La estación de Sol cierra durante las tardes del World Pride

Metro de Madrid prestará su servicio habitual en Sol durante el World Pride, hasta las 18.45 horas, momento en el que cerrará la estación a requerimiento de la Delegación del Gobierno. Por motivos de seguridad, hoy, mañana viernes y el sábado, los trenes no efectuarán parada en Sol. El servicio afecta a las líneas 1,2 y 3. Los trenes pararán en las estaciones anteriores y posteriores a la de Sol en las mismas líneas del suburbano.

La estación de Sol, es tradicionalmente, por su estratégica ubicación, la que más afluencia de viajeros recibe al cabo del año. Las actividades organizadas con motivo del World Pride en la plaza y aledaños convertirán a la estación de Sol, nuevamente, en uno de los lugares de mayor afluencia de viajeros.

Con el objetivo de evitar aglomeraciones y siguiendo las pautas de seguridad marcadas desde la Delegación de Gobierno, la estación permanecerá cerrada desde las 18:45 horas. De esta manera Metro se suma a Cercanías Renfe, que ya comunicó que a requerimiento de la Delegación del Gobierno cerraría sus accesos en Sol durante los días 28, 29, 30 de junio y 1 de julio.

Obras de mejora de la accesibilidad de la estación 'San José de Valderas' de Cercanías en Alcorcón

Renfe comenzó el 5 de junio las obras de mejoras en la estación de San José de Valderas, de la línea C5 de Cercanías Madrid. Los trabajos han sido adjudicados por un presupuesto de 1.168.199 euros a la empresa Seranco y el plazo de ejecución será de 11 meses.

La actuación en la estación tiene como objetivo mejorar la accesibilidad acondicionando los accesos además de ampliar el edificio de viajeros.

De este modo, se modificará el paso inferior y se incorporarán dos ascensores. Además, se construirá una rampa en el acceso a la estación, se realizará un recrecido de andenes y se dotará de una nueva pavimentación podotáctil, tal y como marca la normativa de accesibilidad.

Entre otras actuaciones, se renovarán suelos, paredes y techos y se rehabilitarán cubiertas y marquesinas. También se realizarán mejoras en las instalaciones eléctricas y de iluminación. El desarrollo de las obras no afectará al servicio de trenes de Cercanías a su paso por esta estación.

60 millones para el Plan Cercanías Madrid 2015-2018

Nuevo acceso a la estación de Cercanías de Torrejón de Ardoz desde el aparcamiento

Torrejón de Ardoz cuenta con un nuevo acceso a la estación de Cercanías situada en la Plaza de España. Se trata del nuevo acceso sur, puesto en marcha esta mañana tras cinco meses de obras y una inversión de 750.000 euros aportados por la Comunidad y que prestará servicio especialmente a los barrios de los Fresnos, Parque Cataluña, Solana y Barrio del Rosario, así como a los usuarios del aparcamiento disuasorio.



La nueva entrada dispone de un espacio de 260 metros cuadrados y está dotada de cuatro sistemas de torniquetes para el acceso de viajeros, dos máquinas dispensadoras de billetes, un teleindicador con información relativa a la circulación de trenes y una rampa para personas con movilidad reducida. La estación de Cercanías de Torrejón tiene una media de 21.730 pasajeros diarios, en jornada laboral.

Refuerzo del servicio de Renfe Cercanías por el World Pride 2017, del 23 de junio al 2 de julio

Renfe Cercanías Madrid reforzará el servicio de trenes con motivo del ‘WorldPride’ Madrid 2017 que se celebrará este año en la capital, entre el 23 de junio y el 2 de julio. El barrio de Chueca y algunas de las principales calles de Madrid serán los escenarios de este evento, al que se espera que asistan más de dos millones de personas.

A la T-4 del Aeropuerto de Barajas en Cercanías Renfe C-1

Cercanías Madrid te ofrece otra forma de volar hasta la T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez-Barajas gracias a la línea C-1.

Un trayecto que tiene una duración de 38 minutos desde la estación de Principe Pío, de 25 desde Atocha, 18 desde Nuevos Ministerios y 11 desde Chamartín.

