70 km/h máximo en M-30 y accesos a Madrid hasta la M-40 por alta polución

No usar el vehículo privado contaminante

El Ayuntamiento de Madrid ha activado a las 6.00 horas de esta mañana, a causa de los altos niveles de dióxido de nitrógeno (NO2). registrados en la capital, el Protocolo de Medidas para Episodios de Alta Contaminación actualmente en vigor. Es la primera vez que se activa este protocolo desde su aprobación el pasado mes de marzo.


Así, se han puesto en marcha las medidas de información y de restricción del tráfico previstas en el Protocolo para el denominado "Escenario I" que se activa cuando se registran dos días consecutivos de nivel de PREAVISO (en dos estaciones de una zona -las mismas- se superan los 200 microgramos/m3 durante dos horas consecutivas) o un día de nivel de AVISO (en dos estaciones de una zona -las mismas- se superen los 250 microgramos/ m3 durante dos horas consecutivas).

La medida de restricción al tráfico que se ha puesto en marcha ésta mañana a partir de las 6.00 horas, y tras aplicarse un decreto firmado por la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, ha sido reducir la velocidad máxima de circulación por la M-30 a 70 kilómetros por hora y en los tramos de las carreteras de acceso a Madrid, comprendidas en el interior de la M-40, en ambos sentidos.

El Ayuntamiento de Madrid está informando a la ciudadanía de la activación del protocolo y de las medidas restrictivas del tráfico a través de los distintos canales municipales de comunicación disponibles (web municipal, paneles informativos tráfico y DGT, CRTM/EMT, gabinete de tráfico, Emergencias Madrid y redes sociales, entre otros).

Si el episodio de contaminación se mantiene en el tiempo, el Ayuntamiento aplicaría medidas graduales progresivas, más restrictivas del tráfico de acuerdo al Protocolo de Medidas para Episodios de Alta Contaminación actualmente en vigor.

Si esto se produjera, se podría llegar a prohibir el estacionamiento en toda la zona SER a los no residentes e incluso restringir la circulación del 50% de los vehículos en la llamada almendra central de la ciudad (área interior de la M-30) excepto transporte público, transporte escolar, vehículos comerciales, vehículos "cero emisiones", de personas con movilidad reducida, servicios esenciales, motos y ciclomotores) y de los taxis vacíos (excepto ecotaxis y eurotaxis).

El Ayuntamiento recomienda la utilización del transporte público. Además, aconseja limitar la realización de ejercicio al aire libre a las personas con problemas respiratorios.

Alta contaminación por NO2, posible reducción de la velocidad a 70 km/h en accesos y M-30

El Servicio de Protección de la Atmósfera del Ayuntamiento de Madrid informa que se han registrado altos niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) durante la noche del 10 de noviembre y se ha activado el "Protocolo de medidas a adoptar durante episodios de alta contaminación por dióxido de nitrógeno".


Según AEMET, la previsión meteorológica indica que la situación de estabilidad se va a mantener durante las próximas horas y se pueden volver a registrar niveles elevados de NO2.

Se prevé la posible activación del escenario 1, por el Ayuntamiento de Madrid que implicaría la adopción de las siguientes medidas establecidas en el Decreto de la Delegada del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad:

1. Información a la población mediante: Mensajes SMS a las personas dadas de alta en el servicio y Paneles informativos de tráfico del Ayuntamiento de Madrid, de la Dirección General de Tráfico, de la Empresa Municipal de Transportes y del Consorcio Regional de Transportes.
2. Limitación de velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los tramos de las carreteras de acceso a Madrid, comprendidas en el interior de la M-40: en las vías de acceso a Madrid, en ambos sentidos.

El Ayuntamiento recomienda a la población el uso de transporte público.

El Área de Gobierno de Medioambiente y Movilidad mantendrá convenientemente informada a la población de la evolución de la situación.

Más información sobre la situación aquí.

Nuevo asfalto para 3 km de calzadas principales y 10 ramales de la M-30

La ‘Operación Asfalto’ de la M-30 se ha realizado durante 6 semanas de trabajos ininterrumpidos, aprovechando principalmente los horarios nocturnos, donde se ha renovado 245.000 m2 de firme, el equivalente a más de 30 campos de fútbol o 24 kilómetros de carretera convencional.

