Proyecto de remodelación del eje Prado-Recoletos (V) El tráfico y el peatón frente al Thyssen

En esta entrega vamos a intentar explicar mejor cómo quedará la circulación en la zona del Paseo del Prado frente al Museo Thyssen.


En esta primera imagen, una vista aérea de Google Earth, podemos ver el estado actual del Paseo del Prado frente al Museo Thyssen. Aunque queda algo tapado por los árboles, podemos apreciar los seis carriles centrales de subida, más otros tres de subida en el lateral derecho (pasada la Plaza de la Lealtad) y los cuatro de bajada en el lateral izquierdo. Un total de 13 carriles.



En esta segunda imagen, también una foto aérea, podemos ver la transformación que se realizará del Paseo del Prado frente al Museo Thyssen, según el Proyecto de Siza.

Si se quiere ganar terreno para el peatón, tiene que hacerse quitando carriles, y disminuyendo el número de coches que atraviesen la zona (se estima que esa reducción será de un 60%).


En esta nueva imagen, un plano del Proyecto de Álvaro Siza, podemos ver mejor cómo quedará la zona. He suprimido los árboles para poderlo apreciar mejor (sólo en el dibujo, que no se enfaden la Baronesa y los ecologistas).

Desaparecen los seis carriles centrales de subida, y aparecen dos nuevos de subida en el lateral izquierdo, y a ellos hay que sumarles otros tres más en el lateral derecho, por detrás de la Plaza de la Lealtad, estando uno de ellos reservado al transporte público. Por lo tanto los nueve carriles de subida, quedan reducidos a cinco.

De los cuatro carriles actuales de bajada, desaparece uno, quedando reducidos a tres, uno de ellos reservado al transporte público.

Es decir, de la situación actual (13 carriles) desaparecen cinco, quedando cinco de subida y tres de bajada.



Esta última imagen es una sección del Paseo del Prado frente al Museo Thyssen.

Los coches y autobuses se alejarán de la fachada del Museo, y pasarán a más de siete metros (ahora a menos de tres). Ese espacio se gana para ampliar las aceras ganando espacios para el peatón, plantar nuevo arbolado y hacer que el Museo gane mayor prestancia.

Además de los nuevos árboles de la acera del Museo (60 plátanos de gran porte), se plantarán en la mediana separadora de los carriles de subida y bajada, y la zona central del Paseo del Prado (los seis carriles de subida actuales) se convertirán en una zona peatonal ajardinada. En total se prevé la plantación de más de 3000 nuevos árboles en la zona del proyecto.


La Baronesa debería estar muy contenta.


¿Disminuirá el tráfico en la zona y se ganarán espacios para el peatón?

Evidentemente, SI.





Creo que con estos artículos, la Baronesa y sus seguidores ecologistas tendrán más claro por lo que están protestando: por que mejore la zona, porque gane prestancia el Museo, porque disminuya el tráfico rodado, porque el peatón gane zonas para el paseo… ¿o es que hay otras razones ocultas que algunos no conocemos?

En la próxima entrega veremos como el Proyecto Trajineros es "algo más" que la puerta del Museo de la Baronesa, aunque los medios de comunicación sólo le den importancia a esa zona.

Proyecto de remodelación del eje Prado-Recoletos (IV) Los cuatro árboles de la polémica

El proyecto Trajineros, del arquitecto portugués Alvaro Siza Vieira y del equipo español encabezado por Juan Miguel Hernández León, para reordenar el eje Prado-Recoletos es muy respetuoso con el medio ambiente.

Según los autores del Proyecto, no se cortará ningún árbol por causa de la remodelación, sólo se cortarán los que están enfermos, lo que se haría en cualquier caso aunque no se ejecutara el plan. Cada año suelen morir en la zona unos 50 ó 60 árboles, y esos hay que reponerlos, lo que se viene haciendo desde siempre sin polémica alguna.


En esta primera imagen, la zona que tanto molesta a la Baronesa, en el Paseo del Prado frente al Museo Thyssen (la zona marcada en rojo).

La remodelación del eje Prado-Recoletos, y la modificación del viario, afectará a 29 árboles en total, y no a 700 como indicaban algunos medios. De los árboles afectados, la mayoría no tiene un porte significativo, y su edad está entre los 10 a 12 años.

Estos son los cuatro árboles que tanto le preocupan a la Baronesa. Están situados en el Paseo del Prado, cerca de la Fuente de Neptuno, y frente al Museo Thyssen (la zona en rojo de la foto anterior).

Los tres del centro, como puede apreciarse en la foto, son de poco porte, y tienen unos 10 años de vida. El de la derecha, tampoco es muy grande, y se le calcula una vida de unos 20 años. Los cuatro se transplantarán a sólo unos metros de su emplazamiento actual.

