La Comunidad de Madrid va a construir una nueva vía ciclista que unirá los municipios de San Martín de la Vega y Morata de Tajuña, y que dará continuidad a las vías ya existentes entre Getafe y San Martín de la Vega por un lado, y Morata de Tajuña y Arganda por otro.
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El Gobierno regional acaba de adjudicar el contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción por un presupuesto de 95.489 euros. Una vez se materialice el proyecto, se conectarán tres grandes vías ciclistas de la región y cerrará un gran anillo del Sureste con casi 70 kilómetros de carril para la práctica del ciclismo.
Esta vía ciclista entre San Martín de la Vega y la Vía Verde del Tajuña tendrá un itinerario de 12 kilómetros que discurrirá a lo largo de las carreteras M-506 y M-302. Por el Oeste, esta vía ciclista tendrá continuidad con la que ya está en servicio desde Perales del Río (Getafe) hasta San Martín de la Vega a lo largo de 15 kilómetros.
Asimismo, por el Este se unirá a la actual vía ciclista que va de Morata de Tajuña a Arganda a lo largo de 12 kilómetros, así como con la gran Vía Verde del Tajuña, de 30 kilómetros, que en estos momentos conecta el municipio de Morata con Ambite, casi en el límite de la provincia.
lunes, 13 de octubre de 2008
domingo, 12 de octubre de 2008
Los intercambiadores están diseñados para su evacuación en menos de dos minutos
Los nuevos intercambiadores de transportes de Madrid han sido elegidos como ejemplo en seguridad y protección contra incendios por bomberos de toda Europa. Las innovadoras medidas adoptadas en estas modernas infraestructuras han convertido a Plaza de Castilla, Moncloa, Príncipe Pío y Plaza Elíptica en modelo a seguir por la organización internacional de bomberos European Fire Services Tunnel Group (EFSTG), que esta semana celebraron su reunión anual en Madrid.
Esta asociación, de 20 miembros, integra a Cuerpos de Bomberos de grandes ciudades europeas que cuentan con túneles u otro tipo de infraestructuras soterradas. Los intercambiadores de transportes han convertido a Madrid en pionera en este tipo de infraestructuras, pues ninguna otra capital europea, salvo Helsinki, ha construido hasta ahora estaciones subterráneas para autobuses.
Dado lo relevante y singular de estas infraestructuras, la organización internacional EFSTG realizó esta semana una visita técnica al intercambiador de Plaza Elíptica, elegido por los bomberos como “buena práctica” por su máxima seguridad y protección contra incendios.
La Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, ha incorporado en los intercambiadores todo tipo de medidas de protección contra incendios, tales como cerramientos y mamparas resistentes al fuego que aíslan a los viajeros, o potentes equipos para evacuar humos. Además, los planes de prevención se diseñaron de tal forma que, ante un eventual incendio, todos los usuarios del intercambiador estén a salvo en una escalera de emergencia en menos de dos minutos, y evacuados fuera del edificio en menos de seis minutos.
Ana Botella en la ofrenda floral del 12 de octubre
La teniente de alcalde Ana Botella ha presidido hoy el acto de ofrenda floral al monumento de Cristóbal Colón situado en los Jardines del Descubrimiento, que ha contado con la presencia de representaciones diplomáticas del continente americano acreditadas en España y de los miembros de la Corporación municipal.
En 1492 América entró a formar parte de la historia de España y de la Europa occidental, y surgió el concepto de la Hispanidad. "Aquel 12 de octubre comenzó a forjarse la herencia cultural que hoy compartimos todos los países iberoamericanos y comenzó un proceso de mestizaje que no ha tenido parangón en la historia", ha subrayado la primera teniente de alcalde del Ayuntamiento de Madrid, Ana Botella, durante la ofrenda floral a Cristóbal Colón que todos los años se celebra el 12 de octubre, y a la que asisten embajadores y representantes de los países iberoamericanos. "Doscientos años después aún conservamos valiosos rasgos de identidad común y un sentido de pertenencia a una comunidad cada vez más consolidada".
"Colón fue un emprendedor que supo mirar más allá y superar los límites del mundo en que le tocó vivir", recordó Botella. "La influencia de su hallazgo, sin importar si antes hubo otros navegantes que avistaron las costas de lo que él confundió al principio con las Indias Orientales, persiste hasta el presente. Porque significó no sólo un descubrimiento físico sino también un encuentro de civilizaciones que antes se desconocían. La aventura colombina ayudó a completar el mapa de la tierra y crear una nueva realidad más global".
La teniente de alcalde ha aludido también, durante su intervención en la ofrenda floral, al segundo centenario del levantamiento de los madrileños contra los invasores franceses, en mayo de 1808. Ese mismo año se iniciaron en las colonias americanas los procesos de independencia, sin que su separación de la metrópoli desanudara los lazos existentes entre España y el continente americano.
