81.263 pasajeros pasaron por el Aeropuerto de Barajas en mayo, una caída del 98,4%

Los aeropuertos de la red de Aena han cerrado el mes de mayo con 267.671 pasajeros, lo que supone un descenso del 98,9% en comparación con el mismo mes del año anterior. Los datos, que reflejan la paralización del tránsito de personas destinada a evitar el contagio del coronavirus.



De la cifra total de pasajeros, 256.072 correspondieron a pasajeros comerciales, de los que 158.257 viajaron en vuelos nacionales, un 97,8% menos que en mayo de 2019, y 97.815 lo hicieron en rutas internacionales, un 99,4% menos.

Tus derechos en caso de cancelación de vuelo

Con motivo del anuncio de la compañía British Airways de la suspensión de sus vuelos a la zona de China afectada por el coronavirus y en previsión de que pueda ser una práctica que lleven a cabo otras compañías aéreas, el Instituto Municipal de Consumo, dependiente del Área de Economía, Innovación y Empleo, informa a los consumidores de sus derechos para los casos en que sea vean afectados por una cancelación de vuelo a esta zona.

Dicha cancelación significa que la compañía, de forma unilateral, decide que el vuelo previsto no se va a realizar, por lo que deberá informar a los pasajeros sobre sus derechos en caso de dicha cancelación. Los usuarios tendrán derecho al reembolso del billete y, en caso de existir un vuelo de conexión, la compañía deberá facilitar un vuelo de vuelta al aeropuerto de salida lo antes posible. Deberá ofrecer también un transporte alternativo hasta el destino final o en fecha posterior, decidida por la persona consumidora, lo antes posible y en condiciones comparables a las iniciales.

El primer Airbus A350 'Plácido Domingo' de Iberia en el Aeropuerto de Barajas

El viceconsejero de Cultura, Turismo y Deportes, Álvaro Ballarín, ha asistido a la presentación del nuevo Airbus A350 de Iberia. Una aeronave que ha sido bautizada con el nombre ‘Plácido Domingo’, en homenaje a uno de nuestros maestros con mayor proyección internacional. El Airbus A350 está considerado como el avión más moderno del mercado: es más cómodo, más silencioso, más rápido y consume un 25 % menos de combustible.

En declaraciones a los medios, Ballarín ha recordado que la Comunidad se ha situado como uno de los principales destinos turísticos de España, recibiendo el año pasado 13,5 millones de visitantes, un 8 % más que en 2016. Hasta mayo del presente año, la región ha recibido 2,8 millones de turistas internacionales, un 5,5 % más que en el mismo periodo de 2017. Además, el gasto medio por turista y día en la Comunidad de Madrid se sitúa en los 242 euros, mientras la media nacional alcanza los 150 euros. La Cultura, el Patrimonio y el Turismo activo son algunos de los atractivos con los que la Comunidad de Madrid quiere posicionarse como destino turístico de calidad.

Plan Estratégico para el Desarrollo del Sector Civil de Drones 2018-2021

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha presentado el Plan Estratégico para el desarrollo del sector civil de los drones en España 2018-2021, en el que la innovación y el desarrollo tecnológico desempeñan un rol esencial.

Las importantes expectativas de crecimiento de un sector todavía incipiente, que previsiblemente multiplicará por 30 su tamaño en los próximos quince años, hacen fundamental identificar y estructurar las palancas que permitan hacer realidad dichas previsiones, poniendo al servicio de los ciudadanos todas las ventajas que ofrece el uso de drones y sus aplicaciones.

La tarifa de ruta de ENAIRE baja un 12% en 2019

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha anunciado una bajada del 12% en 2019 de la tarifa de ruta de ENAIRE, la empresa que gestiona la navegación aérea en España.

El anuncio se ha producido en la jornada de apertura del World ATM Congress que se celebra en Madrid, con la asistencia de 7.500 profesionales procedentes de 133 países, 225 empresas del sector aeronáutico y 80 proveedores de navegación aérea.

Con esta reducción, que se suma a la bajada del 3% de 2018, ENAIRE va a tener una de las tasas de ruta más bajas y, por lo tanto, más competitivas de los principales proveedores europeos de navegación aérea.

