Obras de asfaltado en la carretera M-506

La Comunidad acaba de iniciar las obras de acondicionamiento y mejora del firme en la M-506. La actuación se prolongará hasta el 30 de agosto. Las zonas más deterioradas situadas entre los kilómetros 12,1 y 14,1, serán tratadas con una capa de rodadura en todo el tramo. En el resto de vía, entre los kilómetros 5 a 12,1 y 14,1 a 28 se extenderán dos capas de microaglomerado en frío que mejorará la adherencia del neumático incrementando la seguridad vial.



La actuación, que cuenta con un presupuesto de 2,5 millones de euros, beneficiará a los vecinos de los municipios de Villaviciosa de Odón, Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada y Pinto cuya población ronda los 650.000 habitantes.

Cortes de tráfico en la carretera M-513 por asfaltado

La Comunidad va a realizar obras de mejora en 109 kilómetros de carreteras de la red regional durante los meses de verano, con un presupuesto de 18,6 millones de euros, con el objetivo de incrementar la seguridad vial. Dentro de este conjunto de actuaciones, ya han comenzado los trabajos en casi 17 kilómetros de la M-513, que beneficiarán especialmente a los municipios de Boadilla del Monte, Pozuelo de Alarcón y Brunete.

Los trabajos de mejora del firme en la M-513 se realizarán en 16,8 kilómetros (del punto klilómetrico 0 al 16,840), en los que se emplearán 109.633 metros cuadrados de microaglomerado, 244.404 metros cuadrados de fresado, 13.287 toneladas de aglomerado y 58.180 metros cuadrados de reciclado en frío. El presupuesto de licitación alcanza los 3,7 millones de euros. Las obras, que han obligado a cortar 6,8 kilómetros de esta vía, comenzaron el pasado 10 de julio y está previsto que concluyan el próximo 30 de agosto.

Cortes de tráfico en la carretera M-513 por asfaltado, del 10 de julio al 31 de agosto

La carretera regional M-513 permanecerá parcialmente cortada al tráfico de vehículos desde el punto kilométrico 10,000 al 16,840 desde el próximo lunes, 10 de julio, hasta el 31 de agosto. El motivo del corte parcial de la vía son las obras de mejora y refuerzo del firme que la Comunidad está realizando este verano en varias carreteras de la región. Los itinerarios alternativos dispuestos serán indicados mediante carteles y señales informativas.

Los trabajos de mejora del firme en la M-513 se realizarán en 16,8 kilómetros, y las necesidades técnicas aconsejan el cierre del tramo señalado, de tan solo seis kilómetros, ya que la vía, durante su proceso de reparación, necesita un periodo de asentamiento del firme en el que técnicamente no es aconsejable someterla a un intenso tráfico de vehículos. Una vez finalicen las obras, los principales beneficiados serán los vecinos de los municipios de Brunete, Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón, cuyos ayuntamientos han sido ya informados del corte.

Itinerarios alternativos

Con el objetivo de minimizar las molestias, y al disminuir el tráfico de vehículos en la zona debido al periodo estival, la Dirección General de Carreteras ha dispuesto los siguientes itinerarios alternativos:

• M-513, sentido Pozuelo de Alarcón-Brunete:

M-501 sentido Brunete y M-600 sentido El Escorial
M-503 sentido Villanueva de la Cañada y M-600 sentido Brunete

• M-513, sentido Brunete-Pozuelo de Alarcón

M-600 sentido Navalcarnero y M-501 sentido Madrid
M-600 sentido El Escorial y M-503 sentido Pozuelo de Alarcón

Plan de asfaltado de carreteras de la Comunidad de Madrid en verano 2017

Se han iniciado la campaña estival de mejora y reposición del firme en las carreteras regionales, que se prolongará durante los meses de julio, agosto y septiembre. A lo largo de estos tres meses, la Comunidad invertirá un total de 18,6 millones de euros, que se emplearán en la mejora del trazado y la seguridad en 109 kilómetros de la red de carreteras regionales, beneficiando a 15 municipios.



El consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Pedro Rollán, ha visitado el municipio de Valdemorillo, donde han comenzado las obras de mejora del firme en la M-510. Esta actuación, necesaria por el mal estado de conservación de la carretera, se prolongará a lo largo de 6,7 kilómetros, entre los puntos kilométricos 19,520 y 26,286, y servirá para mejorar la conexión entre los municipios de Valdemorillo y Navalagamella.

Operación salida de la DGT en verano 2017 con 89 millones de desplazamientos en carretera

El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ha presentado la nueva campaña de divulgación de Tráfico y el dispositivo especial que la Dirección General de Tráfico pone en marcha durante el verano 2017. Zoido ha estado acompañado por el director general de Tráfico, Gregorio Serrano; el general jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, Benito Salcedo, y los protagonistas de la campaña: Anna González, Mar Cogollos y Jordi Porta, tres víctimas de accidentes de tráfico.



El objetivo de la campaña es “sensibilizar y concienciar a la sociedad sobre las consecuencias de las distracciones en la carretera a través de los testimonios reales víctimas”, ha explicado el ministro del Interior durante su intervención. Para ello, se ha contado con la colaboración de diferentes asociaciones de víctimas que han participado de forma voluntaria en la campaña.

5,2 millones para el asfaltado de 31 km de la M-40

El Ministerio de Fomento ha iniciado las primeras labores para la rehabilitación del firme de las dos calzadas de la autopista M-40, entre el kilómetro 30,000 y el 61,130. Estas obras fueron adjudicadas por 5,20 millones de euros.



La elevada intensidad de tráfico soportada diariamente por la M-40, de hasta 114.000 vehículos de media al día en este tramo, ocasiona un deterioro del pavimento, especialmente de su capa más superficial.

Esta capa tiene una gran importancia tanto desde el punto de vista de la seguridad vial (adherencia con el neumático) como de la propia funcionalidad de la infraestructura (comodidad, ruido de rodadura, etc.)

Las obras de rehabilitación del firme tienen como objetivo reparar en profundidad aquellos puntos más dañados y fundamentalmente dotar a este tramo de M-40 con una nueva capa de rodadura, lo que incrementará la seguridad y comodidad en la conducción.

Para minimizar las afecciones a los usuarios, la ejecución de las obras se llevará a cabo en horario nocturno, estando las actuaciones coordinadas con la Dirección General de Tráfico.

Características técnicas

Las obras consisten:

• Fresado de 8 a 20 cm de espesor de firme en las zonas más deterioradas para su sustitución por nuevas mezclas bituminosas en caliente.
• Extensión de una nueva capa de rodadura de 3 cm de espesor, en toda la anchura de las calzadas y arcenes, constituida por una mezcla bituminosa discontinua en caliente.
• Reposición de algunas juntas de dilatación en los viaductos existentes.
• Recrecido de la barrera de seguridad en algunas zonas.
• Pintado de la señalización horizontal sobre el pavimento rehabilitado y disposición de nuevos elementos de balizamiento.

En total se va actuar sobre 38,81 km de calzada de 3 carriles y 23,45 km de calzada de 3 carriles y sobre los carriles de aceleración y deceleración, algunos tramos de las vías laterales, etc.

Proyecto de tercer carril en la autovía A-1, desde el RACE hasta San Agustín de Guadalix

El Ministerio de Fomento ha adjudicado y formalizado el contrato de servicios de redacción del proyecto “Autovía del Norte A-1. Ampliación del tercer carril por calzada y vías de servicio. Tramo: P.k. 28,100 al 34,000. Enlace Race - Enlace San Agustín de Guadalix”, en la provincia de Madrid, por un importe de 880.222,5 euros.

Este tramo de la autovía A-1 se sitúa en plena área metropolitana del norte de Madrid, en una zona con varias urbanizaciones y una alta concentración de industrias, además de grandes superficies comerciales. Se trata de un tramo que dispone de dos calzadas con dos carriles de 3,50 m por sentido, arcén exterior de 2,50 m e interior de 1,00 m, separadas por una mediana estricta, y que actualmente presenta problemas de capacidad en ambas calzadas, especialmente los fines de semana.

