Madrid mostrará en Bruselas la Vivienda protegida y la reforma de la M-30

Building for Brussels: Architecture and urban transformation in Europe

La construcción de vivienda protegida de calidad y la reforma de la M-30, dos de las principales iniciativas desarrolladas por el Gobierno de la Ciudad de Madrid para avanzar en el reequilibrio territorial, social y medioambiental, han sido elegidas para participar en la exposición "Building for Brussels: Architecture and urban transformation in Europe", que se celebrará en Bruselas con motivo de la presidencia belga de la Unión Europea.

El objetivo de esta muestra, que se desarrollará desde el próximo día 8 de octubre hasta el 28 de noviembre, es recoger y analizar un conjunto de experiencias y actuaciones realizadas en Europa, que puedan servir de referente para el desarrollo futuro de Bruselas.

Partiendo de este criterio, la exposición se centra en los cinco grandes desafíos que Bruselas debe afrontar en los próximo años -crecimiento demográfico; movilidad; infraestructuras públicas; economía urbana, y actos institucionales internacionales-, seleccionando iniciativas que pueden servir de inspiración para afrontarlos.

Dentro del apartado "El reto demográfico: la mejora del hábitat en la ciudad", se han escogido 14 proyectos concretos desarrollados en ocho ciudades europeas -Ámsterdam, Breda, Copenhague, Madrid, París, Rótterdam, Vitoria y Zúrich- como ejemplos de actuaciones orientadas a construir vivienda social de calidad.

Un nuevo radar móvil en la M-30 en la zona de la Vaguada

A partir del 10 de septiembre

Evitar los puntos de alta concentración de accidentes graves. Es el propósito del nuevo radar móvil que, a partir del próximo 10 de septiembre, comenzará a funcionar en la calzada dos de Calle 30, entre los kilómetros 27 y 29, en el área de la Vaguada. Policía Municipal ha detectado en este punto un aumento del 66% en el número de heridos entre los meses de enero a julio de 2010, en comparación con el mismo período del pasado año. A pesar del descenso de los accidentes este año, de 11 a 8, los lesionados subieron de 6 a 10.

Para mejorar la seguridad vial, el Gobierno de la Ciudad ha decidido instalar este radar, que permanecerá durante varios meses en el citado emplazamiento. Se trata de que los conductores respeten los límites de velocidad de Calle 30, ya que las infracciones en este sentido están relacionadas con los accidentes más graves y, por tanto, con heridos.

Pasarelas Matadero I y II (S-2 y S-3) Fotos (II)

Continuando el anterior post sobre las Pasarelas del Matadero, podremos ver aquí el trabajo artístico realizado en la bóveda de la segunda.

Los trabajos de ambas pasarelas son de una gran belleza plástica y espectacularidad desde mi punto de vista y que bien pueden servir para cumplir el objetivo para el que fueron encargados: "... servirán de antesala para acceder a las diversas actividades culturales y artísticas que se desarrollan en el espacio cultural de Matadero".

Pasarelas Matadero I y II (S-2 y S-3) Fotos (I)

El fin de semana pasado, de vuelta en Madrid después de dos meses fuera, me di una vuelta por Madrid Río para ver lo que habían avanzado estas obras que a algunos vecinos de la zona se nos antojan eternamente eternas, cosas de la impaciencia supongo. El Parque de la Arganzuela va a buen ritmo aunque yo en mi ignorancia me atrevo a dudar de que se pueda finalizar para la primavera próxima como está anunciado. Habrá que confiar en las palabras de un buen amigo que afirma que "las elecciones obran milagros".

Ya han comenzado a trabajar en el alzado de la Pasarela Monumental Perrault desde la margen derecha como se puede observar en las fotos siguientes.




Pero para no perderme en el objetivo de esta entrada, mejor voy a lo que venía que es mostrar unas fotos del interior de las bóvedas de las Pasarelas I y II(S-2 y S-3) del Matadero y que pueden servir para completar la entrada de Aalto del mes pasado.

Por las cosas del vandalismo, la curiosidad y/o la desidia vacacional, las vallas que impedían el acceso al interior de las pasarelas estaban por los suelos y pude entrar en las pasarelas y admirar el trabajo artístico de sus bóvedas.

