IE Bussines School presenta el Caso Práctico 'La Ciudad de Madrid: Un Modelo de Gestión Pública Orientado al Futuro'

Sitúa a Madrid como la tercera mejor ciudad europea en calidad de vida

El Producto Interior Bruto que generaba Madrid en 1970 no llegaba a los 4.000 millones de euros. Hoy se sitúa en 126.000 millones, lo que representa el 12% de la riqueza nacional. Este espectacular crecimiento no ha pasado desapercibido para la sexta mejor Escuela de Negocios del mundo, según Bussines Week, y primera en el mundo según The Economist en formación on line, que ha convertido en objeto de estudio académico lo que ha denominado el Caso Madrid para desentrañar las claves de una gestión pública que ha llevado a la capital española a situarse entre las metrópolis más dinámicas y competitivas del mundo.

Alberto Ruiz-Gallardón -que estuvo acompañado durante la presentación de este estudio por el decano del IE, Santiago Íñiguez de Onzoño- destacó la singularidad de esta investigación, ya que es la primera vez que una Escuela de Negocios analiza una ciudad desde una perspectiva académica y docente. "El valor de este estudio es que da a conocer con total transparencia los pormenores de la asombrosa transformación que ha experimentado Madrid desde la llegada de la democracia y el posterior proceso descentralizador asociado al Estado de las Autonomías", apuntó el alcalde. "Hubo quien quiso ver en esta circunstancia el comienzo de una irreversible decadencia de Madrid y la región a la que pertenece", añadió. "Nada más lejos de la realidad. Los propios ciudadanos han desmentido ese pronóstico haciendo de esta ciudad el verdadero motor económico y social de España".

Dos nuevos autobuses híbridos del Consorcio en Alcobendas y San Sebastián de los Reyes

El Consorcio Regional de Transportes va a ampliar su flota de autobuses híbridos con la adquisición de dos nuevos vehículos que circularán por Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Estos nuevos vehículos, de la empresa Interbús, forman parte del proyecto de renovación de las flotas que está impulsando el Gobierno regional, en aplicación de la nueva Ley de Movilidad y que va a introducir importantes avances para mejorar el servicio.


Los nuevos híbridos se suman a los otros tres autobuses de estas características que circulan por el casco urbano de Tres Cantos desde finales de 2010 y que cuentan con un sistema de regeneración de frenada capaz de recuperar para su reutilización hasta un 30% de la energía que emplea en su funcionamiento y ser más respetuosos con el medio ambiente.

Jornada Técnica sobre el 25 Aniversario del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM)

El proximo 9 de junio en el auditorium del Centro Cultural Caixa Forum (Paseo del Prado, 36. Madrid) va a tener lugar este importante foro de debate que se celebra entorno a la conmemoración del 25 Aniversario del Consorcio Regional de Transportes. Se trata sin duda de una importante jornada de reflexión y debate sobre el transporte público de Madrid organizada por el CRTM y Madridiario.

Programa de la Jornada

9.30 horas. Acto de apertura: D. José Ignacio Echeverría, Consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid y Presidente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

10.00 horas. Ponencia: 25 años de cambio en el sistema de transporte público de la
Comunidad de Madrid. D. José Manuel Pradillo, Director Gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

10.30 horas. Mesa redonda: El papel del Consorcio Regional de Transportes en la transformación del sector.
Modera: D. Pedro Montoliú, Director de Madridiario.
Intervienen: Dª. Magdalena Bodelón, Directora de Cercanías de Madrid; D. Ildefonso de Matías, Director Gerente de Metro de Madrid y D. José Ángel Rivero, Director Gerente de la EMT de Madrid.

11.30 horas. Pausa. Café.

Cursos de formación para maquinistas de Metro

El Gobierno regional está impartiendo en las instalaciones de Metro de Madrid cursos de formación en la especialidad de maquinista-conductor a 135 personas en situación de desempleo. Se trata de un convenio pionero entre las consejerías de Transportes e Infraestructuras y Empleo, Mujer e Inmigración con la empresa pública Metro de Madrid. Una vez finalizada su formación, los participantes pasarán a formar parte de la plantilla del suburbano.

