por dentro el Estadio Santiago Bernabéu



El club más laureado de la historia del fútbol tiene su casa junto a la Castellana. Descubre en este vídeo el interior del templo madridista, el estadio Santiago Bernabéu.

Nuevos vehículos y material informático para el Seprona

La Comunidad ha entregado al Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil -Seprona- su dotación anual de vehículos y material informático y de comunicaciones especializado para apoyar las labores de cuidado del medio ambiente y conservación de los recursos naturales de la región. El equipo entregado a la Benemérita ha constado de un todoterreno, cuatro motocicletas y diverso material informático.

Nuevos vehículos y material informático para el Seprona
Todo ello, sumado a lo aportado en años anteriores, da como resultado que el Gobierno regional ha destinado en esta legislatura 5 todoterrenos, un turismo, 10 motos y diferentes equipos informáticos y de comunicaciones.

LSVTZKY presenta su página web

El candidato socialista a la alcaldía de Madrid, Jaime Lissavetzky, ha presentado su página web: www.laclavequecambiamadrid.es

LSVTZKY presenta su página web
El microsite, orientado a las redes sociales, ha sido presentado por el secretario regional de Educación, Ciencia e Innovación del Partido Socialista de Madrid, Félix García Lausín.

Lausín ha defendido que la web, presentada con el nombre de LSVTZKY 6.0, es "un ser vivo, que va a crecer y nutrirse" y estará "siempre atenta a lo que los ciudadanos esperan". El responsable socialista de Innovación ha explicado que "en menos de dos semanas el microsite se convertirá en portal, manteniendo el mismo nombre, pero después de haber agregado todas las preguntas y sugerencias de los ciudadanos a través de las redes sociales durante todos esos días".

Lissavetzky, por su parte, ha señalado que la web se centrará en las redes sociales, es "muy casera" y no la han hecho "con grandes sofisticaciones". El candidato socialista aprovechó la presentación de la web de precampaña para lanzar los seis puntos claves de su programa: empleo, freno del endeudamiento, nuevos aires para Madrid y reducción de la contaminación, acabar con los desequilibrios entre barrios, necesidad de escuchar al a ciudadanía y mejorar la calidad de vida en la ciudad.

Jaime Lissavetky ha pedido participación a los ciudadanos en las redes sociales facebook, twitter, tuenti, youtube, y flickr para "cambiar Madrid".

Presentado el documento ‘Futuro Madrid 2020’

Define una estrategia global para los próximo 10 años


Pensar en clave de futuro en tiempos de crisis puede cambiar el modelo productivo. Durante año y medio, desde 2009, expertos de la administración, universidad y agentes sociales han reflexionado con vistas a la próxima década. El resultado es una estrategia global para los próximos diez años y recogida en un documento denominado "Madrid Futuro 2020", coordinado por el analista Emilio Ontiveros y que presentó el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón. El trabajo define cuatro ejes de actuación: ciudad, sociedad, economía y gobernanza, y en torno a ellos se articulan 27 objetivos y 350 acciones repartidas en 80 líneas de acción.

Presentado el documento ‘Futuro Madrid 2020’
La crisis, señaló Ruiz-Gallardón, exige un proceso de reflexión, que en el caso de Madrid gira en torno al modelo real de crecimiento urbano. El objetivo: repensar la ciudad, definir el Madrid del futuro y buscar la manera de ir construyendo una ciudad que albergue un espacio económico competitivo y sostenible: "Necesitábamos un instrumento hecho por la propia sociedad, no contaminado por la visión de los políticos".

Ampliación de las instalaciones del Servicio de Hematología y Hemoterapia del Hospital Severo Ochoa de Leganés

Este centro hospitalario madrileño también ha ampliado el espacio dedicado a Transfusión y sus 417 metros cuadrados se han convertido en 727 que permiten ampliar la actividad cuando sea necesario y mejorar la confortabilidad de pacientes y profesionales. El consejero de Sanidad, Javier Fernández-Lasquetty visitó las nuevas instalaciones de este Servicio en el que se han invertido 200.000 euros.

Ampliación de las instalaciones del Servicio de Hematología y Hemoterapia del Hospital Severo Ochoa de Leganés
El Servicio de Hematología y Hemoterapia tiene una estructura y funcionamiento propios de un Servicio de Hematología integral. Cuenta desde 2008 con la certificación de calidad de Aenor que acredita que dispone de un sistema de gestión de la calidad conforme con la norma UNE-EN ISO 9001-2008 en su laboratorio. Además, el pasado año su Servicio de Transfusión recibió esta certificación por parte de Bureau Veritas para sus actividades.

miércoles, 2 de marzo de 2011

Investigación y análisis de materiales para carreteras regionales

La Comunidad de Madrid dispone de un laboratorio en el que se investigan y analizan distintos materiales con los que construir las nuevas carreteras y mejorar las existentes. Desde hace 20 años, en este centro se estudia cómo va a afectar al firme la intensidad del tráfico, el grado de deformación según el peso que soporte o el terreno en el que está asentado.