Madrid Central vuelve a estar vigente por mandato de la Justicia

El Ayuntamiento de Madrid anuncia que la Zona de Bajas Emisiones 'Madrid Central' no ha dejado de existir, ni tampoco ha sido suspendido, modificado o derogado el régimen de permisos de acceso a la misma. Entre los acuerdos adoptados recientemente por la Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid figura el consistente en el establecimiento de un nuevo periodo de aviso de carácter informativo en relación con el acceso a la zona, durante el cual estaba previsto no llevar a cabo actuaciones sancionadoras relacionadas con accesos de vehículos captados mediante cámaras, a fin de poder asegurar la fiabilidad técnica de los sistemas de control automático y garantizar, de esta forma, la seguridad jurídica de las actuaciones relativas a Madrid Central.

Sin embargo, en virtud de resolución judicial dictada por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 24 de Madrid, el periodo de aviso de carácter informativo en relación con el acceso a la Zona de Bajas Emisiones 'Madrid-Central' indicado en el párrafo anterior ha sido suspendido con carácter provisional.

10 líneas de autobuses EMT incrementan un 6,9 % el servicio por suspensión de Madrid Central durante 3 meses

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) va a potenciar el servicio de un total de 10 líneas que atienden el distrito Centro a partir del 1 de julio, muy especialmente de aquellas rutas de la zona de la Gran Vía.

Los refuerzos que se van a incorporar a partir del lunes 1 de julio benefician a las siguientes líneas céntricas:

1 (Cristo Rey - Prosperidad)
2 (Manuel Becerra - Reina Victoria)
9 (Sevilla - Hortaleza)
44 (Callao - Marqués de Viana)
46 (Sevilla - Moncloa)
53 (Sol/Sevilla - Arturo Soria)
74 (Pintor Rosales - Parque Avenidas)
133 (Callao - Mirasierra)
146 (Callao - Los Molinos)
148 (Callao - Puente Vallecas).

Nueve de las 13 líneas de autobuses de EMT con trazado total o parcial en la Gran Vía - es decir, un 69 % - se incluyen en esta medida de mejora de la oferta. En total, los refuerzos de estas diez líneas se traducen en un incremento del servicio del 6,9 %.

Madrid Central recibe el premio ‘Smart cities’ de los XXIV Premios de Internet

Los XXIV Premios de Internet se han entregado este martes en la Fundación Telefónica y han reconocido a la zona de bajas emisiones, Madrid Central, y la Empresa Municipal de Transportes, EMT, en las categorías de ‘Smart cities’ y ‘Estrategia digital’, entre otras iniciativas e instituciones.

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, y el gerente de EMT, Álvaro Fernández Heredia, han recogido los galardones, junto a representantes de otras iniciativas e instituciones, que también han sido reconocidas por estos premios organizados por la Asociación de Usuarios de Internet.

Madrid Central es la zona de bajas emisiones, creada en el marco del cumplimiento del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático. Sabanés ha reconocido la importancia de las ciudades inteligentes para atender a “una ciudadanía que exige sostenibilidad en las ciudades”. Fernández Heredia, por su parte, ha indicado, que EMT “pone la tecnología al servicio de los ciudadanos para hacer fácil moverse por la ciudad”.

El objetivo de los premios es reconocer aquellas iniciativas, personas u organizaciones que han destacado en promover, innovar o facilitar los usos de Internet y las nuevas tecnologías. Los finalistas que aspiraban a ganar fueron escogidos entre 372 candidaturas y tras recibir más de 140.000 votos online.

La reforma de la calle Atocha acaba 4 meses antes de lo previsto

La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, acompañada del delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, y del delegado de Economía y Hacienda y concejal del distrito de Centro, Jorge García Castaño, han recorrido la calle Atocha tras la finalización de las obras de remodelación y ampliación desarrolladas en la misma con el objetivo de recuperar este eje como una de las principales vías de acceso al centro histórico.



