En esta segunda edición de "Rincones de Madrid" nos paseamos por el centro de la ciudad. Recuerdos de la puerta del Sol, paseos por Preciados y una mirada al pasado con el cine de Callao.
jueves, 11 de octubre de 2012
Rincones de Madrid: Puerta del Sol, Preciados y Callao
En esta segunda edición de "Rincones de Madrid" nos paseamos por el centro de la ciudad. Recuerdos de la puerta del Sol, paseos por Preciados y una mirada al pasado con el cine de Callao.
miércoles, 10 de octubre de 2012
La línea 103 de la EMT prolonga su itinerario a la Estación El Pozo
Desde el lunes 15 de octubre, la línea 103 de la EMT (Entrevías – Ecobulevar) experimenta una prolongación de su recorrido para llegar, desde su actual cabecera de Entrevías, en la calle de Los Barros, hasta la estación de Cercanías de El Pozo.
La prolongación se realiza a través de la propia calle de Los Barros, la Ronda Sur y la avenida de Entrevías. A la vuelta el nuevo recorrido discurre por avenida de Entrevías, calle Villacarrillo y calle Cazorla, donde retoma su tura habitual. En la nueva cabecera de Estación El Pozo, la línea 103 tiene correspondencia con las líneas 102 y T31 de la EMT y con las líneas C-2 y C-7 de Cercanías.
Con esta ampliación, se crean seis nuevas paradas y se mejora el acceso de los vecinos de Entrevías al intercambiador de El Pozo. Los horarios y la oferta de servicio de la línea no experimentan ningún cambio.
La prolongación se realiza a través de la propia calle de Los Barros, la Ronda Sur y la avenida de Entrevías. A la vuelta el nuevo recorrido discurre por avenida de Entrevías, calle Villacarrillo y calle Cazorla, donde retoma su tura habitual. En la nueva cabecera de Estación El Pozo, la línea 103 tiene correspondencia con las líneas 102 y T31 de la EMT y con las líneas C-2 y C-7 de Cercanías.
Con esta ampliación, se crean seis nuevas paradas y se mejora el acceso de los vecinos de Entrevías al intercambiador de El Pozo. Los horarios y la oferta de servicio de la línea no experimentan ningún cambio.
Desfile del 12 de octubre de 2012, Fiesta Nacional - Recorrido y horarios
El acto principal del Día de la Fiesta Nacional será el desfile militar que, presidido por Sus Majestades los Reyes, este año 2012 tendrá lugar entre la Plaza del Emperador Carlos V y la Plaza de Colón de Madrid.
Esta será la secuencia de actos:
10:30 horas.- Llegada de SS.MM. Los Reyes.
Son recibidos por el Presidente del Gobierno, D. Mariano Rajoy.
Seguidamente serán saludados por:
- El Ministro de Defensa, D. Pedro Morenés
- El Presidente de la comunidad autónoma de Madrid, D. Ignacio González
- La Alcaldesa de Madrid: Dña. Ana Botella
- El Jefe de Estado Mayor de la Defensa, almirante general D. Fernando García
Sánchez
- La Delegada del Gobierno en la comunidad autónoma de Madrid, Dña. Cristina
Cifuentes
- y El Presidente de la Asamblea de Madrid, D. José Ignacio Echeverría
Honores Militares a SS.MM. Los Reyes.
Saludo de SS.MM. Los Reyes a las autoridades.
Izado y Homenaje a la Bandera Nacional.
10:50 Homenaje a los que dieron su vida por España.
Desfile terrestre y aéreo (limitado a la Patrulla Águila).
Saludo de SS.MM. los Reyes a los Cuadros de Mando participantes en el Desfile.
Despedida de SS.MM. Los Reyes.
13:00 horas.- Arriado de la Bandera Nacional.
10:30 horas.- Llegada de SS.MM. Los Reyes.
