Obras del carril bici Avenida de Arcentales-Avenida del Marqués de Corbera: julio 2009

Itinerario ciclista desde la avenida de Arcentales hasta la avenida del Marqués de Corbera, y su enlace con el barrio de Las Mercedes, con una longitud de 5.405 metros, y un importe de 2.984.690,61 euros. Analizado el 5 de enero con la información del PDMC: vias ciclistas para el 2009, itinerario NE 6.


Es una vía ciclista de unión del Anillo Verde Ciclista (La Peineta) con el Parque del Retiro (Vía Ciclista O'Donnell):

- Inicio: Vía Ciclista en calle Sainz de Baranda


- Avenida Marqués de Corbera (estado anterior):




- Calle Santa Prisca (estado anterior): Sin obras aún.



- Avenida Daroca: Sin obras aún. No irá por el Parque de Ariaga. Será una acera bici bidireccional (lado pares)

- Avenida Francisco Largo Caballero (estado anterior):




- Parque del Paraíso:




- Avenida de Arcentales (estado anterior): En la franja de parque entre ésta y la calle Albaida.




- Final: Anillo Verde Ciclista (Estadio La Peineta) por la Plaza de Grecia: Sin obras aún.

Vía ciclista de la Cuña Verde de O´Donnell: obras julio 2009

El 2 de Mayo pasado, MiguelS se dio una vuelta por las obras de la Vía Ciclista de la Cuña Verde de O´Donnell y puso un estupendo reportaje de la marcha de las mismas.
Vía ciclista de la Cuña Verde de O´Donnell: obras mayo 2009

Hoy he hecho el recorrido desde mi barrio para ver cómo iba el nuevo carril, observando que van que vuelan o mejor, para calmar las posibles susceptibilidades de aquéllos a los que siempre les parece que las cosas nunca van a la velocidad apetecida y entre los que se encuentra el arriba-firmante, me atrevería a decir que van al ritmo adecuado para que las podamos ver acabadas antes de fin de año.

Empalme con el Carril del Parque de La Elipa

Calle del Arroyo de la Media Legua

Avda. del Doctor García Tapia

Dentro del Parque

Final de las obras del carril y obras de la ampliación del Parque de la Cuña Verde

Aprobada la 4ª fase de la Cuña Verde de O’Donnell




Ayer vi cómo iban las obras del Carril de la Ciudad Universitaria y también están bastante avanzadas... ¡por fin! Lástima que las previsiones optimistas de acabado se hayan ido al garete pero al final parece que en breve podremos disfrutar también de este nuevo Carril.

Operación ‘Madrid pavimenta Madrid’, verano 2009

Hoy ha dado comienzo la operación 'Madrid pavimenta Madrid' de verano que se prolongará hasta los últimos días de agosto y que corresponde a la segunda fase de los trabajos iniciados el pasado mes de abril. Una operación que permitirá la renovación y mejora de un total de 78 calles o tramos y una superficie total de 365.260 metros cuadrados.


De esas 78 calles, nueve o, lo que es lo mismo, 101.717 m² se asfaltarán con mezclas especiales que permiten reducir el nivel sonoro de la circulación y mejorar la adherencia neumático-pavimento a velocidades elevadas. El resto serán pavimentadas con una mezcla convencional, menos la calle Agastia, donde se apuesta por la innovación, con la realización de un tramo experimental de 6.400 metros cuadrados.

En la calle Agastia, del distrito de Ciudad Lineal, se empleará un material novedoso compuesto por una mezcla bituminosa discontinua que utiliza un betún modificado fabricado a una temperatura sensiblemente inferior a las mezclas discontinuas tradicionales. Esa disminución de la temperatura de fabricación (de unos 130ºC) permite disminuir también el gasto de combustible y rebajar las emisiones que se producen en planta. De este modo, se producen reducciones del orden del 25% en la temperatura de los gases, de entre el 20% y el 25% en las emisiones de CO2, de entre el 20% y el 25% de emisiones de NO2 y de entre el 80% al 90% en las emisiones de polvo. El asfaltado de esta calle, con este material novedoso, se llevará a cabo una vez que concluyan los trabajos de rehabilitación de aceras que también se están ejecutando.

El presupuesto asignado para el proyecto y ejecución de estas obras asciende a la cantidad de 5.360.533,43 euros, de los que 5.072.401,54 provienen del Fondo Estatal de Inversión Local.

Coordinación con las compañías de servicios

Con anterioridad a los trabajos de asfaltado, las compañías de servicios que así lo requieran podrán renovar sus instalaciones en las calles a repavimentar, ya que, una vez finalizadas las obras, los pavimentos quedarán protegidos durante cuatro años, período en el cual no se podrán realizar obras (salvo reparaciones de averías o suministros a particulares solicitados a posteriori).