Obras en las vías de la línea C-3 de Cercanías entre Atocha Cercanías y Aranjuez

Adif inició en la noche del lunes 17 de abril los trabajos de mantenimiento y mejora de la infraestructura ferroviaria en la línea C-3 de la red de Cercanías de Madrid, que une las estaciones de Atocha Cercanías y Aranjuez, con el objetivo de mantener la vía en condiciones óptimas e incrementar la fiabilidad de las instalaciones.


Las obras, que se prolongarán durante aproximadamente un mes y en las que se utilizará maquinaria pesada y ligera, se desarrollarán en horario nocturno para compatibilizarlas con el servicio de Cercanías. Estos trabajos se enmarcan en el plan de tratamiento de vía e infraestructura de la zona centro de Adif para el año 2017.

Los trabajos consisten fundamentalmente en el tratamiento de la vía con ayuda de un tren amolador de carril. Estos trenes forman parte de la denominada maquinaría de vía, aparatos destinados a la construcción y mantenimiento de las vías férreas.

La labor del tren amolador consiste en devolver al carril su perfil inicial, gracias al uso de sus muelas que, junto a medios informáticos y sensores, le permiten eliminar los defectos superficiales que aparecen con el tiempo y por el paso de trenes sobre los carriles.

De esta forma, los trenes amoladores aumentan la vida de las vías, se evitan problemas derivados del posible desgaste o deformación de los materiales y mejoran la seguridad de las circulaciones. Además, contribuyen a disminuir las vibraciones al paso de los trenes, lo que a su vez repercute en una reducción de las posibles molestias generadas tanto a los usuarios como al vecindario.

En concreto, las actuaciones tendrán lugar en las dos vías entre los puntos kilométricos 0/500 y 7/300.

Obras en las vías de línea C-5 de Cercanías entre las estaciones de Atocha y Doce de Octubre

Adif inició en la noche del lunes 17 de abril las obras de mantenimiento y mejora de la infraestructura ferroviaria en la línea C-5 de la red de cercanías de Madrid, entre las estaciones de Atocha y Doce de Octubre, con el objetivo de mantener la vía en condiciones óptimas e incrementar la fiabilidad de las instalaciones.

Las obras consisten en el desguarnecido mecanizado de la vía, que supone retirar el balasto, en parte o en su totalidad, bien para su depuración y reutilización o para su sustitución. Para ello se utilizará maquinaria pesada, fundamentalmente la desguarnecedora, encargada de captar y cribar la piedra; la bateadora, utilizada para la nivelación y alineación de la vía, y el tren de balasto, dotado con unas tolvas y cintas en las que acumular los materiales sobrantes.

Estos trabajos, que se enmarcan en el plan de tratamiento de vía e infraestructura de la zona centro para el año 2017, se prolongarán durante aproximadamente 40 días.

Las obras, que se desarrollarán en horario nocturno para compatibilizarlas con el servicio de cercanías, se realizarán entre los puntos kilométricos 0/000 y 4/300 de la línea Atocha Cercanías-Humanes.

Proyecto para mejorar la accesibilidad en la estación de Cercanías Alcalá de Henares

Adif ha licitado el contrato para la redacción del proyecto de mejora de la accesibilidad de la estación de Alcalá de Henares por importe de 179.080 euros (IVA incluido).



El contrato contempla la realización, en primer lugar, de un estudio básico inicial y, posteriormente, un proyecto ejecutivo de accesibilidad. Así, en el estudio básico se analizará pormenorizadamente la situación actual y se detectarán las necesidades y posibilidades de mejora de la estación, al tiempo que se realizará un estudio de alternativas, en el que se tendrá en cuenta la accesibilidad, la adecuación de las instalaciones o implantación de otras nuevas, la mejora general de la estación (reforma del edificio de viajeros y nuevo acceso desde el lado oeste), y su integración urbana.

Por su parte, el proyecto incluirá un proyecto básico, con planos, memoria de las actuaciones y estimación de presupuesto, así como un proyecto ejecutivo que incluirá todas las actuaciones a definir en la fase constructiva.