Según palabras del ministro, “la decisión ha sido posible gracias a la excelente evolución del tráfico aéreo y al esfuerzo que ha hecho ENAIRE desde el punto de vista de la eficiencia”, lo que “va a permitir trasladar los beneficios a los aeropuertos, las aerolíneas y los pasajeros”.

IATA elige Madrid como sede de su mayor centro de operaciones del mundo

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha celebrado que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) haya elegido Madrid como sede de su mayor centro de operaciones del mundo.


La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha escogido Madrid como sede de su nuevo centro de operaciones global, desde donde ya gestionaba la región europea y que pasará a gestionar también las regiones de América del Norte, América Latina, África, Oriente Medio, y parte de Asia.

Desde la capital española, IATA gestionará las operaciones de las 280 líneas aéreas pertenecientes a la Asociación, representativas del 83% del tráfico mundial, cuyo volumen en venta de billetes aéreos supone aproximadamente 150.000 millones de dólares (125.549 millones de euros).

Derechos de los usuarios de viajes en avión

La Comunidad de Madrid, a través del Portal del Consumidor, recoge información sobre los derechos de los usuarios de los aviones, entre ellos los que les amparan en caso de cancelaciones de vuelos. Cuando una compañía aérea suprime un vuelo que los usuarios tenían previamente contratado, estos tienen derecho, en función de las circunstancias en que se produzca, a que se les devuelva el precio del billete o se les ofrezca un transporte alternativo hasta su destino. También tienen derecho a una compensación económica.

Rebaja de las tarifas de navegación aérea de ruta de ENAIRE en un 11,5%

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha anunciado en la inauguración del World ATM Congress 2017 que se celebra en Madrid, la rebaja de las tarifas de navegación aérea de ruta de ENAIRE en un 11,5% acumulado para el conjunto del período 2018-2020.


Las tarifas, que permanecen congeladas desde 2012, bajarán un 3% en 2018, un 4% en 2019 y un 5% en 2020.

La medida va a suponer a las compañías aéreas un ahorro estimado de 184 millones de euros.

Documento de Regulación Aeroportuaria 2017-2021

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, se ha reunido con los presidentes y directivos de las principales aerolíneas y con las asociaciones en las que se agrupan, para presentarles el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2017-2021 aprobado el pasado 27 de enero por el Consejo de Ministros.


Durante el encuentro, el titular de Fomento ha incidido en la importancia del transporte aéreo en nuestro país, repasando algunos de los principales logros alcanzados en estos años, como los más de 230 millones de pasajeros que pasaron por los aeropuertos españoles en 2016, o las casi 1.900 nuevas rutas creadas desde 2012.

El ministro ha resaltado también el esfuerzo realizado en estos años para sanear Aena, y ha agradecido a las aerolíneas la confianza depositada en nuestros aeropuertos, así como su compromiso por la mejora continua del servicio prestado a los pasajeros.

El DORA recientemente aprobado representa la apuesta firme del Gobierno por la calidad y sostenibilidad del sistema aeroportuario. De la Serna ha destacado, en este sentido, los 2.646 millones de euros que se invertirán en la red en los próximos años para mejorar la capacidad, calidad y seguridad de las infraestructuras.

En palabras del ministro, "la aprobación del DORA culmina un largo proceso de trabajo de más de un año, que ha contado, entre otras, con las aportaciones de las asociaciones de compañías aéreas, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y los Comités de Coordinación Aeroportuaria. Es, por tanto, el fruto de un amplio consenso institucional, que garantiza para los próximos años la estabilidad de un modelo aeroportuario seguro, y unas infraestructuras de calidad, accesibles y eficientes, a la altura de las expectativas de los ciudadanos y a la vanguardia de Europa"

Recomendaciones para evitar los impactos de avionetas con aves

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), dependiente del Ministerio de Fomento, ha emitido una serie de recomendaciones para evitar los impactos con aves de las aeronaves de aviación general (avionetas, planeadores, etc…) con el objetivo de reducir el número de incidentes en este ámbito. La principal, es que ante el avistamiento de un ave se debe ascender, ya que ellas al encontrarse con un “ave” más grande suelen descender.


