Metro podrá controlar el mantenimiento de las instalaciones de otras empresas para aumentar ingresos

Metro podrá controlar el mantenimiento de las instalaciones de otras empresas desde el COMMIT (Centro de Operaciones de Mantenimiento y Monitorización de Instalaciones y Telecomunicaciones), debido a las ventajas que aporta frente a otros modelos tradicionales de mantenimiento, abriendo así una nueva vía de ingresos para Metro de Madrid.


El consejero de Transportes e Infraestructuras, Pablo Cavero, ha visitado este centro y ha explicado que las primeras empresas con las que podría trabajar Metro, puesto que ya han mostrado su interés en este sentido, pertenecen a sectores como la alimentación o los transportes. En su visita, ha recordado que el COMMIT gestiona las incidencias de 100.000 equipos y sistemas que conforman la infraestructura, las telecomunicaciones y los sistemas informáticos de la red de Metro.

El Aeropuerto de Madrid-Barajas puso a prueba los efectivos del Plan Invierno

El Aeropuerto de Madrid-Barajas realizó la madrugada del pasado 16 de enero un simulacro del Plan de actuación frente a contingencias invernales de hielo y nieve, más conocido como Plan Invierno, con el objeto de refrescar los contenidos del mismo y poner a prueba los efectivos implicados en su aplicación.


En el simulacro se han ensayado, entre otros, las rutas a seguir por la maquinaria, las comunicaciones y los tiempos de intervención de los distintos colectivos, en una situación de meteorología adversa con presencia de nieve y hielo en el área de movimiento del aeropuerto –pistas de vuelo, plataforma de estacionamiento de aeronaves y calles de rodaje- y viales internos y externos.

Además de la realización de simulacros sobre plano o reales, todo el personal que participa en el Plan de Invierno ha sido convenientemente formado para hacer frente a este tipo de circunstancias meteorológicas.

Para la ejecución del Plan Invierno 2012-2013 el Aeropuerto de Madrid-Barajas dispone de 9 camiones equipados con cuchilla y cepillo barredor y soplador, 3 esparcidores de fundente líquido, 9 camiones equipados con cuchilla y esparcidor de fundente, 2 fresadoras, 6 palas cargadoras, 14 miniexcavadoras, 5 camiones con caja, 2 vehículos todoterreno con cuchilla y otros vehículos auxiliares.

Paros parciales en la EMT para mañana miércoles 23 de enero de 2013

El Comité de Empresa de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha convocado nuevos paros parciales de dos horas en el servicio de autobuses urbanos de la capital para mañana miércoles 23 de enero. Esta huelga parcial tendrá lugar en las siguientes franjas horarias:

Miércoles 23 de enero: 23 a 01 horas / 07 a 09 horas / 19 a 21 horas. Los paros del miércoles 23 de enero empiezan, para el servicio nocturno, a las 23.00 horas del martes 22 de enero.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha decretado los servicios mínimos que deberán cumplirse en la prestación del servicio de líneas de la EMT durante los tramos horarios en lo que se han convocado los paros parciales.

En la red de líneas diurnas, los servicios mínimos serán los siguientes:
• 40 por ciento de la dotación habitual de autobuses en aquellas líneas con itinerarios concurrentes con la red de Metro de Madrid. En todo caso, la dotación mínima será de dos autobuses por línea, salvo en los trayectos que habitualmente sólo funcionan con un vehículo.
• 50 por ciento de la dotación habitual de autobuses en aquellas líneas con itinerarios no concurrentes con la red de Metro de Madrid. En todo caso, la dotación mínima será de dos autobuses por línea, salvo en los trayectos que habitualmente sólo funcionan con un vehículo.

Los servicios mínimos decretados para la red de autobuses nocturnos se prestarán con un autobús por línea.

El Ministerio de Fomento activa su plan nevada en Madrid

El Ministerio de Fomento ha activado los medios necesarios para hacer frente a las nevadas que puedan producirse durante los próximos días.


La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha emitido para hoy, 22 de enero, un boletín de aviso por nevadas de nivel naranja que afecta a las Comunidades Autónomas de Madrid, Galicia y Asturias.

Para hacer frente a estos fenómenos, el Ministerio de Fomento cuenta con 242 quitanieves y una capacidad de almacenamiento de 33.640 toneladas de fundentes en estas comunidades.