De los 29 árboles afectados, 13 son arbustos, entre ellos, los que podemos ver en esta foto.

¿Se encadenará la Baronesa a uno de estos arbustitos?

En cualquier caso, todos los ejemplares afectados se trasplantarán, incluso los enfermos (la decisión de quitarlos corresponde del Ayuntamiento, no a los diseñadores del Proyecto).



Además, como ya hemos dicho anteriormente, se plantarán nuevos árboles tanto en la acera del Museo (60 plátanos de unos 30cm de diámetro), como en la mediana separadora de los carriles de subida y bajada, y la zona central del Paseo del Prado (los seis carriles de subida actuales) se convertirá en una zona peatonal ajardinada.

El resultado final del eje Prado Recoleos, será beneficioso para todos los madrileños, y también para los tre museos: el Prado, el Reina Sofía y el Thyssen-Bornemisza.


Sí es cierto que se ven afectados 29 árboles, según el Ayuntamiento, algunos de ellos en estado fitosanitario bastante lamentable. Según los autores del Proyecto, se sanearán y trasplantarán todos los ejemplares posibles que sean afectados por las obras y se plantarán 3.000 ejemplares más.


La Baronesa debería estar muy contenta.


¿Se realizará una tala masiva de árboles en el Paseo del Prado como dicen algunos medios de desinformación?

Evidentemente, NO.





En la próxima entrega veremos los planos del Proyecto Trajineros, las plantas y las secciones, para entender mejor cómo quedará el resultado final. Esperamos con estos últimos artículos haber ayudado a la Baronesa a elegir a qué árbol o arbusto se va a encadenar.

Proyecto de remodelación del eje Prado-Recoletos (III) El Paseo del Prado frente al Thyssen

En la actualidad, el Paseo del Prado frente al Museo Thyssen, tiene seis carriles centrales de subida, más tres de subida en el lateral derecho y cuatro en el lateral izquierdo de bajada. Un total de 13 carriles.




En esta primera imagen, podemos ver el estado actual del Paseo del Prado frente al Museo Thyssen (en la foto, el Museo está tapado por los andamios). Como podéis apreciar, cuatro carriles de bajada, siendo uno de ellos para transporte público. Los coches y autobuses pasan a menos de tres metros de la fachada del Museo.




En esta segunda imagen, podemos ver la transformación que se realizará del Paseo del Prado frente al Museo Thyssen, según el Proyecto de Siza. Los cuatro carriles de bajada más los seis de subida pasan a transformarse en tres de bajada (uno de ellos reservado al transporte público) y dos de subida. Los coches y autobuses pasarán a más de siete metros de la fachada del Museo.

Además se plantarán nuevos árboles tanto en la acera del Museo como en la mediana separadora de los carriles de subida y bajada, y la zona central del Paseo del Prado (los seis carriles de subida actuales) se convertirá en una zona peatonal ajardinada.

Se prevée una reducción de un 60% del tráfico ganando espacios para el disfrute del peatón.

La Baronesa debería estar muy contenta.


¿Pasará una autopista frente al Museo?

Evidentemente, NO.





En la próxima entrega veremos los árboles afectados por la remodelación, y en particular los que están situados frente al Museo Thyssen. Esperemos que esto ayude a la Baronesa a elegir a qué árbol se va a encadenar.

Proyecto de remodelación del eje Prado-Recoletos (II) Las aceras del Thyssen

Como al parecer, la zona del Museo Thyssen es la que despierta mayores polémicas, vamos a centrarnos en ella.



Estas dos primeras imágenes, son del estado actual de las aceras del Museo Thyssen. Como podéis apreciar, no llegan a los tres metros de anchura, lo que hace difícil el tránsito por la zona. En la segunda estaban los andamios en la fachada, lo que hacía todavía más dificil el paso ;-)





Esta imagen, es del resultado de la remodelación según el proyecto de Álvaro Siza Vieira.

Las aceras que actualmente tienen 2,90 metros de anchura, pasarán a tener 7,11 metros, y esta ampliación permitirá plantar arbolado, que actuará como un filtro o pantalla mejorando las condiciones del Museo. Con esta ampliación, el tráfico rodado se aleja de la fachada del Museo, y le da mayor prestancia.

La Baronesa debería estar muy contenta.


¿Mejorarán las aceras frente al Museo?

Evidentemente, SI.





En la próxima entrega veremos cómo quedará el Eje Prado-Recoletos frente al Thyssen, y podremos compararlo con la situación actual. Esperemos que esto le esté ayudando a la Baronesa a ver que no es tan malo el Proyecto como dicen algunos.

Proyecto de remodelación del eje Prado-Recoletos (I)

Alvaro Siza, uno de los arquitectos europeos de mayor prestigio, ganó en 2002 el "concurso de ideas" convocado por el Ayuntamiento de Álvarez del Manzano, para la remodelación del eje Prado-Recoletos.