"La Comunidad Iberoamericana es hoy una realidad incontestable, que congrega a 22 naciones soberanas y a 500 millones de personas de dos continentes", apuntó Ana Botella. "Esta realidad iberoamericana proyecta un vivo reflejo en la actualidad social y política de la capital de España"
En 1492 América entró a formar parte de la historia de España y de la Europa occidental, y surgió el concepto de la Hispanidad. "Aquel 12 de octubre comenzó a forjarse la herencia cultural que hoy compartimos todos los países iberoamericanos y comenzó un proceso de mestizaje que no ha tenido parangón en la historia", ha subrayado la primera teniente de alcalde del Ayuntamiento de Madrid, Ana Botella, durante la ofrenda floral a Cristóbal Colón que todos los años se celebra el 12 de octubre, y a la que asisten embajadores y representantes de los países iberoamericanos. "Doscientos años después aún conservamos valiosos rasgos de identidad común y un sentido de pertenencia a una comunidad cada vez más consolidada".
"Colón fue un emprendedor que supo mirar más allá y superar los límites del mundo en que le tocó vivir", recordó Botella. "La influencia de su hallazgo, sin importar si antes hubo otros navegantes que avistaron las costas de lo que él confundió al principio con las Indias Orientales, persiste hasta el presente. Porque significó no sólo un descubrimiento físico sino también un encuentro de civilizaciones que antes se desconocían. La aventura colombina ayudó a completar el mapa de la tierra y crear una nueva realidad más global".
La teniente de alcalde ha aludido también, durante su intervención en la ofrenda floral, al segundo centenario del levantamiento de los madrileños contra los invasores franceses, en mayo de 1808. Ese mismo año se iniciaron en las colonias americanas los procesos de independencia, sin que su separación de la metrópoli desanudara los lazos existentes entre España y el continente americano.
"La Comunidad Iberoamericana es hoy una realidad incontestable, que congrega a 22 naciones soberanas y a 500 millones de personas de dos continentes", apuntó Ana Botella. "Esta realidad iberoamericana proyecta un vivo reflejo en la actualidad social y política de la capital de España"
En directo, desfile de la Fiesta Nacional
Los lectores del blog que no puedan ver por la tele el desfile de la Fiesta Nacional, gracias a la señal de Telemadrid podrán hacerlo desde aquí:
--- Fin de la trasmisión ---
--- Fin de la trasmisión ---
Modificaciones en varias líneas urbanas e interurbanas
Desde el pasado viernes 10 de octubre se ha modificado el itinerario, en el municipio de Pozuelo de Alarcón, de la línea 656A, “Madrid (Moncloa) – Pozuelo (por Cº Huertas)”, desde la avenida de las Bellas Artes hasta la avenida de Isaac Albéniz, para pasar a discurrir, a partir de la fecha indicada, y en ambos sentidos de circulación, por las calles Vaguada del Cerro de los Gamos y avenida de Isaac Albéniz. Por tanto se ha anulado el recorrido por las calles Naranjo, Antonia Ruiz (ida) y Gómez Tejedor que actualmente se está realizando .
A partir del lunes 13 de octubre comenzarán los nuevos horarios en la línea 320 “Arganda del Rey – Alcalá de Henares”, de la empresa Argabús, y modificará su recorrido para pasar por el municipio de Campo Real.
A partir del martes 14 de octubre, las siguientes líneas de Colmenar Viejo: Línea 3, “San Sebastián - Estación”, Línea 4, “Ronda Oeste – Estación”, Línea 5,“San Sebastián – Estación – San Sebastián” verán modificados los Cuadros Horarios de los servicios, con el fin de adecuarlos con la demanda de las mismas.
A partir del miércoles 15 de octubre la línea 232 “Alcalá de Henares – Torres de La Alameda” contará con nuevas expediciones que realizarán un itinerario diferente, llegando hasta el municipio de Villalbilla. Concretamente, la línea recorrerá el itinerario siguiente: Alcalá de Henares - Torres de La Alameda - Valverde – Villalbilla.
A partir del miércoles 15 de octubre comenzarán a prestar servicio las nuevas líneas que estructuran el transporte regular en Villalbilla, Pezuela y Pioz. En concreto se trata de tres líneas:
Línea 271: “Alcalá de Henares – Pezuela – Pioz”: esta línea modifica sus horarios y sus itinerarios de forma que las expediciones que llegan a Pioz seguirán pasando por la urbanización El Robledal de Villalbilla, y las expediciones que se quedan en Pezuela pasarán por la nueva urbanización de Villalbilla “El Mirador”.
Línea 272: “Alcalá de Henares – Villalbilla”: se trata de una nueva línea entre Alcalá y Villalbilla, con recorrido por las urbanizaciones de El Robledal y El Mirador de Villalbilla.