La propuesta de la Comunidad para la Cañada Real en vídeo

La Comunidad propone un diseño urbanístico para la Cañada Real Galiana similar al barrio madrileño “Rosa de Luxemburgo”, con zonas verdes, espacios públicos y viviendas que no superen las dos alturas. El borrador de este proyecto, con el que el Gobierno regional da un paso más para impulsar una solución a esta zona, será presentado a las asociaciones de vecinos y ayuntamientos afectados.

Con este modelo urbanístico, que se ejecutará durante años, la Comunidad quiere que la Cañada Real deje de ser una zona marginal con el objetivo de integrar a sus vecinos en los municipios en los que se sitúan los terrenos. Ahora, la Cañada Real Galiana ocupa 107 hectáreas y más de 14 kilómetros que atraviesa, de norte a sur, los municipios de Madrid -distritos de Villa de Vallecas y Vicálvaro- , Coslada y Rivas-Vaciamadrid.

Accesos preferentes para personas con movilidad reducida y carritos bebé en el Aeropuerto de Barajas

El Aeropuerto de Madrid-Barajas cuenta ya, desde el presente mes de enero, con accesos preferenciales para personas con movilidad reducida y familias con carritos de bebé en los controles de seguridad de todas sus terminales.


Dichos pasos, localizados en los tres principales filtros de seguridad del Aeropuerto -terminales T1, T2, y T4-, permiten a todas estas personas pasar los trámites de seguridad y acceder a las zonas de embarque de todas las terminales de una forma más ágil, sencilla, y cómoda. Para ello, estos exclusivos accesos, están debidamente señalizados y ubicados en las zonas centrales de cada uno de los controles con objeto de qué sean fácilmente identificados y disponen de un pasillo exclusivo, más amplio, para que el paso por el filtro de las personas con movilidad reducida y los carritos de bebé sea más rápido.

Esta medida, que comenzó a implantarse en la terminal T4 en agosto del pasado año, forma parte de un proyecto global de cambios y mejoras que el Aeropuerto de Madrid-Barajas está llevando a cabo en materia de seguridad y que no tiene otro fin que incrementar la comodidad del pasajero al tiempo que mejorar la agilidad, facilitación y eficiencia de estos procesos.

Entre estas mejoras cabe citar la redefinición y remodelación de los principales controles de seguridad, el alargamiento en determinados pasos de los rodillos para el transportede bandejas y suconexión directa con los escáneres para que los usuarios no tengan que cargar sus bultos y bandejas hasta los equipos de inspección de equipajes o la rotulación de un lugar concreto parallevar a cabo las inspecciones manuales de personas a fin de ordenar el proceso lo máximo posible.

Además, Aena Aeropuerto implantó el pasado año los “Premios a la Excelencia en Seguridad”, una distinción que se concede a nivel de toda la red de Aeropuertos y que pretende ser una motivación para todos los vigilantes y empresas que prestan servicios en sus instalaciones. El premio, que se falló el pasado mes de diciembre, recayó en una de sus categorías en una empleada de la empresa de seguridad que presta servicio en Madrid-Barajas.

11 nuevas autobombas para el Cuerpo regional de Bomberos

La Comunidad ha adquirido once nuevos vehículos para el Cuerpo regional de Bomberos que incorporan las últimas tecnologías en lo que a emergencias se refiere para facilitar y hacer más eficaz la labor de estos profesionales. El Ejecutivo autonómico ha invertido más de seis millones de euros para sustituir once vehículos ya obsoletos por éstos de última generación.


Se trata de once autobombas que se adquieren en régimen de renting hasta 2020, de 16 toneladas de peso y 290 caballos de potencia, con motor diesel y una cilindrada que alcanza los 6.374 cm3. Cada vehículo tiene doble cabina, con capacidad para cinco bomberos, e incorpora un depósito de agua de 3.000 litros, más otros dos depósitos para espumógeno, uno para 151 litros y el otro para 50.

Las nuevas bombas introducen mejoras en todo lo relacionado con la ergonomía e incorporan una plataforma de trabajo longitudinal completa que permite una maniobrabilidad más rápida, eficaz y segura. Además, se han incorporado cajas de cambio automática con retardador incorporado, cinturones de seguridad de tres puntos, asiento específico de seguridad para el acompañante del conductor o la unión de la carrocería y cabina en una única estructura.