Consulta pública previa a los proyectos de la estación de Madrid Chamartín

Adif Alta Velocidad ha lanzado una consulta preliminar al mercado para conocer la opinión de diferentes sectores sobre el proceso de selección y contratación del equipo multidisciplinar que lleve a cabo los estudios y proyectos necesarios para desarrollar el Estudio Informativo, que está tramitando el Ministerio de Fomento, para la construcción del nuevo complejo ferroviario de Chamartín.



El amplio alcance de los trabajos a realizar y la necesaria solvencia técnica y económica del equipo a contratar, aconsejan conocer la opinión previa de profesionales, organizaciones y empresas que puedan tener interés en participar en el proceso de selección, con el objetivo de establecer el formato más adecuado para la correspondiente licitación y posterior contratación del proyecto.

Atendo, la ayuda de Renfe a personas con discapacidad y movilidad reducida, aumentó 5,2% las asistencias en 2018

Atendo, el servicio que ofrece Renfe a los viajeros con discapacidad y movilidad reducida, realizó en 2018 700.311 asistencias, una cifra récord que superó en un 5,42% al año anterior. Desde su puesta en servicio, en julio de 2007, Atendo ha prestado más de 5,3 millones de asistencias. El servicio es cada vez mejor valorado por los viajeros que le otorgan un 9,15 sobre 10, la mayor nota obtenida hasta el momento en la encuesta de calidad realizada en 2018.


Este servicio se presta actualmente en 138 estaciones (las últimas en adherirse han sido Valdepeñas, Torrelavega y Zumárraga este año) y cuenta con puntos de asistencia permanente o puntual. Se trata de un servicio gratuito personalizado que orienta, informa y facilita al viajero el acceso y tránsito por las estaciones y le asiste en la subida y bajada de los trenes.

Fomento de la intermodalidad ferrocarril – bicicleta por Renfe

El presidente de Renfe, Isaías Táboas, y el presidente de la Red de Ciudades por la Bicicleta, Antonio Poveda, han firmado un acuerdo por el que se creará un grupo de trabajo conjunto entre ambas entidades que impulse políticas de fomento de la intermodalidad ferrocarril – bicicleta, con el fin de colaborar en la protección de la salud y la lucha contra la contaminación atmosférica en el ámbito de la movilidad.



En concreto, el acuerdo supondrá un impulso a la intermodalidad tanto para la movilidad cotidiana, como para la de ocio y turismo y tendrá como objetivo analizar y proponer medidas concretas acerca de infraestructuras de aparcamiento seguro de bicicletas en las estaciones, así como de servicios de préstamo desde las estaciones de tren.

Igualmente, el acuerdo impulsará medidas para facilitar el transporte de bicicletas en los trenes, el acceso a las estaciones y el fomento del transporte de bicicletas en zonas y períodos donde se concentren actividades cicloturistas.

Renfe trabaja en la actualidad en el desarrollo de un Plan Estratégico 2019-2023, que fue presentado al Consejo de Administración el pasado mes de enero, que define, entre otros aspectos, objetivos para consolidar a la compañía como actor clave en materia de accesibilidad y eficiencia energética y descarbonización del sistema de transporte, en línea con los objetivos de desarrollo sostenible de la comunidad internacional y como parte de su buen gobierno corporativo.

Para alcanzar estos objetivos, Renfe está diseñando un modelo basado en “movilidad como servicio”, (mobility as a service), para formar parte del conjunto del viaje, desde que el cliente sale de su casa hasta que llega a su destino, teniendo en cuenta medios de transporte llamadas de ‘última milla’, como la bicicleta.

La Red de Ciudades por la Bicicleta es una asociación de entidades locales que tiene por objeto la generación de una dinámica entre las ciudades españolas con el fin de facilitar, hacer más segura y desarrollar la circulación de los ciclistas, especialmente en el medio urbano. Creada en 2009, actualmente cuenta con 116 los socios, que representan a 550 ciudades españolas.

Presentados los aparcabicis en el transporte público y la red de itinerarios -ReB y RiB-

Balasto para la red ferroviaria por más de 40,5 millones

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar, a través de Adif, el contrato para el suministro y transporte de balasto destinado a cubrir las necesidades de mantenimiento de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). El presupuesto de licitación es de 40.582.332,08 euros (IVA incluido).

