Batería de propuestas medioambientales de Lissavetzky: para la Casa de Campo, el ruido o el aire

El candidato socialista al Ayuntamiento de Madrid, Jaime Lissavetzky, ha presentado este jueves una completa batería de propuestas medioambientales, entre las que ha destacado la incorporación de un contenedor marrón destinado a restos orgánicos y con los que se podría hacer compost para comercialirzse o reutilizar en instalaciones municipales, la puesta en marcha de rutas a caballo en la Casa de Campo y la habilitación de un teléfono de tres dígitos, en funcionamiento las 24 horas del día, para que los vecinos denuncien problemas relacionados con la contaminación acústica.


Tras visitar el arroyo Meaques y comprobar que las botellas y otros desechos campan a sus anchas por su caudal, Lissavetzky ha hecho una parada en las instalaciones deportivas de la Casa de Campo, donde ha podido comprobar que no es fácil jugar un partido de baloncesto cuando sólo hay una cancha y el terreno está dominado por charcos de grandes dimensiones.

Por qué voy a votar a Gallardón

El día 4 de abril de 1910, el rey Alfonso XIII golpeó con la piqueta el primer edificio que se iba a derribar para poner en marcha las obras de la Gran Vía, una avenida llamada a convertirse en una de las calles más representativas y concurridas de la ciudad, no sólo desde el punto de vista urbanístico, sino también por su valor social, comercial, económico y cultural.

Ese día, el alcalde de Madrid, José Francos Rodríguez decía en su discurso: “El Ayuntamiento de Madrid está decidido a acometer grandes empresas y grandes obras”. No se equivocaba mucho.

La idea de construir una gran avenida en el centro de la ciudad surgió en 1861, pero el primer proyecto, firmado por Carlos Velasco, fue desechado en 1886. Años después, los arquitectos municipales José López Salaberry y Francisco Octavio Palacios, recibieron el encargo de elaborar un nuevo proyecto, aprobado en 1904. En él se diseñó una Gran Vía uniendo la calle Alcalá y la plaza de San Marcial (hoy plaza de España), que empezó a construirse en 1910 y se dio por terminada en 1927.

Desde la primera idea pasaron más de 40 años hasta que se aprobó el proyecto, 6 años hasta que pudieron empezar las obras, y 17 años más tardó en construirse. Se tuvieron que derribar cientos de viviendas, hacer desaparecer manzanas enteras, y se causaron muchas molestias a los vecinos de la zona. No fue una tarea fácil, muchos dudaban de su viabilidad, y durante esos años fueron muchas las quejas de los madrileños contra el alcalde de Madrid y contra el Rey.

El tramo más complicado de realizar fue el de la plaza del Callao a la plaza de San Marcial. No había ninguna calle que sirviera de guía, por lo que hizo falta realizar muchos desmontes y muchas expropiaciones para derribar las viviendas. La oposición vecinal fue muy dura. El dinero fue uno de los escollos de esta operación urbanística, no sólo por lo que costaba llevarla adelante, sino también por los costes de estas expropiaciones.

Nueva escuela infantil municipal en el barrio de Embajadores

El distrito de Centro, y en concreto el barrio de Embajadores, cuenta con una nueva escuela infantil de titularidad municipal en la calle del Olivar 48-50. La Junta de Gobierno ha aprobado hoy su contrato de gestión, con una duración de tres cursos escolares y un coste de 536.337 euros, de los que 33.521 euros se imputan en el presente ejercicio; 184.366 lo hacen en cada uno de los ejercicios de 2012 y 2013, y 134.084,08 en 2014.


Este nuevo centro infantil municipal, supone una ampliación de la oferta en el distrito de Centro de 61 plazas, que se unirán a las ofrecidas por las otras tres escuelas infantiles públicas del distrito, todas ellas de titularidad municipal. La oferta total de plazas públicas en Centro para el próximo curso escolar asciende así a 237. En el conjunto de la ciudad, con esta nueva escuela infantil, el Ayuntamiento de Madrid gestionará 55 escuelas.

Las escuelas infantiles municipales son centros de titularidad del Ayuntamiento de Madrid, integrados en la Red Pública de Centros de la Comunidad de Madrid. Su alumnado está integrado por niños del Primer Ciclo de Educación Infantil (de cero a tres años). Tienen por objetivo educar sin ningún tipo de discriminación, impulsando el respeto y la tolerancia, potenciar el crecimiento de los niños en el desarrollo global de todas sus capacidades, y complementar la labor de las familias en la atención y educación de los hijos, al tiempo que se facilita la conciliación familiar.

El alumnado dispone de un servicio público educativo de diez horas diarias, de las cuales siete tienen carácter de horario básico.

Ofrecen también servicio de comedor para todos los niños escolarizados y, en horario ampliado, el servicio de desayuno y merienda. También pueden realizar actividades complementarias de carácter educativo y lúdico fuera de los horarios lectivos y en vacaciones.

