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domingo, 7 de septiembre de 2008

Muévete por Madrid en moto, 14 de septiembre

El próximo día 14 de septiembre de 2008 se celebrará la 1ª fiesta "Muévete por Madrid en moto" en el Paseo de Camoens.

La fiesta es totalmente gratuita y se podrá tener acceso a las actividades que se van a realizar, tales como: circuitos urbanos de pruebas, simuladores de conducción, presentación de novedades en el sector, prueba del examen para el permiso A/A1, etc...

Además, se informará sobre las novedades en el sector y se proporcionará información sobre las medidas adoptadas por el Ayuntamiento de Madrid en favor de las motos.


El horario de apertura será de 10:00 a 20:00 horas.

viernes, 5 de septiembre de 2008

¿Pueden las motos aparcar en las aceras?


Ordenanza de Movilidad para la ciudad de Madrid (art.62).
Acuerdo Pleno de 26 de Septiembre 2005. BOCM Núm.247 de 17 de Octubre 2005.


1.- Estacionarán en los espacios específicamente reservados al efecto y si no los hubiera, siempre que esté permitido el estacionamiento, podrán estacionar en la calzada junto a la acera en forma oblicua a la misma y ocupando una anchura máxima de 1,30 metros, de forma que no se impida el acceso a otros vehículos o el paso de la acera a la calzada.

2.- Cuando no sea posible lo anterior, no estuviera prohibido o existiera reserva de carga y descarga en la calzada, podrán estacionar en las aceras, andenes y paseos de más de 3 metros de ancho en las siguientes condiciones:

  • Paralelamente al bordillo, lo más próximo posible al mismo, a una distancia mínima de 0,50 metros. Cuando las aceras, andenes o paseos tengan una anchura superior a 3 metros e inferior a 6.
  • A más de 2 metros de los límites de un paso de peatones o de una parada de transporte público.
  • Entre los alcorques, si los hubiera, siempre y cuando el anclaje de los vehículos no se realice en los árboles ni otros elementos vegetales.
  • En semibatería cuando la anchura de las aceras, andenes o paseos sea superior a 6 metros.
  • El acceso a las aceras, andenes y paseos se realizará con diligencia. Únicamente se podrá utilizar la fuerza del motor para salvar el desnivel de la acera.



Si quieres conocer más sobre cómo aparcar en Madrid, cómo moverte en moto, las ventajas de su utilización, y todo lo relacionado con este medio de transporte, te recomendamos visitar la página del Ayuntamiento sobre las motos: www.madridmovilidad.es/motos

jueves, 14 de agosto de 2008

Nuevos trucos para evadir los radares

La Policía Municipal de Madrid, que no descansa ni en verano, ha detectado nuevos trucos que utilizan los moteros para que la matrícula de las motocicletas permanezca opaca para los radares. Mover el ángulo de la placa de matrícula o colocar bombillas de alta intensidad cuyo reflejo dificulta la lectura de los caracteres son algunas de las novedades.


Los hay que acuden al rudimentario procedimiento de colocar un pañuelo en el borde de la matrícula de manera que el movimiento les hace ondear y tapa la placa de matrícula. También está la cadena antirrobo colocada justo sobre los caracteres. Últimamente la Policía ha detectado nuevos trucos como el de hacer variar el ángulo de la placa de matrícula con una varilla situada en el manillar del vehículo o, simplemente con un palomilla en la placa porta matrícula.

Otros moteros colocan un motor eléctrico que se activa con un pulsador colocado en un lugar accesible al piloto y oculta totalmente la placa y tampoco faltan los que sustituyen las bombillas de iluminación originales por otras de alta intensidad que reflejan la luz y dificulta la lectura de la matrícula.

Parece ser que lo de echar laca en la matrícula, o colocar un CD en la ventanilla trasera del coche se ha quedado anticuado

viernes, 16 de mayo de 2008

En los semáforos, las motos primero


El ayuntamiento de Madrid ha puesto en marcha una experiencia piloto que permite a las motocicletas situarse por delante del resto de vehículos en los semáforos gracias a una línea de detención avanzada. El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, ha presentado hoy esta nueva iniciativa denominada Avanza Moto y ha explicado que se trata de un sistema que “mejora la visibilidad de aquellos que circulan en moto y redistribuye inteligentemente los distintos tipos de vehículos que circulan por la ciudad”.

