La compañía Metamorfosis Producciones Teatrales presenta a partir del 7 de mayo, en el Teatro Fernán Gómez, la obra Trampa para pájaros, con Juan Alberto López y Manuel Bandera, Olga Doménech y Yiyo Alonso.
Una obra escrita y dirigida por José Luis Alonso de Santos, que se adentra en el terreno de unos personajes marginados especiales: las personas que se han quedado estancadas en una ideología dominante en otros tiempos, rechazada hoy por la mayoría de los ciudadanos. Son los protagonistas del conflicto constante que las fuerzas en pugna del progreso y el retorno originan en su camino.
Un drama político, familiar y personal de un veterano policía que en el pasado vivió al amparo de un régimen represivo. Los vientos de los nuevos tiempos le piden cuentas, y se abrirá un enfrentamiento entre diferentes formas de vida. En una situación límite, convertido ya en un dinosaurio incapaz de adaptarse, recibirá la visita de su hermano, un músico tolerante que tratará de reconducirle a la racionalidad. Y entre los dos, dando otra dimensión al cuadro, se sitúa la sombra cálida de una mujer.
Lugar:Teatro Fernán Gómez. Centro de Arte - Sala Guirau Fecha: del 7 al 17 de mayo de 2009 Horario: Martes, miércoles, jueves, viernes: 20:30 horas / Sábados: 19:00 y 21:30 horas / Domingos 19:00 horas Duración: 90 minutos (sin intermedio) Precio: 18 euros / miércoles 15 euros / grupos 12 a 15 euros
Como ya os resalté hace unos días, las luchas de poder en los partidos permiten aflorar las corruptelas y sanear algo las asociaciones políticas. Ya me dijo hace cosa de un mes cuando todo esto andaba incubando como la gripe porcina un locuaz cargo del PP parafraseando al Padrino; cada cierto tiempo se producen este tipo de guerras, permitiendo cortar las malas hierbas. Yo le preguntaba sobre las luchas internas, Caja Madrid y las consecuencias de las mismas...
-Qué va a pasar? -Quiso saber Michael.
-Se desatará una guerra sin cuartel entre la familia Tattaglia y la familia Corleone. La mayoría de los demás se aliarán con los Tattaglia. El departamento de sanidad tendrá que recoger muchos cadáveres este invierno. Estas cosas suelen suceder cada diez o doce años. Sirven para eliminar la fruta podrida. Por otra parte, si cedemos en detalles de poca monta, pronto nos obligarían a ceder en cuestiones de importancia. Es preciso desanimarles desde un principio. Igual debía haber hecho Europa con Hitler; nunca debieron haberle permitido ir tan lejos. En ciertas ocaciones, la permisividad es una auténtica fuente de graves problemas.
Si como decía el otro día se implicó a la gente de Gallardón, vía Blesa, en el presunto uso ilícito de los fondos de Caja Madrid en el Caribe, y ayer era Pablo Abejas, (hombre de confianza de Ignacio González y Aguirre) hoy los damnificados son Jose Luis Moreno Torres -director general de Infraestructuras de la Consejería de Educación- y Carlos Pérez Sánchez -director gerente del Servicio Regional de Bienestar Social-. Ambos relacionados, según El confidencial, como el primero, con el empresario Martín Liquiñano.
Como denuncia El Confidencial los tres se habrían enredado con el empresario en una espiral de regalos de decenas de miles de euros, uso de coches de alta gama y las contraprestaciones correspondientes, es decir, las adjudicaciones de obras: En resumen, cohecho o ¡coche oh!. Una pena estos hechos existan, pero así es la realidad, no nos ocultaremos como le ocurría a Budha. Los partidos es lo que tienen, ahora toca actuar con celeridad para eliminar la fruta podrida, o como afirmaba "Wolfer" en mi blog personal:
En este sentido alabo la decisión de Esperanza Aguirre de dar la cara y cesar inmediatamente a cargos políticos sobre los que existen sospechas fundadas de corrupción como el Consejero de Deportes de la Comunidad de Madrid, el alcalde de Pozuelo o el de Boadilla del Monte. Sin embargo creo que se está quedando corta en sus acciones. Es momento de sacar la guillotina y cortar más cabezas (que no se entienda en sentido literal, sino metafórico) y que su ejemplo sea seguido por otros líderes políticos.
Sólo de esta forma se conseguirá que los ciudadanos podamos volver a creer en los políticos que tanto nos están decepcionando.
