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lunes, 4 de marzo de 2013
domingo, 3 de marzo de 2013
Estudio para potenciar el uso de la bicicleta y el transporte público en la zona de Metrosur
La Comunidad, a través del Consorcio Regional de Transportes, está realizando un estudio y un proyecto piloto dirigidos a fomentar el uso conjunto de la bicicleta y el transporte público en trayectos metropolitanos. El trabajo abarca todo el entorno geográfico de influencia de Metrosur, que suma once municipios, y su objetivo es determinar los condicionantes para que los ciudadanos opten por sustituir el vehículo privado en sus desplazamientos.
Para la realización de este análisis, la Comunidad está trabajando conjuntamente con las asociaciones y aficionados al ciclismo en general. Dentro de este marco de colaboración pionera en el diseño de movilidad metropolitana se han mantenido reuniones con diversas entidades ciclistas del ámbito de estudio, así como con todos los Ayuntamientos implicados para que realicen sus aportaciones.
El estudio se desarrollará en tres fases, y se prevé su finalización este mismo mes de marzo. La primera abarca el estudio de los hábitos de desplazamiento de los ciudadanos de la zona, diferenciando aquellos viajes en que la distancia es menor de 7 kilómetros y que, por tanto se pueden realizar fácilmente en bicicleta, de aquellos recorridos que superan esta distancia y que tienen que resultar atractivos para que la utilización conjunta de bicicleta y transporte público se convierta realmente en una alternativa. En este primer momento también se analizan los sistemas de alquiler de bicicleta público y la posibilidad de hacerlos compatibles entre sí.
La segunda fase analizará qué tipo de vías podrían formar parte de una futura red adaptada a las necesidades de estos usuarios, teniendo en cuenta criterios como una baja intensidad de tráfico, una pendiente inferior al 4%, la inexistencia de barreras o la facilidad de conexión con el transporte público. De este modo, en una tercera fase se elaborará una propuesta que podría resultar de utilizar para futuros desarrollos.
El proyecto abarca un área de once municipios que incluye aquellos que configuran la red de Metrosur (Getafe, Leganés, Fuenlabrada, Alcorcón y Móstoles) junto a Parla, Pinto, Villaviciosa de Odon, Moraleja de En medio, Humanes y Madrid, concretamente los barrios de Aluche, Carabanchel y Villaverde.
Para la realización de este análisis, la Comunidad está trabajando conjuntamente con las asociaciones y aficionados al ciclismo en general. Dentro de este marco de colaboración pionera en el diseño de movilidad metropolitana se han mantenido reuniones con diversas entidades ciclistas del ámbito de estudio, así como con todos los Ayuntamientos implicados para que realicen sus aportaciones.
El estudio se desarrollará en tres fases, y se prevé su finalización este mismo mes de marzo. La primera abarca el estudio de los hábitos de desplazamiento de los ciudadanos de la zona, diferenciando aquellos viajes en que la distancia es menor de 7 kilómetros y que, por tanto se pueden realizar fácilmente en bicicleta, de aquellos recorridos que superan esta distancia y que tienen que resultar atractivos para que la utilización conjunta de bicicleta y transporte público se convierta realmente en una alternativa. En este primer momento también se analizan los sistemas de alquiler de bicicleta público y la posibilidad de hacerlos compatibles entre sí.
La segunda fase analizará qué tipo de vías podrían formar parte de una futura red adaptada a las necesidades de estos usuarios, teniendo en cuenta criterios como una baja intensidad de tráfico, una pendiente inferior al 4%, la inexistencia de barreras o la facilidad de conexión con el transporte público. De este modo, en una tercera fase se elaborará una propuesta que podría resultar de utilizar para futuros desarrollos.
El proyecto abarca un área de once municipios que incluye aquellos que configuran la red de Metrosur (Getafe, Leganés, Fuenlabrada, Alcorcón y Móstoles) junto a Parla, Pinto, Villaviciosa de Odon, Moraleja de En medio, Humanes y Madrid, concretamente los barrios de Aluche, Carabanchel y Villaverde.
Proyecto Bicisur
Proyecto bicisur: Fase 1. Plano colaborativo de vías traquilas
Proyecto Bicisur Fase 2: Detección de puntos negros
269 comercios y 118 establecimientos hoteleros por el Comercio Justo en la capital
Desde octubre de 2011, Madrid es una Ciudad por el Comercio Justo, formando parte de un conjunto de más de 1.000 urbes en todo el mundo, entre las que se encuentran también Londres, Roma, París o Bruselas. El delegado de Seguridad y Emergencias, Enrique Núñez, ha presidido la segunda sesión del Foro Municipal de Comercio Justo, en la sede del Ayuntamiento, cuyos objetivos son el seguimiento, asesoramiento y coordinación de políticas sectoriales y actividades para fomentar el consumo responsable, ético y sostenible.
En la sesión se han presentado dos documentos importantes, por un lado se ha aprobado el programa de trabajo para este año 2013 cuyos objetivos se centran en informar a la ciudadanía madrileña, empresas y organizaciones sociales sobre el Comercio Justo; facilitar el acceso e incrementar la oferta de productos en comercios, establecimientos de hostelería y empresas de Madrid, así como en centros educativos y otros equipamientos culturales, tanto públicos como privados; y, por último, incorporar de forma efectiva el Comercio Justo en la administración municipal, en el marco de la normativa sobre contratación pública y patrimonio.