En las últimas dos semanas se ha actuado sobre más de 3 kilómetros de calzadas principales, además de 10 ramales y algunas de nuestras estructuras más significativas como Ramón y Cajal, Arroyofresno, Costa Rica o Moncloa.

Obras en los paneles informativos de la M-30

Desde el mes de Junio se está mejorando la señalización de toda la Calle 30, con el fin de homogeneizar y facilitar la información a los usuarios. La duración prevista de los trabajos es de 8 meses, finalizando en la primavera de 2016. A día de hoy se ha cambiado 238 carteles de un total de 742 proyectados. Los trabajos se están realizando en horario nocturno para minimizar la afección a los usuarios.

Obras en la M-30 en el tramo entre el Puente de los Franceses y San Pol de Mar

Del 17 al 28 de agosto

El próximo lunes, 17 de agosto, van a llevarse a cabo obras de consolidación e impermeabilización del paso inferior de Las Moreras que van a afectar al tramo de la M-30 comprendido entre el Puente de los Franceses y San Pol de Mar. Estas actuaciones se prolongarán hasta el viernes 28 de agosto y ocuparán, de los 3 carriles existentes, uno solo por sentido. Para reducir el periodo de duración de las obras, los trabajos se realizan durante las 24 horas.


Las obras van a consistir en el levantamiento del asfalto hasta llegar a la estructura del túnel de Las Moreras, situado debajo de la M-30. Después de instalar tela asfáltica y realizar las actuaciones necesarias para la impermeabilización y consolidación del paso subterráneo, se volverá a asfaltar el tramo correspondiente de la M-30.

Los trabajos comenzarán a las 00 horas del lunes 17 de agosto y se prolongarán hasta las 6 horas del viernes 28 de agosto.

Para paliar las posibles molestias, el Ayuntamiento recomienda evitar circular por la zona y señala como itinerarios alternativos la M-40, la avenida de Valladolid o la carretera de Castilla.

Obras de asfaltado en M-30 hasta final de agosto de 2015

Desde el 12 de julio y hasta finales de agosto, se están ejecutando los trabajos de renovación del firme de la M-30 entre los puntos kilométricos 0 (conexión con la autovía A-1) y 9 (conexión con la autovía A-3). Se ha elegido concentrar todas estas obras durante el verano, por ser los meses en los que la vía soporta una menor intensidad de tráfico.


Y para que la afección al tráfico sea la mínima posible, todos los cortes se realizarán en horario nocturno (entre las 22:00 y 6:00 horas de lunes a viernes y de 22:00 a 10:00 horas sábados y domingos). Durante los cortes se procurará mantener en servicio carriles o calzadas alternativas siempre que sea posible y a la finalización del corte no deberá quedar ninguna ocupación permanente en la vía, de modo que el tráfico en horas punta no se vea afectado en absoluto.

Simulacro de accidente en los túneles de la M-30

Simulacro anual realizado en el túnel junto Policía Municipal, SAMUR-Protección Civil y Bomberos del Ayuntamiento de Madrid.

Tráfico registrado en 2014 en la M-30

Calle 30, el principal distribuidor del tráfico de la ciudad de Madrid, supone también uno de los principales ejes en relación con la movilidad de los usuarios a nivel nacional.

Operación Mahou-Calderón. Aceptadas 6 alegaciones y rechazadas 4

Tras el periodo de información pública al que se ha sometido el documento urbanístico que ordena el ámbito Mahou-Calderón, el Plan Parcial de Reforma Interior será elevado al próximo Pleno municipal, previsto para el día 26 de noviembre. Durante la participación pública se han recibido 10 escritos de alegaciones diferentes, entre los que se encuentran los presentados por los grupos municipales Socialista y de Izquierda Unida, entre otros. Del total, se han estimado cinco de forma parcial, uno en su integridad y desestimado cuatro de ellas.


Ninguna de las alegaciones incorporadas al documento definitivo supone una modificación sustancial de la ordenación del ámbito prevista en el documento aprobado inicialmente. Así, la alegación íntegramente estimada responde a la necesidad de incluir en la fase 1 de las obras de urbanización la construcción de la subestación eléctrica, prevista en principio para la fase 3.