Línea 1 Circular: se trata de una nueva línea urbana de Villalbilla, con servicio de lunes a viernes laborables y recorrido circular por Villalbilla (casco urbano) y las urbanizaciones: El Mirador, El Robledal, Peñas Alba y Zulema.
sábado, 11 de octubre de 2008
Cortes de tráfico con motivo del desfile del Día de la Hispanidad y VivAmérica
Mañana domingo, día 12 de octubre, los Reyes inaugurarán la ceremonia presidiendo el izado de bandera a las 10.30 horas, y el desfile de la Fiesta Nacional discurrirá desde la plaza de San Juan de la Cruz hasta Colón por el paseo de la Castellana, y continuará por el paseo de Recoletos y del Prado. Así, quedarán cortadas (en azul) el paseo de la Castellana entre la plaza San Juan de la Cruz y la de Colón, el paseo de Recoletos entre la plaza de Colón y la de Cibeles, el paseo del Prado entre la plaza de Cibeles y la glorieta del Emperador Carlos V, la calle Alfonso XII entre la plaza de la Independencia y Claudio Moyano y las vías Génova y Goya entre Serrano y la plaza de Colón.
Se recomienda el uso del transporte público en especial, el Metro, debido a los cortes y desvíos al tráfico que se producirán. La estación de Metro de Colón (línea 4) permanecerá cerrada este domingo desde su apertura a las 6.00 horas hasta que acabe el desfile que acoge la capital por motivo del Día de la Hispanidad, según informó un portavoz del suburbano. Además, Metro de Madrid reforzará el servicio de sus trenes en cuatro líneas, la 1, la 2, la 4 y la 5, que pasan por la zona por la que discurrirá el desfile, el Paseo de la Castellana a diferentes alturas.
Los itinerarios alternativos para quienes deban atravesar el centro son, en sentido norte-sur, la avenida de la Reina Victoria- General Ibáñez Ibero-avenida San Francisco de Sales-plaza Cristo Rey- Isaac Peral-Arcipreste de Hita-Romero Robledo-Pintor Rosales-Bailén- glorieta San Francisco el Grande-Gran Vía de San Francisco y Puerta de Toledo.
En el mismo sentido también estará disponible el trayecto por Príncipe de Vergara-avenida Menéndez Pelayo-plaza Mariano de Cavia- Comercio-Menéndez Pelayo; por Francisco Silvela-plaza Manuel Becerra- Doctor Esquerdo; o paseo de las Delicias-Ramírez de Prado-plaza del Amanecer en Méndez Alvaro-Méndez Alvaro-Comercio- Mariano de Cavia. Por su parte, los recorridos este-oeste serán Raimundo Fernández Villaverde-paso elevado del paseo de la Castellana-Joaquín Costa; o Alberto Aguilera-glorieta de Ruiz Jiménez-Carranza-glorieta de Bilbao-Luchana-plaza de Chamberí-Eduardo Dato-puente de Enrique de la Mata Gorostizaga-Juan Bravo.
Los problemas por la tarde vendrán generados la marcha de fin de fiesta del Festival Vivamérica, que saldrá a las 17.00 horas del paseo del Prado, a la altura de Atocha, y discurrirá por Cánovas del Castillo, el paseo del Prado, la plaza de Cibeles, la calle Alcalá y hasta la plaza de la Independencia. El Plan de Movilidad, que se mantendrá activo de 17.00 a 21.45 horas, incluye, además de las recomendaciones de uso del transporte público, el aviso de las vías cortadas y las calles cuyo uso no es recomendable. Entre las primeras se encuentran el paseo del Prado entre Atocha y Cibeles hacia el norte, y la calle de Alcalá entre la Puerta de Alcalá y Cibeles en ambos sentidos (en rojo). Además, se desaconseja circular por Gran Vía, Alcalá, Carrera de San Jerónimo, plaza de Canalejas y paseo de Recoletos.
Así, los recorridos alternativos para el eje norte-sur son por el paseo de Pintor Rosales o Paseo de Moret (según el sentido), Ferraz, Bailén, Gran Vía de San Francisco, glorieta de San Francisco el Grande, Puerta de Toledo y calle Toledo; o por el paseo de las Delicias, Ramírez de Prado, plaza del Amanecer en Méndez Álvaro, Méndez Álvaro, Comercio, plaza de Mariano de Cavia, avenida Menéndez Pelayo y Príncipe de Vergara.
Por contra, los itinerarios recomendados este-oeste discurren por Alberto Aguilera, glorieta de Ruiz Jiménez, Carranza, glorieta de Bilbao, Luchana, plaza de Chamberí, Eduardo Dato, puente de Enrique de la Mata Gorostizaga y Juan Bravo; o por ronda de Toledo, ronda de Valencia, ronda de Atocha, paso inferior de la glorieta del Emperador Carlos V, paseo de la Infanta Isabel y avenida de Ciudad de Barcelona.