Todos estos trabajos son controlados por laboratorios homologados que realizan un seguimiento continuo en materia de Seguridad y Salud.

Listado de las calles afectadas por la operación asfalto verano 2009 (.DOC)

Reforestación del Nudo Sur: plano e imagen

El pasado mes de mayo nuestro lector Martingala se pasó a ver el estado de las obras denominadas "Acondicionamiento y forestación del nudo sur", que cuentan con un presupuesto de ejecución de 4.025.200,00 euros con cargo al Plan-E. En el proyecto se incluye la construcción de un circuito BMX, instalación incluida en la candidatura de Madrid 2016.


He podido sacar un plano de la documentación de Madrid Río y una imagen del vídeo de Madrid 2016 presentado en Lausana. La última imagen corresponde a las infografías de sedes de Madrid 2016.

Plano de planta de la zona

Perspectiva de la instalación olímpica

Estado que presentaría en los JJOO de 2016

Pantalla vegetal entre la calle de Rafael Bergamín y la M-30

Hoy se ha presentado el proyecto de ajardinamiento y mejora del espacio comprendido entre la calle de Rafael Bergamín y la M-30, en el distrito de Ciudad Lineal, donde se acondicionará una pantalla vegetal mediante la plantación de árboles y arbustos de especies perennes que rellenen los claros de vegetación que existen. De este modo se conseguirá minimizar el impacto de la M-30 sobre las viviendas más próximas a ella, disminuyendo el nivel de ruido y ocultando el paso del tráfico rodado. La teniente de alcalde y delegada de Medio Ambiente, Ana Botella, ha visita la zona.


Las obras suponen una inversión de 850.000 euros, financiados por el Fondo Estatal de Inversión Local, se realizarán en el plazo de siete meses y dotarán al barrio de lugares de esparcimiento y descanso por donde los vecinos puedan pasear.

Junto al proyecto de ajardinamiento, que comprende 670 nuevos árboles y 7.400 arbustos, se mejorará el mobiliario y alumbrado de la zona. También se colocarán 43 bancos, 19 papeleras y 3 dispensadores de bolsas de recogida de residuos caninos y 12 nuevas luminarias.

Dos zonas de actuación

Las actuaciones se realizarán de una zona alargada de 23.000 m2 de superficie que media entre la M-30 y la calle de Rafael Bergamín y otra zona ajardinada de 5.000 m2 de superficie enmarcada entre esta misma calle, unos bloques de viviendas y la calle de las Normas, de salida a la M-30. En total, 28.000 m2 de zona verde.


La primera zona es un lugar de mucho tránsito de peatones, pues conecta las viviendas de los alrededores con los principales transportes públicos de la zona.


La segunda zona alberga vegetación de diversas especies que se ha ido plantando sin una configuración determinada, de tal forma que algunos partes han quedado muy pobladas y otras, en cambio, poseen una menor densidad de vegetación.




Todas las obras de los parques y jardines previstas para 2009

Nuevas vías ciclistas para Alcalá de Henares

Diez tramos en obras

El alcalde de Alcalá de Henares, Bartolomé González, visitó ayer las obras de los 12.831 metros de carril bici que el Ayuntamiento está ejecutando, obras que estarán terminadas a finales de año y que conectarán Espartales Sur, La Garena y la zona del Campus y el Hospital con el centro urbano complutense. La visita se llevó a cabo, concretamente, en la zona de la BRIPAC.

Los trabajos que se están llevando a cabo contemplan la realización de diez tramos y cuentan con un presupuesto de 1.498.895 euros con cargo al Fondo de Inversión Local, “que nos ha permitido adelantar unos meses la construcción de una infraestructura prevista por el Ayuntamiento, compromiso demostrado con la aprobación el pasado año del Plan Director”.

González ha explicado que “puesto que la ciudad ya cuenta con tramos de carril bici, como los que se realizaron en Espartales durante mi primera legislatura como alcalde, el proyecto incluye ‘coser’ lo que ya existe con nuevas infraestructuras para avanzar de modo coherente”.

Red actual de vías ciclistas

Nuevos tramos

El alcalde visitó las obras del tramo denominado N8, que transcurre desde el Campus hasta la confluencia de la Avenida de Meco con la calle Ávila, y que se prolongará por la citada Avenida de Meco hasta la Plaza de Cervantes.