El objeto del proyecto es desarrollar una ampliación de la calzada existente en el tramo considerado de la autovía A-1, en una longitud aproximada de 6 km, mediante la construcción de un tercer carril, así como proyectar vías de servicio y reordenar los accesos existentes para mejorar la funcionalidad y accesibilidad.

El presupuesto estimado de las obras a proyectar alcanza los 57 millones de euros.

Una nueva vía de servicio en la A-2 para la sede del Banco Popular y la Clínica Universitaria de Navarra

Enrique Delgado Sanz para ABC.es

Los profesionales que trabajen en la futura sede del Banco Popular o en las instalaciones que la Clínica de Navarra también está construyendo en el margen derecho de la A-2 en dirección a Zaragoza podrán llegar hasta allí por medio de una nueva vía de acceso que discurrirá paralela a la autovía. Se trata de la prolongación de la calle de Josefa Valcárcel, que originalmente ya fue planteada como una vía de servicio de la A-2 y que, con esta actuación, facilitará el tránsito de miles de trabajadores.



Hasta el momento, la calle de Josefa Valcárcel llegaba hasta la altura del hotel Puerta de Madrid. A partir de ahí la carretera, de doble carril, desaparecía en favor de una incorporación a la A-2, para volver a aparecer unos dos kilómetros más adelante, en una vía lateral que desembocaba en la rotonda de Canillejas. La nueva vía, que cubrirá precisamente este trayecto, estará lista, según ha informado la entidad bancaria a este diario, a finales del mes de noviembre para llegar a tiempo al desembarco de los empleados, que se espera inicialmente para el último trimestre de este año.

El vial tendrá dos carriles a lo largo de los aproximadamente dos kilómetros de longitud que cubrirá, aunque en algunos tramos tendrá tres. Esto se debe, en virtud de la información facilitada por Banco Popular, a que estará comunicada con la A-2 con varias entradas o salidas. De esta forma, los vehículos podrán acceder a este nuevo tramo de carretera por dos vías: desde la autovía o desde la parte alta de la calle de Josefa Valcárcel, a la que se puede llegar por la salida número 5 de la autovía de Barcelona.

Miles de trabajadores

Los trabajos están avanzados y el terreno ya se encuentra pisado a la espera de que comience el asfaltado, que facilitará el acceso a miles de trabajadores. La nueva ciudad financiera del Popular tendrá capacidad para 3.000 personas y el proyecto de la entidad comprende una superficie construida de 120.000 metros cuadrados y cuenta con 1.600 plazas de garaje. A este volumen de usuarios habría el que generaría la futura Clínica Universitaria de Navarra, que también se encuentran en una fase avanzada de construcción en la misma zona, repleta de empresas.

La variante de la autovía A-1 a información pública

El secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño, y el director general de Carreteras, Jorge Urrecho, han presentado el estudio informativo de la variante de la A-1, entre el Eje Aeropuerto y El Molar, que el Ministerio de Fomento somete a información pública con su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de hoy. Al acto de presentación ha acudido también el consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán.

El estudio informativo “Variante de la Autovía A-1. Tramo: Enlace Autopista Eje Aeropuerto y Autopista R-2-Variante de El Molar”, se aprobó provisionalmente el pasado 20 de abril con un presupuesto estimado en 288,7 millones de euros para la alternativa preseleccionada. No obstante, todas las alternativas estudiadas se someten a información pública a los efectos establecidos en la Ley 21/2013 de Evaluación Ambiental y en la Ley 37/2015 de Carreteras, y podrán ser objeto de alegaciones.

Inaugurada la nueva pasarela peatonal sobre la carretera M-513 en Boadilla

La Comunidad de Madrid cuenta con una nueva pasarela peatonal situada sobre la M-513, en el municipio de Boadilla del Monte. Con esta nueva infraestructura, las carreteras de titularidad regional disponen ya de 72 pasarelas peatonales. La nueva pasarela permite conectar en altura las avenidas de Monte Romanillos y Víctimas del Terrorismo, sin necesidad de cruzar la calzada.