Por otro, el informe sobre el cumplimiento del programa "Ciudad por el Comercio Justo", en el que se exponen los criterios por los que Madrid mantiene su acreditación en esta materia. "Hay un compromiso unánime -ha dicho Núñez- de todos los agentes implicados, como son las instituciones, ONG's, asociaciones, empresas y ciudadanos, de remar en la misma dirección por hacer de Madrid una ciudad solidaria y sensibilizada por el comercio justo".
En la sesión se han presentado dos documentos importantes, por un lado se ha aprobado el programa de trabajo para este año 2013 cuyos objetivos se centran en informar a la ciudadanía madrileña, empresas y organizaciones sociales sobre el Comercio Justo; facilitar el acceso e incrementar la oferta de productos en comercios, establecimientos de hostelería y empresas de Madrid, así como en centros educativos y otros equipamientos culturales, tanto públicos como privados; y, por último, incorporar de forma efectiva el Comercio Justo en la administración municipal, en el marco de la normativa sobre contratación pública y patrimonio.
Por otro, el informe sobre el cumplimiento del programa "Ciudad por el Comercio Justo", en el que se exponen los criterios por los que Madrid mantiene su acreditación en esta materia. "Hay un compromiso unánime -ha dicho Núñez- de todos los agentes implicados, como son las instituciones, ONG's, asociaciones, empresas y ciudadanos, de remar en la misma dirección por hacer de Madrid una ciudad solidaria y sensibilizada por el comercio justo".
La Comunidad lidera el número de empresas de servicios de alta tecnología
La Comunidad lidera el número de empresas de servicios de alta tecnología, con 577 compañías, casi 1 de cada 4 de las que existen en España, que dan empleo a más de 8.000 personas en jornada completa. A esto hay que sumar 274 empresas manufactureras de alta tecnología, en la que trabajan unas 5.500 personas más.
Así lo han recordado el consejero de Economía y Hacienda, Enrique Ossorio, y el consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, Pablo Cavero, tras la visita que han realizado a la Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas, donde conocieron un ejemplo de la tecnología que desarrolla la empresa Bombardier.
El sistema APM (Atomated People Mover) instalado por Bombardier en el Aeropuerto de Madrid-Barajas es similar al instalado con anterioridad en las líneas 1 y 6 de Metro de Madrid, que permite alcanzar un intervalo dinámico de hasta 40 segundos entre trenes. La reducción del intervalo permite incorporar más unidades de tren en la línea e incrementar así su capacidad de transporte.
Así lo han recordado el consejero de Economía y Hacienda, Enrique Ossorio, y el consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, Pablo Cavero, tras la visita que han realizado a la Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas, donde conocieron un ejemplo de la tecnología que desarrolla la empresa Bombardier.
El sistema APM (Atomated People Mover) instalado por Bombardier en el Aeropuerto de Madrid-Barajas es similar al instalado con anterioridad en las líneas 1 y 6 de Metro de Madrid, que permite alcanzar un intervalo dinámico de hasta 40 segundos entre trenes. La reducción del intervalo permite incorporar más unidades de tren en la línea e incrementar así su capacidad de transporte.
94 municipios de la región tienen Punto Limpio
Nuevo punto limpio en Nuevo Baztán
El consejero de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Borja Sarasola, ha visitado, acompañado por el alcalde de Nuevo Baztán, Luis del Olmo, un nuevo punto limpio en esta localidad, donde ha participado además en una actividad de reciclaje con un grupo escolar. En este Punto Limpio se puede depositar, por ejemplo, papel, cartón, vidrio, pilas, aceites usados domésticos y de vehículos o restos vegetales.
Sarasola ha aprovechado la visita para hacer balance y ha recordado que según la Estrategia de Residuos de la Comunidad todos los municipios de más de 1.000 habitantes deben disponer de al menos un Punto Limpio para la recogida selectiva de residuos urbanos de origen domiciliario.
sábado, 2 de marzo de 2013
Celebración del 30 aniversario del Estatuto de Autonomía
El presidente regional, Ignacio González, ha incidido durante la celebración del 30 aniversario del Estatuto de Autonomía, en que el único objetivo con el que nació la Comunidad fue "servir a los madrileños con la mayor eficacia, no para dar cobijo a reivindicaciones históricas o identitarias". Éstas han sido sus palabras junto a sus predecesores en el cargo, Esperanza Aguirre, Alberto Ruiz-Gallardón y Joaquín Leguina.
Inaugurado el nuevo centro de Asuntos Sociales 'Vía Láctea' en Móstoles Sur
El presidente de la Comunidad, Ignacio González, ha inaugurado el centro de servicios sociales ‘Vía Láctea’ de Móstoles (Avda Vía Láctea 33), una nueva infraestructura financiada con cargo al Plan Regional de Inversiones y Servicios (PRISMA), que permitirá integrar todos los servicios sociales del municipio en un solo edificio, incluida la concejalía responsable de estos asuntos.
El centro ha supuesto una inversión de 3,4 millones de euros, con lo que, pese a la difícil situación económica, el Gobierno autonómico incide en uno de los ejes de su política: la vertebración de la región y la provisión a todos los municipios de los equipamientos necesarios para garantizar la calidad de vida de los madrileños, especialmente de aquellos que más lo necesitan.
El centro ha supuesto una inversión de 3,4 millones de euros, con lo que, pese a la difícil situación económica, el Gobierno autonómico incide en uno de los ejes de su política: la vertebración de la región y la provisión a todos los municipios de los equipamientos necesarios para garantizar la calidad de vida de los madrileños, especialmente de aquellos que más lo necesitan.
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