El proyecto definitivo, que remodelará desde Atocha a Colón, fue aprobado por el Ayuntamiento de Gallardón el verano de 2005.

En su propuesta, Siza y su equipo querían reforzar el carácter cultural de esta arteria en la que se asientan tres de los museos más importantes del mundo: el Prado, el Reina Sofía y el Thyssen-Bornemisza.



Para empezar a entender este proyecto, vamos a verlo "desde el aire"

(puedes verlo con más calidad pinchando en la foto)

Esta primera imagen, es del estado actual de la zona, según Google Earth.

Para situarnos, la fuente de la izquierda es la de Cibeles, y la de la derecha, Neptuno. El Museo Thyssen es ese edificio de abajo, a la izquierda de Neptuno (cubierta anaranjada), y el Museo del Prado quedaría situado arriba, a la derecha de la foto (cubierta gris).

(puedes verlo con más calidad pinchando en la foto)

En esta otra, podemos apreciar como el Proyecto de Siza, buscan dar un tratamiento unitario al entorno convirtiéndolo en un espacio accesible para todos los ciudadanos, devolviendo el protagonismo al peatón, y eliminando en la medida de lo posible el impacto del tráfico rodado.

¿Hay una tala masiva de árboles como indican algunos medios?

Evidentemente, NO.

Sí es cierto que se ven afectados algunos árboles, 29 según el Ayuntamiento, algunos de ellos en estado fitosanitario bastante lamentable. Según los autores del Proyecto, se sanearán y trasplantarán todos los ejemplares posibles que sean afectados por las obras y se plantarán 3.000 ejemplares más.



En las próximas entregas iremos viendo el resultado final, comparándolo con la situación actual, y cómo mejorará el Eje Prado-Recoletos, y en especial la zona que afecta al Thyssen, que al parecer es la que atrae toda la polémica.

Exclusiva de espormadrid: los planos del Proyecto de remodelación del eje Prado-Recoletos

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, junto con el arquitecto Álvaro Siza,
presentará el Proyecto de remodelación del eje Recoletos-Prado,

el lunes a las 11:30 en el Ayuntamiento.

en espormadrid os mantendremos informados del acto,

pero para los que no quieran esperar hasta el lunes para estar bien informados, en unos minutos, podremos mostraros los planos del Proyecto de Siza.


Baronesa, antes de encadenarse al árbol equivocado, pásese por espormadrid, y podrá estar bien informada.

Una nueva "memoria histórica"

Leo en EL MUNDO que más de 40 colectivos y la baronesa Thyssen se concentrarán mañana en medio del Paseo del Prado.

No se que pinta la Baronesa mezclada con 40 colectivos que tiran hacia la extrema izquierda (que por otra parte a lo mejor son colectivos de una sola persona) pero que le vamos a hacer, más extraños compañeros de cama habrá tenido la baronesa (no vean segundas interpretaciones en esta frase, por favor).

La concentración ha sido convocada por Ecoloplastas en Acción, pues ya se sabe que el Amazonas corre pegado al Paseo del Prado y la selva del Amazonas corre peligro de deforestación...

Hasta aquí, lo normal. Todo lo normal que puede ser ver a una baronesa pancartera y a unos ecoloplastas manifestándose por una obra en una ciudad, pero normal.

Ahora bien vean lo que dicen los ecoloplastas: Para la asociación ecologista la transformación del Paseo prevista por el Ayuntamiento "tendrá consecuencias ambientales y paisajísticas y causará gravísimos impactos sobre la memoria histórica del paisaje urbano y del medio ambiente, sin que aporte nada sustancialmente significativo ni a la arquitectura de la ciudad, como tampoco mejorará la calidad ambiental de este espacio".

¿En que consiste la memoria histórica del paisaje urbano?

¿En que consiste la memoria histórica del medio ambiente?

Lo mismo le dan una pala a la baronesa y la animan a desenterrar muertos...

El amor entre Aguirre y Gallardón

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, junto con la presidenta regional, Esperanza Aguirre, ha asistido esta mañana a la inaguración de la muestra del escultor Robert Indiana.

Son 15 piezas monumentales que se han instalado en el Salón del Prado, en pleno eje Prado-Recoletos.

¿Se encadenará la Baronesa también a las esculturas, o sólo a los árboles? ¿Se habrá molestado la Baronesa en conocer el Proyecto o sólo lo hará por ayudar a su amiga Carmen Calvo? De momento, Álvaro Siza, vendrá a Madrid el próximo lunes a explicar él mismo su Proyecto.



... y después de esta foto,

¿alguien duda del buen entendimiento
entre Aguirre y Gallardón?