En el marco del enfoque preventivo de la seguridad y teniendo en cuenta los últimos incidentes relacionados con el impacto de aves de gran tamaño con aeronaves ligeras, AESA ha analizado y evaluado este tipo de sucesos con el objetivo de realizar una serie de recomendaciones que ayuden a prevenirlos y mitigarlos.

Recomendaciones antes de contratar el servicio de una empresa de drones de la AESA

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), dependiente del Ministerio de Fomento, ha publicado una serie de recomendaciones sobre qué hay que verificar antes de contratar los servicios de un operador de drones con el objetivo de evitar situaciones que puedan poner en riesgo la seguridad de las personas y bienes en tierra.

AESA ha elaborado diversos folletos informativos sobre los requisitos debe cumplir una empresa o un particular para poder trabajar con drones y dónde no se puede operar con ellos. En esta ocasión recuerda a los usuarios finales que antes de contratar los servicios de un operador de drones debe de verificar una serie de condiciones para asegurarse que ésta cumple con lo que marca la ley.

Regulación inminente del uso de 'drones'

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha avanzado que se trabaja de forma intensa en la elaboración de un real decreto que regulará el uso de “drones”, las aeronaves operadas por un piloto remoto con aplicaciones civiles de uso comercial o profesional. El texto de este real decreto, ha indicado Pastor, estará preparado en breve plazo.

La titular de Fomento ha añadido que el Ejecutivo apoya de manera decidida el impulso de esta actividad por su potencial estratégico para el desarrollo económico del país.

Durante la sesión de control al Gobierno en la Cámara Baja, Pastor ha indicado que el objetivo de su departamento es velar por la seguridad aérea. Por ello, se está procediendo a informar y aclarar lo que permite el marco normativo vigente para prevenir posibles incidentes.

En este punto, ha señalado que tanto la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) como la Unión Europea trabajan actualmente en la regulación de esta materia.

En el caso de España, ha explicado la ministra, la dirección general de Aviación Civil y la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) participaron en el año 2012 en el proceso de consulta pública organizado por la Comisión Europea. Desde la presentación del informe final de ese proceso, en junio de ese mismo año, AESA trabajó en la valoración de los diversos estudios presentados al respecto.

En marzo de 2013, se celebró un encuentro en Madrid en el que participaron los grupos de trabajo de la Organización Europea para los Equipos Aeronáuticos Civiles (EUROCAE) dedicados a los “drones”. Poco después, en mayo de ese mismo año, tras la presentación de las propuestas, se recibieron 183 aportaciones por parte del sector.

Finalmente, en enero de este año se celebraron unas jornadas en el Ministerio de Fomento, en colaboración con Eurocontrol y la Asociación Española de RPAS (AERPAS).

En servicio GBAS, una nueva tecnología de navegación por satélite para aproximación y aterrizaje

Operativo en el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol

Aena ofrece, desde hoy, la posibilidad de aterrizar en un aeropuerto español utilizando un novedoso sistema de navegación por satélite que supone un importante avance en términos de seguridad, ahorro de costes y operatividad para los usuarios del transporte aéreo.

Se trata del sistema de navegación por satélite denominado GBAS (Ground Based Augmentation System) que mejora las prestaciones de la señal GPS en el entorno aeroportuario con un alcance de 40 kilómetros y con el que el piloto puede realizar aproximaciones de precisión por ambas cabeceras de pista sin necesidad de utilizar los sistemas convencionales.

Este nuevo sistema cumple con la normativa europea y cuenta con la aprobación de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA). A partir de este momento, cualquier compañía aérea que disponga de aeronaves equipadas y tripulaciones entrenadas podrán volar con GBAS, beneficiándose de sus elevadas prestaciones.

El primer avión que utilizará esta tecnología una aeronave de la compañía Air Berlin está previsto que aterrice hoy a las 16:30 en el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (primer aeropuerto donde este sistema está operacional). Air Berlin ha colaborado con Aena en el proyecto desde 2012 y cuenta con varias aeronaves equipadas y certificadas para realizar vuelos GBAS así como con una tripulación formada y con experiencia en realizar este tipo de operaciones.

