Cuatro fases: exposición, reflexión, participación y concurso de ideas
Sara Medialdea para abc.es
Sol es la encrucijada de todas las carreteras españolas, el kilómetro cero de donde arrancan el haz de vías que comunican España. Un lugar tan emblemático no puede mirar al futuro sino colectivamente. Por eso, el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM) pretende arrancar aquí, en Sol, su «Madrid Think Tank», el gran proyecto de «repensar» la ciudad, que quiere contar con la participación de ciudadanos, profesionales, políticos y empresas.
En una semana se presenta la maqueta gigante que reproduce la plaza a escala 1:10, y en cuyo interior –visitable– se realizará una gran exposición sobre el lugar, y se recogerán las sugerencias de todos los que quieran aportarlas. En tres meses, un concurso internacional de ideas intentará concretar soluciones.
Sol es la encrucijada de todas las carreteras españolas, el kilómetro cero de donde arrancan el haz de vías que comunican España. Un lugar tan emblemático no puede mirar al futuro sino colectivamente. Por eso, el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM) pretende arrancar aquí, en Sol, su «Madrid Think Tank», el gran proyecto de «repensar» la ciudad, que quiere contar con la participación de ciudadanos, profesionales, políticos y empresas.
En una semana se presenta la maqueta gigante que reproduce la plaza a escala 1:10, y en cuyo interior –visitable– se realizará una gran exposición sobre el lugar, y se recogerán las sugerencias de todos los que quieran aportarlas. En tres meses, un concurso internacional de ideas intentará concretar soluciones.
Metro de Madrid y Telefónica firmarán un acuerdo por el cual la 
El Ayuntamiento de Madrid, a través de la Empresa Municipal de Transportes y en consonancia con las instrucciones del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, reestructura, a partir del lunes 30 de septiembre, el servicio de la red nocturna de autobuses urbanos de la capital (popularmente conocidos como ‘búhos’). Esta reestructuración incluye tres hitos fundamentales: creación de dos nuevas líneas nocturnas (N25 y N26); modificación de los itinerarios de cuatro rutas existentes (N15, N17, N22 y N23); y desaparición de la red de líneas de Metrobúho y de las líneas nocturnas circulares de fin de semana NC1 y NC2. Los dos primeros hitos redundarán, además, en una mejora de la accesibilidad al transporte público nocturno en los distritos de Latina, Carabanchel, Usera, Tetuán, Puente de Vallecas y Vallecas Villa.