A Moreno lo conocí en persona hace un tiempo, fue el candidato del PP por Getafe, como Abejas de Leganés, ambos por cierto íntimos amigos. Todo queda en casa. podéis ver a Jose Luis Moreno Torres en la foto que sigue que tomé en un acto de la asociación Estudiantes Unidos de la Carlos III, es el segundo por la derecha:
Por suerte todos los amigos que he hecho -y muy buenos por cierto- en mi singladura popular han sido de baja estofa, luego lo máximo que han recibido han sido cartas con la cuota de afiliación o de vez en cuando sobresaltos cuando se enteran de que las corruptelas salpican a conocidos. No os quiero contar lo caliente que anda Génova hoy.
Lo dicho. Esto es la vida real, y tan real como ella misma deben ser las dimisiones, los ceses y la regeneración.
Que nadie se asuste. La política es apasionante pero trae sus cargas también, unas veces conoces a tipos magníficos, otras te percatas de que por dentro no eran más que fruta podrida.
Como dijo Lord Acton, El poder corrompe y el poder absoluto corrompe absolutamente.
El vicepresidente regional y presidente del Canal de Isabel II, Ignacio González, visitó ayer las obras de la Estación de Tratamiento de Agua Potable (ETAP) del Tajo en Colmenar de Oreja. De esta forma, por primera vez, se podrá tomar directamente agua del Tajo. Históricamente, se ha suministrado agua de sus afluentes como el Lozoya, Jarama, Alberche y Guadarrama, entre otros.
La potabilizadora del Tajo será la más avanzada en tratamiento de agua potable de toda la región y contará con las últimas tecnologías, pioneras en España. Su construcción se inició en 2007 y supondrá una inversión de 32,4 millones, financiados por el Canal de Isabel II y los Fondos Feder de la Unión Europea. Ocupa una superficie aproximada de 4 hectáreas y su entrada en servicio está prevista para el próximo año.
Los municipios que se beneficiarán de la puesta en marcha de la nueva ETAP son Aranjuez, Colmenar de Oreja, Chinchón, Pinto, Parla, Getafe, San Martín de la Vega, Villaconejos, Valdelaguna, Belmonte de Tajo, Morata de Tajuña, Titulcia, Ciempozuelos, Valdemoro y Perales de Tajuña. Su capacidad de producción de agua tratada es de 2 metros cúbicos por segundo, es decir, 63 millones de metros cúbicos de agua al año. Esta cantidad equivale al 10% de lo que se consume al año en la región, por lo que las instalaciones darán servicio a más de medio millón de habitantes.
Los tratamientos con los que cuenta son: pre-ozonización, pre-cloración, decantación lamelar, ultrafiltración, osmosis inversa y desinfección. También dispone de dos depósitos de 20.000 metros cúbicos cada uno para el almacenamiento de agua bruta y agua tratada. Para poder transportar el agua producida en esta planta se han construido más de 33 kilómetros de tuberías y un depósito de almacenamiento de 22.000 metros cúbicos. El importe destinado a estas obras asciende a 25 millones de euros y también están parcialmente financiadas por los Fondos Feder de la Unión Europea.
Casi la mitad de los viajeros de Metro de Madrid, el 44,64%, opina que la seguridad en el interior del suburbano es mejor o bastante mejor que en la calle, frente a los que opinan que está peor o bastante peor (8%). Estos resultados se desprenden de la última encuesta realizada en diciembre de 2008 a más de 1.000 viajeros para conocer la percepción de seguridad personal en Metro de Madrid
Además, el 64,70 % de los viajeros de Metro de Madrid considera que la seguridad en el suburbano es ‘buena o muy buena’, frente al 6,89% que la califica de ‘mala o muy mala’. La línea 8 es la que obtiene la valoración más alta (7,14 puntos), frente a la línea 7 que es la peor valorada (5,87 puntos).
Los vestíbulos son los lugares más seguros para los encuestados, debido a la continua presencia de vigilantes y personal de Metro. Además, todos los vestíbulos, trenes y estaciones están controlados las 24 horas del día desde la sala de control del Alto del Arenal, desde donde se vigila la seguridad de los desplazamientos para que no haya contratiempos ni incidencias en la red.
Al comparar su percepción de seguridad con el año anterior, el 65% de los entrevistados opina que la seguridad se mantiene o sigue igual, mientras que casi el 25% cree que ha aumentado y el 7% que ha disminuido. Los que opinan que ha aumentado lo achacan a que hay más vigilantes y a que han aumentado las medidas de seguridad.