Ya está permitido utilizar la tablet o smartphone en el avión en modo 'vuelo'

El Ministerio de Fomento publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la nueva regulación, elaborada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), que incluye los requisitos europeos para el uso de Dispositivos Electrónicos Portátiles (PED) a bordo de los aviones.


La nueva normativa permitirá utilizar durante todas las fases del vuelo los aparatos electrónicos personales, como los libros electrónicos, los mp3 o las tablets siempre que estén en el “modo vuelo o modo avión”. Hasta ahora, se permite su uso a más de 10.000 pies, pero nunca en las fases críticas del vuelo que son el aterrizaje y el despegue.

Una excepción a estos aparatos electrónicos es la de los ordenadores portátiles, que seguirán sin poder utilizarse durante el despegue y el aterrizaje, exclusivamente, debido a que su tamaño aconseja que estén debidamente almacenados durante esas fases de vuelo.

La nueva regulación entró en vigor el viernes 10 de enero, pero la decisión final de permitir el uso de este tipo de aparatos en todas las fases del vuelo es de las compañías aéreas, que deben adaptar sus procedimientos a los requisitos exigidos en la nueva normativa, y después estos tendrán que ser aprobados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

Por lo tanto, será la compañía aérea, una vez cumplidas las condiciones de seguridad exigidas, la que decida si los pasajeros pueden tener sus dispositivos electrónicos encendidos en modo avión durante todas las fases del vuelo. En cualquier caso, los pasajeros siempre deben seguir las instrucciones de seguridad de la tripulación, por lo que sólo deben usar sus dispositivos electrónicos si la tripulación le permite hacerlo.

La Comisión Europea y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, sus siglas en inglés) actualizaron a lo largo del último trimestre del año las orientaciones para el uso de PED durante todas las fases del vuelo y establecieron los criterios y requisitos operacionales necesarios para que las compañías aéreas permitan el uso de dispositivos electrónicos portátiles a bordo.

El aeropuerto de Barajas es adaptado a los cambios producidos por el movimiento del norte magnético

El Aeropuerto de Madrid-Barajas realizó las labores de adaptación de señalización de las actuales pistas 15L/33R y 15R/33L al cambio de designadores de pista 14R/32L y 14L/32R respectivamente, para reflejar los cambios producidos por el movimiento gradual del norte magnético respecto al geográfico.

Las pistas 15/33 son las dos situadas más al sur del Aeropuerto y utilizadas, habitualmente, para los aterrizajes. Su adecuación conlleva la realización de una serie de actuaciones que hay que acometer tanto en el área de movimiento –la modificación de pintura en pistas, carteles y señales–, como otros cambios en sistemas de información, planos o documentación, para adecuar lainfraestructura a esta nueva denominación, de acuerdo a los procedimientos y acuerdos internacionales.

Las pistas de aterrizaje y despegue disponen de una señalización pintada sobre la superficie, cuyo objetivo es permitirque los pilotos puedan identificar fácilmente la pista y el lado de ésta que deben utilizar. Éstas se construyen de tal maneraque se adaptan a los vientos predominantes en el lugar, señalizando su dirección respecto al norte magnético.

Esta señalización formada por dos denominadores, uno para cada uno de los dos sentidos, consta deun número de dos cifras, que al multiplicar por 10 nos da el ángulo que forma su eje desde la cabecera con el norte magnético. La cabecera opuesta, estará denominada con el ángulo de complemento, es decir de 180° de diferencia. Esto permite que los pilotos puedan identificar la pista, al coincidir el nombre de ésta con el rumbomagnético que marca su brújula. En el caso, como ocurre en Madrid-Barajas, de que el aeropuerto dispongade dos pistas paralelas, y que por ello están identificadas con el mismo número, se añade a continuación del número una R (del inglés Right) en la pista derecha, y una L (de Left) en la izquierda.