El espacio destinado a las motos en los semáforos está delimitado por dos líneas de detención separadas por cuatro metros: una para motos y otra para el resto. Además, su interior, al que se accede desde el carril Bus-Taxi-Moto, estará señalizado con pictogramas de motos en los que, al igual que en el resto de señalizaciones, se ha reducido al mínimo la pintura que puede afectar a la adherencia del pavimento.


Al estar una posición avanzada respecto al resto de vehículos, las motos disponen de un mayor margen para realizar sus maniobras, ya sean giros, incorporaciones o desvíos, en las intersecciones que suele haber a continuación de los semáforos. Según palabras del alcalde, “si bien es verdad que las motos gozan de una mayor agilidad en el tráfico urbano, también lo es que son más vulnerables y menos visibles que el resto de vehículos”. Avanza Moto soluciona este aspecto al conseguir diferenciar el punto de inicio de la marcha de las motos, separando dos flujos de tráfico, el de dos y cuatro ruedas, que tienen distintos grados de maniobrabilidad y flexibilidad.

En definitiva,
mejor movilidad y mayor seguridad para motoristas y conductores.


Más información en Muévete en moto por Madrid

Simulación de línea de detención adelantada (flash)

miércoles, 2 de abril de 2008

34 nuevas grúas ecológicas

El delegado de Seguridad y Movilidad del ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, presentó ayer los 34 nuevos vehículos del Servicio de Ayuda a la Movilidad, vamos, las grúas que se llevarán nuestro coche si está mal aparcado.


Como novedad, aunque estén pintadas de azul, fueron presentadas como “verdes”, porque utilizan biodiésel como combustible y cumplen con la normativa Euro IV, la regla europea para el control de emisiones procedentes de vehículos pesados.

De esta manera, Madrid Movilidad se une a los 1.800 vehículos de la flota verde del Ayuntamiento de Madrid que emplean combustibles alternativos, buscando el objetivo de que todos los vehículos municipales serán verdes en 2011.

Calvo recordó la firme apuesta por la regulación del aparcamiento que ha hecho la Ciudad de Madrid, como elemento fundamental para introducir criterios de racionalidad en las calles y mejorar así la ordenación del tráfico. El delegado de Seguridad insistió en el papel más positivo de la grúa: “para una óptima gestión del espacio destinado al estacionamiento sigue siendo indispensable la actuación de la grúa. Aparte de su faceta penalizadora, la grúa es indispensable como servicio público a la hora de combatir la indisciplina en el estacionamiento que tantos perjuicios genera para la movilidad en general, y la seguridad vial en particular”.

Para mejorar el servicio a los ciudadanos y que ello redunde en beneficio de la movilidad, se han inaugurado las nuevas bases de Barajas y del Escuadrón, y se ha remodelado la del paseo Imperial durante el pasado año.

La nueva flota consta de varios modelos, 29 de ellos de plataforma con portón trasero, 3 con caja cerrada y 2 de plataforma recta. Tras esta incorporación, el Servicio de Ayuda a la Movilidad contará con 136 vehículos.

Los vehículos de plataforma con portón trasero, con una carga útil de 2.500 kilos, permiten atender las peticiones de inmovilización y traslado de vehículos de gama alta, todo terreno, monovolumenes y otros de importantes dimensiones, cada vez más abundantes en Madrid. Los de caja cerrada están diseñados para transportar todo tipo de motocicletas. Tienen una carga útil de 2.125 kilos y su configuración permite trasladar simultáneamente hasta 5 motos, optimizando así la ejecución del servicio. Finalmente, los vehículos de plataforma recta permiten la retirada y el traslado de vehículos ligeros de hasta 2.800 kilos que tienen una mayor longitud.

Algunos datos sobre el servicio: durante 2007 se retiraron 72.753 vehículos de las calles de Madrid que infringían las normas de tráfico o estacionamiento, de los que 5.479 fueron retirados por falta de documentación y 4.430 por controles de alcoholemia preventivos.

En la página del Ayuntamiento, madrid///movilidad nos presentan algunos motivos por los que puede ser retirado un vehículo de la vía pública. Conviene repasarlos por si acaso.