Con un presupuesto de 4.323.019 euros, la calle Atocha, en el tramo comprendido entre la Plaza del Emperador Carlos V y la Plaza de Antón Martín, ha visto mejorada su estructura, en una superficie de 18.000 metros cuadrados, dando prioridad al peatón con la eliminación de obstáculos y la ampliación de aceras para facilitar una mejor movilidad de la ciudadanía. Para ello se han suprimido las barreras arquitectónicas de los pavimentos y espacios adecuándose asimismo a la nueva normativa de accesibilidad. Además, también se ha reordenado el tráfico y se ha realizado un carril bus.

Autobús informativo sobre Madrid Central

El Ayuntamiento de Madrid, dentro de la campaña de comunicación desarrollada para informar a la ciudadanía sobre Madrid Central, ha puesto en marcha un nuevo servicio con la finalidad de facilitar a las vecinas y vecinos de Madrid el acceso a la información referente a esta zona de bajas emisiones que entró en vigor el pasado 30 de noviembre.



Para ello, desde comienzos de año, un autobús de la EMT está recorriendo diferentes zonas de la capital para informar a la ciudadanía que vive fuera de la almendra central, sobre las medidas adoptadas en torno a esta zona Madrid. En el mismo, cuatro agentes del Servicio Municipal de Atención a la Ciudadanía, Línea Madrid, son los encargados de informar, así como de resolver dudas y entregar los dípticos informativos.

El autobús, que se encuentra ubicado en Atocha, ya ha ofrecido más de 770 informaciones sobre Madrid Central. Hasta mediados de mes, continuará su recorrido por Ventas, en concreto en la calle Julio Camba, el día 11 de febrero; El paseo del Molino en Legazpi, el día 12; la calle Arcipreste de Hita en Moncloa, el día 13; La Vaguada en Fuencarral-El Pardo, el día 14 y en el distrito de Chamberí, en Guzmán el Bueno, el día 15.

Más de 40.000 personas informadas

Desde que Madrid Central se pusiera en marcha el 30 de noviembre de 2018, el Ayuntamiento de Madrid, a través de una gran campaña de comunicación que ha combinado tanto elementos gráficos como mensajes directos e información a pie de calle, ha explicado el porqué de la puesta en marcha de esta medida y cómo funciona. Para ello, diferentes equipos formados por personal de Línea Madrid han recorrido toda la zona informando a los viandantes. Una información que desde la puesta en marcha de Madrid Central ha llegado a más de 41.000 personas, siendo el mes de diciembre el que mayor demanda de información tuvo, alcanzando las 24.000 personas atendidas./

Campaña de información multicanal sobre Madrid Central

Las ventas con tarjetas y terminales BBVA en Madrid Central aumentaron un 8,6% en Navidad

El gasto en las pasadas Navidades aumentó un 8,6% en Madrid Central y un 9,5% en Gran Vía, frente a una subida del 3,3% del resto de la ciudad. Estos datos indican que la puesta en marcha de la nueva zona de bajas emisiones ha beneficiado significativamente al comercio en el área que ocupa Madrid Central.



Estos datos se recogen en un estudio realizado por el Ayuntamiento de Madrid con datos del BBVA para analizar la evolución de las ventas entre el 1 de diciembre y el 7 de enero de 2019 en Madrid Central y el resto de la ciudad. El estudio se basa en un análisis cuantitativo riguroso de una muestra de 20 millones de transacciones comerciales, con tarjetas emitidas por BBVA o en Terminales Puntos de Venta de esta misma entidad financiera.

Datos de tráfico tras 20 días de funcionamiento de Madrid Central

El balance tras casi un mes de aplicación de Madrid Central es positivo porque ha permitido un incremento de la movilidad sostenible y un descenso del uso del vehículo privado, contribuyendo a la reducción de emisiones contaminantes. La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, ha hecho un repaso por los principales datos de Madrid Central y ha anunciado la creación de una comisión de seguimiento, con expertos y colectivos implicados, en enero.