Más de 300 policías y agentes de Movilidad vigilarán las calles del centro de Madrid este domingo por la mañana, mientras que en el concierto rodante de la marcha de VivAmérica habrá otros 61 agentes de seguridad local. A ambos operativos se sumarán 210 sanitarios del Samur-Protección Civil, 160 por la mañana junto con un puesto médico avanzado, ocho ambulancias, diez motos halcón, diez bicicletas y dos vehículos de intervención rápida y con dos vehículos de intervención rápida, motos, bicicletas y 50 sanitarios por la tarde. Con respecto al operativo de limpieza, 423 operarios se encargarán de dejar las calles limpias tras el paso de ambas comitivas. Por la mañana, habrá 316 operarios alerta tanto del servicio de limpieza diaria como del Selur, y usarán 120 vehículos. A partir de las 15.00 horas, 107 efectivos de limpieza, apoyados por 35 vehículos, comenzarán a trabajar con motivo del festival Vivamérica.
Con respecto a la Empresa Municipal de Transportes (EMT), varias líneas verán modificados sus itinerarios habituales entre las 6.00 y las 14.00 horas con motivo de ambas manifestaciones. En concreto, serán las líneas 1, 2, 202, 5, 7, 9, 10, 12, 14, 15, 16, 19, 20, 21, 27, 34, 37, 40, 45, 51, 52, 53, 61, 74, 146, 147, 150, y de 16 y las 22,30 horas, las líneas 1, 2, 202, 5, 9, 10, 14, 15, 20, 27, 34, 37, 45, 51, 52, 53, 74, 146, 150.
Se recomienda el uso del transporte público en especial, el Metro, debido a los cortes y desvíos al tráfico que se producirán. La estación de Metro de Colón (línea 4) permanecerá cerrada este domingo desde su apertura a las 6.00 horas hasta que acabe el desfile que acoge la capital por motivo del Día de la Hispanidad, según informó un portavoz del suburbano. Además, Metro de Madrid reforzará el servicio de sus trenes en cuatro líneas, la 1, la 2, la 4 y la 5, que pasan por la zona por la que discurrirá el desfile, el Paseo de la Castellana a diferentes alturas.
Los itinerarios alternativos para quienes deban atravesar el centro son, en sentido norte-sur, la avenida de la Reina Victoria- General Ibáñez Ibero-avenida San Francisco de Sales-plaza Cristo Rey- Isaac Peral-Arcipreste de Hita-Romero Robledo-Pintor Rosales-Bailén- glorieta San Francisco el Grande-Gran Vía de San Francisco y Puerta de Toledo.
En el mismo sentido también estará disponible el trayecto por Príncipe de Vergara-avenida Menéndez Pelayo-plaza Mariano de Cavia- Comercio-Menéndez Pelayo; por Francisco Silvela-plaza Manuel Becerra- Doctor Esquerdo; o paseo de las Delicias-Ramírez de Prado-plaza del Amanecer en Méndez Alvaro-Méndez Alvaro-Comercio- Mariano de Cavia. Por su parte, los recorridos este-oeste serán Raimundo Fernández Villaverde-paso elevado del paseo de la Castellana-Joaquín Costa; o Alberto Aguilera-glorieta de Ruiz Jiménez-Carranza-glorieta de Bilbao-Luchana-plaza de Chamberí-Eduardo Dato-puente de Enrique de la Mata Gorostizaga-Juan Bravo.
Los problemas por la tarde vendrán generados la marcha de fin de fiesta del Festival Vivamérica, que saldrá a las 17.00 horas del paseo del Prado, a la altura de Atocha, y discurrirá por Cánovas del Castillo, el paseo del Prado, la plaza de Cibeles, la calle Alcalá y hasta la plaza de la Independencia. El Plan de Movilidad, que se mantendrá activo de 17.00 a 21.45 horas, incluye, además de las recomendaciones de uso del transporte público, el aviso de las vías cortadas y las calles cuyo uso no es recomendable. Entre las primeras se encuentran el paseo del Prado entre Atocha y Cibeles hacia el norte, y la calle de Alcalá entre la Puerta de Alcalá y Cibeles en ambos sentidos (en rojo). Además, se desaconseja circular por Gran Vía, Alcalá, Carrera de San Jerónimo, plaza de Canalejas y paseo de Recoletos.
Así, los recorridos alternativos para el eje norte-sur son por el paseo de Pintor Rosales o Paseo de Moret (según el sentido), Ferraz, Bailén, Gran Vía de San Francisco, glorieta de San Francisco el Grande, Puerta de Toledo y calle Toledo; o por el paseo de las Delicias, Ramírez de Prado, plaza del Amanecer en Méndez Álvaro, Méndez Álvaro, Comercio, plaza de Mariano de Cavia, avenida Menéndez Pelayo y Príncipe de Vergara.
Por contra, los itinerarios recomendados este-oeste discurren por Alberto Aguilera, glorieta de Ruiz Jiménez, Carranza, glorieta de Bilbao, Luchana, plaza de Chamberí, Eduardo Dato, puente de Enrique de la Mata Gorostizaga y Juan Bravo; o por ronda de Toledo, ronda de Valencia, ronda de Atocha, paso inferior de la glorieta del Emperador Carlos V, paseo de la Infanta Isabel y avenida de Ciudad de Barcelona.