Pasarela del nudo de la Paloma - agosto 2010

La pasarela peatonal del Nudo de la Paloma sobre la M-30 presenta ya el tercer y último tramo. La pasarela está formada por una sección abierta en forma de “C”, cuyos tres lados están compuestos por celosías metálicas construidas por cajones de acero con forma trapezoidal. Se espera que pueda estar finalizada a lo largo de septiembre de 2010.


Con esta pasarela, la avenida de Burgos quedará conectada con la calle Serrano Galvache, y se solucionará la falta de conectividad que, hasta ahora y en este punto, había entre Chamartín y Ciudad Lineal.


Imágenes cortesía de Villarramblas

Descenso del 17,5% del tráfico en el centro la primera semana de agosto

Un 15% en la M-30

El mes de agosto es, por tradición, el más tranquilo en las calles de Madrid y, en lo que al tráfico rodado se refiere el que menos movimientos circulatorios registra comparándolo con los demás meses del año. En estos primeros días de agosto (hasta ayer domingo) el tráfico ha descendido en la almendra central de la ciudad un 17,5%. También ha bajado, en este caso un 15%, el paso de vehículos por la M-30 en todos los sentidos. Estos descensos en el movimiento de vehículos han hecho desaparecer, prácticamente, las temidas horas-punta que habitualmente sufren los conductores madrileños.


Dentro de la almendra central (aquellas vías situadas dentro de la M-30) sólo se ha registrado un paso lento intermitente y esporádico en calles muy céntricas como es el caso de la Gran Vía o en el eje del paseo de Recoletos y Prado. En cuanto a los días, han sido el pasado jueves, 5, y viernes, 6, los más tranquilos pues el tráfico bajó hasta un 20,1%.

Pasarela del nudo de la Paloma - julio 2010

Hace un mes os avisábamos de los cortes que se iban a producir en la M-30 con motivo de la colocación del segundo tramo de la pasarela peatonal del Nudo de la Paloma, un nuevo tramo de más de 50 metros de longitud y 110 toneladas de peso, que había sido ensamblado en las inmediaciones de la obra. Aunque falta colocar el tercer tramo, hemos querido mostrarte cómo se encuentran las obras en la actualidad.



Con esta pasarela, la avenida de Burgos quedará conectada con la calle Serrano Galvache, y se solucionará la falta de conectividad que, hasta ahora y en este punto, había entre Chamartín y Ciudad Lineal.

El alcalde de Seúl visita la M-30 y Madrid Río

Conocer en profundidad dos de los proyectos que más han transformado la fisonomía urbana madrileña, como son Calle 30 y Madrid Río, es el objetivo de la visita que realizó el pasado viernes al Centro de Control de Calle 30 el alcalde de Seúl, Oh Se-Hoon, acompañado por el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón; el embajador coreano en España, Cho Tae-Yul, y varios delegados de distintas áreas de Gobierno municipales.

Los responsables coreanos pudieron comprobar la seguridad del entramado de vías soterradas a través del Centro de Control de Túneles de Calle 30, que integra, entre otros sistemas, 967 cámaras de televisión, 722 postes de SOS, 92 paneles de señalización variable, 206 salidas de emergencia o 16 radares de control de velocidad. "Todos estos dispositivos, -les explicó Ruiz-Gallardón-, junto a la mejora del trazado y de los accesos y salidas de la vía y una limitación de la velocidad a 70 kilómetros/ hora en los túneles nos han permitido reducir drásticamente la siniestralidad, actualmente en los índices más bajos de su historia".

Esta noche se cortará la M-30 en la zona del Nudo de la Paloma

Como os contábamos ayer, con motivo de una nueva fase de la construcción de la pasarela peatonal del Nudo de la Paloma, la M-30 permanecerá cortada al tráfico en ambos sentidos desde las 23.00 horas de hoy sábado, día 19 de junio, hasta las 9.00 horas del domingo.

El tramo que ahora se incorpora, de más de 50 metros de longitud y 110 toneladas de peso, ha sido ensamblado en las inmediaciones de la obra. Se trasladará mediante carros autopropulsados de transportes y se izará con grúas de 350 toneladas.