De cara a la toma de decisiones sobre la mejor alternativa a elegir se tendrá en cuenta la funcionalidad, el diseño, el sistema constructivo, la obra civil, la estimación económica, el flujo de viajeros, la evacuación de andenes y la integración urbana, entre otros.

La estación de Alcalá de Henares forma parte de la red de Cercanías de Madrid (líneas C-2 y C-7) y cuenta, además, con trenes Civis que conectan directamente la ciudad con las principales estaciones de la línea C-2 sin paradas intermedias. Además, dispone de servicios de Media distancia (conexiones con Madrid, Guadalajara, Sigüenza, Arcos de Jalón o Soria, y un tren diario por sentido con Barcelona).

La terminal ferroviaria cuenta con 6 vías y con un andén lateral en el lado del edificio, que da servicio a una vía lateral y a dos vías que terminan en un tope de final de vía en su interior y un andén central. Los andenes se conectan entre sí por medio de un paso inferior dotado de escaleras fijas.

Obras del acceso sur de la estación de Cercanías de Torrejón de Ardoz

La Comunidad ha invertido 750.000 euros en la construcción del nuevo acceso sur de la estación de Cercanías de Torrejón de Ardoz. La nueva entrada, cuyas obras ya están completadas en un 40%, tendrá 260 metros cuadrados y estará dotada de 4 torniquetes para el acceso de viajeros, 2 máquinas dispensadoras de billetes, teleindicador para información sobre la circulación de trenes y una rampa para personas con movilidad reducida.



La entrada en funcionamiento del nuevo acceso, cuyas obras tienen un plazo de ejecución de cinco meses, servirá, sobre todo, para que los barrios del sur de Torrejón (Fresnos, Parque Cataluña, Solana y Barrio del Rosario) así como los usuarios del aparcamiento disuasorio cuenten con una entrada directa a la estación de Cercanías. Este acceso cobrará especial relevancia en eventos importantes de la ciudad, como sus fiestas populares, al habilitar un enlace directo al recinto ferial.

13 estaciones de Renfe Cercanías Madrid en Google Indoor

Google Maps incluye desde el 28 de febrero de 2017, a 13 estaciones de Renfe Cercanías Madrid dentro de la funcionalidad ‘Street View’, que permite ver y moverse por dentro de los vestíbulos, andenes y pasillos de estos espacios.



Las estaciones que ya pueden recorrerse por dentro son Nuevos Ministerios, Pirámides, Sol, Atocha Cercanías, Laguna, Embajadores y Aeropuerto T4. También está disponible este servicio para acceder al interior de las estaciones de Cuatro Vientos, Méndez Álvaro, Villaverde Alto, Aluche, Pitis y Príncipe Pío.

Gracias a ‘Street View’ los internautas podrán moverse por dentro de estas estaciones y conocerlas de cerca: dónde se encuentran las taquillas o las máquinas autoventa, los pasillos de conexión con otros medios de transporte, los accesos a las estaciones desde la calle, dónde se encuentran los tornos de acceso, recorrer los pasillos, dónde se encuentran las escaleras o los pasos para acceder a los andenes, por ejemplo.

La colaboración entre Renfe y Google ha permitido la grabación de imágenes en estas estaciones para que estén disponibles para los viajeros y se puedan recorrer virtualmente y conocer así todos sus rincones interiores.

Nuevo acceso de la estación de El Casar desde el barrio de Los Molinos de Getafe

La estación de Metro de El Casar (Línea 12, Metrosur), situada en el municipio de Getafe, contará con un nuevo acceso. Fruto del acuerdo firmado por Metro de Madrid y el Ayuntamiento de Getafe, se da respuesta así a una demanda vecinal del barrio “Los Molinos”, que reclamaban este acceso para poder acceder directamente desde este barrio a la red de Metro.

Pago con el móvil de los billetes de Renfe Cercanías

Los clientes de los núcleos de Renfe Cercanías ya pueden realizar el pago de sus títulos de transporte con el móvil, mediante la aplicación ‘Renfe Ticket’ (Android y iOS)



Para poder comprar con el móvil, el cliente tiene que seleccionar esta opción en la pantalla de la máquina autoventa y mediante una conexión ‘online’ se realizará el pago a través de ‘Renfe Ticket’.