El resto de la actuación en marcha afecta a la Avenida de Madrid, Avenida de Europa, zona de la Estación de Cercanías (calles Núñez de Balboa, Manuel Azaña y Sarmiento de Gamboa, principalmente), Casco Histórico (más de 5.000 metros) y barrio del Ensanche (avenidas de la Alcarria y de José María Pereda).


En cada uno de los tramos, explicaron los técnicos, se adopta la solución más adecuada para hacer compatible los distintos usos de la vía pública: bicicletas, vehículos a motor y peatones. “Por ejemplo, en el casco histórico no se construirá el carril bici, sino que se señalizará el itinerario en el que tendrán prioridad las bicicletas”, ha señalado González, quien además anunció que “se llevarán a cabo nuevos tramos con cargo al Plan Regional de Inversiones (PRISMA)”.

Plan Director: 160 kilómetros de carril bici

El Plan Director para dotar a Alcalá de una red verdaderamente operativa de carril bici establece una malla de casi 160 kilómetros de nuevas vías ciclables que afectará a toda la ciudad, incluso el casco central e histórico. Bartolomé González se comprometió a que esta legislatura se llevará a cabo la mitad del plan (80 kilómetros)

Está contemplada la habilitación de carriles bicis en desarrollos que no están incluidos en el actual Plan de Ordenación y que se calificarán en el siguiente planeamiento. Se trata, según el alcalde “de un proyecto para el presente y el futuro de Alcalá de Henares”.

La inversión necesaria para llevar a cabo todas las infraestructuras previstas en el Plan Director se prevé en 10.647.243 millones de euros “que, en muchos casos, se invertirán con cargo a los proyectos de urbanización de nuevos desarrollos o serán sufragados por otras administraciones, como la Comunidad de Madrid”.

Préstamo de bicis

Integrado dentro de las actuaciones por la movilidad sostenible, ALCALÁ BICI, articula un servicio público de préstamo de bicicletas e incorpora aparcamientos para facilitar y favorecer su uso. Financiado por la Consejería de Economía e Innovación Tecnológica de la Comunidad de Madrid y el Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético, el servicio ALCALÁ BICI es completamente gratuito.

Con la finalidad de facilitar los desplazamientos en bicicleta por la ciudad de Alcalá de Henares, dispones gratuitamente del plano callejero ALCALÁ BICI. En el plano encontrarás toda la información relativa a:

- Servicio de Préstamo de Bicicletas
- Puntos de Préstamo
- Localización de aparcabicis
- Consejos de Seguridad
- Carriles bici y caminos para bicicletas
- Espacios para bicicletas

Desvíos en la prolongación del Eje de O’Donnell

Con el fin de proseguir con los trabajos de construcción de una plataforma reservada para autobuses en la prolongación de la calle de O´Donnell, desde mañana lunes, 8 de junio y durante dos meses, se va proceder a la ocupación del carril más próximo a la mediana, estableciéndose un cambio en el trazado de los carriles existentes a la salida del túnel ubicado en dicha calle, y en sentido de entrada a Madrid.

Gracias al uso de las zonas de cebreado ubicadas en dicha vía, se mantendrá en todo momento el número de los carriles existentes en la actualidad, por lo que no ha sido necesario establecer itinerarios alternativos.

Se ha señalizado convenientemente y desde el interior del túnel la ocupación a realizar, así como la variación de trazado y la necesidad de reducción de velocidad. Desde el Ayuntamiento se recuerda a los conductores la importancia de prestar la debida atención a las señales de tráfico existentes y el respeto a los límites de velocidad establecidos. Asimismo recomienda el uso de transporte público.

Hemos escrito anteriormente: En ejecución el carril bus exprés de O´Donnell, Carril Bus Exprés en la prolongación de O´Donnell

Ocupaciones de calzada por remodelación de Atocha

Del 30 de mayo al 25 de julio

Con motivo de las obras de Remodelación del ámbito de la Ronda de Atocha, calle de Atocha y avenida de la Ciudad de Barcelona, se van a realizar ocupaciones de calzada con afección a la circulación de vehículos y peatones desde mañana, 30 de mayo, y hasta el próximo 25 de julio. En todo momento se garantizan cuatro carriles de circulación en los movimientos norte-sur y cinco en los movimientos sur-norte.


Ver Proyectos del eje Prado-Recoletos a ejecutar en 2009 en un mapa más grande

En concreto se ocupará el carril derecho de circulación en la plaza del Emperador Carlos V, sentido paseo del Prado (Norte), para modificación de aceras en el entorno de la estación de Atocha con la calle de Méndez Álvaro.

Asimismo se ocupará un carril de circulación en el paseo de las Delicias y Santa María de la Cabeza, en la intersección de ambas calles con la plaza del Emperador Carlos V, para modificación de alineación de bordillos y ejecución de carril de giro a izquierda (paseo Delicias-Santa María de la Cabeza).