La reforma del eje Prado-Recoletos afectará sólo a 29 árboles

El número de árboles afectados por la reforma del eje Prado-Recoletos en el tramo que va desde Cibeles a Neptuno será de 29.

Así lo ha asegurado Juan Miguel Hernández de León, portavoz del equipo de arquitectos que, liderado por Álvaro Siza, ganó el concurso de este proyecto.



Tras calificar de “mentira de gran magnitud” la información de que se cortarían unos 700 árboles, Hernández de León aclaró que la nueva alineación y dimensionamiento del tráfico afectará sólo a 29 ejemplares, ninguno catalogado, y que además no implica su tala. Recordó que el proyecto prevé plantar en el Salón del Prado 1.507 árboles.

La decisión sobre los 29 ejemplares afectados, dijo, se tomará de forma individual en función de la ficha fitosanitaria que ya se ha realizado. De hecho, diez de ellos están en estado de pudrición y presentan algún tipo de patología. Se trasladarán todos aquellos ejemplares que estén en buenas condiciones y se hará cumpliendo de forma estricta las prescripciones técnicas que marca la Ley. En este sentido, el portavoz del estudio de arquitectura de Siza puntualizó que el Plan Especial Recoletos-Prado se ajustó a la ley sobre Protección Medio Ambiental, Paisajes y Jardines antes de que ésta fuera aprobada (31 de diciembre del pasado año) y que existe una ficha de todos y cada uno de los árboles.

Reducción del 60% del tráfico
La segunda falsedad desmontada por Hernández de León es la supuesta “autopista” que pasará por delante del Museo Thyssen. Los cuatros carriles actuales asumen una carga diaria de 3.500 vehículos en hora punta en dirección norte-sur, provocando retenciones y atascos que deterioran seriamente la zona, argumentó Hernández de León. “Nuestra propuesta define dos carriles en sentido sur-norte, y otros dos en el sentido norte-sur, más una plataforma exclusiva para transporte público que permitirá dejar a los visitantes en las puertas del museo”. Estimó que estas medidas permitirán templar el tráfico en esta zona y reducirlo en un 60% respecto al actual.



Otra de las ventajas de las que se beneficiará el Museo Thyssen es la ampliación de las aceras. De los 2,90 metros de superficie que tienen ahora, se pasará a 7,11 metros. Esta ampliación permitirá plantar 62 plátanos, que actuarán como un filtro o pantalla mejorando las condiciones del museo.

Hernández de León afirmó con contundencia que el objetivo fundamental del Plan Especial es su recuperación para uso público y retomar su carácter paisajístico.

La tercera falacia desmentida por Hernández de León es que el proyecto haya estado “escondido”, tal y como ha difundido Carmen Thyssen. Puntualizó que este proyecto se ha desarrollado “con luz y taquígrafos a lo largo de estos cuatro años”. Comentó además que “durante el periodo de exposición al público se presentaron 700 alegaciones que han sido estudiadas una por una, y el Patronato de la Fundación Thyssen-Bornemisza no presentó ninguna”, motivo por el cual interpretaron que aceptaban el proyecto.



¿Por qué protestan entonces tanto desde el Patronato de la Fundación Thyssen-Bornemisza?

¿No será porque su Presidenta es Doña Carmen Calvo Poyato

La Thyssen se encadena a la naturaleza

Que por cierto, hablando de los madriles, el verde y la arquitectura.

Aunque también el arte. La baronesa Thyssen afirma que sería capaz de encadenarse a los centenarios árboles que seguramente haya que talar en la futura remodelación del Paseo del Prado.



Se trata del proyecto "Trajineros" que conlleva el arquitecto Siza, y que supone la remodelación de todo el eje Paseo del Prado-Recoletos para adecuarlo al peatón, protagonista de la zona, ya sea como turista o indígena, obteniendo para él, para nosotros, un 60 por ciento más de zona para pasear. Ya sabéis que las faraónicas aventuras de Gallardón son de lo poco que me atrae de él, debe ser que hace años jugué demasiado al Sim City, donde remodelabas tu ciudad. En él existían los edificios denominados como NEMC, es decir, no en mi casa, referidos a todos aquellos necesarios para la urbe pero que ningún ciudadano desea cerca de sí.

Algo similar ocurre con este proyecto o las obras, que no es cosa tan sólo de Gallardonitis, sino que viene de atrás, de Manzano, esa zona tiene verdaderos problemas e impedimentos para el peatón. Recordemos que ese paseo era por donde los borbones iban camino de sus barcazas en el Retiro o las calesas de los adinerados transcurrían, era el Paseo de Trajineros. Ja, ahora es del pueblo llano, de la nación madrileña.

Thyssen tiene razón, el museo sufrirá las obras durante un tiempo, pero el beneficio será enorme, colosal, como las aspiraciones muchas veces desmedidas de Don Alberto.