Son recibidos por el Presidente del Gobierno, D. Mariano Rajoy.
Seguidamente serán saludados por:
- El Ministro de Defensa, D. Pedro Morenés
- El Presidente de la comunidad autónoma de Madrid, D. Ignacio González
- La Alcaldesa de Madrid: Dña. Ana Botella
- El Jefe de Estado Mayor de la Defensa, almirante general D. Fernando García
Sánchez
- La Delegada del Gobierno en la comunidad autónoma de Madrid, Dña. Cristina
Cifuentes
- y El Presidente de la Asamblea de Madrid, D. José Ignacio Echeverría
Honores Militares a SS.MM. Los Reyes.
Saludo de SS.MM. Los Reyes a las autoridades.
Izado y Homenaje a la Bandera Nacional.
10:50 Homenaje a los que dieron su vida por España.
Desfile terrestre y aéreo (limitado a la Patrulla Águila).
Saludo de SS.MM. los Reyes a los Cuadros de Mando participantes en el Desfile.
Despedida de SS.MM. Los Reyes.
13:00 horas.- Arriado de la Bandera Nacional.
Las líneas de autobuses EMT 2 y 202 se fusionan
La EMT, siguiendo instrucciones del Consorcio Regional de Transportes, fusiona, desde el lunes 15 de octubre, los itinerarios de las líneas 2 (Reina Victoria – Manuel Becerra) y 202 (Reina Victoria – Hospital Gregorio Marañón) en uno solo, al objeto de optimizar el servicio y mejorar la regularidad de la línea. De tal modo, la nueva ruta se denominará línea 2 (Reina Victoria – Manuel Becerra) y, en su tramo final, realizará un nuevo itinerario para integrar los trazados de las dos líneas anteriores y seguir garantizando el paso por el Hospital Gregorio Marañón y la Maternidad de O’Donnell.
El recorrido de la nueva línea se mantiene inalterable en el tramo entre Reina Victoria y la confluencia de la calle Alcalá con la avenida Menéndez y Pelayo. Desde este punto, en sentido Manuel Becerra, la reformada línea 2 continúa por las calles O’Donnell, Narváez, Alcalde Sainz de Baranda (a la vuelta por calle Ibiza) y Doctor Esquerdo, donde, tras pasar por el hospital Gregorio Marañón, retoma su ruta habitual hasta la plaza de Manuel Becerra.
Estos cambios significan que la actual línea 2 deja de pasar por el tramo de la calle O’Donnell comprendido entre Narváez y Doctor Esquerdo y que, al desaparecer la línea 202, se elimina el tránsito por la avenida Menéndez y Pelayo en el tramo comprendido entre O’Donnell y Sainz de Baranda.
Los recorridos actuales de las líneas 2 y 202 son coincidentes en un 90 por ciento de su trazado pero, sin embargo, se explotan como dos líneas diferentes lo que origina ineficiencia en la gestión y en la regularidad del servicio prestado. De hecho, la línea 202 fue, en sus orígenes, un ramal de la línea 2. A partir de la fusión, la nueva línea 2 tendrá una dotación de 17 autobuses (en hora punta de día laborable) para ofrecer un intervalo de paso de 5-6 minutos. En sábados, habrá 10 autobuses que ofrecerán un intervalo de 9-10 minutos y, en domingos y festivos, el intervalo programado será de 12 minutos. Los horarios de inicio y final de servicio en ambas cabeceras se mantienen como hasta ahora (6:04 y 23:45 horas desde Manuel Becerra y 6:30 y 23:35 horas desde Reina Victoria).
Asimismo se mantiene el nivel de servicio y la oferta de plazas, aumentando la regularidad de paso por parada y reduciendo los costes de explotación, lo que redunda en un considerable ahorro. Se mantiene también la accesibilidad para todos los usuarios al Gregorio Marañón y a la Maternidad de O’Donnell.