Aunque esperemos que nunca te ocurra, si alguna vez te sucediera puedes saber si tu vehículo ha sido retirado por la grua, pinchando aquí. Sólo tienes que introducir tu matrícula y te dirán en qué base se encuentra, cómo llegar hasta allí y la documentación necesaria para retirarlo. Si lo prefieres, puedes llamar al teléfono 917877292.

sábado, 26 de enero de 2008

Muévete en moto por Madrid



El Ayuntamiento de Madrid, buscando potenciar el transporte en moto, ha realizado una serie de iniciativas para mejorar la circulación y seguridad de los motoristas, entre las que destacan:

  • Aparcamientos para motos. Durante 2007 se han instalado 302 aparcamientos para este tipo de vehículos, con una capacidad de unas 3.000 plazas, y se espera llegar durante esta legislatura a las 12.000 plazas.

  • Las motos por el carril bus. El Área de Gobierno de Seguridad y Movilidad decidió incluir a las motocicletas como vehículo autorizado a circular por el carril que inicialmente estaba reservado a los autobuses y taxis.

  • Las motos por el carril Bus-VAO. También se ha conseguido que las motocicletas puedan circular por el último tramo del Bus-VAO (hasta Moncloa), reservado hasta ahora solamente a los autobuses.

    Si quieres conocer más sobre cómo aparcar en Madrid, cómo moverte en moto, las ventajas de su utilización, y todo lo relacionado con este medio de transporte, te recomendamos visitar la página del Ayuntamiento sobre las motos: www.madridmovilidad.es/motos


  • miércoles, 21 de noviembre de 2007

    Abierta la autovía M-503 entre Majadahonda y Villanueva de la Cañada


    La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, ha presentado el nuevo tramo de la M-503, que transcurre entre la M-50 y la M-600 a lo largo de 12,5 kilómetros, una vez finalizadas las obras de desdoblamiento. La Autovía del Noroeste incluye el mayor puente de la región, un firme especial que contribuye a preservar el medio ambiente y una doble barrera para mejorar la seguridad de los motoristas.

    Con una inversión de 29 millones de euros, los más de 95.000 vecinos de Majadahonda, Villanueva de la Cañada, Villanueva del Pardillo y Valdemorillo cuentan ya con un acceso más rápido, cómodo y seguro tanto a la capital como a otros municipios del noroeste, a través de una carretera de una calzada independiente para cada sentido.

    Esta infraestructura conecta dos de las vías más transitadas del noroeste de la región, entre los municipios de Majadahonda y Villanueva de la Cañada. El proyecto ha incluido, además, la conexión de la carretera con otras vías como la M-853, la M-509, la M-503 y la M-516, así como la mejora de los accesos a los nuevos desarrollos urbanísticos de Majadahonda, La European Space Agency en Villafranca del Castillo o la Vía de Ronda Este de Villanueva de la Cañada.


    Ver mapa más grande

    La nueva autovía cuenta con dos calzadas independientes, una para cada sentido de circulación, con dos carriles de 3,5 metros de anchura, carriles de aceleración y desaceleración y carriles reservados para vehículos lentos en algunos tramos. La obra ha incluido la construcción de un gran puente que vuela 92 metros sin apoyos por encima del río Guadarrama, lo que lo convierte en el más largo de la región.

    Además, la nueva infraestructura ha contemplado la construcción de otro viaducto, de 100 metros de longitud, sobre el río Aulencia, cinco pasos inferiores (tres de tipo bóveda y dos de tipo pórtico) y un paso superior para enlazar con Villanueva del Pardillo, así como la preservación de seis vías pecuarias y caminos agrícolas.

    Por otro lado, en su ejecución la Comunidad de Madrid ha utilizando de forma experimental un firme realizado con una mezcla de betún que incluye un 20% de caucho procedente de neumáticos reciclados. Este compuesto, además de contribuir a preservar el medio ambiente, presenta otras ventajas relacionadas con la seguridad vial, como una mayor durabilidad y menor sonoridad del firme.

    Finalmente, este nuevo tramo de autovía cuenta con una doble barrera protectora diseñada para mejorar la seguridad de los motoristas -en lugar de los tradicionales guardarraíles-, una iniciativa que se enmarca dentro de un Plan por el que la Comunidad de Madrid instalará el próximo año estos dispositivos en 100 kilómetros de carreteras.

    martes, 24 de abril de 2007

    Mañana abre sus puertas la Gran Semana de la moto de Madrid

    Desde el miércoles 25 hasta el domingo 29 de abril, los aficionados al mundo de la moto y al motociclismo podrán disfrutar del mayor acontecimiento del sector de las dos ruedas, con la celebración de MADRID MÁS MOTO. Un total de 56 marcas, 146 empresas expositoras y 329 firmas representadas de 20 países, ofrecerán al público un recorrido por los más recientes y espectaculares modelos del mercado, así como lo último en equipamiento, indumentaria y complementos para la moto y motoristas.