Tercera y última fase del Museo de Colecciones Reales, junto a la Catedral de la Almudena

Rafael Fraguas en elpais.com

A demanda del Ministerio de la Presidencia, el Ministerio de Hacienda ha destinado una partida de 45 millones de euros a la tercera fase que culminará la construcción del Museo de Colecciones Reales. Acaba de comenzar en su enclave bajo la explanada situada entre el Palacio Real y la catedral de Nuestra Señora de la Almudena. En la nueva etapa, que durará tres años, con 15 millones de euros presupuestados para cada anualidad, se acometerán las obras de las cubiertas, fachadas e infraestructuras del edificio museístico madrileño, de 40.500 metros cuadrados construidos, dispuestos a lo largo de un frontal de casi 150 metros.


En el interior del museo se exhibirán 42 valiosas colecciones de tapices, carruajes, objetos suntuarios, armas, instrumentos musicales, pintura, escultura y fotografía, seleccionados entre los 154.963 elementos de alto valor artístico-cultural acopiados históricamente por la Corona de España. "Hasta el momento, nunca fueron expuestos al público ni a los investigadores". Así lo aseguró Soledad López, subsecretaria del Ministerio de la Presidencia, que rige Patrimonio Nacional, organismo que administra los bienes estatales en uso por la Corona. Soledad López protagonizó semanas atrás una comparecencia parlamentaria para explicar estos aspectos a petición de Izquierda Unida.

Presentado el libro ‘De Villa a Villaverde’

Del cronista Ángel del Río y el fotógrafo Raúl Cancio

En los últimos años, Villaverde ha dejado de ser un distrito periférico para adquirir un renovado protagonismo dentro de una de las metrópolis más dinámicas de Europa. De todo ello se da fe en el libro "De Villa a Villaverde", escrito por el cronista Ángel del Río y retratado por el fotógrafo Raúl Cancio. Así lo dijo el alcalde de la Ciudad de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, que trasladó con los autores al distrito para presentar la obra.


En 1995 comenzó la transformación de Villaverde. Desde el Gobierno regional, ha explicado el alcalde, se decidió "transformar la realidad" y emprender iniciativas concretas para mejorar la calidad de vida, el bienestar y las oportunidades de progreso de todos los ciudadanos. "Quisimos que todas esas iniciativas se articularan, incluido su diseño y ejecución, en permanente diálogo con sus destinatarios, contando con una activa participación ciudadana, representada por la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid".

Una senda compartida para peatones y ciclistas en Madrid Río

Las bicis no pueden circular a más de 6 kilómetros por hora

Una senda en la que pueden pasear tranquilamente ciclistas y peatones recorre el parque Madrid Río de norte a sur. "Ciclable" es el vocablo que se aplica para definir el concepto integrador de esta vía. La idea de "integración" es, precisamente, uno de los principales referentes del proyecto Madrid Río, que se ha trasladado a todos sus ámbitos: integración de la ciudad con su río, de los barrios de ambas márgenes, de los espacios verdes del norte con los del sur y, también, integración de los peatones que recorren el parque caminando, con los que pasean por él en bicicleta.

De acuerdo con este criterio integrador, la senda ciclable de Madrid Río se ha diseñado como un espacio de convivencia y tolerancia entre ciclistas y peatones. Según lo dispuesto en el Anexo I, apartado 74 de la Ley de Seguridad Vial, la senda ciclable se define como aquella vía para peatones y ciclos, segregada del tráfico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, parques, jardines o bosques, una senda compartida en la que la prioridad la tiene el peatón por razones de seguridad.

La Ordenanza de Protección del Medio Ambiente Urbano determina que la entrada y circulación de vehículos en los parques será regulada de forma específica mediante la correspondiente señalización y, de acuerdo con ello, se está ejecutando actualmente un completo proyecto de señalética, en el que tiene especial relevancia la señalización, tanto horizontal como vertical, de la senda ciclable de Madrid Río.