El recorrido de la nueva línea se mantiene inalterable en el tramo entre Reina Victoria y la confluencia de la calle Alcalá con la avenida Menéndez y Pelayo. Desde este punto, en sentido Manuel Becerra, la reformada línea 2 continúa por las calles O’Donnell, Narváez, Alcalde Sainz de Baranda (a la vuelta por calle Ibiza) y Doctor Esquerdo, donde, tras pasar por el hospital Gregorio Marañón, retoma su ruta habitual hasta la plaza de Manuel Becerra.
Estos cambios significan que la actual línea 2 deja de pasar por el tramo de la calle O’Donnell comprendido entre Narváez y Doctor Esquerdo y que, al desaparecer la línea 202, se elimina el tránsito por la avenida Menéndez y Pelayo en el tramo comprendido entre O’Donnell y Sainz de Baranda.
Los recorridos actuales de las líneas 2 y 202 son coincidentes en un 90 por ciento de su trazado pero, sin embargo, se explotan como dos líneas diferentes lo que origina ineficiencia en la gestión y en la regularidad del servicio prestado. De hecho, la línea 202 fue, en sus orígenes, un ramal de la línea 2. A partir de la fusión, la nueva línea 2 tendrá una dotación de 17 autobuses (en hora punta de día laborable) para ofrecer un intervalo de paso de 5-6 minutos. En sábados, habrá 10 autobuses que ofrecerán un intervalo de 9-10 minutos y, en domingos y festivos, el intervalo programado será de 12 minutos. Los horarios de inicio y final de servicio en ambas cabeceras se mantienen como hasta ahora (6:04 y 23:45 horas desde Manuel Becerra y 6:30 y 23:35 horas desde Reina Victoria).
Asimismo se mantiene el nivel de servicio y la oferta de plazas, aumentando la regularidad de paso por parada y reduciendo los costes de explotación, lo que redunda en un considerable ahorro. Se mantiene también la accesibilidad para todos los usuarios al Gregorio Marañón y a la Maternidad de O’Donnell.
Metro reduce el número de trenes en circulación, sobre todo, en las horas valle
Octavio Fraile para 20minutos.es
Los viajeros habituales del metro habrán sido los primeros en notarlo, sobre todo si han llegado tarde a trabajar. Desde el pasado martes, 2 de octubre, entre semana, circulan un 13% menos de trenes por las líneas del suburbano. Un drástico recorte que ha hecho que el intervalo de espera en algunas franjas horarias, como a partir de las 23.00 horas, se haya doblado, hasta alcanzar los 20 minutos de media, cuando antes estaba alrededor de los siete, según han denunciado CC OO y viajeros.
Metro achaca este recorte a la "sistemática" bajada del número de usuarios que lleva produciéndose desde 2007. Sin embargo, según se puede ver en un documento al que ha tenido acceso 20 minutos, la reducción del número de trenes este último año ha sido mucho mayor que la caída del número de viajeros. Esta última fue de 2,63%, si se comparan los seis primeros meses de 2012 con los seis primeros de 2011, según datos de Metro de Madrid. Sin embargo, el número de trenes es un 13% menos que el año pasado, tal y como se puede comprobar en este mismo documento.
Los viajeros habituales del metro habrán sido los primeros en notarlo, sobre todo si han llegado tarde a trabajar. Desde el pasado martes, 2 de octubre, entre semana, circulan un 13% menos de trenes por las líneas del suburbano. Un drástico recorte que ha hecho que el intervalo de espera en algunas franjas horarias, como a partir de las 23.00 horas, se haya doblado, hasta alcanzar los 20 minutos de media, cuando antes estaba alrededor de los siete, según han denunciado CC OO y viajeros.