Presencia de vigilantes
Estos datos son fruto, entre otras cosas, del trabajo de los más de 2.000 vigilantes que velan por la seguridad de los viajeros del suburbano. Según la encuesta, más del 50% de los usuarios considera que la presencia de vigilantes es necesaria o adecuada y además, el 58,95% opina que son eficaces o muy eficaces.
En cuanto la atención que ofrecen estos vigilantes, el 63% opina que ha sido buena o muy buena, un 5% más que el pasado año. De hecho, los vigilantes han atendido durante un año a cerca de 7000 viajeros en circunstancias no vinculadas con la seguridad en las instalaciones, como son, entre otras, la atención a personas indispuestas, enfermas o con algún tipo de problema ajeno a la competencia de los vigilantes.
Además de su participación en este tipo de intervenciones, el 25,35% de los viajeros manifiesta que ha solicitado intervención de los vigilantes de seguridad alguna vez sobre todo para pedir información (69,88%) y en menos medida para pedir ayuda (26,91%).
Cámaras de videovigilancia
Pero además de la presencia de vigilantes, Metro ha prestado especial atención al desarrollo del circuito cerrado de televisión, tanto en el interior de los trenes como en los andenes y en el resto de instalaciones. A lo largo de la red están repartidas unas 4.500 cámaras de videovigilancia en estaciones y otras 1.700 en los propios trenes, que garantizan la seguridad de los 2,5 millones de personas que se mueven cada día por red de Metro. Este esfuerzo que realiza Metro de Madrid en materia de seguridad se percibe positivamente por parte de los clientes
Las cámaras de seguridad en pasillos, andenes y trenes y el personal de Metro son los medios que aportan más confianza a los clientes. Las cámaras comenzaron a instalarse en las estaciones más transitadas y se han ido extendiendo para que exista videovigilancia en el cien por cien de la red.
Se celebrará el 1 de mayo en el Palacio de Deportes de la Comunidad
El Palacio de Deportes acogerá el 1 de mayo el partido del Campeonato Nacional de Liga de Fútbol Indoor, en el que participan ex jugadores de la Liga de Fútbol Profesional, y que enfrentará al Real Madrid y al Barcelona. En el campo se verán las caras de jugadores como Buyo, Karanka, Amavisca o Martín Vázquez por el Madrid y Busquets, Amor, Luis Enrique, Cuellar o Jordi Cruyff por el Barça.
Por primera vez, un partido de esta competición se disputará ante 12.000 personas, la previsión de capacidad del Palacio de Deportes. Además, es el segundo año que se celebra este campeonato en el que participan los nueve equipos que han ganado al menos una vez la Liga: Real Madrid, F.C. Barcelona, Valencia, Athletic de Bilbao, Atlético de Madrid, Sevilla, Deportivo de la Coruña, Real Sociedad y Real Betis. En la primera edición, se proclamó campeón el Deportivo de la Coruña.
Este campeonato comenzó el 30 de enero y finalizará el 5 de junio, en 18 jornadas a una sola vuelta. Los partidos constan de dos tiempos de 30 minutos, con 10 minutos de descanso y la retransmisión y resúmenes de los mismos se llevan a cabo a través de Canal + Fútbol y Sportmanía.
El fútbol indoor tiene unas peculiaridades características que lo hacen especialmente divertido para el que lo practica y para el espectador. Se disputa en pabellones cubiertos, participan 5 contra 5 y el terreno de juego consta de un muro perimetral de un metro de altura que delimita el campo en su totalidad, permitiendo el rebote del balón en el mismo, sin que se interrumpa el juego.
Fecha: viernes 1 de mayo Hora: 12:30 a 14:00 horas Venta en taquillas: 30 abril: 9 a 21 hs / 1 de mayo: 9 a 12:30 hs Venta por Internet:Servicaixa, Tiendas Telecor Precio: 5 euros
El pasado 7 de febrero Enrique San Francisco volvió a la cartelera madrileña con un nuevo montaje de "El enfermo imaginario", una divertida y crítica comedia de Molière, acompañado por Beatriz Santana, Guillermo Romero, Alex Barahona, Julia Trujillo y Mar del Hoyo, y dirigidos por Gabriel Olivares.
Esta nueva versión modernizada ocurre en la actualidad, en una de las muchas clínicas públicas de gestión privada, que por momentos roza el teatro del absurdo.