Esta actuación, que tiene un plazo de ejecución de 36 meses, se ha dividido en 40 lotes, correspondientes a las distintas jefaturas de mantenimiento de Adif. La finalidad del contrato es el suministro de balasto en función de las necesidades que se detecten, para garantizar la correcta prestación del servicio ferroviario en la RFIG mediante su mantenimiento y la realización de obras de renovación de vías, tratamiento de desvíos y estaciones.

El contrato incluye la extracción de la piedra para la fabricación de balasto, que debe cumplir una serie de requisitos de resistencia y tamaño, así como el almacenamiento temporal del balasto en los acopios de la cantera y la preparación de las superficies necesarias para este fin.

WiFI a bordo de los AVE Madrid-Barcelona desde el 1 de abril

Renfe incorporará en sus servicios del corredor Ave Madrid-Barcelona-Girona ‘PlayRenfe’, su plataforma pionera de conectividad WiFi, con contenidos a la carta y acceso a una oferta global de productos, incluidos servicios a bordo y televisión en directo de importantes eventos deportivos. Estará disponible en los servicios de este corredor a partir del 1 de abril de 2019, y dará cobertura a los recorridos de los trenes Transversales que conectan Cataluña con Andalucía.



‘PlayRenfe’, que también se puede disfrutar en los trayectos de Ave Madrid-Sevilla, Madrid-Málaga y Madrid-Valencia-Castellón, responde a la estrategia de transformación digital e innovación que Renfe ofrece a sus clientes de los servicios Ave a través de una nueva ventana de conectividad WiFi, que incluye además contenidos exclusivos para cada tipo de viajero y nuevos servicios.

Aumentan los juicios por vandalismo con grafitis en los trenes de Renfe

Los juicios celebrados por grafitis contra el patrimonio de Renfe aumentaron un 32% en 2018. En las 66 vistas judiciales la empresa reclamó más de 360.000 euros, lo que representa el 2,4% de los gastos anuales que la empresa asume por estos actos vandálicos, que llevan ya dos años alcanzado cifras de más de 15 millones de euros anuales.



Renfe, desde su Dirección de Seguridad, colabora con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, facilitando información, la identificación de los grafiteros, con detenciones gracias a las actuaciones del personal de vigilancia que sorprende ‘in fraganti’ a los grafiteros en plena acción y con la consiguiente denuncia de todos los actos que se producen ante la autoridad competente (Policía Nacional, autonómicas y locales y Guardia Civil). La figura del técnico en valoración de daños de Renfe y su participación como ‘perito’ es también fundamental como prueba en los juicios.

Un 5% más de usos del tren Alvia entre Madrid y Logroño en 2018

Renfe alcanzó en 2018 un registro de 393.100 viajeros en sus servicios de transporte ferroviario en La Rioja con un incremento de un 6,6% respecto a 2017. Especialmente importantes han sido los crecimientos en los diferentes servicios Alvia y en los servicios de Media Distancia.


En los servicios de Ave/Larga Distancia, fundamentalmente trenes Alvia, que utilizan indistintamente las líneas de ancho internacional y las vías convencionales viajaron 224.000 viajeros en 2018. Estos servicios permiten enlazar las estaciones de La Rioja con destinos como Madrid, Barcelona, Zaragoza, Guadalajara o Tarragona. Es significativo el aumento del 5,2% en la relación Logroño-Barcelona (63.100 viajeros en 2018) y del 5% entre la capital riojana y Madrid (31.700 viajeros/año).

Los servicios públicos de Media Distancia en La Rioja fueron utilizados por 169.100 viajeros en 2018, con un aumento del 6,9%. Estos servicios cubren los trayectos Logroño-Castejón–Zaragoza y Logroño-Miranda de Ebro.

Como un servicio añadido, con los billetes a Madrid y Barcelona, Renfe permite utilizar gratis los trenes de Cercanías de estas capitales, incluido el servicio a los aeropuertos.