Las dimensiones de la estructura y la complejidad del transporte y del montaje obligan al corte total de Calle 30 en ambos sentidos. El tráfico se desviará mediante itinerarios alternativos debidamente señalizados.

Cortes en Calle 30 por la instalación de la pasarela del Nudo de la Paloma

Desde las 23.00 horas del sábado a las 9.00 horas del domingo

Con motivo de una nueva fase de la construcción de la pasarela peatonal Nudo de la Paloma, Calle 30 permanecerá cortada al tráfico en ambos sentidos desde las 23.00 horas de mañana sábado, día 19 de junio, hasta las 9.00 horas del domingo.

Se trata de una pasarela peatonal metálica abierta, de 190 metros de largo y 5 de ancho transitable, que une los distritos de Chamartín y Ciudad Lineal. Su construcción permite acortar en itinerario entre la estación de metro de Bambú y la zona de oficinas y organismos oficiales del entorno de la calle Serrano Galvache.

El tramo que ahora se incorpora, de más de 50 metros de longitud y 110 toneladas de peso, ha sido ensamblado en las inmediaciones de la obra. Se trasladará mediante carros autopropulsados de transportes y se izará con grúas de 350 toneladas.

Las dimensiones de la estructura y la complejidad del transporte y del montaje obligan al corte total de Calle 30 en ambos sentidos. El tráfico se desviará mediante itinerarios alternativos debidamente señalizados.

Ampliación de una acera en Marqués de Vadillo

El miércoles pasado MiguelS publicó un post sobre la marcha de las obras de la remodelación de Gral. Ricardos que causó cierta polémica en los comentarios: Las obras de General Ricardos acaban en 2 semanas.

La controversia surgió acerca de un paso de peatones entre el Puente de Toledo y la calle Antonio López, en la Glorieta del Marqués de Vadillo. Había quienes valorábamos positivamente el ensanchamiento de la acera y quienes se oponían aduciendo que se estrechaba excesivamente el paso de vehículos hacia la entrada de los túneles de la Calle-30.

Así era el paso de peatones hace unos meses:



Como muchas otras veces, las diferencias saltaban entre los que apoyábamos el recorte de espacio para los automóviles y los que defendían más espacio para éstos. Una vez mostrada mi postura al respecto, sólo me queda enviar unas fotos que hice al día siguiente para que podamos verlo in situ.

Cortes nocturnos en la M-30 del 16 al 20 de noviembre

Con motivo de las obras que se van a realizar para trabajos de montaje de barandilla y remates finales en la pasarela de O´Donnell (kilómetro 8), entre los días 16 y 20 de noviembre de 2009 se va a proceder al corte nocturno de la M-30 en los siguientes emplazamientos y fechas:

1. Ocupación de la vía de servicio sentido sur en el kilómetro 6,9 (Puente de Ventas - O´Donnell)

De 23:00 a 6:00, la noche del lunes 16 al martes 17 de noviembre.
Además se cortará el acceso de la M-23 / Prolongación de O´Donnell a Calle 30 sentido sur, el transfer de calzada central a vía de servicio en el kilómetro 7,5, y el ramal de conexión de Marqués de Corbera con Calle 30 sentido sur.
El tráfico se desvía de la vía de servicio a la calzada central.

Corte nocturno en la M-30, jueves 10 de septiembre

Esta noche se volverá a cortar al tráfico la M-30, en esta ocasión será la calzada interior, en sentido norte-sur, entre las 23.00 horas del día de hoy y las 6.00 horas de mañana día 11 de septiembre. El motivo son los trabajos de instalación de una pasarela peatonal entre las calles Ramón de Aguinaga y San Marcelo, que servirá de conexión a los barrios de Fuente del Berro y Ventas.

Se señalizará convenientemente la zona de actuación, estableciéndose los oportunos desvíos de tráfico. Fuera del horario mencionado, el tráfico rodado circulará con total normalidad.

Con estas obras se mejorará la permeabilidad transversal del Arco Este de la M - 30, entre el enlace de la Avenida de América y la calle O'Donnell.