Más de 300 policías y agentes de Movilidad vigilarán las calles del centro de Madrid este domingo por la mañana, mientras que en el concierto rodante de la marcha de VivAmérica habrá otros 61 agentes de seguridad local. A ambos operativos se sumarán 210 sanitarios del Samur-Protección Civil, 160 por la mañana junto con un puesto médico avanzado, ocho ambulancias, diez motos halcón, diez bicicletas y dos vehículos de intervención rápida y con dos vehículos de intervención rápida, motos, bicicletas y 50 sanitarios por la tarde. Con respecto al operativo de limpieza, 423 operarios se encargarán de dejar las calles limpias tras el paso de ambas comitivas. Por la mañana, habrá 316 operarios alerta tanto del servicio de limpieza diaria como del Selur, y usarán 120 vehículos. A partir de las 15.00 horas, 107 efectivos de limpieza, apoyados por 35 vehículos, comenzarán a trabajar con motivo del festival Vivamérica.
Con respecto a la Empresa Municipal de Transportes (EMT), varias líneas verán modificados sus itinerarios habituales entre las 6.00 y las 14.00 horas con motivo de ambas manifestaciones. En concreto, serán las líneas 1, 2, 202, 5, 7, 9, 10, 12, 14, 15, 16, 19, 20, 21, 27, 34, 37, 40, 45, 51, 52, 53, 61, 74, 146, 147, 150, y de 16 y las 22,30 horas, las líneas 1, 2, 202, 5, 9, 10, 14, 15, 20, 27, 34, 37, 45, 51, 52, 53, 74, 146, 150.
Modificación de trayecto en varias líneas de Pozuelo de Alarcón
A partir del martes 14 de octubre de 2008, con motivo de las obras de construcción de un aparcamiento subterráneo en la plaza del Padre Vallet en el municipio de Pozuelo de Alarcón, se modificarán los itinerarios de varias líneas:
Línea 656, “Madrid (Moncloa) – Pozuelo de Alarcón”
Línea 562, “Madrid (Aluche) – Pozuelo de Alarcón”
Línea 564, “Madrid (Aluche) – Pozuelo (por Somosaguas Sur)”
Línea N901, “Madrid (Moncloa) – Pozuelo – Majadahonda – Madrid”
Línea 2, “Circular de Pozuelo”
Las modificaciones del itinerario en cada una de las líneas son las que se indican a continuación:
Línea 656, “Madrid (Moncloa) – Pozuelo de Alarcón”, pasa a discurrir, en sentido Pozuelo, desde la avda. de Juan Pablo II por las calles ctra. de Carabanchel y San Juan de la Cruz, en donde queda establecida la nueva parada terminal de línea, en vez de por las calles Sagunto, pza. del Padre Vallet y Tenerías, en donde se localiza la parada terminal actual. En sentido Madrid , y hasta la calle Antonio Becerril, la línea efectuará sus salidas desde la nueva terminal de la calle San Juan de la Cruz, en vez de hacerlo desde la calle Tenerías y discurrir por las calles Campomanes y Javier Fernández Golfín, como se hacía hasta ahora.
Línea N901, “Madrid (Moncloa) – Pozuelo–Majadahonda–Madrid”, pasa a discurrir, en sentido Majadahonda, desde la avda. de Juan Pablo II por las calles ctra. de Carabanchel y San Juan de la Cruz en vez de por las calles Sagunto, pza. del Padre Vallet y Tenerías.
Línea 562, “Madrid (Aluche) – Pozuelo de Alarcón” y línea urbana 2 Circular de Pozuelo, que pasan a discurrir, desde el Cº de Alcorcón hasta el Cº de las Huertas, por la calle Hospital, en vez de por las calles Antonio Becerril, Cirilo Palomo, Sagunto, y pza. del Padre Vallet, tal y como se hacía hasta ahora.
Línea 564, “Madrid (Aluche) – Pozuelo (por Somosaguas Sur)”, pasa a discurrir, desde la ctra. de Carabanchel hasta el Cº de las Huertas por la calles Chinchón y Hospital, en vez de por las calles, Cirilo Palomo, Sagunto, y pza. del Padre Vallet, tal y como se hacía hasta ahora.
Las modificaciones del itinerario en cada una de las líneas son las que se indican a continuación:
Línea 656, “Madrid (Moncloa) – Pozuelo de Alarcón”, pasa a discurrir, en sentido Pozuelo, desde la avda. de Juan Pablo II por las calles ctra. de Carabanchel y San Juan de la Cruz, en donde queda establecida la nueva parada terminal de línea, en vez de por las calles Sagunto, pza. del Padre Vallet y Tenerías, en donde se localiza la parada terminal actual. En sentido Madrid , y hasta la calle Antonio Becerril, la línea efectuará sus salidas desde la nueva terminal de la calle San Juan de la Cruz, en vez de hacerlo desde la calle Tenerías y discurrir por las calles Campomanes y Javier Fernández Golfín, como se hacía hasta ahora.