Metro achaca este recorte a la "sistemática" bajada del número de usuarios que lleva produciéndose desde 2007. Sin embargo, según se puede ver en un documento al que ha tenido acceso 20 minutos, la reducción del número de trenes este último año ha sido mucho mayor que la caída del número de viajeros. Esta última fue de 2,63%, si se comparan los seis primeros meses de 2012 con los seis primeros de 2011, según datos de Metro de Madrid. Sin embargo, el número de trenes es un 13% menos que el año pasado, tal y como se puede comprobar en este mismo documento.
Un hotel, viviendas y un centro comercial en la plaza de Canalejas
Miguel Oliver para abc.es
Las antiguas sedes del Banesto y del Santander, situadas en la plaza de Canalejas y en la calle de Alcalá, se transformarán en un hotel de lujo, viviendas y en un centro comercial.
El presidente de OHL, Juan Miguel Villar Mir, ha firmado una opción de compra con Emilio Botín para adquirir estos edificios, junto a la Puerta del Sol, y revitalizar una manzana que lleva años cerrada. El contrato entre las dos partes está sujeto a que las administraciones madrileñas accedan a dicha transformación. Y, de momento, según ha podido saber ABC, el empresario madrileño está recibiendo buenas noticias.
La Comisión Local de Patrimonio Histórico de Madrid —organismo que está integrado por la Comunidad autónoma, el Ayuntamiento de la capital y el Colegio de Arquitectos— ha informado ya favorablemente del proyecto. Sólo ha puesto una condición: que el promotor mantenga intactas aquellas partes del inmueble que están catalogadas como edificio histórico protegido.
La pelota sigue todavía en el alero de las dos administraciones. El Gobierno regional deberá ahora revisar la protección de la «manzana» (data de los años setenta) para hacer compatible la normativa con el desarrollo del proyecto.
El Ayuntamiento, por su parte, deberá modificar el Plan General de la zona para permitir el cambio de uso de los edificios. Ambos trámites, según ha podido saber este periódico, podrían aprobarse en breve —«es cuestión de semanas», apuntan—, por lo que las obras podrían comenzar a partir del próximo año.
El proyecto vendría a revalorizar el entorno urbano y a regenerar una zona que lleva años cerrada, después de que los servicios centrales del Santander se trasladaran a la nueva Ciudad Financiera que tiene en Boadilla.
El presidente de OHL, Juan Miguel Villar Mir, ha firmado una opción de compra con Emilio Botín para adquirir estos edificios, junto a la Puerta del Sol, y revitalizar una manzana que lleva años cerrada. El contrato entre las dos partes está sujeto a que las administraciones madrileñas accedan a dicha transformación. Y, de momento, según ha podido saber ABC, el empresario madrileño está recibiendo buenas noticias.
La Comisión Local de Patrimonio Histórico de Madrid —organismo que está integrado por la Comunidad autónoma, el Ayuntamiento de la capital y el Colegio de Arquitectos— ha informado ya favorablemente del proyecto. Sólo ha puesto una condición: que el promotor mantenga intactas aquellas partes del inmueble que están catalogadas como edificio histórico protegido.
La pelota, en las administraciones
La pelota sigue todavía en el alero de las dos administraciones. El Gobierno regional deberá ahora revisar la protección de la «manzana» (data de los años setenta) para hacer compatible la normativa con el desarrollo del proyecto.
El Ayuntamiento, por su parte, deberá modificar el Plan General de la zona para permitir el cambio de uso de los edificios. Ambos trámites, según ha podido saber este periódico, podrían aprobarse en breve —«es cuestión de semanas», apuntan—, por lo que las obras podrían comenzar a partir del próximo año.
El proyecto vendría a revalorizar el entorno urbano y a regenerar una zona que lleva años cerrada, después de que los servicios centrales del Santander se trasladaran a la nueva Ciudad Financiera que tiene en Boadilla.
Rincones de Madrid: el parque de El Retiro
Conocido como el pulmón de Madrid, el parque del Retiro ha sido protagonista de pequeñas historias en la memoria y en el presente de miles de madrileños. ¡Descúbrelas!
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