Después, se podrá o escanear un código QR o introducir un localizador mediante el teclado para iniciar el pago a través de la App. Finalizado éste la máquina realizará la emisión del título seleccionado.

Aquellos usuarios que tengan ‘Renfe Ticket’ y no tengan usuario, podrán registrarse mediante un sencillo formulario. Para poder realizar el pago es necesario disponer de una tarjeta de crédito en el ‘wallet’. Si la App detecta que el usuario no tiene ninguna, le permitirá darla de alta en el momento.

La implantación del móvil como nuevo sistema de pago, facilita la compra de los títulos de viaje a los usuarios de Cercanías y se enmarca dentro de Plan Integral de Cercanías 2015-2018, dentro del capítulo de nuevas tecnologías, en el que también se engloban proyectos como la Tarjeta sin Contacto (TSC), que ya está implantada en varios núcleos de Cercanías.

WiFi gratis en 6 estaciones de Renfe Cercanías de Madrid

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha presentado en la estación de Nuevos Ministerios de Madrid el servicio gratuito de WiFi en estaciones de los núcleos de Cercanías de Renfe, que llega a 12 ciudades españolas tras las pruebas piloto en Getafe Centro (Madrid) y Plaza de Cataluña (Barcelona).


Desde el jueves 22 de febrero los viajeros podrán disfrutar de los servicios de conectividad e información y entretenimiento de ‘PlayRenfe’ de forma gratuita. El WiFi estará disponible a partir de los torniquetes de entrada a la estación y en la zona de andenes.

Obras en las vías del Cercanías de la estación de Fuenlabrada

Adif inició el día 15 trabajos de mantenimiento y mejora de la infraestructura ferroviaria en la estación de Fuenlabrada, de la red de Cercanías de Madrid, con el objetivo de mantener la vía en condiciones óptimas e incrementar la fiabilidad de las instalaciones.



Las obras, que previsiblemente se llevarán a cabo en tres días y en las que se utilizará maquinaria pesada y ligera, se desarrollarán en horario nocturno para compatibilizarlas con el servicio de Cercanías. Estos trabajos se enmarcan en el plan de tratamiento de vía e infraestructura de la zona centro de Adif para el año 2017.

Los trabajos consisten fundamentalmente en el tratamiento de los aparatos de vía, que son los dispositivos que permiten la ramificación y el cruce de diferentes vías de ferrocarril. Hay dos tipos fundamentales de aparatos de vía: los desvíos y las travesías.

En concreto, las actuaciones tendrán lugar en dos vías de la estación de Fuenlabrada, del punto kilométrico 18/400 al 18/700.

Obras en línea C-5 Cercanías entre las estaciones de Atocha y Villaverde Alto

Adif tiene previsto iniciar esta noche trabajos de mantenimiento y mejora de la infraestructura ferroviaria entre las estaciones de Atocha Cercanías y Villaverde Alto, de la línea C-5 de la red de Cercanías de Madrid, con el objetivo de mantener la vía en condiciones óptimas e incrementar la fiabilidad de las instalaciones.



Las obras, que se prolongarán durante aproximadamente un mes y en las que se utilizará maquinaria pesada y ligera, se desarrollarán en horario nocturno para compatibilizarlas con el servicio de Cercanías. Estos trabajos se enmarcan en el plan de tratamiento de vía e infraestructura de la zona centro de Adif para el año 2017.

Los trabajos consisten fundamentalmente en el tratamiento de la vía con ayuda de un tren amolador de carril. Estos trenes forman parte de la denominada maquinaría de vía, aparatos destinados a la construcción y mantenimiento de las vías férreas.

La labor del tren amolador consiste en devolver al carril su perfil inicial, gracias al uso de sus muelas que, junto a medios informáticos y sensores, le permiten eliminar los defectos superficiales que aparecen con el tiempo y por el paso de trenes sobre los carriles.