Nuevo radar multicarril en los túneles de la M-30 junto al Calderón

El Ayuntamiento de Madrid ha instalado un nuevo radar multicarril de última generación en el túnel de Calle30, con el objetivo de mejorar la seguridad en esta vía de circunvalación. Situado en la calzada exterior del punto kilométrico 16,530 del túnel, entre la incorporación a la vía desde el Puente de Segovia y la del Paseo de la Ermita del Santo, bajo el puente del Paseo de los Pontones, se encuentra actualmente en pruebas.


El nuevo radar, que sustituirá a los que actualmente prestan servicio antes de la bifurcación del túnel, podrá controlar todos los carriles simultáneamente y, en caso de que aparezcan varios vehículos, identificar sin ningún tipo de duda al infractor.

Asfaltado de la M-30, desde el Nudo Pío XII a Puente de Ventas

Madrugada del viernes 3 al sábado 4 y del sábado 4 al domingo 5 de octubre

Debido a los trabajos de asfaltado de la M-30, entre los puntos kilométricos 1+200 y 6+600 ¬-desde el Nudo de Pío XII hasta el Puente de Ventas- se cortará al tráfico la calzada interior central de este tramo. Las obras se realizarán entre las 23 horas de hoy viernes hasta las 10 horas del sábado, y entre las 23 horas del sábado a las 11 horas del domingo. En estros periodos horarios el tráfico se desviara por los carriles laterales.

El asfalto que se utiliza en esta vía ofrece una mayor resistencia al agua y al deslizamiento de los vehículos. Asimismo es menos ruidoso que el convencional. Con el fin de optimizar estas características es preciso llevar a cabo la obra en periodos continuos para lograr el menor número posible de juntas. Por eso, y debido a la intensidad de tráfico en los días laborables, se ha optado por realizar los trabajos en fin se semana y en los tramos horarios de menos tráfico: de noche y a primeras horas de la mañana.

Aprobado el plan Mahou-Calderón que soterrará la M-30

A información y participación pública

Soterrar la Calle 30 a su paso por el estadio Vicente Calderón, crear una nueva zona verde que conecte el río con el centro histórico, completar Madrid Río en esta zona y proporcionar nuevas dotaciones, viarios y viviendas. Así lo establece el Plan Parcial de Reforma Interior que ordena el ámbito Mahou-Calderón, aprobado inicialmente por la Junta de Gobierno presidida por la alcaldesa, Ana Botella.


El documento establece las condiciones de desarrollo de este ámbito de acuerdo con la modificación del Plan General aprobada en 2009, que supuso la reconversión de los usos deportivo e industrial del ámbito, en uso residencial, terciario, rotacional y de zona verde. Una conversión que supone una auténtica oportunidad para la ciudad, dado que se podrá cerrar la barrera que supone el tramo de la Calle 30 que permanece en superficie en Madrid Río y que, a día de hoy, es un punto de ruptura con el centro urbano.

Más parque para Madrid Río y dos rascacielos para sustituir al Vicente Calderón en 2022

Bruno García Gallo para elpais.com

El Vicente Calderón tiene los días contados: en 2022, su lugar será ocupado por dos rascacielos y un enorme parque junto al río.


El Ayuntamiento de la capital, gobernado por Ana Botella (PP), aprobará mañana el plan urbanístico, al que ha tenido acceso EL PAÍS, del área ocupada ahora por el estadio del Atlético de Madrid y por la antigua fábrica de cerveza de Mahou (demolida a finales de 2010). El club se mudará en 2016 al estadio de La Peineta, en el distrito de San Blas, que lleva tres años en obras. Junto al río Manzanares se levantarán dos rascacielos gemelos de 36 pisos, y ocho bloques de siete a 22 alturas, con una superficie edificable total de 175.365 metros cuadrados.