    Fomentar las ventajas que conlleva un uso de la moto seguro, responsable y respetuoso con el medio ambiente, es la filosofía que mueve a este Salón, organizado por IFEMA y ANESDOR, que mostrará a lo largo de los pabellones 3, 5 y 7 de la Feria de Madrid una amplia y completa panorámica del sector. Espectaculares motos de velocidad, motocross, trial, y enduro, además de una amplia gama de scooters, y ciclomotores, así como las propuestas más novedosas de quads, cuadriciclos y motos de agua y nieve, se podrán ver junto numerosas novedades, algunas de ellas en primicia mundial.

    MADRID MÁS MOTO ofrecerá un programa de actividades en el que el visitante será el gran protagonista. Desde escuelas de conducción hasta pistas de prueba de vehículos, pasando por una amplia agenda de exhibiciones deportivas, se presentarán de la mano de personajes reconocidos dentro del mundo de la moto como los corredores de GP Toni Elías, Carlos Checa; el freestyler, Dani Torres, o los trialeros, Toni Bou, Laia Sanz o Doug Lampkin. Los aficionados a los quads también dispondrán durante toda la feria de una cita con dos de los mejores pilotos del equipo Suzuki, además de Jean Pierre Goy, que se encargará de ponerle emoción al salón los días 27, 28 y 29 con apasionantes y peligrosas exhibiciones de stunt típicas del rodaje de una película. Todo ello dirigido al entretenimiento de los aficionados y al disfrute del público en general.

    El programa cuenta también con la celebración, el 26 de abril, de una ‘Jornada de Movilidad Urbana y seguridad Vial’, organizada por ANESDOR, con la participación de expertos del sector.

    En la actualidad, el sector de las dos ruedas factura en España alrededor de 2.000 millones de euros y genera unos 22.000 puestos de trabajo, habiendo multiplicado sus ventas entre 2002 y 2006. El año pasado se matricularon 258.355 motocicletas, un 25,6% más que en el año anterior, y 130.642 ciclomotores, con un crecimiento del 13%. Esta tendencia se ha mantenido en el primer trimestre de 2007, en el que las matriculaciones de motos y ciclomotores han crecido un 18% y un 4,85%, respectivamente.

    FECHAS: Del 25 al 29 de abril
    HORARIO: Jornada Prensa y Profesional: Miércoles 25, de 9.00 a 21.00
    Abierto al público: Miércoles 25, de 14.00 a 21.00 y Del 26 al 29, de 11.00 a 21.00
    PRECIO ENTRADA: 7€ de miércoles a viernes / 9€ sábado y domingo
    Para más información:
    http://www.ifema.es/ferias/smoto/default.html

    miércoles, 21 de marzo de 2007

    El Ayuntamiento instalará protectores en los 82 kilómetros de guardarraíles de la ciudad

    El Ayuntamiento de Madrid instalará protectores en los cerca de 82 kilómetros de guardarraíles que tiene la ciudad, 78 de ellos en la M-30. El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, ha anunciado hoy esta medida, una vieja reivindicación de los motoristas ante las diferentes administraciones. “Para reducir al mínimo los posibles perjuicios a los motoristas estudiaremos los distintos sistemas disponibles para aplicar a cada caso el que sea más adecuado”, ha señalado.


    Los guardarraíles son los responsables del 15% de las muertes en accidentes de moto en España. Con esta iniciativa, el Ayuntamiento de Madrid se convierte en una administración pionera en la adopción de soluciones que incrementen la seguridad vial de los ciudadanos que se desplazan en moto. Ya se han instalado como experiencia piloto sistemas de absorción de impactos, que evitan la salida de los ocupantes de las motos bajo las barreras de seguridad, en los quitamiedos de aproximadamente un kilómetro de carretera a la salida del túnel de O´Donnell.