Por último, las obras obligarán a ocupar el carril izquierdo en la plaza del Emperador Carlos V, sentido paseo Santa María de la Cabeza-Ronda de Atocha, adyacente a la mediana de la plaza del Emperador Carlos V desde el vértice mas próximo a la calle de Atocha y a la fuente, hasta el paso de peatones existente.

Se recomienda el uso del transporte público (EMT y Metro), no siendo necesaria la definición de nuevos itinerarios alternativos, ya que se encuentran señalizados desde el inicio de las obras de Santa María de la Cabeza.

Proyecto del Eje Prado-Recoletos

Las obras denominadas "Obras de remodelación del ámbito Ronda de Atocha, C/ Atocha y Avda. Ciudad de Barcelona" tienen un presupuesto de 5.796.378,48 € con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local. Las actuaciones las hemos detallado en el artículo "Proyectos del Eje Prado-Recoletos a ejecutar en 2009"

Puente-estación de una antigua línea de tranvía en Ciudad Universitaria

Antigua estación "Fuente de las Damas"

Tomado prestado el 29 de mayo de un comentario de Miguel Ángel
Imágenes de Martingala

Es un puente de hormigón con pilastras cuadradas que está lleno de grafitis, justo entre el Hospital de animales y la parada de la EMT (mapa y vista). Por encima pasa la A-6. Si vienes en sentido Sur-norte veras a la izquierda un panel explicativo del mismo.


Antes de la línea Moncloa-Paraninfo un tranvía recorría la zona meridional del campus. Salía de Moncloa, bajaba por A-6 justo hasta la Glorieta de Cardenal Cisneros, aquí giraba a la izquierda justo delante de la Casa de Brasil bajando por ese mismo viario (Obispo Trejo) hasta la piscina donde giraba a la derecha para coger la actual Martin Fierro. Aquí estaba la primera de las estaciones diseñadas por Torroja "Stadium" justo bajo la "T" del actual cruce entre Martin Fierro y Juan de Herrera. La estación subterránea aún existe, es un almacén de la Ciudad Universitaria. La línea seguía haciendo una amplia curva por donde ahora esta Bellas Artes y atravesaba el entonces profundo arroyo de Cantarranas por el bellísimo Viaducto del Aire de un solo arco y de hormigón firmado también por Torroja. La línea seguía más o menos entre Moncloa y al actual A-6, giraba un poco a la izquierda por la actual Veterinaria y tenía su terminal (Llamada Puerta de Hierro) pasada la A-6 a unos 200 metros al norte del Puente-Estación que estamos comentando y que se llamaba "Fuente de las Damas" Creo que esta línea dejó de funcionar en 1936 y me imagino que los desperfectos en el hormigón del lado oeste del puente son impactos de metralla de la Guerra Civil.

Estado actual

Vista desde el lado norte en la Senda Real GR-124, inaugurada esta semana

Proyecto de Rehabilitación

Está contemplada su reforma con cargo al Plan-E en un proyecto denominado "Rehabilitación del Puente de la A-6 sobre la Senda Real" por importe de 498.983,06 €. Ya está señalizado:

Obras en carreteras de la Casa de Campo: unas fotos

Escrito el 28 de mayo por Martingala

Como en un comentario a un post sobre las obras de la Casa de Campo he puesto lo siguiente:

Lo siento por el valor "histórico" pero el tramo de la Carretera de la Ciudad Universitaria (el que va desde la Carretera de Garabitas hasta la Ctra. de Castilla) (mapa) es un peligro para las bicis, los caminantes y los mismos árboles que son quienes las han destrozado con sus raíces que simplemente han seguido su natural crecimiento. Creo que ese paisaje y los que lo paseamos ganaremos bastante con un camino en vez de una carretera llena de "montículos" peligrosos.


He pensado que ya que iba a pasar esta tarde por ahí podía demostrar con unas fotos las razones de mi opinión sobre esta “histórica” carretera.

La primera foto es el final de la carretera, el empalme con la Ctra. de Castilla:


El puente ferroviario:


Tramo de firme en un estado admirable gracias a que los árboles que hay a los lados o son encinas o simplemente no los hay:



Aquí se aprecian los estragos hechos por las raíces de los pinos centenarios en el asfalto de la carretera:







Resumiendo: que para tener una carretera de asfalto machacando las raíces de esos pinos tan auténticamente históricos no me parece ninguna aberración transformarla en lo que fue en su momento, un camino más amable y mejor integrado con el entorno que le rodea.