Corte nocturno en la M-30 por la instalación de una pasarela peatonal

Esta noche se cortará al tráfico la calzada exterior de la M-30 en sentido norte-sur, con motivo de los trabajos de instalación de una pasarela peatonal entre las calles Ramón de Aguinaga y San Marcelo, que servirá de conexión a los barrios de Fuente del Berro y Ventas. El corte se producirá entre las 22.30 horas de hoy y las 6.00 horas de mañana día 8 de septiembre.

El próximo jueves 10 de septiembre, también habrá cortes de tráfico en la M-30, con motivo de los mismos trabajos. En esta ocasión, se cortará la circulación en la calzada interior, en sentido norte-sur, entre las 23.00 horas del día 10 de septiembre y las 6.00 horas del día 11.

Se señalizará convenientemente la zona de actuación, estableciéndose los oportunos desvíos de tráfico. Fuera del horario mencionado, el tráfico rodado circulará con total normalidad.

Con estas obras se mejorará la permeabilidad transversal del Arco Este de la M - 30, entre el enlace de la Avenida de América y la calle O'Donnell.

El traslado de 3 nuevas pasarelas peatonales de la M-30

...o cómo conducir un camión de 63 metros

José Juan Parrilla no cumple el estereotipo (falso) del camionero. No escucha música para combatir el aburrimiento y de las paredes de su cabina no cuelgan fotos de chicas despampanantes. Su trabajo requiere concentración y silencio absolutos. Son las nueve de la noche y no ha cenado, ni lo hará, hasta que termine su misión, hacia las seis de la mañana. Sobre el tráiler que conduce descansa una enorme estructura de 63 metros de largo, siete de ancho y unas 100 toneladas de peso que él y su equipo trasladaron, la noche del miércoles, desde Torralba de Calatrava (Ciudad Real) hasta la entrada de Madrid. Cuando haya amanecido descansará sobre la M-30 la primera de las tres pasarelas peatonales que van a instalarse allí.


En una vía de servicio de la M-40, la veintena de trabajadores que colaboran en el transporte de la pasarela esperaban a los vehículos de la Policía Municipal y de la Guardia Civil que les escoltarían durante el traslado. El enorme camión viaja a una media de 30 kilómetros por hora, pudiendo bajar hasta cinco cuando toca sortear rotondas, señales y semáforos. Parrilla lo afronta "con paciencia y fatiguita". Y confianza en su equipo. Cuando él se mueve, lo hacen varios coches piloto, cuatro tráileres y dos grúas. Trabajan de noche para que los cortes de tráfico causen las mínimas molestias. "Cuando acabemos ya puedo cenar y descansar", cuenta Parrilla con una sonrisa.

El sábado y el lunes, miércoles y jueves de la semana que viene se realizarán los otros dos traslados en horario nocturno, con los respectivos cortes al tráfico.


Ver mapa más grande

Visto en: El País

Para más información:
Mapa de las nuevas pasarelas peatonales de la M-30 Este
Pasarela 1 - Avenida del Mediterráneo-Puente de los Tres Ojos
Pasarela 3 - Ramón de Aguinaga - San Marcelo
Pasarela 4 - Parque Breogán - Salvador de Madariaga
Pasarela 6 - Nudo de la Paloma

Cortes nocturnos en la M-30, septiembre 2009

Con motivo de las obras que se van a realizar para la construcción de nuevas pasarelas peatonales sobre la M-30, entre el enlace de la Avenida de América y la calle O’Donnell, en los próximos días se va a proceder al corte nocturno de la M-30 en los siguientes emplazamientos y fechas:

Jueves 3 de septiembre

Corte total de la M-30 Sentido Norte-Sur, en p.k. 5+800 (Puente de Ventas)
En horario de 21:00 a 23:00 horas (aproximadamente), se realizará el corte de la vía de servicio de la calzada interior a la altura del puente de Ventas. A continuación, de 24:00 a 6:00 horas se procederá su corte total. Así mismo, será necesario cortar el tronco de la calzada exterior en el p.k. 6+700. Durante el período del corte de la calzada se establecerán desvíos provisionales debidamente señalizados

Lunes 7 de septiembre

Corte total de la M-30 Sentido Sur-Norte, en p.k. 8+700 (Avenida del Mediterráneo)
En horario de 22:30 a 06:00 horas, se procederá al corte. Durante el período del corte de la calzada se establecerán desvíos provisionales debidamente señalizados.