    El sistema de protección integral de guardarraíles se implantará en cuatro fases. La primera en la M-30, la segunda en los puentes de esta vía de circunvalación, la tercera en las carreteras de acceso a la capital y la cuarta en diferentes puntos del interior de la ciudad. “Con la decisión de extender los protectores a todos los guardarraíles, Madrid confirma, una vez más, su apuesta para que la moto sea un medio de transportes seguro y eficaz para moverse por Madrid”, ha declarado Ruiz-Gallardón.


    Este sistema está compuesto por una malla o tejido elástico de hilos trenzados de alta resistencia al impacto que actúa en la parte exterior de la barrera. Con él, la severidad del golpe, en caso de accidente, se reduce en un 60%. Además, proporciona una alta resistencia al impacto, absorbiendo gran cantidad de energía, y la fuerza del golpe se reduce paulatinamente debido a su elasticidad.


    Fomentar y facilitar el uso de la moto

    En Madrid el parque de motocicletas y ciclomotores supera los 150.000 vehículos y su demanda ha crecido de forma significativa en los últimos doce meses. Según datos de la Dirección General de Tráfico, tan sólo durante el pasado mes de febrero se matricularon en toda la región 2.500 vehículos de dos ruedas, de los que la mayoría circularan por las calles de la ciudad.

    El Ayuntamiento ha puesto en marcha una serie de iniciativas para fomentar y facilitar su uso en la ciudad. Entre ellas está la creación de una red de aparcamientos exclusivos para motos de los que actualmente existen 240, con un total de 2.300 plazas, y que antes del verano sumarán 300 con 3.000 plazas. Durante la próxima legislatura está previsto que el número de plazas de aparcamiento para motos alcancen las 12.000.

    Las motos, además, están exentas del pago del Servicio de Estacionamiento Regulado y pueden acceder a los barrios en los que se ha restringido el tráfico como Las Letras, Embajadores, Las Cortes, o la Puerta del Sol.

    Otras de las medidas puestas en marcha por el Ayuntamiento ha sido autorizar la circulación de las motos por el carril reservado a autobuses y taxis y por el último tramo del carril Bus-VAO hasta Moncloa.

    “En el Ayuntamiento estamos convencidos de que la moto constituye una opción de movilidad que se adapta perfectamente al modelo de ciudad que estamos promoviendo, pues permite el máximo aprovechamiento del espacio público y tiene un reducido impacto sobre el medio ambiente”, ha manifestado el alcalde.

    domingo, 14 de enero de 2007

    Catorce cámaras controlan los vehículos del Área Residencial de Embajadores

    El pasado 31 de julio entró en funcionamiento el Área de Prioridad Residencial de Embajadores, una nueva configuración para la circulación en este céntrico barrio de Madrid al que sólo tienen acceso los vehículos de residentes, transporte público, servicios y emergencias. También tienen paso las motocicletas de los no residentes en horario de 7.00 a 22.00 horas, y los vehículos que realicen labores de carga y descarga en horario de 10.00 a 13.00 horas los días laborables.

    Esta es la tercera zona de Prioridad Residencial que se crea en la ciudad, después de los barrios de Las Letras y de Las Cortes, y su objetivo es eliminar el tráfico de tránsito, aumentar de las plazas de estacionamiento para residentes, ordenar la carga y descarga, reducir la contaminación atmosférica y acústica y lograr una mejor habitabilidad para residentes y visitantes.

    pincha para ampliar

    La segunda etapa en la implantación del Área de Prioridad Residencial del barrio de Embajadores comienza mañana lunes, 15 de enero. Catorce cámaras van a controlar los accesos al barrio y detectarán por tanto los vehículos no autorizados que accedan a la zona. En horario restringido sólo pueden acceder los vehículos de residentes, los de personas con movilidad reducida, el transporte público, las emergencias y los que tengan una plaza de garaje en el interior del área acotada. Las motocicletas tienen permiso para circular entre las 7 y las 22 horas

    Las matrículas capturadas son cotejadas con las que figuran en la base de datos para comprobar que coinciden con las de los residentes y las de los vehículos autorizados. De lo contrario, se procederá a tramitar la correspondiente denuncia.

    Los vehículos que tengan necesidad de acceder a la zona restringida con el fin de prestar un servicio, deben solicitar una autorización puntual en la Oficina de Atención al Ciudadano del barrio de Embajadores o a través de Internet. La solicitud hay que gestionarla con antelación. En caso de que se produzca una situación imprevisible, la gestión puede realizarse posteriormente, en un plazo de 48 horas.