De esta forma, los trenes amoladores aumentan la vida de las vías, se evitan problemas derivados del posible desgaste o deformación de los materiales y mejoran la seguridad de las circulaciones. Además, contribuyen a disminuir las vibraciones al paso de los trenes, lo que a su vez repercute en una reducción de las posibles molestias generadas tanto a los usuarios como al vecindario.

En concreto, las actuaciones tendrán lugar en las dos vías entre las estaciones de Atocha Cercanías y Villaverde Alto, del punto kilométrico (p.k.) 3/100 al 3/500 y del p.k 8/500 al 9/400.

Obras en la estación de Vallecas Industrial de Cercanías

Adif ha iniciado obras de mantenimiento y mejora de la infraestructura ferroviaria en Vallecas Industrial, en la línea C2 de la red de cercanías de Madrid, con el objetivo de mantener la vía en condiciones óptimas e incrementar la fiabilidad de las instalaciones.

Las obras comprenden, entre otras tareas, la depuración y descarga del balasto (se retira el material que ya no cumple con las funciones requeridas), así como la soldadura del carril en ambas vías (todos los puntos son soldados a la misma temperatura, con el fin de alcanzar la uniformidad de tensiones a lo largo de toda la barra y absorber mejor las variaciones térmicas). Estos trabajos se enmarcan en el plan de tratamiento de vía e infraestructura de la zona centro para el año 2017.

Las obras, que se prolongarán durante aproximadamente tres semanas, se desarrollarán en horario nocturno para compatibilizarlas con el servicio de cercanías. Estas actuaciones se realizarán con la ayuda de maquinaria ligera y pesada entre los puntos kilométricos 6/700 y 6/750 de la línea Atocha Cercanías-San Fernando de Henares.

Obras en el Cercanías entre Atocha y las estaciones de Delicias y Villaverde Bajo

Adif tiene previsto iniciar esta noche trabajos de mantenimiento y mejora de la infraestructura ferroviaria entre Atocha Cercanías y las estaciones de Delicias y Villaverde Bajo, de la red de Cercanías de Madrid, con el objetivo de mantener la vía en condiciones óptimas e incrementar la fiabilidad de las instalaciones.

Las obras, que se prolongarán durante aproximadamente un mes y en las que se utilizará maquinaria pesada y ligera, se desarrollarán en horario nocturno para compatibilizarlas con el servicio de Cercanías. Estos trabajos se enmarcan en el plan de tratamiento de vía e infraestructura de la zona centro de Adif para el año 2017.

Los trabajos consisten fundamentalmente en el tratamiento de la vía con ayuda de un tren amolador de carril. Estos trenes forman parte de la denominada maquinaría de vía, aparatos destinados a la construcción y mantenimiento de las vías férreas.

La labor del tren amolador consiste en devolver al carril su perfil inicial, gracias al uso de sus muelas que, junto a medios informáticos y sensores, le permiten eliminar los defectos superficiales que aparecen con el tiempo y por el paso de trenes sobre los carriles.

De esta forma, los trenes amoladores aumentan la vida de las vías, se evitan problemas derivados del posible desgaste o deformación de los materiales y mejoran la seguridad de las circulaciones. Además, contribuyen a disminuir las vibraciones al paso de los trenes, lo que a su vez repercute en una reducción de las posibles molestias generadas tanto a los usuarios como al vecindario.

En concreto, las actuaciones tendrán lugar en cuatro vías entre las estaciones de Atocha Cercanías y Villaverde Bajo, del punto kilométrico (p.k.) 0/700 al 7/200, y en las vías 1 y 2 entre las estaciones de Atocha Cercanías y Delicias, del p.k. 0/500 al p.k. 5/490.

Más trenes de Cercanías al Aeropuerto T4 por el cierre de la Línea 8 de Metro

Renfe Cercanías de Madrid reforzará el servicio de trenes que conectan con la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas, durante el tiempo que duren las obras de mejora de la Línea 8 de Metro de Madrid, que conecta Nuevos Ministerios con la T4, y que permanecerá cerrada del 26 de enero al 18 de abril de 2017.



La frecuencia de los trenes que prestan servicio en la estación Aeropuerto T4 pasará de dos servicios a la hora a cuatro servicios, al prolongar el recorrido, desde Fuente de la Mora, algunos de los trenes de la C10.