En cuanto al flujo de viajeros entre comunidades autónomas, la Comunidad de Aragón lidera el ranking con 107.200 viajeros anuales, seguida de Cataluña y Madrid con 102.100 y 62.500 respectivamente.

4 nuevas vías en la terminal de mercancías Madrid-Vicálvaro

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar, a través de Adif, el contrato de obras para la ejecución de cuatro nuevas vías, aptas para trenes de 750 m, para la recepción y expedición de trenes y un nuevo enclavamiento electrónico en el haz técnico sur de la terminal ferroviaria de mercancías Madrid-Vicálvaro.


Estas actuaciones, licitadas por importe de 22.973.187,4 euros y con un plazo de ejecución de 18 meses, forman parte de la subfase 1A (dentro de la Fase 1) del proyecto global de remodelación de la terminal Madrid-Vicálvaro, encaminado a la actualización de las instalaciones existentes.

Un 4 % más de usos del tren Alvia entre Madrid y Pamplona en 2018

Renfe alcanzó en 2018 un registro de 1.649.900 viajeros en sus servicios de transporte ferroviario en Navarra tras un incremento global de 80.500 respecto a 2017. Especialmente importantes han sido los crecimientos en los diferentes servicios Alvia y en los servicios de Media Distancia.



En los servicios de Ave/Larga Distancia, fundamentalmente trenes Alvia, que utilizan indistintamente las líneas de ancho internacional y las vías convencionales, viajaron 989.600 personas en 2018. Estos servicios permiten enlazar las estaciones de Navarra con destinos como Madrid, Barcelona, Zaragoza, Guadalajara o Tarragona. Es significativo el aumento del 4% en la relación Pamplona-Madrid (449.500 viajeros en 2018) y del 1,4% entre Pamplona y Barcelona (175.600 viajeros en 2018).

Los servicios públicos de Media Distancia en Navarra fueron utilizados por 659.900 viajeros en 2018, con un aumento del 7%. Estos servicios cubren los trayectos Pamplona – Vitoria-Gasteiz – Burgos y Pamplona-Castejón-Zaragoza.

Como un servicio añadido, con los billetes a Madrid y Barcelona, Renfe permite utilizar gratis los trenes de Cercanías de estas capitales, incluido el servicio a los aeropuertos.

En cuanto al flujo de viajeros entre comunidades autónomas, la Comunidad de Madrid lidera el ranking con 548.214 viajeros anuales, seguida de Aragón y Cataluña con 334.421 y 284.767 respectivamente.

Un 2,1 % más de usos del tren Alvia entre Madrid y Santander en 2018

Renfe alcanzó en 2018 un registro de 361.400 viajeros en sus servicios de trenes Ave/Larga Distancia en Cantabria lo que implica un aumento del 4,1% respecto a 2017. Estos servicios se ofrecen fundamentalmente en los trenes Alvia, que utilizan indistintamente las líneas de ancho internacional y las vías convencionales.


También ha sido significativo el aumento de viajeros del 2,1% en la relación punto a punto Santander-Madrid (233.500 viajeros en 2018 frente a 228.800 en 2017). De la misma manera, los trenes Torrelavega-Madrid han sido utilizados por 70.300 personas, un 9% más que en 2017 (64.500 viajeros/año).

Tiempo de viaje Madrid- Santander: 4h. 7min.

Los trenes Alvia que comunican Cantabria con Madrid utilizan los tramos disponibles en Alta Velocidad Madrid-Valladolid con un mejor tiempo de viaje de Madrid a Santander de 4h. 7 min. Son tres servicios diarios (uno de los cuales se prolonga a Alicante). Por otra parte, la política tarifaria de Renfe ha supuesto el impulso definitivo para el aumento de la utilización de los trenes Ave/Larga Distancia en todo el territorio español.

Viaje gratis en Cercanías

Como un servicio añadido, con los billetes Ave/Larga Distancia a Madrid, Renfe permite utilizar gratis los trenes de Cercanías de Santander y Madrid entre cualquier origen y destino de las Cercanías de estas capitales (incluido el servicio Madrid Chamartín – T4 de Barajas y los servicios de Ancho Métrico Santander-Cabezón de la Sal y Santander-Liérganes).