Martes 8 de septiembre

Corte del tronco central de la M-30 Sentido Sur-Norte, en p.k. 6+700
En horario de 23:00 a 06:00 horas, se procederá al corte. Durante el período del corte de la calzada se establecerán desvíos provisionales debidamente señalizados.

Miércoles 9 de septiembre

Corte del tronco central de la M-30 Sentido Sur-Norte, en p.k. 6+700
En horario de 23:00 a 06:00 horas, se procederá al corte. Durante el período del corte de la calzada se establecerán desvíos provisionales debidamente señalizados.

Jueves 10 de septiembre

Corte de la vía de servicio de la M-30 Sentido Norte-Sur, en p.k. 5+800 (Puente de Ventas)
En horario de 23:00 a 06:00 horas, se procederá al corte. Durante el período del corte de la calzada se establecerán desvíos provisionales debidamente señalizados.


Más información: Pasarelas peatonales sobre la M-30 este (Pasarela 3: Calle Ramón de Aguinaga-Calle San Marcelo)

Colocación de la pasarela sobre la M-30 junto al Parque de Roma

Entre Retiro y Moratalaz

Dos grandes grúas; cuatro camiones; una quincena de operarios, y una noche por delante para unir dos barrios. Desde la madrugada de ayer, la polémica pasarela entre Moratalaz y Retiro es casi una realidad. La mitad del puente cruza ya la M-30, en la parte contigua a Moratalaz, a la espera de que el próximo jueves se monte la otra parte y la pasarela se inaugure en las próximas semanas.


A las 2.30 del miércoles, aparecía frente al edificio de La Estrella un tráiler con los 45 metros de pasarela. Los operarios llevaban dos horas de trabajos previos y la colocación obligó a cortar durante toda la noche la M-30 dirección norte desde el puente de Vallecas. Todo en un ambiente silencioso en el que sólo se oía el fluido tráfico en dirección sur y alguna voz de los trabajadores. Nadie observaba la maniobra, ni a pie de calle ni por las ventanas de los edificios de El Ruedo y La Herradura, donde viven 597 familias realojadas ni desde el barrio de la Estrella (donde está el parque de Roma y viven 24.500 personas).

Los operarios se afanaron durante toda la noche del miércoles para colocar la pasarela. Primero hubo que asegurar las dos grandes grúas con contrapesos y medir su posición para poder mover los 45 metros de puente. Después, tocó el turno de preparar la pasarela, en cuyos dos extremos se soldaron cuatro grandes enganches desde los que colgarla de las grúas. Y por último, a partir de las cuatro de la madrugada, la labor más complicada: mover la pesada pasarela y colocarla sobre el pilar situado en el centro de la M-30 y el que está a los pies de La Herradura.



Fuente: El País

Hemos escrito anteriormente:
Polémica por la pasarela sobre la M-30 junto al Parque de Roma
Pasarelas peatonales sobre la M-30 este (Pasarela 2)

Denuncia Pasarela M-30 calle Angel Gordillo

Escrito por Ignacio

Me gustaría denunciar la situación en la que nos encontramos a raíz de la obcecación del Ayuntamiento de Madrid.

En la calle Angel Gordillo están modificando la actual pasarela que cruzaba la M30


La justificación de la obra que está costando millones de euros (literalmente) no es otro que la de reducir la pendiente de la misma para facilitar el tránsito. Esta obra era completamente innecesaria por los siguientes motivos:

• Esta pasarela se encuentra a pocos metros de la calle Caídos de la División Azul que dispone de un puente que atraviesa la M30 con aceras y sin escaleras. El paso no tiene pendiente y está adaptado a sillas de minusválidos.
  
• Esta pasarela se encuentra a pocos metros de la calle Costa Rica que dispone de un puente que atraviesa la M30 con aceras y sin escaleras. El paso no tiene pendiente y está adaptado a sillas de minusválidos.
  
• La altura del antiguo puente sobre la M30 no suponía obstáculo alguno para el tránsito normal de vehículos, algo que se demuestra al haber usado la estructura original del puente.