Línea N901, “Madrid (Moncloa) – Pozuelo–Majadahonda–Madrid”, pasa a discurrir, en sentido Majadahonda, desde la avda. de Juan Pablo II por las calles ctra. de Carabanchel y San Juan de la Cruz en vez de por las calles Sagunto, pza. del Padre Vallet y Tenerías.
Línea 562, “Madrid (Aluche) – Pozuelo de Alarcón” y línea urbana 2 Circular de Pozuelo, que pasan a discurrir, desde el Cº de Alcorcón hasta el Cº de las Huertas, por la calle Hospital, en vez de por las calles Antonio Becerril, Cirilo Palomo, Sagunto, y pza. del Padre Vallet, tal y como se hacía hasta ahora.
Línea 564, “Madrid (Aluche) – Pozuelo (por Somosaguas Sur)”, pasa a discurrir, desde la ctra. de Carabanchel hasta el Cº de las Huertas por la calles Chinchón y Hospital, en vez de por las calles, Cirilo Palomo, Sagunto, y pza. del Padre Vallet, tal y como se hacía hasta ahora.
Portal Planea, servicio de información urbanística digital
Hemos escrito varios artículos en estas páginas sobre los mapas de Madrid que podemos encontrar en Internet, comparando unos con otros, y diferenciando en qué son mejores unas u otras plataformas:
Geomadrid, toda la información territorial de Madrid
Google Maps, Google Earth, GeoMadrid, y otros mapas
Virtual Earth, Live Search Maps, Madrid a vista de pájaro
La Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid ha presentado el portal Planea, el primer servicio de información digital de España que pone a disposición de los ciudadanos una innovadora herramienta que, de forma sencilla y gratuita, permite conocer el territorio y la situación urbanística de la región a través de sus bases de datos cartográficas.
Entre otros servicios, el ciudadano puede visualizar mapas de distintas épocas -desde el siglo XIX a nuestros días- sobre el mismo ámbito geográfico, contemplar reproducciones en tres dimensiones de 200 edificios representativos de la región y comparar su evolución urbanística.
El portal cuenta asimismo con un visor cartográfico que permite tener acceso a mapas temáticos sobre los espacios naturales protegidos de la región, sobre el uso del suelo, sobre la vegetación, la altitud de los terrenos, los montes preservados y las cañadas, así como sobre los Lugares de Interés Comunitario de la región. También permite consultar los mapas topográficos oficiales de la Comunidad, imágenes del territorio obtenidas vía satélite y fotoplanos históricos de los años 1927, 1946, 1956, 1975, 1991, 2006 y 2007.
Es posible, igualmente, consultar el estado del planeamiento urbanístico de los municipios de la región, incluido el estado de tramitación, el número de modificaciones y la fecha de aprobación. La presentación de estos contenidos se realiza en alta resolución y con referencias geográficas que permiten guiarse de forma sencilla e intuitiva. Incluye una herramienta para realizar mediciones de parcelas e imprimir los mapas que más le interesen.
El Visor Comparativo es otra de las funciones que ofrece el portal y que permite dividir la pantalla en dos ventanas para comparar así dos mapas con fechas distintas y, con ello, conocer a tiempo real los cambios en la ordenación del territorio madrileño. En esta sección el ciudadano tiene acceso a mapas de 1927, 1956, 1975 y 1991, así como visualizar las características geográficas del terreno que configura la Comunidad, incluidos los estudios relacionados con el rendimiento agrícola de los suelos.
Otra de las posibilidades que ofrece el portal web es consultar el Visor Tridimensional, que presenta a una escala de gran resolución un escenario en relieve de la Comunidad. Este sistema ha conseguido catalogar y representar en tres dimensiones cerca de 200 edificios emblemáticos de la región, así como todos los núcleos urbanos de la Comunidad.
El portal Planea complementa los contenidos que ya ofrece Geomadrid, el servicio de cartografía de precisión de la Comunidad, que reúne información relativa a límites municipales, infraestructuras territoriales, espacios naturales, líneas eléctricas y gaseoductos, parcelaciones catastrales y planes y actuaciones urbanísticas.
La Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid ha presentado el portal Planea, el primer servicio de información digital de España que pone a disposición de los ciudadanos una innovadora herramienta que, de forma sencilla y gratuita, permite conocer el territorio y la situación urbanística de la región a través de sus bases de datos cartográficas.Entre otros servicios, el ciudadano puede visualizar mapas de distintas épocas -desde el siglo XIX a nuestros días- sobre el mismo ámbito geográfico, contemplar reproducciones en tres dimensiones de 200 edificios representativos de la región y comparar su evolución urbanística.