Mejora estructural de la estación de Méndez Álvaro por 4,6 millones de euros

Adif ha licitado, por importe de 4.602.718 euros (IVA incluido), el contrato de las obras de consolidación estructural de la estación de Méndez Álvaro, que presta servicio a las líneas C-1, C-5, C-7 y C-10 de las Cercanías de Madrid.



La estación de Méndez Álvaro, que funciona como intercambiador de transportes por su conexión con la línea 6 de Metro y la Estación Sur de autobuses, se encuentra situada sobre un terraplén.

A lo largo de los años se han llevado a cabo diversas actuaciones en este emplazamiento. La primera que se llevó a cabo fue la construcción del tramo de la línea 6 de Metro entre Pacífico y Oporto, abierto en 1981, que incluía la estación de Méndez Álvaro, bajo la intersección de las calles de Pedro Bosch y la propia Méndez Álvaro. En 1989 se puso en servicio la variante de la C-5 de Cercanías con la construcción de la estación subterránea en Méndez Álvaro, situada de forma perpendicular a la estación de metro existente, se realizó entonces un nuevo vestíbulo común a ambas estaciones. Con la remodelación del conocido como Pasillo Verde, entre 1989 y 1994, se construyó una nueva estación con dos andenes en superficie situada sobre un puente sobre la calle Méndez Álvaro y el mencionado terraplén.

Desde hace varios años se han observado diversas patologías en la estación, fundamentalmente en el nivel de las vías y andenes que discurren en superficie, causadas por el paso del tiempo y los movimientos del material de relleno del terraplén. Estas deficiencias se han resuelto con actuaciones y reparaciones puntuales.

Con el contrato ahora licitado, que cuenta con un plazo de ejecución de 5 meses, Adif pretende una actuación global que acabe con estos problemas estructurales y evite su repetición.

El proyecto contempla todas las actuaciones necesarias para atajar las deficiencias estructurales en los andenes en superficie de manera que las obras se puedan ejecutar con el menor perjuicio a los usuarios y al tráfico ferroviario.

30 trenes Renfe de contenedores a la semana entre Madrid y Valencia

Renfe Mercancías va a iniciar un nuevo tráfico, de 3 circulaciones diarias por sentido, entre las terminales de Silla y el Puerto de Valencia, las madrileñas de Abroñigal y Coslada y la de Azuqueca, en Guadalajara. Se trata del primer servicio de frecuencia que utilizará el corredor ferroviario de altas prestaciones que enlaza las dos zonas geográficas para ofrecer una conexión de calidad para el transporte de mercancías. Por otra parte, el nuevo servicio supone en la práctica duplicar el número de circulaciones entre los respectivos centros logísticos, que hasta ahora sumaba 18 circulaciones semanales en ambos sentidos.



La velocidad de los trenes que realizan este tráfico se va a elevar de 100 a 120 kilómetros por hora lo que va a permitir tiempos de viaje del entorno de 6 horas entre las terminales de origen y de destino lo que permite una alta rotación de los recursos empleados y, en consecuencia, reducir los costes de la operación y ofrecer al mercado precios muy competitivos

Este nuevo servicio de Renfe Mercancías, propietaria de los vagones y las locomotoras, hace posible una oferta de entre 25 y 30 contenedores de 40 pies (70 TEUs) por cada tren. Así, la oferta total de cada semana equivale a sustituir el tráfico de 400 camiones y su consiguiente reducción de costes por externalidades.

Esta iniciativa, que se enmarca en el contexto de la nueva política comercial de la compañía, se caracteriza por la frecuencia, la velocidad, el tiempo de viaje y la rotación del material lo que va a permitir a Renfe Mercancías recuperar una presencia significativa en uno de los corredores más densos en el tráfico de mercancías, tanto por ferrocarril como por modos alternativos.

Un 0,5 % más de usos del tren Altaria entre Madrid y Algeciras en 2018

El servicio Altaria que Renfe ofrece a diario entre Algeciras y Madrid fue utilizado por 252.000 viajeros el año pasado. En comparación con los datos del ejercicio anterior, se registra un crecimiento positivo del 0,5 por ciento.