El nuevo paso elevado tiene una longitud aproximada de 190 metros, incluidas rampas y descansillos, y tiene una anchura de 2 metros. Se encuentra plenamente iluminada por la noche y es totalmente accesible, ya que dispone de rampas en lugar de escaleras. El presupuesto para la construcción ha sido de 513.145 euros, cofinanciados al 50% entre la Comunidad y el Ayuntamiento de Boadilla del Monte.

La autopista R-5 será gratuita en sentido de entrada a Madrid desde el 4 de mayo

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha presentado hoy las obras de ampliación de calzada a tres carriles en la autovía A-5, entre los kilómetros 19,1 al 22,4, en sentido Badajoz, y entre los 17,85 al 22,0, en sentido Madrid.



Con esta actuación se va ampliar la capacidad de la A-5 entre la zona del Xanadú y aquella donde se inician las vías colectoras-distribuidoras del enlace de la A-5 con la M-50.

Eliminación de los 44 Tramos de Concentración de Accidentes en carreteras regionales

La Comunidad de Madrid cuenta en los casi 2.600 kilómetros que conforman la red de carreteras regional con un total de 77.800 señales de tráfico, necesarias para garantizar la seguridad vial. El Gobierno autonómico ha incrementado en un 1,5 por ciento el presupuesto que destinará este año a la renovación y mejora de las señales y carteles de tráfico instalados en estas carreteras, cuya titularidad recae en la Administración regional



El objetivo de este incremento es garantizar la seguridad vial de los conductores y usuarios de las carreteras madrileñas a través de una adecuada renovación y mantenimiento de elementos esenciales, como señales de circulación, carteles indicativos e hitos kilométricos, entre otros. Anuncio hecho por Pedro Rollan durante su visita a la empresa API, especializada en la fabricación de señales de tráfico y cartelería, en la que ha supervisado los trabajos de fabricación de tres nuevos pórticos informativos que se instalarán este verano en la M-506.

Las autopistas de peaje rescatadas por Fomento serán licitadas de nuevo

El Ministerio de Fomento tiene previsto volver a sacar a licitación, si éstas revierten al Estado porque así lo decidan los tribunales de justicia correspondientes, las concesiones de autopistas que actualmente se encuentran en concurso de acreedores a fin de evitar los costes de 65 millones de euros anuales asociados al mantenimiento, conservación y personal de estas ocho vías.

Gracias a los ingresos que se generarían con estas licitaciones, el Ministerio de Fomento también compensaría, en gran medida, el coste de la Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA) que debe asumir al quedarse en propiedad estas autopistas. Cabe recordar que cuando se construyeron dichas infraestructuras no requirieron ningún pago por parte de Estado.

De llevarse a cabo dichas relicitaciones, estas se harán en condiciones que eviten que la situación que ha derivado en la liquidación de estas concesionarias se vuelva a repetir ya que se han llevado a cabo los cambios legislativos preceptivos para ello.

El tráfico en las ocho concesiones con problemas económicos creció en febrero un 10,5% con respecto al mismo mes de 2016. En el acumulado del año 2017, el incremento se sitúa en el 9,5% con respecto al mismo periodo del año anterior. Esta recuperación de los tráficos tendrá un impacto positivo para el Estado en las nuevas licitaciones que se llevarían a cabo.

Cabe recordar, además, que las relicitaciones se llevarían a cabo en cualquier caso en un momento próximo al inicio del periodo de explotación de estas autopistas, que tuvo lugar entre los años 2003 y 2007, y, lejos aún, de la fecha de fin de concesión, que oscila entre 2027 y 2065 y, por lo tanto, lejos también de la amortización de la inversión realizada.

Cortes de tráfico en la A-1 por asfaltado entre nudo de Manoteras y Las Tablas

Del 17 al 21 de abril se realizará obras de renovación del pavimento en Autovía A-1 (entre PK 9+690 de M30 al PK 12+000 de A1) Los trabajos se realizaran en varias fases:

Se inician las obras de ampliación de carriles de la autovía A-5 en Móstoles

El Ministerio de Fomento iniciará los trabajos correspondientes a las obras de ampliación de calzada a tres carriles en la autovía A-5, entre los kilómetros 19,1-22,4 en sentido Badajoz y entre los puntos 17,85 - 22,0 en sentido Madrid.