Desde el 30 de noviembre se realizan unos 10.000 viajes más de media al día en EMT a consecuencia de la implantación de Madrid Central, lo que teniendo en cuenta el reparto modal en Madrid puede traducirse en 25.000 viajes más al día en transporte público. La demanda en EMT ha crecido un 3% en el interior de Madrid Central y un 5% en el perímetro. Respecto a la regularidad ha sido del 1% y el 1,8%, respectivamente.

Datos de tráfico tras 10 días de funcionamiento de Madrid Central

Madrid Central ha supuesto unos 10.000 viajeros más al día en EMT y un mejor funcionamiento de los autobuses urbanos, al registrarse menos tráfico y más fluido. Este descenso del uso del vehículo privado se ha notado especialmente en el interior de Madrid Central y también, aunque en menor medida, en el perímetro. También BiciMAD ha registrado más usos y los datos de afluencia peatonal indican que pasan por Gran Vía 160.000 personas al día.

En concreto, la EMT ha experimentado un aumento de viajes y una mejora de la regularidad en la primera semana de funcionamiento de Madrid Central. La demanda ha aumentado un 4,7% en las líneas de Madrid Central, por encima del crecimiento del 3,0% que experimenta el total de la red EMT. El crecimiento es más notable en días festivos, así se puede apreciar un incremento medio del 5,2% en líneas de Madrid Central sobre un incremento 4% en el total de la red. De estos datos se puede concluir que el efecto directo que ha tenido Madrid Central en EMT ha sido de 10.000 viajeros diarios más en día laborable. Se estima que el trasvase de vehículo privado al conjunto de modos colectivos sería de en torno a 25.000 viajes diarios en día laborable por efecto de Madrid Central.

Madrid Central, la nueva zona de bajas emisiones, explicada en vídeo en 2 minutos

Reducir el tráfico de paso y los niveles de contaminación atmosférica y acústica para proteger la salud de los ciudadanos son los principales objetivos de Madrid Central (MC), primera medida del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático del Ayuntamiento de Madrid, que entró en funcionamiento el pasado 30 de noviembre

Datos de tráfico en el primer fin de semana de Madrid Central

El primer fin de semana de Madrid Central ha discurrido con normalidad y con una reducción del tráfico en el interior de la zona de bajas emisiones, así como con un aumento del uso del transporte público. También ha habido fluidez en el perímetro de Madrid Central y en M-30.

El tráfico durante este fin de semana se ha caracterizado por ser muy fluido en líneas generales, al igual que en la jornada de ayer.

Dispositivo de policía y tráfico para la Navidad 2018 que incluye Nochevieja y Reyes

El Ayuntamiento de Madrid ha presentado en el Palacio de Cibeles el dispositivo especial de seguridad de Navidad, que incluye también Nochevieja y Reyes. Para ello, el Área de Salud, Seguridad y Emergencias ha organizado una serie de turnos de trabajo de agentes de Policía Municipal, y miembros del SAMUR-Protección Civil, para garantizar la seguridad de toda la ciudadanía, así como de todas las personas que visitan la ciudad de Madrid estas fechas. En la rueda de prensa en la que se han dado a conocer todas las medidas han participado el delegado de Salud, Seguridad y Emergencias, Javier Barbero; el coordinador general de Seguridad y Emergencias, Daniel Vázquez; el inspector jefe de Policía Municipal, Teodoro Pérez; y la subdirectora de SAMUR-Protección Civil, Isabel Casado; y el director de Circulación Francisco José López Carmona.

Campaña de información multicanal sobre Madrid Central

El Ayuntamiento de Madrid ha puesto en marcha una importante campaña de comunicación sobre Madrid Central, la zona de bajas emisiones que comenzará a funcionar el 30 de noviembre de 2018 y que forma parte del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático, afectando a 472 hectáreas y cuyo perímetro coincide prácticamente con el distrito Centro, es decir, las rondas, los bulevares y el eje Prado-Recoletos. Agrupa las cuatro APR actuales y amplía su espacio también a los barrios de Justicia y Universidad.