Por meses, la temporada estival se mantiene como la de mayor demanda, siendo julio y agosto los de mayor volumen de usuarios. Ambos superaron los 25.000 viajeros cada uno. Le sigue el mes de septiembre en orden de demanda, con 23.900 viajeros, y junio con 23.400.

Los trenes Altaria Algeciras-Madrid realizan parada, entre otras, en la estación de San Roque-La Línea. Durante el pasado 2018 se superaron los 34.000 usuarios que utilizaron el tren para viajar entre esta estación y la capital de España.

Un 3,6 % más de usos del tren AVE entre Madrid y Málaga en 2018

Los trenes Ave que Renfe pone en servicio a diario entre Madrid y Málaga fueron utilizados el año pasado por 2.526.000 viajeros. En comparación con las cifras del año 2017, la relación ha registrado un incremento en el volumen de usuarios del 3,6 por ciento.



Los meses de mayor demanda fueron julio y mayo, con 236.000 y 229.000 viajeros respectivamente. Octubre, con más de 228.000, es el tercer mes en volumen de usuarios.

El trayecto punto a punto de la relación, el que se realiza entre las dos capitales, se mantiene como la primera opción de viaje de la relación. El año pasado, el 73 por ciento del total de viajeros se desplazó entre Málaga y la capital de España, en cualquiera de los dos sentidos. En cuanto a los trayectos realizados con origen o destino Antequera-Santa Ana, el pasado ejercicio se cerró con un total de 161.200 usuarios.

En cuanto a Ronda, se superaron los 42.000 viajeros el año pasado en los trenes Altaria que unen a diario esta ciudad malagueña con Madrid.

Renfe completa la oferta de servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia en Málaga con las relaciones que unen la ciudad con Barcelona y Valencia. En el caso del Ave Málaga-Barcelona han sido 647.000 los viajeros registrados durante el pasado año, mientras que los trenes Av City que unen de forma directa la capital malagueña con Valencia durante los fines de semana superaron los 108.000 viajeros.

Un 1,7 % más de usos del tren Alvia entre Madrid y Cádiz en 2018

Los trenes Alvia que Renfe pone en servicio a diario entre la Bahía de Cádiz y Madrid fueron utilizados por 861.000 viajeros el año pasado. Este volumen de usuarios en la relación se traduce en un crecimiento de la demanda del 1,7 por ciento en comparación con los datos del ejercicio 2017.

Los trenes Cádiz-Madrid realizan paradas intermedias en San Fernando, El Puerto de Santa María y Jerez. Además, en función del tren, tienen servicio en Sevilla, Ciudad Real y Puertollano. De todos los posibles trayectos, los que tienen como origen o destino la Bahía de Cádiz continúan siendo los que suman mayor demanda. Así, el 79% del total de viajeros se desplazó el año pasado entre la capital de España y las distintas localidades de la Bahía.

Los viajeros Madrid-Cádiz, en ambos sentidos, fueron 189.200; entre Madrid y Jerez de la Frontera, 187.000; Madrid-Puerto de Santa María, 153.500 y Madrid-San Fernando Bahía Sur, 150.700 viajeros.

Los meses de verano se mantienen como los de mayor demanda en este servicio de Alta Velocidad-Larga Distancia. En julio y agosto de 2018 el número de viajeros ascendió hasta los 94.000 y 100.000 clientes respectivamente. El tercer mes en orden de demanda fue mayo con 83.000 usuarios.

Un 6,3 % más de usos del tren AVE entre Madrid y Huelva en 2018

Los trenes de Alta Velocidad-Larga Distancia que comunican a diario Madrid y Huelva registraron el año pasado 220.700 viajeros, un 6,3 por ciento más que en 2017 y un incremento de 13.200 viajeros.



Entre abril y agosto se superaron los 20.000 viajeros/mes, alcanzándose la mayor cifra en mayo con 26.300 viajeros. Renfe establece habitualmente refuerzos en los meses centrales del año, duplicando el número de trenes diarios entre Huelva y Madrid y ampliando más allá de los meses de verano las fechas en las que se establecen dichos refuerzos.

