Autobuses EMT en el intercambiador de Atocha

El Intercambiador de Atocha en superficie alberga varias líneas de autobuses con cabeceras en el interior del mismo y hay también varias paradas de paso cercanas.


Las líneas con cabeceras en el intercambiador son:

24 Atocha - Pozo del Tío Raimundo

Vídeo interpretación en lengua de signos on line (SOL) en la Oficina de Atención del Consorcio de Transportes

La Comunidad cuenta con un servicio de video interpretación de lengua de signos en la Oficina de Atención al Público del Consorcio de Transportes (mapa) que permite al usuario realizar cualquier consulta en lengua de signos en tiempo real y recibir la respuesta en este mismo lenguaje utilizando un servicio de traducción efectuada “on line”, lo que facilita el acceso a este servicio a las personas sordas con las mismas garantías que cualquier otro usuario.

Este sistema se ha instalado de forma experimental en dos puestos de la oficina de Atención al Público del Consorcio de Transportes y en sus primeros meses de funcionamiento ha atendido aproximadamente a 40 personas y ha recibido una muy buena acogida tanto entre los usuarios como entre el propio personal de la oficina.

Informe sobre la situación de la región en 2010 por el CES

La economía madrileña mostró en 2010 un mejor comportamiento que el conjunto de la economía española en todas sus macro magnitudes, según concluye la Memoria anual del Consejo Económico y Social (CES). Entre los indicadores positivos de 2010 destacan la población, el empleo, la innovación, la deuda, la industria, la creación de empresas, la atracción de inversiones extranjeras o el turismo.

Desde que se comenzaron a sentir los primeros síntomas de la crisis, el Gobierno regional empezó a aplicar medidas de austeridad y contención del gasto público y esto ha servido de modelo al resto de las Administraciones Públicas. Se han eliminado trabas burocráticas, liberalizado los mercados, para generar un marco de estabilidad y confianza que fomente la inversión y la actividad emprendedora, apoyando a los empresarios.

Fotos del Desfile Aéreo del 12 de octubre de 2011

55 aeronaves han tomado parte esta mañana en el desfile militar del 12 de octubre de 2011, que ha estado presidido por los Reyes. El Desfile Aéreo ha estado intercalado entre el paso de las Agrupaciones Acorazada/Mecanizada y a Pie.

La bandera de España, portada por un paracaidista de la Patrulla Paracaidista Acrobática del Ejército del Aire

Formación de 4 F-18 del Ala nº 15 del Ejército del Aire

Formación de 4 Mirage F-1 del Ala nº 14 del Ejército del Aire

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Derribo de las últimas chabolas del poblado de Santa Catalina

Próximos derribos en El Ventorro y Puerta de Hierro

Ayer finalizó el proceso de realojo de las últimas familias con derecho a ello en el poblado de "Santa Catalina", situado el distrito de Puente de Vallecas, dándose así un paso más hacia la erradicación del chabolismo en la Ciudad de Madrid. Este núcleo está incluido en el convenio suscrito en 2008 entre la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid para erradicar el chabolismo en distintas zonas de la ciudad, y ha sido visitado por la consejera de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Ana Isabel Mariño, y la delegada del Área de Gobierno de Urbanismo y Vivienda, Pilar Martínez.


El convenio suscrito hace tres años entre Comunidad y Ayuntamiento se extendió a cuatro núcleos chabolistas y barrios de tipología especial -El Cañaveral, Las Mimbreras, El Ventorro y Santa Catalina- donde residían 499 familias. La inversión prevista era de 110 millones de euros, aportados al 50% por el Instituto de Realojamiento e Integración Social y la Empresa Municipal de Vivienda y Suelo (EMVS), para la demolición de las infraviviendas y el realojo de los residentes que cumplieran los requisitos fijados en el convenio.

El nuevo pabellón que da acceso al túnel de Bonaparte, conexión entre Madrid Río y el Campo del Moro

Con motivo de la Semana de la Arquitectura 2011 estuvo abierto el nuevo pabellón anexo al histórico túnel de Bonaparte y pude visitarlo para comprobar su estado y características.

El acceso al pabellón se realiza por una fachada que está en línea con el puente del Rey aunque realmente no es perpendicular al eje imaginario. El interior tiene dos niveles: el superior es el nivel de acceso; bajando por las escaleras podemos contemplar la zona diáfana del nivel inferior, que tiene iluminación natural gracias a un gran lucernario. Ambos niveles estarán conectados por un ascensor el cual no está instalado aún.