De este modo, Cercanías Madrid pretende facilitar la movilidad y el acceso en transporte público de los viajeros a la T4 del Aeropuerto de Barajas, que cuenta con un servicio gratuito de autobuses que conecta todas las terminales las 24 horas de día.

La estación Aeropuerto T4 de Cercanías Madrid tiene una media de unos 6.000 viajeros al día. Desde su inauguración, el 23 de septiembre de 2011, han pasado por ella más de 2,3 millones de pasajeros.

Horarios de la C1

El servicio de trenes de la C1 (Príncipe Pío-Aeropuerto T4) funciona desde las 5.15 horas, desde Atocha; y desde las 6.02 horas, desde Príncipe Pío. El servicio de trenes de Renfe desde el aeropuerto se inicia a las 5.58 horas.

Cercanías Madrid ya reforzó el pasado año el servicio de trenes durante las obras que mantuvieron cortada parcialmente la Línea 1 de Metro de Madrid.

3 líneas de autobuses que sustituyen a la línea 8 de Metro en obras

Un aumento de 6 millones de usuarios en Cercanías en 2016

Renfe alcanzó en 2016 un registro de 472,4 millones de viajeros en sus servicios de transporte ferroviario tras un incremento global de 7,2 millones respecto a 2015. Especialmente importantes han sido los crecimientos en los diferentes servicios de Alta Velocidad (1’8 millones de viajeros más) y en Cercanías.


En Alta Velocidad, Renfe opera en el mercado de los transportes con los servicios AVE, Alvia (alta velocidad con ancho variable, que circula por los dos tipos de vías que existe en España) y Avant (alta velocidad de media distancia).

En este sentido, los servicios comerciales AVE registraron 20,4 millones de viajeros tras un aumento del 4,8%, mientras que los servicios públicos Avant alcanzaron los 7,4 millones de viajeros, tras un aumento del 10%.

Otros 7,4 millones de viajeros utilizaron los servicios de larga distancia mixtos, fundamentalmente Alvia, que utilizan indistintamente las líneas de ancho internacional y las vías convencionales. Estos servicios permiten extender las ventajas de alta velocidad más allá de las líneas de ancho internacional, lo que repercute en mejores tiempos de viaje en casi un centenar de estaciones de toda España.

Con estos resultados, el conjunto de los servicios de Alta Velocidad en España han sido utilizados en 2016 por 35.214.000 viajeros, casi 1,8 millones de viajeros más que en 2015. Esta cifra supone un récord absoluto del uso de la Alta Velocidad en España.

Por otra parte, los servicios públicos de Cercanías rozaron los 410 millones de viajeros en 2016, con un aumento de 6 millones de usuarios. Los servicios de Media Distancia convencional han experimentado un ligero descenso, relacionado con el trasvase de estos viajeros a servicios de Cercanías o de Alta Velocidad, especialmente a los Alvia y los Avant.

Obras en las vías del Cercanías entre Móstoles y Móstoles-El Soto

Adif inicia obras de mantenimiento y mejora de la infraestructura ferroviaria entre las estaciones de Móstoles y Móstoles-El Soto, en la línea C5 de la red de cercanías de Madrid, con el objetivo de incrementar la fiabilidad de las instalaciones.



Las obras, que consisten en el amolado de carril en ambas vías, se enmarcan en el plan de tratamiento de vía e infraestructura de la zona centro para el año 2017. El amolado consiste en reparar posibles defectos de la vía, causados por el uso, manteniendo el perfil adecuado de la cabeza del carril y mejorando el contacto carril-rueda.

El amolado de carril permite alargar la vida útil de la línea, aumentando la seguridad y la fiabilidad de las circulaciones, así como el confort de los viajeros, y reduciendo el consumo de energía.

Las obras, que se prolongarán durante aproximadamente una semana, se desarrollarán en horario nocturno para no afectar al servicio de cercanías. Estas actuaciones se realizarán con la ayuda de maquinaria pesada entre los puntos kilométricos 19/000 y 20/000 de la línea Atocha-Móstoles el Soto.