La campaña de comunicación está basada en información de servicio público así como en una potente campaña creativa, que se irá desarrollando a lo largo de la implantación de Madrid Central. La primera fase de esta campaña, que durará hasta el próximo 31 de diciembre, cuenta con un presupuesto cercano a los 700.000 euros.

La EMT programa refuerzos para el servicio en Madrid Central

El análisis de necesidades de servicio adicional de la red de EMT por la implantación de Madrid Central elaborado por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid en octubre de 2018 ha sido confeccionado con datos absolutamente actualizados procedentes de diversas fuentes, fundamentalmente el Informe de la Subdirección General de Implantación de la Movilidad y Transportes del Ayuntamiento de Madrid y el propio Modelo de Tráfico de EMT ambos con datos correspondientes al periodo 2016-2018, además del estudio de Parque Circulante del año 2017 de la Dirección General de Sostenibilidad del consistorio.

El grueso del informe está basado en datos obtenidos del Ayuntamiento de Madrid y de la propia EMT. La Encuesta de Movilidad (EDM) de 2004 se ha usado exclusivamente para determinar la distribución de los viajes obtenidos con las fuentes anteriormente indicadas al distrito o corredor de procedencia o destino de los actuales usuarios de coche y potenciales usuarios de transporte público al objeto de poder asignar las líneas de EMT susceptibles de ser utilizadas por los mismos. Se ha utilizado para cotejar los propios resultados del modelo desarrollado por EMT.

La ZBE y APR Madrid Central se retrasa al viernes 30 de noviembre

Reducir el tráfico de paso y los niveles de contaminación atmosférica y acústica para proteger la salud de los ciudadanos son los principales objetivos de Madrid Central (MC), primera medida del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático del Ayuntamiento de Madrid, que entrará en funcionamiento el próximo 30 de noviembre, según ha aprobado la Junta de Gobierno Extraordinaria celebrada del lunes, 29 de octubre.



Se trata de una zona de bajas emisiones de 472 hectáreas, prácticamente la totalidad del distrito de Centro, en la que estará restringido el tráfico general y a la que solo podrán acceder residentes, transporte público, los vehículos de determinados colectivos y los menos contaminantes, según los distintivos ambientales de la DGT.

Acceso a Madrid Central con autorizaciones para colegios

El Ayuntamiento de Madrid garantiza el acceso a los colegios ubicados en la zona de bajas emisiones Madrid Central. Así lo ha asegurado la concejala de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés: “Los colegios no tienen de qué preocuparse, ni las familias porque el acceso va a estar garantizado. Los centros escolares ya lo saben y no tienen de qué preocuparse”.

Se trata de un sistema que aporta más autonomía porque “no está sujeto a horarios fijos y se adapta a cada caso”. Aun así la mayoría de los niños y niñas acuden a sus centros en transporte público o andando en la almendra central.

Los colegios podrán autorizar los vehículos que necesiten las familias para llevar y recoger a sus hijos al colegio. Las autorizaciones puntuales las gestionarán los centros en función de sus necesidades y el sistema es flexible. “Si un día la persona que se encarga de llevar a los niños al colegio es diferente a la habitual tampoco tendrán problema”, explicó la delegada.

Para el próximo año el Ayuntamiento está ya estudiando soluciones para que también tengan el acceso garantizado, “siempre de la forma más sostenible posible”, finalizó. 

Señales verticales de Madrid Central

El Ayuntamiento de Madrid está instalando la señalización vertical en la que se limita la entrada a la futura área de acceso restringido de prioridad residencial y bajas emisiones Madrid Central. Actualmente se están colocando los carteles en las intersecciones del arco este: calle Toledo hasta Alonso Martínez en el eje del Paseo del Prado.