El portal cuenta asimismo con un visor cartográfico que permite tener acceso a mapas temáticos sobre los espacios naturales protegidos de la región, sobre el uso del suelo, sobre la vegetación, la altitud de los terrenos, los montes preservados y las cañadas, así como sobre los Lugares de Interés Comunitario de la región. También permite consultar los mapas topográficos oficiales de la Comunidad, imágenes del territorio obtenidas vía satélite y fotoplanos históricos de los años 1927, 1946, 1956, 1975, 1991, 2006 y 2007.
Es posible, igualmente, consultar el estado del planeamiento urbanístico de los municipios de la región, incluido el estado de tramitación, el número de modificaciones y la fecha de aprobación. La presentación de estos contenidos se realiza en alta resolución y con referencias geográficas que permiten guiarse de forma sencilla e intuitiva. Incluye una herramienta para realizar mediciones de parcelas e imprimir los mapas que más le interesen.
El Visor Comparativo es otra de las funciones que ofrece el portal y que permite dividir la pantalla en dos ventanas para comparar así dos mapas con fechas distintas y, con ello, conocer a tiempo real los cambios en la ordenación del territorio madrileño. En esta sección el ciudadano tiene acceso a mapas de 1927, 1956, 1975 y 1991, así como visualizar las características geográficas del terreno que configura la Comunidad, incluidos los estudios relacionados con el rendimiento agrícola de los suelos.
Otra de las posibilidades que ofrece el portal web es consultar el Visor Tridimensional, que presenta a una escala de gran resolución un escenario en relieve de la Comunidad. Este sistema ha conseguido catalogar y representar en tres dimensiones cerca de 200 edificios emblemáticos de la región, así como todos los núcleos urbanos de la Comunidad.
El portal Planea complementa los contenidos que ya ofrece Geomadrid, el servicio de cartografía de precisión de la Comunidad, que reúne información relativa a límites municipales, infraestructuras territoriales, espacios naturales, líneas eléctricas y gaseoductos, parcelaciones catastrales y planes y actuaciones urbanísticas.
La 'indigna' ordenanza de Gallardón
"Si (como piensan los socialistas) la tendencia natural de los seres humanos es tan mala que no resulta seguro permitir la libertad de la gente, ¿cómo es que la tendencia de estos organizadores es siempre tan buena?"
- Frederic Bastiat
"¿Libertad? ¿Para qué?"
- Lenin
Madrid no se parecerá nunca a Las Vegas por más que Aalto intente hacer el símil). Hemos vivido muchos años sin esta ordenanza y tampoco es para que haya tantos letreros luminosos como para rasgarse las vestiduras. Es más, preferiría que Madrid se pareciera a Las Vegas antes que ver firmada esta ordenanza, ya que por lo menos así sería la ciudad que quieren los madrileños y no el alcalde. Parece que los políticos no están agusto, y no va solo por Gallardón (medida de Aguirre para prohibir los edificios de más de cuatro alturas en los nuevos barrios residenciales), dejando a la gente capacidad de decisión; al final les acabarán diciendo que coche comprar y en dónde deben vivir (como en los mejores tiempos de la URSS). Hace unos días nos tirábamos de los pelos en Madrid porque los políticos catalanes no dejaban rotular a los comerciantes en castellano, pero ahora en Madrid parece que quieren seguir el ejemplo con otra original forma de antiliberalismo: el prohibir los luminosos.
No contento con este atropeyo el Ayuntamiento se permite el prohibir el reparto de publicidad en la calle y los vehículos publicitarios. Claro que son antiliberales pero no imbéciles, ya que los autobuses de la EMT por supuesto seguirán llevando publicidad y los muy dignos chirimbolos o pantallazos (elija el término que guste), también. Estos sí que son legítimos y muy bonitos para el paisaje porque sus beneficios van a parar directamente a las loables arcas municipales.
Pero el plato más fuerte de la dichosa ordenaza (agárrense a la silla) es el de prohibir los hombres anuncio porque "atacan a la dignidad de la persona". Es decir, como el alcalde no ve digno este trabajo lo prohíbe. Con ese razonamiento podríamos prohibir a los basureros recoger la basura del Ayuntamiento o a las señoras de la limpieza entrar en el despacho de Gallardón a limpiar porque hay a gente que les pueden parecer trabajos indignos. Que tiemble Alonso al pasar por Madrid con su mono de no menos de cinco anuncios!!! O Nadal cuando venga a disputar el Másters, incluso los jugadores del Real Madrid, autenticos hombres anuncio. Nadie estará a salvo de su indigna profesión. Leyendo entre líneas, sacamos aquí la dignísima medida recaudatoria: de 1.500 a 3.000€ de multa.
- Frederic Bastiat
"¿Libertad? ¿Para qué?"
