Emirates empieza a operar con el 'gigante' A380 en el Aeropuerto de Barajas

Fuente: fly-news.es

El Airbus A380 A6-EEX ha sido el encargado de cubrir la ruta Dubai Madrid por primera vez en lugar del Boeing 777-300ER empleado hasta ahora.


Madrid se ha convertido en el destino número 37 de los Airbus A380 de Emirates al sustituir el modelo a los Boeing 777-300ER en los vuelos EK141 y EK-142 y el segundo en España tras Barcelona.

Emirates comenzó a volar primero a Madrid hace cinco años con Airbus A340, después sustituidos por Boeing 777-300ER y después a Barcelona, con Boeing 777-300ER y Airbus A380.

Además a estas dos ciudades, Emirates vuela también a Zaragoza con aviones de carga, los cuales, sólo en el último año, se han exportado más de 32 Tm de textiles, alimentos perecederos, productos de cuero; zapatos y productos farmacéuticos, y se han importado más de 36 Tm de pescado, ali

Volviendo a la operación de pasaje, son más de 2,3 millones de pasajeros los que han usado los servicios de Emirates a y desde España en estos cinco años. En el último año, más de 200.000 turistas han llegado a España en los aviones de Emirates y más de 60.000 españoles han viajado a los Emiratos y más allá. Ahora la sustitución de un B-777-300ER por el A380 en la ruta a Madrid supone añadir 2.900 plazas adicionales entre Dubai y Madrid a la semana, con lo que la oferta entre Dubai y España de Emirates supera ya los 22.000 asientos a la semana.

Emirates cuenta actualmente con 747 empleados de nacionalidad española de los que 527 son TCP y 114 pilotos.mentos perecederos, productos de cuero; zapatos y textiles.

Obras de asfaltado en M-30 hasta final de agosto de 2015

Desde el 12 de julio y hasta finales de agosto, se están ejecutando los trabajos de renovación del firme de la M-30 entre los puntos kilométricos 0 (conexión con la autovía A-1) y 9 (conexión con la autovía A-3). Se ha elegido concentrar todas estas obras durante el verano, por ser los meses en los que la vía soporta una menor intensidad de tráfico.


Y para que la afección al tráfico sea la mínima posible, todos los cortes se realizarán en horario nocturno (entre las 22:00 y 6:00 horas de lunes a viernes y de 22:00 a 10:00 horas sábados y domingos). Durante los cortes se procurará mantener en servicio carriles o calzadas alternativas siempre que sea posible y a la finalización del corte no deberá quedar ninguna ocupación permanente en la vía, de modo que el tráfico en horas punta no se vea afectado en absoluto.

Asfaltado de la A-6 entre el Faro de Moncloa y el Hipódromo

El Ayuntamiento de Madrid está llevando a cabo la renovación del asfalto en el tramo de competencia municipal de la autovía A-6, entre el Arco de Victoria y el punto kilométrico 7,500, a la altura del Hipódromo. También se están asfaltando la avenida de los Reyes Católicos, la carretera de la Dehesa de la Villa hasta la avenida de la Complutense y los ramales de conexión con la Calle 30.


Las obras se han programado con la prioridad de minimizar las afecciones al tráfico y en coordinación con otros organismos implicados como la Dirección General de Tráfico y el Consorcio Regional de Transportes. Los trabajos, que comenzaron en julio y se prolongarán hasta el 31 de agosto, se realizan en horario nocturno de 22.00 a 7.00 horas con cortes de carriles alternos:

• Ocupación de carriles alternos de salida de 22:00 a 7:00 horas hasta el 4 de agosto por asfaltado entre los puntos kilométricos 3,800 y 7,500.
• Ocupación de carriles alternos de entrada de 22:00 a 7:00 horas desde el 3 al 31 de agosto por obras de asfaltado entre los puntos kilométricos 3,800 y 7,500.

La línea H1 'Sierra de Guadalupe-Hospital Infanta Leonor' de autobuses EMT pasa a ser gratuita

El Ayuntamiento de Madrid se hará cargo del coste de los viajes en la línea lanzadera de la EMT H1, que los vecinos de los distritos de Puente de Vallecas y de Villa de Vallecas utilizan para trasladarse hasta el Hospital Infanta Leonor. La H1 es la única línea que llega hasta las dependencias sanitarias por lo que los usuarios, que la utilizan desde el intercambiador de Sierra de Guadalupe, han abonar un segundo trayecto de autobús para ir al hospital. El concejal de los dos distritos, Francisco Pérez, que ha visitado el centro sanitrio, acompañado por su directora, Carmen Pantoja Zarza, ha comunicado ya al Consorcio Regional de Transportes que se abonará, a cargo de los presupuestos de ambas Juntas, el importe de estos trayectos. Según cifras de la EMT, éstos supusieron en 2014 una recaudación de 201.021,79 euros.

