Programación oficial de la Navidad 2015-2016 de Madrid

Es Madrid. Es Navidad. Y la ciudad brilla con luz propia. Una luz en la que se mezclan sus tradiciones con propuestas más novedosas, gracias a una programación que cuenta con la diversidad, la participación, la innovación y la sorpresa como líneas principales. La Navidad en Madrid amplía su marco geográfico, llegando a más espacios y desbordando edificios, instituciones y centros para tomar la calle y los barrios. Una ampliación de espacios y de número de actividades que permitirá que más gente disfrute de la Navidad.


El Ayuntamiento ha preparado un amplio y variado programa para estas fechas (en PDF), que tendrá lugar entre el 27 de noviembre y el 6 de enero, y en el que se incluyen desde la iluminación de la calles a los belenes, pasando por actividades para disfrutar en familia, música clásica, sesiones dj o conciertos infantiles; la celebración de la Navideña Feria Internacional de las Culturas, una instalación de arte vivo de grandes dimensiones, en el que los participantes crean sus propias coreografías o un diálogo musical entre paseantes y percusionistas en el paseo del Prado.

La línea 7B del Metro cierra temporalmente entre las estaciones de La Rambla y Hospital del Henares

La línea 7B del metropolitano madrileño cerrará por obras de manera temporal, por un plazo de tres meses, en el tramo comprendido entre las estaciones de La Rambla y Hospital del Henares, desde el próximo sábado 21 de noviembre. El cierre temporal obedece a la necesidad de acometer de manera integral labores de consolidación del terreno en el entorno de un pozo de ventilación y bombeo por el que discurre el Metro, a su paso por el término municipal de San Fernando de Henares.


Las actuaciones de mejora tienen como objetivo básico la consolidación de un terreno, como es el de San Fernando de Henares, cuya composición geológica es irregular, en el que se alternan capas de calizas, margas, terrenos yesíferos, y zonas con sales como la halita, con un gran capacidad de disolución frente al agua, y que propicia la pérdida de la capacidad portante y de sustentación del suelo. Las actuaciones de consolidación del terreno contemplan varios escenarios. Por una parte se inyectará mortero desde la vía pública, próximo al pozo de ventilación y bombeo, situado en las proximidades de las calles Rafael Alberti, Paco Olavide y Francisco Sabatini. Junto a esta se inyectará igualmente mortero desde el interior del túnel del Metro fijándolo a través de micro pilotes, actuando también en el área colindante al complejo dotacional “El Pilar”.

Autobuses

Ante el cierre temporal de la línea 7B entre las estaciones de La Rambla y Hospital del Henares, se pondrá a disposición del usuario un servicio especial gratuito de autobús que cubrirá el recorrido de todas las paradas realizadas por el suburbano madrileño, entre ambas estaciones. Por otra parte, y con el objetivo de evitar molestias y ruidos ocasionados por la obras en la zona aledaña a la Escuela Infantil de El Tambor, situado en el Complejo de “El Pilar” en San Fernando de Henares, la Consejería de Educación, de quien depende el centro, ha diseñado un plan, que se prolongará solo durante el periodo en el que se acometan las obras, para el traslado temporal de los alumnos y el equipo docente del centro, a un edificio propiedad de la Consejería de Educación.

Las familias ya han sido informadas por la dirección del centro sobre los motivos que han llevado a tomar la decisión del traslado de los niños originado por las obras en la zona colindante. El nuevo espacio educativo, ubicado a apenas 400 metros de distancia de la escuela infantil, será ocupado por los niños a partir del próximo lunes 23 de noviembre. Las instalaciones, que fueron la sede de un colegio público de la ciudad, han comenzado a ser acondicionadas para recibir temporalmente, la próxima semana, a los 95 alumnos de la Escuela Infantil El Tambor.

Se reforzarán los controles para evitar el intrusismo en el sector del taxi

La Comunidad reforzará durante la Navidad los controles en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas para evitar el intrusismo en el sector del taxi. Así lo ha reiterado el consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Pedro Rollán, a los representantes de la Asociación Madrileña del Taxi, la Asociación Gremial de Auto Taxi de Madrid y la Federación Profesional del Taxi de Madrid, con los que ha mantenido un encuentro en la T4.


El consejero ha aprovechado su visita al aeropuerto para comprobar también si el anuncio de la modificación de la Ley de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos, aprobada el pasado Consejo de Gobierno, ya tiene efectos disuasorios en aquellos que no la cumplen. Rollán ha explicado que la modificación de la Ley entrará en vigor a principios del año que viene, y por tanto durante el periodo navideño, los controles e inspecciones se reforzarán con la intención de evitar a los infractores.

Con la modificación de la Ley se pretende perseguir de manera efectiva a aquellos infractores que no cuenten con licencia municipal, se inmovilizarán los vehículos infractores en el mismo momento, incluso cuando la persona responsable tenga su residencia en España, ya que las leyes estatales solo permiten la inmovilización del vehículo para infractores extranjeros. También se añade la compatibilidad de la sanción con la obligación de indemnizar daños y perjuicios causados por la realización de dicha actividad. La sanción podrá entre 1.001 y 6.000 euros.

