La Zona de Bajas Emisiones ante la contaminación del aire
El Ayuntamiento presentó el pasado 22 de octubre un paquete de medidas "para mejorar la calidad del aire y lograr una atmósfera más limpia". Eran cuatro medidas: una nueva configuración de la red de medición, el establecimiento de una ZEB, la exención del pago del SER a vehñiculos eléctricos y de pila de combustible y la búsqueda de un límite de emisiones en la nueva ordenanza de taxis.
La medida más eficaz era el establecimiento de una Zona de Bajas Emisiones como tienen Londres, Roma o Berlín. Un estudio sobre el parque circulante indicaba que la emisión de NO2 (dióxido de nitrógeno) proviene en un 57,9% de los turismos, en un 13,60% de taxis y en un 11,79% de los autobuses. Además el estudio revela que el parque circulante es mayoritariamente de gasóleo y relativamente joven, lo cual condiciona las medidas que puedan tomarse para reducir sus emisiones. Se delimitó un perímetro dentro de la M-30 y se anunció la entrada en vigor en 2010 para cumplir la normativa europea de emisiones. Se desestimó el peaje desde el primer momento y se comentó la posibilidad de prohibir aparcar en la zona azul del SER los días de alta contaminación.