Enrique San Francisco desempeña el papel del hipocondríaco, esclavo de supuestas enfermedades y de una medicina convertida en negocio. Sus planes pasan por casar a su única hija con el director de la clínica, del que ella no está enamorada, sabiendo que el parentesco con un médico le asegurará tratamiento de por vida y gratuito.
No solo la enfermedad ficticia corroe su vida, sino una esposa interesada y excéntrica a quien le conviene que su esposo enferme y muera, para poder heredarlo. En la sombra, Antonia, la asistenta, que será la que desenmascare los verdaderos sentimientos e intereses de los personajes.
Lugar: Teatro Fígaro – Adolfo Marsillach Fecha: desde el 7 de febrero de 2009 Horario: Miércoles y jueves: 20:30 horas / Viernes y sábados: 20:00 y 22:30 horas / Domingos 19:00 horas Duración: 90 minutos (sin intermedio) Precios: miércoles de 16 a 21 euros, jueves a domingos de 18 a 25 euros. Venta por internet: El Corte Inglés y entradas.com
El consejo de administración de ADIF, empresa dependiente del Ministerio de Fomento, adjudicó el viernes 24 de abril la primera fase de las obras de ampliación del complejo ferroviario de Atocha por un importe de 171,4 millones de euros a la UTE Dragados-Tecsa. La actuación cuenta con un plazo de ejecución de 20 meses
El objetivo es adaptar las instalaciones al futuro incremento de los servicios de alta velocidad y, en consecuencia, al aumento del volumen de usuarios previsto con la puesta en servicio de la Línea de Alta Velocidad que unirá Madrid con Cuenca, Albacete y Valencia.
Descripción de las actuaciones
Vestíbulo de llegadas y elementos asociados
Se acometerá la construcción de un nuevo vestíbulo de llegadas, aparejado a una pasarela de llegadas y un pasillo rodante que permitirán organizar el flujo de usuarios de alta velocidad.
Dicho vestíbulo, dividido en dos plantas, permitirá la distribución de los viajeros a los distintos medios de transporte urbano e interurbano. Desde allí se podrá acceder a taxis y autobuses en la avenida de Barcelona, así como al área de Cercanías y metro a través de su intercambiador, y al aparcamiento de larga estancia situado sobre esta zona.
El vestíbulo inferior, con 2.500 m2 de superficie, y el superior, con 288 m2, estarán comunicados a través de rampas y escaleras mecánicas, escaleras convencionales y ascensor.
La pasarela de llegadas tendrá 32 metros de ancho, y se ubicará aproximadamente en la zona central de los andenes de Puerta de Atocha, desde los que se podrá acceder a ella por medio de rampas y escaleras mecánicas, ascensores y escaleras convencionales. Su misión será conducir a los viajeros procedentes de llegadas a la terminal correspondiente a través del pasillo rodante, que comunicará ambos elementos.
El pasillo rodante estará dividido en cuatro para agilizar el tránsito hasta el vestíbulo de llegadas. La anchura de esta galería será de 10 metros, mientras que su longitud alcanzará los 200 metros y su altura media, los 4 metros.
Sobre la nueva pasarela de llegadas y sus diferentes elementos de acceso se construirá una cubierta que permitirá la entrada de luz natural y la ventilación de los andenes.
Zona de andenes
El objetivo de las actuaciones previstas en esta zona es convertir las 4 vías de ancho convencional de la estación en vías de ancho internacional (UIC) para la alta velocidad, que se sumarían a las 11 vías de estas características con que ya cuenta la estación en la actualidad. Para ello, se modificarán los carriles, se sustituirá la catenaria existente y se adecuarán las instalaciones de seguridad y comunicaciones, entre otros trabajos.
Por otro lado, sobre el sector sur de los andenes se instalará una cubierta muy similar a la ya existente en el resto de la zona, aunque en este caso estará sobreelevada para permitir una mayor visibilidad y percepción del área desde cotas superiores.
Por último, se remodelarán las bocanas de los andenes para garantizar el acceso a las personas con discapacidad.
Entorno de la estación
En el exterior de la estación se desarrollarán diferentes actuaciones cuyo objetivo es incrementar la movilidad y hacer más fluido el acceso a las instalaciones ferroviarias.
De este modo, se cambiará el ordenamiento viario existente en la planta superior de la estación para posibilitar la creación de una bolsa de taxis de gran capacidad que dé servicio al nuevo vestíbulo de llegadas.
Por otra parte, se construirá un aparcamiento para motocicletas y bicicletas en la denominada Plaza del Embarcadero, situada en el lateral del edificio histórico.