Con estas obras se ampliará la capacidad de la A-5 entre la zona del Xanadú y aquella donde se inician las vías colectoras-distribuidoras del enlace de la A-5 con la M-50. En la actualidad, este tramo de la A-5 supone un “cuello de botella” en el itinerario, provocando numerosas retenciones, debido a que, tanto en sentido Madrid como en sentido Badajoz, los tramos anterior y posterior disponen de mayor capacidad al estar dotados, bien de un mayor número de carriles, o bien de vías colectoras-distribuidoras laterales de dos carriles.

Fase inicial

Los trabajos darán comienzo en la zona exterior de la infraestructura de la autovía A-5 en una breve fase inicial, por lo que está previsto que no se produzcan afecciones al tráfico.

Fases posteriores

Se estima que en el mes de mayo se inicien las actuaciones de mayor calado en el propio tronco de la autovía. Para poder contar en todo momento con los dos carriles por sentido actuales, de manera que se minimicen las afecciones al tráfico durante obras y obtener el espacio necesario para poder efectuar los trabajos, se reducirá la anchura de los carriles y arcenes actuales.

En una primera fase la reducción de anchura de carriles y arcenes comenzará en la calzada sentido Madrid y en una segunda fase, en sentido Badajoz, con un plazo estimado total de 6 meses (3 meses en cada fase).

Eventualmente será necesario el corte temporal de carriles, para lo cual se realizarán los trabajos en horario nocturno, cuando la intensidad de la circulación es mucho más reducida.

Se informará con mayor detalle de estas afecciones al tráfico según se aproximen las fechas en que se van a producir.

Casi 500 millones del Ministerio de Fomento de inversión en Madrid en 2017

El Grupo Fomento, integrado por el Ministerio de Fomento y sus entidades públicas empresariales, recoge en el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales para 2017 una inversión en la Comunidad de Madrid de 493,31 millones de euros, lo que supone que la inversión en nuestra Comunidad se mantiene. Esta cuantía supone que, pese al contexto general de reducción de gasto mantiene el mismo esfuerzo inversor que el ejecutado en 2016. Dicha cuantía supone que la Comunidad de Madrid estaría un 32,34% por encima de la media de inversión por Comunidad Autónoma.


La mayor parte del presupuesto del Grupo Fomento, estaría destinado a tres ámbitos diferenciados: carreteras, con 89,5 millones de euros ferrocarriles con 263,86 millones de euros, y aeropuertos con 116,16 millones de euros.

Una nueva vía colectora desde la M-40 para dar acceso al Estadio del Atlético de Madrid

El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Carreteras, ha informado favorablemente de la consulta de viabilidad realizada por el Ayuntamiento de Madrid el pasado 1 de marzo para dar acceso al Área de Ordenación Especial 00.08 “Parque Olímpico-Sector Oeste” y Área de Planeamiento Específico 20.14 “Estadio de la Peineta” en el distrito de San Blas – Canillejas, con una serie de prescripciones.



El informe favorable no ampara el inicio de las obras, para lo cual el interesado deberá obtener autorización de la Dirección General de Carreteras, lo que requiere la realización del trámite de información pública dada la reordenación de accesos que se deriva de la actuación y la presentación de proyecto de construcción que incluya estudio de tráfico, de acuerdo al artículo 104 del Reglamento General de Carreteras (R.D. 1812/1994, de 2 de septiembre).

A estos efectos, en el informe favorable de viabilidad se incluyen algunos aspectos a tener en cuenta en el proyecto que se presente.

Así, deberá contener los estudios de tráfico y capacidad que justifiquen el correcto funcionamiento de la glorieta del enlace, así como de la calzada izquierda de la M-40 y que no se producen disfunciones en los movimientos de trenzado previstos.