Las inspecciones serán realizadas por los técnicos de la Dirección General de Transportes de la Comunidad de Madrid en colaboración con los agentes de la Policía Local de los municipios de la región, en especial, de Madrid capital. Los lugares donde se produce mayor número de actividades ilícitas de intrusismo son el aeropuerto de Barajas y la estación de Atocha.

Con esta iniciativa no sólo se da respuesta a una histórica demanda del sector del taxi sino que, además, se cumple el compromiso electoral de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, para luchar contra el intrusismo y la competencia desleal en el sector del taxi.

Redacción del estudio de la Variante de la A-1

El Ministerio de Fomento ya ha iniciado, tras la firma de la encomienda de gestión, la redacción del Estudio Informativo: “Variante de la autovía A-1. Tramo: Enlace autopista eje aeropuerto (M-12) y autopista R-2 – Variante de El Molar”.

Debido a la actual falta de capacidad de la autovía A-1, especialmente en su tramo más cercano a la ciudad de Madrid, se ha iniciado la redacción del mencionado Estudio Informativo.

Se trata de un tramo de nueva autovía de 24 km de longitud y una inversión prevista de 220 M€.

La autovía tendrá una velocidad de proyecto de 120 km/h, dos calzadas de dos carriles de 3,5 m, cada una, arcenes exteriores de 2,5 m, arcenes interiores de 1 a 1,5 metros, bermas exteriores de 1,5 m, bermas interiores de 1 m, y una mediana que permita una futura ampliación a tres carriles.

Sistemas de transporte para no tener que usar el coche propio en Madrid

Con la alta polución el Ayuntamiento aplicó el escenario 1 y 2 de restricciones al tráfico la semana pasada dentro del vigente Protocolo de actuación ante episodios de alta contaminación por NO2. Estas medidas afectan al primer emisor de contaminantes de la ciudad, el vehículo privado contaminante.


Para los que quieran aparcar dentro de la M-30 deberán optar por aparcamientos privados (ver mapa) o plantearse las siguientes opciones solas o combinadas:

Proyectos de mejora de la accesibilidad del transporte público en las autovías de acceso a Madrid

El Ministerio de Fomento, según publica el Boletín Oficial del Estado (BOE), ha licitado los contratos de servicios para la redacción de los proyectos de mejora de la accesibilidad del transporte público en las autovías de acceso a Madrid. El importe total de los contratos licitados supera los 5 millones de euros.

Las actuaciones de mejora de la accesibilidad del transporte público se centran en los siguientes tramos y carreteras de Madrid:

A-1: Desde el p.k 12+700 al p.k. 15+200.
A-1: Desde el p.k. 28,100 al 34,000. Tramo Enlace R.A.C.E. - Enlace San Agustín de Guadalix

A-2: Enlace Arturo Soria-Enlace de San Fernando-Coslada

A-3. Enlace M-30 a Enlace M-45

A-4: Polígono Industrial Los Molinos-Polígono Industrial San Marcos

A-5: Tramo Margen derecha: entre los p.k. 13+500 al 19+200. Margen izquierda: entre los p.k. 18+000 al 13+750.

Características técnicas

Teniendo en cuenta que la mejora de las condiciones de explotación de los tramos de las autovías es un objetivo prioritario para el Ministerio de Fomento, incluido en el PITVI 2012-2024, se ha puesto en marcha un nuevo plan de actuación mediante la redacción de estudios de mejoras en el corto, medio y largo plazo, con el objetivo de maximizar la rentabilidad de la inversión, y que, al mismo tiempo, mejoren las condiciones de explotación de las autovías, mejorando la calidad de los servicios de transporte público de viajeros, reduciendo los tiempos de recorrido y asegurando una mayor regularidad.

Modificado el proyecto del centro comercial de Madrid Río

El Ayuntamiento de Madrid y la Sociedad General Inmobiliaria de España, S.A. (LSGIE), propietaria de la parcela situada entre la calle del Antonio López 109-111 y la avenida del Manzanares, han acordado modificar el proyecto inicial del centro comercial de Madrid Río para adaptarlo al paisaje urbano de la zona, abriendo una vía peatonal de ancho suficiente que permita la circulación de los vecinos y clientes.


Después de siete reuniones celebradas desde el verano pasado, ambas partes acordaron integrar el diseño del centro comercial en el urbanismo de Usera y Arganzuela, cambiando la idea original de levantar un centro uniforme, monolítico y poco expresivo con el lenguaje arquitectónico de Madrid Río y alrededores. Para ello se prolongará la calle de Matilde Gayo que atravesará el centro comercial dividiéndolo en dos unidades con el objetivo de permitir a los vecinos de Usera acceder a pie al parque lineal sin necesidad de dar la vuelta por las calles de San Zacarías y Eugenio Caxés. El nuevo viario se pavimentará con los mismos materiales del tramo antiguo (Antonio López-Mirasierra), tendrá la misma anchura y estará abierto al cielo menos en su tramo central que contará con una bóveda acristalada.