Se ha señalado en el suelo el eje del túnel. Una vez que nos adentramos en la parte de prolongación reciente del túnel llegaremos a unas rejas que delimitan el tramo antiguo de túnel, de estilo neoclásico en forma de bóveda de ladrillo. En el extremo este limita con el Campo del Moro con un portal blanco clásico.

El uso de este paballón es todavía una incógnita. Quizá podría albergar exposiciones temporales o podría ser una pequeña sala del futuro Museo de las Colecciones Reales, ahora en construcción junto a la Catedral de la Almudena.

En obras desde 2004

Este túnel histórico fue diseñado por Juan de Villanueva en 1810 a petición de José Bonaparte. Formaba parte de la conexión del Palacio Real con la Casa de Campo, donde este monarca había rehabilitado el palacete de los Vargas para residencia real. El túnel es construido en 1811 bajo la Avenida de la Virgen del Puerto, elevada artificialmente para proteger el palacio de los desbordamientos del río. En 1891 fue reformado por el arquitecto Enrique Repullés, según el estilo romántico de la época.


Con las obras de soterramiento de la M-30 se modificó el túnel que cruza el paseo de la Virgen del Puerto. En el periodo de tiempo que transcurrió desde el final de obras de soterramiento y la reciente actuación en superficie hubo un asentamiento chabolista junto a la verja oeste.

Uno de los proyectos elegidos por el Ayuntamiento de Madrid dentro del Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local (Plan-E 2010) se encontraba el denominado "Conexión ciclista y peatonal del jardín histórico del Campo del Moro con los bienes culturales del entorno del Puente del Rey" con un presupuesto de 4,7 millones de euros. Este proyecto obtuvo una prórroga de ejecución hasta el 30 de junio de 2011. La ejecución ha permitido acondicionar los caminos directos y zonas verdes entre la glorieta de San Vicente -Príncipe Pío- y los jardines de la Virgen del Puerto.

El Campo del Moro

El acceso este del túnel y su bonito portal blanco se pueden visitar. Los horarios actuales de acceso público al Campo del Moro, gestionado por Patrimonio Nacional, son:

De octubre a marzo, abierto de lunes a sábado de 10,00 a 18,00 horas y los domingos y festivos de 9,00 a 18,00 horas.

De abril a septiembre abre de lunes a sábado de 10,00 a 20,00 horas y domingos y festivos de 9,00 a 20,00 horas

Metro y autobuses EMT: más trenes y desvíos en líneas por Desfile de las Fuerzas Armadas 2011

Más trenes en líneas 1, 2, 4 y 5 por la mañana

Mañana día 12, debido al desarrollo del desfile de las Fuerzas Armadas, entre las 05.00 y las 13.30 horas, se producirán limitaciones de servicio y desvíos en las siguientes 38 líneas de la EMT:

1, 2, 202, 5, 6, 9, 10, 14, 15, 19, 20, 21, 24, 26, 27, 32, 34, 36, 37, 41, 45, 51, 52, 53, 54, 57, 59, 74, 85, 86, 119, 141, 146, 150, C1, C2 y EXPRÉS AEROPUERTO.

Más Metro

Con motivo de los actos oficiales del Día de la Fiesta Nacional, mañana 12 de octubre, Metro de Madrid reforzará el servicio en las líneas 1, 2, 4 y 5.

El refuerzo del servicio comenzará a las 9:00 de la mañana y finalizará previsiblemente a las 13:00 horas, aunque en función de la demanda y del desarrollo de los actos podrá aumentarse el horario de incremento de servicio. El número de trenes se pasa a reforzar de la siguiente manera: la línea 1 aumenta un 17,6%, la línea 2 llegará a aumentarse hasta un 63% a primera hora, la línea 4 contará con un 41,7 % más de trenes durante las cuatro horas y la línea 5 aumentará a última hora hasta un 17,6%.

También se reforzará el personal de metro en todas aquellas estaciones que se ven más afectadas por el desfile (Atocha, Atocha Renfe, Banco de España, Colón y Serrano), que este año cambia su recorrido y afectará a una línea más que en otras ocasiones, ya que sale desde Atocha.