Caracteristicas

La solución planteada por el Ayuntamiento de Madrid para el acceso consiste básicamente en la construcción de una vía colectora distribuidora en el margen derecho de la M-40, entre la estructura sobre la A-2 y el enlace con la Avenida Canillejas a Vicálvaro, así como la ampliación de la capacidad de la calzada izquierda de la M-40 entre los enlaces de Arcentales y Canillejas.

El desarrollo urbanístico al que se pretende dar acceso es, principalmente, el nuevo estadio de fútbol Estadio Wanda Metropolitano para el Club Atlético de Madrid.

La construcción de una vía colectora distribuidora que aglutine las diferentes conexiones e independice del tronco los tramos de conflicto que se originen, mejorará las condiciones de seguridad y de servicio de la M-40 cuando tengan lugar eventos en el estadio, con afluencias importantes de tráfico en un tramo de la M-40 caracterizado por las altas intensidades de tráfico en horas punta.

Las nuevas medidas de la DGT para reducir la accidentalidad en carretera

El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ha presentado un plan de medidas urgentes ante la Comisión sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados. Durante los últimos años, la evolución de la seguridad vial en España ha permitido al país situarse como uno de los destacados a nivel mundial habiendo alcanzado mínimos históricos en las cifras de accidentalidad. Las consecuencias fatales de la accidentalidad exigen que todas las partes con responsabilidad en la materia desarrollen y exploren medidas y acciones que permitan seguir mejorando la seguridad vial.



En esta tarea, debe tenerse en cuenta el contexto actual, que se caracteriza por un incremento sostenido de la movilidad (y por tanto de la exposición al riesgo) y por tener un parque de vehículos con una antigüedad media superior a los 10 años. Esto implica, objetivamente, que el reto sea mayor, y pone de manifiesto la necesidad de actuar de manera ágil, eficaz, y coordinada.

73.300 controles a camiones en las carreteras de la Comunidad en 2017

La Comunidad ha presentado el Plan de Inspección de Transportes para 2017, en el que se prevén unas 73.300 inspecciones a vehículos y a más de 1.600 a empresas del sector. El Plan está dirigido al Comité Madrileño del Transporte por Carretera, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y la Policía Local de Madrid, actores necesarios en la seguridad y control del transporte de viajeros y mercancías y contra el intrusismo y la competencia desleal.

121 quitanieves preparadas para hacer frente a las nevadas

El Ministerio de Fomento ha activado los medios necesarios para hacer frente a las nevadas que puedan producirse los próximos días.


La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha emitido para los días jueves 26 y viernes 27 de enero un boletín de aviso por nevadas de nivel amarillo en la Comunidad de Madrid, y para hoy viernes 27 de enero, un boletín de aviso por nevadas de nivel naranja que afecta a las Comunidades Autónomas de Aragón (Huesca), y Cataluña (Barcelona, Girona, y Lleida).

Para hacer frente a estos fenómenos, el Ministerio de Fomento cuenta con los siguientes medios:

• En Comunidad de Madrid 121 quitanieves y una capacidad de almacenamiento de fundentes de 14.940 T.
• En Aragón: 124 quitanieves y una capacidad de almacenamiento de fundentes de 22.140 T.
• En Cataluña 93 quitanieves y una capacidad de almacenamiento de fundentes de 13.935 T.

Todos los tramos de carreteras de la Red del Estado tienen asignado un Nivel de Servicio, siendo prioritaria la atención a aquellas vías con mayor Intensidad de tráfico (IMD), así como las autopistas y autovías que comunican las capitales de provincia y las poblaciones de más de 20.000 habitantes.

Con esta campaña se trata de garantizar, en la medida de lo posible, el tránsito seguro en las carreteras del Estado ante situaciones de helada y nevada.

Dentro de las operaciones de vialidad invernal se realizan tratamientos preventivos y curativos en situaciones de bajas temperaturas y en caso de nevadas en los sectores de autovías, autopistas y carreteras convencionales afectadas.

Los principales objetivos son la prevención de la formación de placas de hielo sobre las calzadas cuando se esperen heladas; la información a los usuarios de las carreteras de cualquier incidencia con la antelación suficiente; y la retirada de nieve para minimizar las perturbaciones al tránsito como consecuencia de estas.