El problema es que este Pasarela que cruzará la M30 sin apenas pendientes ha sido elevada varios metros de altura dejando a nuestras viviendas por debajo del paso. Me compré con mi mujer este piso hace dos años tras mucho esfuerzo, un primer piso que nos lo acaban de convertir en un sótano dejando todas las ventanas a los pies de los viandantes. Compramos esta casa sin pasarela y ahora el ayuntamiento nos impone una a la fuerza.


Tras hablar con los técnicos del ayuntamiento y proponerles soluciones tan razonables como poner jardineras en los laterales del puente, nos indica que el ayuntamiento no lo encuentra necesario y que no lo consideran en caso alguna molestia para los vecinos.

¿Cómo es posible la prepotencia y chulería de este ayuntamiento?


Aceptamos un trozo de hormigón sobre nuestras ventanas, aceptamos las molestias que nos causan, aceptamos que se nos moleste por una obra innecesaria incluso por las noches, aceptamos que se nos impida aparcar en la calle Angel Gordillo y todo por el supuesto bien de aquellas personas que usan la pasarela para aparcar el coche en Arturo Soria (no hay zona ORA) y cruzar cómodamente al centro de Madrid. La única cosa que le pedimos al ayuntamiento que es preservar un poco (desde luego ya no será ni parecido) la intimidad de los edificios colindantes.

¿Cómo es posible que nos digan que no lo consideran necesario ni molestia para los vecinos?. Es una vergüenza propia de un déspota… está claro la única forma de que te hagan caso el Ayuntamiento de Madrid es cortando calles.

Madrid 2016 en las pantallas de la M-30

El lema "tengo una corazonada" y el de bienvenida "Hola everyone" a los miembros de la Comisión de Evaluación del Comité Olímpico Internacional (COI,) y a la prensa extranjera, aparece desde ayer en las pantallas de tráfico de la M-30.

Polémica por la pasarela sobre la M-30 junto al Parque de Roma

En el barrio de La Estrella, en Retiro

Según publica hoy el diario Qué! más de 3.000 vecinos se oponen con sus firmas a la construcción de la pasarela peatonal que cruzará la M-30 (Pasarela 2: Avenida del Mediterráneo-O’Donnell). Las obras comenzaron el pasado 31 de marzo y estará finalizada en doce meses. El presupuesto para la construcción de la pasarela es de 1.784.000 euros.


La estructura conectará la calle de Pez Volador, a la altura del número 40, con Manuel Machado, en Moratalaz. Unirá el Parque de Roma con el denominado ‘Ruedo’ de la M-30, y con un centro comercial (Alcampo).


Ver Pasarelas - M-30 Este - Madrid en un mapa más grande

Según las asociaciones vecinales “en La Estrella no tenemos escuela infantil, biblioteca, centro para mayores ni centro de salud”. Portavoces de la plataforma vecinal Estrella Verde de Roma dicen no entender “cómo se invierte tanto dinero en un proyecto absurdo, cuando a 200 metros está situado otro paso peatonal y de tráfico, que es el puente de Moratalaz, remodelado hace cuatro años”.


La intención del Ayuntamiento es brindar pasos seguros a los peatones (y ciclistas que circulen con respeto o desmontados). Aseguran que la pasarela permitirá unificar los barrios, con mayor fluidez de peatones y mejor conexión entre ambos.

Los vecinos aseguran que no hubo anuncios previos sobre la ejecución de las obras. Niegan categóricamente que se opongan al proyecto porque existan problemas con ‘El Ruedo’, habitado por familias gitanas.

Los pasos transversales alternativos más cercanos son: a 300 metros al sur está el puente del Camino de los Vinateros y a 600 metros el Puente de la Lira.

Lo primero que tengo que comentar que estas pasarelas estaban proyectadas para 2008 y van con retraso, pasaron sus respectivos plazos de información y alegaciones públicas. Esta pasarela salva la brecha que supone la M-30 para la movilidad peatonal y ciclista. Beneficia a ambos barrios pero creo que hay un claro temor a los vecinos del 'Ruedo' por parte del barrio de La Estrella... ¿eso justifica parar la obra?

¿Cuál es tu opinión?