Renfe renovará el 50% del parque de trenes de Cercanías y Media Distancia en 2019

La liberalización del transporte ferroviario de viajeros en diciembre de 2020 es el hito que marca los Presupuestos del Grupo Renfe correspondientes al ejercicio 2019 que ha presentado su presidente, Isaías Táboas, en la Comisión de Fomento del Congreso. La compañía se enfrenta a un año crucial en el que inicia la implementación de un Plan Estratégico que actuará en tres frentes principales: situar a los clientes en el centro de la actividad del Grupo, avanzar en su internacionalización y focalizar un proceso de mejora continua para el incremento de la seguridad y la eficiencia.


De los 855 millones de euros que el Grupo Renfe tiene previsto invertir en 2019, 838 millones de euros se destinan a mejorar la comodidad y atención al cliente. Principalmente, aumentando y mejorando el parque de trenes al servicio del viajero, pero también haciéndolo accesible para todos y apostando decididamente por la mejora y renovación de los sistemas de información y atención al cliente.

135.000 viajeros en la línea AVE Madrid-Castellón en un año

Renfe transportó 135.106 viajeros en los trenes de Alta Velocidad que han circulado con origen y destino Castellón durante el primer año de funcionamiento del servicio, lo que supone 93.000 clientes más con relación al mismo periodo del año anterior. La movilidad en tren se ha multiplicado por tres durante el primer ejercicio de explotación comercial.



El trayecto entre Madrid y Castellón, punto a punto, ha sido el más demandado con más del 90 por ciento de los viajeros. La relación, punto a punto, entre ambas capitales ha superado los 124.000 viajeros.

Los servicios de Alta Velocidad (Ave, Intercity y Alvia) con origen y destino Castellón han superado determinados días los 500 viajeros durante el pasado año. Los jueves y viernes han sido los días de mayor demanda durante este periodo, lo que pone de manifiesto la conjunción de los tráficos por motivos profesional y ocio vacacional.

Renfe ofrece 4 servicios Ave diarios (2 por sentido), 2 Intercity (1 por sentido) que unen Madrid y Castellón con paradas intermedias en Cuenca, Requena y Valencia y el servicio Alvia que efectúa el trayecto Castellón-Madrid-Gijón. La oferta total de plazas se incrementó exponencialmente el pasado año con los nuevos servicios, con un total de 2.550 plazas, en día laborable, lo que supuso 1.900 nuevas plazas con relación a la oferta anterior.

Plan Director de Lucha contra el Cambio Climático 2018-2030 de Adif con 20 medidas

Adif y Adif Alta Velocidad han aprobado su Plan Director de Lucha contra el Cambio Climático 2018-2030, que tiene como meta principal la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en el sistema ferroviario y en todo el sector transporte.

Este Plan Director, elaborado conjuntamente con Renfe, da respuesta al Acuerdo Marco para la Lucha contra el Cambio Climático suscrito por Adif y Adif Alta Velocidad con dicha entidad en marzo del año pasado, donde se marcaban las líneas generales de actuación y se establecía la necesidad de articularlas mediante un Plan Director.

En este Acuerdo Marco se contempla la posibilidad de que otros agentes del sistema ferroviario se unan a los objetivos del mismo, de manera que se pueda producir una mayor colaboración de todos los actores dentro del sector.

8 nuevos trenes Media Distancia que dan servicio a Extremadura

Renfe continúa con el plan de renovación de material de Media Distancia que inició el pasado año en Extremadura. El próximo mes de febrero se sustituirán otros tres trenes 598 por unidades de la serie 599, de forma que ya serán ocho los trenes de la serie 599 que circulen en la Comunidad. En mayo se completará la renovación de los tres restantes, finalizando así en menos de un año (diez meses) la renovación total de la flota en Extremadura.



Este calendario ha sido presentado por el presidente de Renfe, Isaías Táboas, en la reunión del Pacto Social y Político del ferrocarril celebrada esta mañana en la sede de la Junta de Extremadura.

La renovación de material, sumada al resto de medidas adoptadas desde el pasado año por Renfe, ha comenzado a dar los primeros resultados positivos. Las incidencias relevantes e imputables al material rodante en Extremadura, aquellas que ocasionan más de 30 minutos de demora, han descendido en el último semestre. Se ha pasado de las 14 registradas en julio a ninguna en diciembre.