El Museo de Aviones Históricos en Vuelo en Cuatro Vientos será ampliado

Alberga 37 aparatos datados entre 1925 y 1955

El Ministerio de Fomento, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Getafe van a trabajar para ampliar las instalaciones del Museo de Aviones Históricos en Vuelo de la Fundación Infante de Orleans, ubicado en Cuatro Vientos, en una única nave donde a día de hoy hay falta de espacio.


Así lo han comprobado este martes la ministra del ramo, Ana Pastor; la presidenta del Gobierno regional, Esperanza Aguirre; y el alcalde de Getafe, Juan Soler, que han acudido al Museo para conocer de cerca el estado de los 37 modelos diferentes que abarcan 60 años de la historia aeronáutica española.

Derechos de los consumidores en el caso de cancelación de vuelos

El 010 informa a los afectados por el cese de Spanair

El Ayuntamiento de Madrid, a través de su servicio de información telefónica gratuita, el 010, informa a los usuarios afectados por la brusca interrupción de los vuelos de Spanair de cuáles son sus derechos como consumidores y cómo y dónde pueden reclamar por los billetes adquiridos.


Desde la Oficina Municipal de Consumo se facilitó al equipo de trabajadores del 010 la documentación necesaria sobre los derechos de los consumidores en el caso de cancelación de vuelos.

Derechos de los consumidores

Las normas generales en estos casos indican que:

1. En caso de cancelación del vuelo, el consumidor tiene derecho a una compensación en metálico entre 250 y 600 euros en función de la distancia y destino del vuelo. Además, puede elegir entre alguna de las siguientes opciones:

La T4 de Barajas estrena el servicio de dirección de plataforma aeroportuaria, sin controladores

Servicio prestado por operadores cualificados

El Aeropuerto de Madrid-Barajas comienza hoy la implantación del servicio de dirección de plataforma aeroportuaria (SDP) de acuerdo al Real Decreto aprobado el pasado 8 de septiembre que regula el establecimiento de este servicio en aeropuertos con más de 250.000 movimientos de aeronaves al año, como es el caso de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-el Prat.

El servicio se prestará inicialmente en la plataforma de la Terminal T4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas, una de las más sencillas de Europa por la disposición de calles de rodadura, estacionamientos, visibilidad y que cuenta con los más modernos sistemas de control y vigilancia de movimientos de aeronaves.

Centenario de la Aviación Militar Española

Historia de la aviación en la celebración de su primer centenario. El aeródromo de Cuatro Vientos fue testigo del primer vuelo.

Los cazabombarderos F-18 en las bases de Torrejón de Ardoz, Zaragoza y Gando

Los cazabombarderos F-18 constituyen el pilar de la defensa aérea española. Destacados con las bases de Torrejón de Ardoz, Zaragoza y Gando, estos aparatos se encuentran en alerta permanente, 24 horas al día, los 365 días del año.

Su misión es la de policía aérea, con operaciones de identificación de aviones y comprobación de rutas. También se encargan de montar dispositivos de seguridad en grandes eventos y actúan como escolta de autoridades.

Pero si se produce una emergencia, un F.18 con su tripulación puede despegar en siete minutos desde que se recibe la alarma.

Aunque tiene un tamaño reducido, 17 metros de longitud y 11,5 de envergadura, esta aeronave puede operar con un mayor número de equipos de armas que otros aviones de combate.

Además, su polivalencia le permite actuar como caza en misiones aire-aire, o como bombardero en operaciones aire-tierra.

Cada uno de ellos puede hacer 6.000 horas de vuelo, una larga vida para aviones de estar características. La capacidad máxima de combustible del F-18 es de 8.500 litros, esto le proporciona una autonomía de alta cota de cuatro horas, que puede ser ilimitada puesto que está preparado para reabastecerse en vuelo.

De una bonita línea aerodinámica, estos cazas llegan a alcanzar una velocidad de dos veces el sonido, unos 1.400 kilómetros por hora. A bordo de un F.18 llegaríamos desde Zaragoza a Palma de Mallorca en 10 minutos.

En cuanto a sus pilotos, realizan las prácticas en un simulador de vuelo, una réplica exacta de la cabina del F-18, lo que supone un considerable ahorro de combustible y de mantenimiento, pero sobre todo en coste humano.