Esquemas de salida de los túneles de la M-30: enlace con A-5 y ByPass

Recomendaciones de seguridad en caso de accidente o avería

• Encienda los intermitentes de emergencia
• Cuando sea posible, prosiga la marcha hasta salir del túnel.
• Si no fuera posible salir, detenga su vehículo junto al borde derecho y apague el motor, manteniendo las luces de posición.
• Póngase el chaleco reflectante y solicite auxilio a través de los postes SOS del túnel o por su teléfono móvil (112).
• Para informar de su posición, dispone usted de códigos de localización rotulados en las paredes del túnel.
• Siga las instrucciones del personal del túnel a través de la megafonía o señalización. Si le es posible, y hasta la llegada de los servicios de emergencia, preste los primeros auxilios a los heridos, si los hay.

Esquema de salida de emergencia túnel ByPass



Esquema de salidas de emergencia enlace A-5

La M-30 estrenará en 2014 un radar múltiple

Fuente: ABC.es

El Ayuntamiento de Madrid añade a los 11 radares fijos de la vía de circunvalación M-30 (más otros 4 radares móviles) un nuevo multirradar similar al presente en otras ciudades españolas, como Alicante y Oviedo. Sus avanzados sensores telemétricos le permiten controlar 8 carriles a la vez en modos de aproximación y alejamiento en los 2 sentidos de circulación.


Parece ser que el multirradar irá destinado a los tramos de túnel de la M-30, y está capacitado para tomar unas 10.000 fotografías al día gestionads por la Policía Municipal, que se encargará de tramitar las correspondientes sanciones.

Aunque se estima que su precisión será muy elevada, su legalidad podría estar en entredicho. En este sentido, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, estima que «desde el punto de vista jurídico, este tipo de radares tienen la dificultad de que en una imagen de un coche multado puede verse la sombra de otro, lo que podría anular el procedimiento».

El parque Madrid Río en superficie y la M-30 soterrada

El soterramiento de la M-30 en la zona oeste dio paso al proyecto Madrid Río, un parque de 1.200.000 metros cuadrados de superficie y diez kilómetros de longitud, que vertebra un corredor verde de 3.500 hectáreas desde la Caja Mágica, por el sur, hasta El Pardo, por el norte.

Un eje medioambiental, deportivo y cultural, en el que se han plantado 33.623 nuevos árboles de 47 especies, 470.844 arbustos de 38 especies, y 210.898 metros cuadrados de pradera, aproxima los distritos del suroeste y del centro mediante 33 pasos entre ambas márgenes del río.

Además, el parque ofrece todo tipo de actividades para los visitantes, incluyendo 30 kilómetros de sendas ciclables; 33 pistas deportivas para la práctica de patinaje, skate, escalada, fútbol 7 y 11, fútbol sala, pádel, tenis, baloncesto y ciclismo BMX; 17 áreas de juegos infantiles con 65 elementos; 3 circuitos biosaludables con 22 elementos; 7 pistas de petanca; 12 mesas de juegos; tres plataformas de eventos culturales en el Puente del Rey y Matadero, y un futuro Centro de Interpretación del Río Manzanares, a lo que se suma el Complejo Cultural de Matadero Madrid.

Calle 30: conoce la anteriormente conocida como M-30

Descubre algunos datos: compuesta por 40 km de túneles y 32 de vías en superficie, la recorren un millón y medio de usuarios al mes, es vigilada los 365 días del año...

Historia de la Calle 30, antigua M-30 en vídeo

Los estudios para la construcción de la M-30 comenzaron en la década de los sesenta y su puesta en marcha se inició en los años setenta. Surgió como respuesta a la necesidad de una vía de circunvalación que distribuyera los tráficos de entrada y salida a las principales carreteras nacionales. Sin embargo, su construcción se prolongó en el tiempo y se fue modificando su trazado, transformando el concepto inicial de la vía, haciéndola más urbana. Prueba de ello es el tramo de la avenida de la Ilustración, regulado por semáforos y asumido como parte integral de un núcleo de población del municipio de Madrid.

La atención de incidentes en la M-30

Al día 1.500.000 usuarios circulan por la Calle 30. Un centro de control supervisa constantemente el tráfico del anillo de circunvalación para detectar posibles incidencias. 12.000 usuarios son atendidos en una media de 6 minutos al año.

Consejos de seguridad para circular por los túneles de la M-30

Un vídeo con una serie de consejos para circular con seguridad en el interior de los túneles de la Calle 30.