- Lenin
Madrid no se parecerá nunca a Las Vegas por más que Aalto intente hacer el símil). Hemos vivido muchos años sin esta ordenanza y tampoco es para que haya tantos letreros luminosos como para rasgarse las vestiduras. Es más, preferiría que Madrid se pareciera a Las Vegas antes que ver firmada esta ordenanza, ya que por lo menos así sería la ciudad que quieren los madrileños y no el alcalde. Parece que los políticos no están agusto, y no va solo por Gallardón (medida de Aguirre para prohibir los edificios de más de cuatro alturas en los nuevos barrios residenciales), dejando a la gente capacidad de decisión; al final les acabarán diciendo que coche comprar y en dónde deben vivir (como en los mejores tiempos de la URSS). Hace unos días nos tirábamos de los pelos en Madrid porque los políticos catalanes no dejaban rotular a los comerciantes en castellano, pero ahora en Madrid parece que quieren seguir el ejemplo con otra original forma de antiliberalismo: el prohibir los luminosos.
No contento con este atropeyo el Ayuntamiento se permite el prohibir el reparto de publicidad en la calle y los vehículos publicitarios. Claro que son antiliberales pero no imbéciles, ya que los autobuses de la EMT por supuesto seguirán llevando publicidad y los muy dignos chirimbolos o pantallazos (elija el término que guste), también. Estos sí que son legítimos y muy bonitos para el paisaje porque sus beneficios van a parar directamente a las loables arcas municipales.
Pero el plato más fuerte de la dichosa ordenaza (agárrense a la silla) es el de prohibir los hombres anuncio porque "atacan a la dignidad de la persona". Es decir, como el alcalde no ve digno este trabajo lo prohíbe. Con ese razonamiento podríamos prohibir a los basureros recoger la basura del Ayuntamiento o a las señoras de la limpieza entrar en el despacho de Gallardón a limpiar porque hay a gente que les pueden parecer trabajos indignos. Que tiemble Alonso al pasar por Madrid con su mono de no menos de cinco anuncios!!! O Nadal cuando venga a disputar el Másters, incluso los jugadores del Real Madrid, autenticos hombres anuncio. Nadie estará a salvo de su indigna profesión. Leyendo entre líneas, sacamos aquí la dignísima medida recaudatoria: de 1.500 a 3.000€ de multa.
viernes, 10 de octubre de 2008
La Torre Espacio (III): La entrada y el vestíbulo
(foto hecha por Danny y publicada en el foro Urbanity)
En la entrada al edificio, se sitúa el imponente atrio exterior desde el que se entra a un gran vestíbulo, con dos puertas giratorias, situado en las fachadas este y sur de la torre, o bien a través de un núcleo de cuatro ascensores que emergen del aparcamiento subterráneo. En el vestíbulo principal, de 12 m de altura, se ubican tres mostradores de recepción. Considerado como un espacio de transición entre las plantas sobre rasante y los sótanos, este vestíbulo es la principal vía de acceso a las diferentes zonas del edificio.
Los acabados del atrio se distinguen por su elegancia, sobriedad y alta calidad. Las paredes del frente del atrio, de forma curvada, están forradas o aplacadas en su gran altura de granito oscuro, casi negro azulado, de granito Jetmist, procedente de Nueva Inglaterra (EE.UU.), y despiezado y mecanizado posteriormente en Italia, en tanto que en los vestíbulos de los ascensores se utilizó como revestimiento una piedra caliza denominada “Magni du Louvre”, la cual es originaria de Francia.
Los solados del vestíbulo principal se realizaron en mármol nacional de Sierra Elvira y llevan unas franjas taraceadas de mármol Crema Real, y en un blanco lechoso, en este caso siendo ambas piedras procedentes de Turquía. En cuanto a los techos, son de escayola y están formados por unos casetones piramidales de base cuadrada, estando implantados en una disposición horizontal curvada. Los pilares del vestíbulo van forrados en un Composite acabado en una capa de aluminio del mismo color que el de los elementos del cerramiento de la fachada. Estos mismos elementos se han utilizado en los acabados de los dos “Sky lobbies” o áreas comunes, situadas en las plantas 18 y 33 del rascacielos.
En el vestíbulo principal se organizan las circulaciones horizontales y verticales; estas últimas se agrupan en cuatro baterías o grupos de ascensores. El primer grupo está formado por cuatro ascensores que sirven a los seis sótanos del parking. Las otras tres baterías restantes tienen seis ascensores cada una, que sirven a todas las plantas de oficinas del edificio, descompuestas en tercios. El núcleo, además de los ascensores públicos, alberga los servicios, los patinillos técnicos de instalaciones y dos montacargas de bomberos y de servicio. A través de los vestíbulos de los ascensores, se accede a la parte posterior del edificio, que es de carácter singular y está destinada al uso común. La planta baja y las entreplantas se comunican a través de una escalera helicoidal, de atractivo diseño estético, arquitectónico y estructural, resuelta en vuelo, y en cuyo ojo se enclava un ascensor panorámico.
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