Para los vecinos de los dos distritos la gratuidad del servicio de la lanzadera de la EMT es una reivindicación prioritaria. También lo es que se habilite un paso subterráneo bajo las vías del ferrocarril para conectar Villa de Vallecas con el hospital de Santa Eugenia. En este sentido, Francisco Pérez ha anunciado que en septiembre se aprobará la recepción parcial del Plan Especial en el que se incluyen los accesos y se negociará con la Comunidad de Madrid, a la que corresponde la ejecución de las obra, para que éstas se agilicen.

Madrid y Soria ya están conectadas íntegramente por autovía con el nuevo enlace entre la A-2 y la A-15

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asistido a la puesta en servicio del enlace de la A-15 con la A-2 en Medinaceli, en el que se han invertido en esta legislatura 100 millones de euros y que conecta Soria a la red de autovías.


Pastor ha celebrado que este tramo Medinaceli-Radona, que es el último del itinerario Medinaceli-Soria, y que permite conectar a Soria capital por autovía, “ya es una realidad” gracias al esfuerzo realizado en esta legislatura, en la que se ha invertido 100 millones de euros en la A-15 en Soria.

Hasta ahora, Soria era la única capital de provincia que no estaba conectada por autovía, pero con esta nueva infraestructura viaria de alta capacidad se avanza en una vía vertebradora del tráfico, principalmente de vehículos pesados, entre el País Vasco y Navarra con Madrid.

Entra en funcionamiento la APR de Ópera para restringir el tráfico

El Área de Prioridad Residencial (APR) de Ópera entró en vigor el 1 de agosto, en pruebas y de forma progresiva, flexible y dialogante con los residentes y comercios de la zona, y con carácter no recaudatorio. Ópera se une así a otros barrios del distrito, como Embajadores, Letras y Cortes, que ya son de preferencia para los residentes. La zona tendrá criterios comunes de funcionamiento con el resto de las establecidas en la ciudad. Ya se han completado las actuaciones de señalización de las puertas de acceso, instalación de cámaras y configuración de las bases de datos y del sistema de gestión.

La actuación contribuirá a un uso más responsable del vehículo privado y mejorará la calidad del espacio público para la ciudadanía. Al mismo tiempo favorecerá la reducción de emisiones contaminantes en la zona centro, asunto prioritario para el Área de Medioambiente y Movilidad del Ayuntamiento. Hay que señalar que la Comisión Europea inició durante el anterior mandato municipal un proceso sancionador por el incumplimiento de la Directiva Europea de Calidad del Aire en Madrid. Medidas como la implantación de una nueva APR ayudarán a paliar estas deficiencias.

También se ha decretado que la APR de Embajadores quede tal y como estaba redactada en 2006 y 2009, sin excluir la Ribera de Curtidores.

Asimismo entran en vigor los criterios uniformes comunes a las Áreas de Prioridad Residencial, entre ellos: unificación de la carga y descarga de 8 a 13 horas, ampliándola dos horas más para vehículos no contaminantes, y con posibilidad de acceso más allá de taxis o Emergencias a vehículos con emisiones cero que procedan de las bases de datos del SER (Servicio de Estacionamiento Regulado).

Cargadores USB para dispositivos móviles en 155 autobuses de la EMT

La Empresa Municipal de Transportes tiene previsto instalar cargadores USB en 155 autobuses de su flota, coincidiendo con los trabajos de reforma y acondicionamiento interior que se están llevando a cabo en los mismos. De momento, la instalación está disponible, de modo experimental, en 5 vehículos y a lo largo de este año se extenderá a los 150 autobuses restantes.


Los cargadores USB se colocan en posición vertical y se incorporan tres unidades por autobús: una en la zona de la plataforma central y dos más entre los asientos enfrentados de la parte trasera, uno a cada lado. Cada cargador dispone de cinco puertos USB para facilitar la carga simultánea de varios dispositivos. Los puertos tienen salida de 5 voltios y sirven para cargar todo tipo de dispositivos móviles que dispongan de puerto USB (teléfonos, tabletas, cámaras, MP3…)

La mejora interior de estos vehículos, a los que ahora se añade este sistema gratuito de carga, consiste en la renovación del pavimento interior y de los asientos de pasajeros; lunas; barras pasamanos y asideros; paneles laterales interiores; pulsadores de parada, y remodelación del asiento y zona de conducción. También se procede al retapizado del apoyo isquiático de la plataforma central del autobuses (reservada a sillas de personas con movilidad reducida) y la sustitución de plafones interiores de iluminación, así como a una limpieza intensiva del interior y exterior de los coches. En los casos necesarios, también se procede al repintado del vehículo y, cuando es posible, a la ampliación de la plataforma central para permitir el viaje simultáneo de dos carritos de bebé o un carrito y una silla de ruedas.