    El horario habilitado para carga y descarga es de 10.00 a 13.00 horas los días laborables. Está autorizado el acceso a los aparcamientos públicos que se encuentran en el interior del área.


    Oficina de Atención al Ciudadano

    La Oficina de Atención al Ciudadano del barrio de Embajadores, que abrió sus puertas antes de ponerse en marcha esta medida, ofrece información y es el lugar en donde se tramitan las autorizaciones necesarias para entrar en la zona restringida.

    Está situada en la calle Sombrerete, entre Mesón de Paredes y Embajadores. El horario de atención al público de lunes a viernes es de 9 a 21 horas y los sábados de 10 a 15 horas. Hasta el momento se han gestionado 8.033 autorizaciones. La información y las gestiones pueden también realizarse a través del correo electrónico aprembajadores@munimadrid.es

    Más información sobre el Área de Prioridad Residencial de Embajadores, [aquí]

    martes, 2 de enero de 2007

    Pre-salida del Rally Dakar desde Madrid

    Los equipos españoles participantes en la nueva edición del Rally Dakar han realizado hoy la pre-salida de esta prueba, en la explanada cercana al estadio Santiago Bernabéu. El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha levantado la bandera tras la cual ha salido el motociclista Isidre Esteve, primero en la lista de este acto, y posteriormente, Carlos Sainz, piloto madrileño que inicia su segunda participación en el rally.


    La caravana española está formada por 27 motos, 30 coches y 10 camiones. Tras un itinerario urbano, que va a transcurrir por la plaza de Lima, el paseo de la Castellana, la plaza de Colón, paseo de Recoletos, la plaza de Cibeles, el paseo del Prado, la plaza de Cánovas del Castillo, la glorieta de Carlos V, y el paseo de Santa María de la Cabeza hasta tomar la M-.40, los pilotos tomarán la N-V en dirección Lisboa (fuentes malintencionadas afirman que Gallardón quería que el rally discurriera por la M-30, pero al final los pilotos se negaron en rotundo por la dureza del tramo).


    En la capital portuguesa se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas a partir del día 3 de enero para que el día 6 comience oficialmente la considerada como la prueba más dura del mundo de la modalidad del motor.

    El Dakar reunirá en esta edición un total de 245 motos, 185 coches y 85 camiones. Es la participación más numerosa de la historia de este rally que está a punto de llegar a su 30 aniversario.

    viernes, 3 de noviembre de 2006

    Las motos van ganando terreno en Madrid

    A partir del próximo martes, día 7 de noviembre, podrán circular por el último tramo del Bus-VAO (hasta Moncloa), reservado hasta ahora sólo a los autobuses. Es una medida que ha puesto en marcha el Ayuntamiento de Madrid en coordinación con la Dirección General de Tráfico (DGT). Con esta apuesta por la motocicleta como opción de desplazamiento alternativo al automóvil se quiere contribuir a mejorar la movilidad y la calidad de vida de los ciudadanos.


    Desde septiembre de 2005, fecha en la que se presentó la campaña “Muévete por Madrid con moto”, el Gobierno de la ciudad está fomentando racionalmente el uso de este vehículo en la capital. Para ello está creando nuevos aparcamientos para motos en colaboración con los ciudadanos a través de la página web www.madridmovilidad.es/motos.

    Otra ventaja es que la motocicletas y ciclomotores no pagan el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en todo el interior de la M-30. Además, según la instrucción 01/2006, las motos pueden circular por el carril que inicialmente estaba reservado a los autobuses y taxis. La más innovadora de todas estas medidas: ahora podrán moverse y llegar a Moncloa por el Bus-Vao, un carril de la A-6 destinado a vehículos de alta ocupación.

    Trasladarse en moto tiene ya sus ventajas tras la aplicación de todas estas nuevas normas de movilidad. De hecho, pueden moverse por la ciudad incluso en los barrios restringidos al tráfico como Las Letras, Las Cortes, Embajadores y la Puerta del Sol.

    En la actualidad Madrid cuenta con 110 aparcamientos para motos (8 ó 10 plazas). Antes de final de año, el número de aparcamientos llegará a 200, y en el primer trimestre de 2007 se prevé alcanzar los 300. Considerando una media de diez metros por cada aparcamiento, los responsables municipales estiman que en el plazo de una año la ciudad contará con más de 2.500 plazas para este tipo de vehículo.