Los trabajos, que se prolongarán hasta finales del mes de octubre, han tenido en cuenta la estética en las calles y la importancia de la difusión de la imagen ‘Madrid Central’. En este sentido, en vez de colocar la señal definitiva con la prohibición y taparlo con una antiestética bolsa –en zonas de la ciudad de alto valor turístico- el Ayuntamiento ha dispuesto señales con dos caras. Actualmente muestran el logotipo de Madrid Central, pero no será hasta la noche del 22 al 23 de noviembre, fecha en la que el decreto entrará en vigor, cuando la señal se voltee y muestre la prohibición que ahora mismo está englobado entre las dos traseras.

'Madrid Central' entra en funcionamiento desde el viernes 23 de noviembre

El centro de Madrid se encuentra en la recta final de su transformación para conseguir un aire más limpio y una movilidad sostenible y prepararse para la entrada en vigor de Madrid Central el 23 de noviembre. Para ello, se están llevando a cabo diversas rehabilitaciones de vías para mejorar el espacio público y ampliar la superficie destinada al peatón, la bicicleta y el transporte público. Para coordinar las diferentes obras, se ha diseñado un Plan de Movilidad para el otoño en el distrito.



Este Plan de Movilidad consiste en un conjunto de medidas coordinadas de vigilancia y control del tráfico en la zona. El plan ha sido diseñado como resultado de las reuniones periódicas del comité técnico de seguimiento de las obras, en las que además se realiza un seguimiento de las afecciones de las mismas sobre la movilidad. En el comité participan las áreas de Medio Ambiente y Movilidad, Desarrollo Urbano Sostenible y Salud, Seguridad y Emergencias.

Líneas rojas dobles y pictogramas señalizan la zona de Madrid Central o APR Centro

Esta noche ha comenzado la señalización horizontal de Madrid Central, con una doble línea roja y pictogramas en las entradas de esta futura área de acceso restringido con prioridad residencial. En total, se señalarán con una doble línea roja los 10 kilómetros lineales que forman el perímetro de Madrid Central y se pintarán 57 pictogramas con el logo en las calles de acceso.

Es la primera parte de la señalización de Madrid Central y tiene carácter informativo para dar a conocer el perímetro de la futura área de acceso restringido, que coincide prácticamente con el distrito Centro. Los trabajos durarán 15 días y se desarrollarán por la noche para reducir la afección a la circulación. La noche de este lunes al martes ha quedado señalizado el tramo entre la calle Prim y Atocha.

Con la APR Centro o Madrid Central está previsto que la contaminación por NO2 baje un 40%

La puesta en marcha de Madrid Central el próximo mes de noviembre reducirá en aproximadamente un 40% la emisión de dióxido de nitrógeno (NO2) en el centro de la ciudad. Esto es posible gracias a que se eliminará el tráfico de paso, un 20% del total, que es el que recorre distancias más largas, lo que unido al resto de medidas, supondrá una reducción del 37% en los kilómetros recorridos en el distrito de Centro, con especial incidencia en los vehículos más contaminantes.

Madrid Central (MC) es una gran área de acceso restringido, de 472 hectáreas, con prioridad residencial y en la que se favorecerá la movilidad peatonal y ciclista y el transporte público. Es la medida número uno del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático para rebajar la contaminación y proteger la salud pública, plan que ha posibilitado que la Comisión Europea no denuncie a España por superar los niveles fijados en la normativa.

61 nuevas zonas de aparcamiento para motos en el distrito Centro

Esta primera semana de julio han comenzado los trabajos para instalar nuevas reservas de aparcamiento para motocicletas en la calzada, así como de ampliación de muchas de las ya existentes, en los seis barrios del distrito Centro: Cortes, Embajadores, Letras, Ópera, Palacio y Universidad. Los metros lineales para estacionar motos pasan de 1.276 a 2.693, lo que supone un 111% más. Es decir, se duplica la superficie disponible.

Más espacio y mejor distribución geográfica son los objetivos de medida, que forma parte de la primera fase de la implantación de Madrid Central, el Área de Prioridad Residencial (APR) de Centro. Si hasta ahora ya existía en el distrito un considerable número de localizaciones, los seis barrios van a ver ampliada la oferta de plazas para motos con 61 nuevas ubicaciones.