El Centro de Apoyo a la Familia Mariam Suárez

El Centro de Apoyo a la Familia Mariam Suárez, de la Comunidad de Madrid, ofrece un servicio integral de asistencia en materia de orientación y atención psicológica, asesoramiento jurídico, mediación familiar o una escuela de familia, entre otros. El objetivo es el de ayudar a superar las situaciones difíciles y conflictos que surgen en las relaciones familiares. Este servicio, gratuito y confidencial, se puede solicitar previa cita telefónica en el 91 302 88 46.

Tomás Gómez, candidato del PSOE, apuesta por vehículos híbridos en la flota pública

El candidato socialista a la Presidencia de la Comunidad de Madrid, Tomás Gómez, ha anunciado que promoverá la renovación de la flota pública de vehículos en todos los ayuntamientos a favor de camiones, autobuses y coches más ecológicos, tales como híbridos y eléctricos.


Gómez, que ha querido poner en valor la labor de los trabajadores de Iveco, ha recalcado su compromiso en hacer más ecológicos los vehículos de carácter público, tales como autobuses, camiones de recogida de residuos sólidos, etc... “Nuestro objetivo es cambiar toda la flota de todos los ayuntamientos por vehículos híbridos, especialmente el híbrido entre el combustible tradicional y el eléctrico. Promoveríamos desde la Comunidad una renovación de la flota en todos los ayuntamientos, lo que significa mejor calidad ambiental y muchísimo empleo porque estamos hablando de un importante volumen de vehículos en toda la Comunidad”, ha explicado.

De hecho, el líder del PSM ha señalado que quien fuese la adjudicataria de esos concursos para toda la comunidad contaría con una condición, independientemente de las condiciones de precio normales y de las características técnicas, centrada en que la producción se realizase en Madrid. “Eso supondría crear en Madrid empleo y que toda la investigación y desarrollo e innovación en materia de vehículo híbrido de gran tonelaje, de vehículo eléctrico para camiones y autobuses, experimentaría un salto cualitativo importantísimo. Madrid se convertiría también en cabeza y referente de esa forma de vehículos más ecológicos y respetuosos con el ruido y los ciudadanos”, ha recalcado.

Según ha indicado Gómez, Madrid tiene que potenciar su industria y por eso el plan del PSM es un plan de industria para Madrid que crea empleo y pone a Madrid a la cabeza de la investigación.

Este plan se completará, además, con la apuesta por el vehículo hibrido en el taxi incrementando las subvenciones de los autónomos del taxi para comprar vehículos híbridos.

La "Asociación Madrid Río" presenta 12 propuestas para mejorar el parque

Alba G. Fernández-Pacheco para elmundo.es

Con el objetivo de "defender la calidad de vida en el entorno del Manzanares y contribuir a que Madrid Río satisfaga las expectativas que los ciudadanos albergan", la Asociación Madrid Río ha remitido una serie de propuestas al Alcalde de Madrid.


Las sugerencias incluidas abarcan desde el cuidado del medioambiente, fauna y estética del parque, hasta la accesibilidad a la zona o el uso del recinto para actividades deportivas.

En total, la asociación ha presentado al primer edil doce propuestas. Aquí están las más interesantes:

Programa deportivo de Jaime Lissavetzky, candidato a la alcaldía por el PSOE

El candidato socialista a la Alcaldía de Madrid, Jaime Lissavetzky, ha presentado su propuesta deportiva para la ciudad en el Club Deportivo Canillas. Allí ha explicado que Madrid, que ha tenido el sueño olímpico del que “yo formé parte”, tiene carencias importantes en materia deportiva.


Basta comparar la ciudad con otras capitales como Barcelona para darnos “cuenta de esa falta de equipamientos”, ha explicado. Ha añadido que existen infraestructuras poco utilizadas, como el estadio de La Peineta o la Caja Mágica, en la que –ha citado- se podrían conjugar los grandes eventos con actividades dirigidas a los vecinos.

Y es que, según ha explicado, la actual política municipal no tiene en cuenta ni a clubes ni a federaciones. “Nos lo tomamos en serio o Madrid va a quedar retrasada en la práctica deportiva”. Por ello, Lissavetzky ha propuesto recuperar la Concejalía de Deportes: “Madrid debe ser una ciudad polideportiva porque el deporte es capital y debe ser una seña de identidad de la ciudad”, ha afirmado.

Ha añadido que “los socialistas presentamos un programa electoral” caracterizado por tres elementos: las infraestructuras, la tecnificación y atraer a nuevos practicantes. Por eso, en primer lugar, plantean un Plan de Infraestructuras Deportivas, que se realizará tras una evaluación del estado de las dotaciones actuales. Ha recalcado que la gestión y uso de este tipo de equipamientos “siempre deben tener un control público” y que es preciso facilitar el acceso al conjunto de los polideportivos con una única tarjeta.

Lissavetzky también ha propuesto aprovechar los espacios públicos para la práctica del deporte. En este sentido, ha apuntado que se pueden realizar acciones de “bajo coste” como el diseño de itinerarios específicos para la práctica deportiva en los que se ofrezca información, como por ejemplo la distancia de un punto a otro, además de pequeñas dotaciones como puntos para realizar estiramientos o fuentes públicas.

Tras reafirmar su compromiso con el “deporte popular”, ha apuntado que elaborará una Carta de Atención Deportiva al Ciudadano y se incorporarán oficinas de atención para hacer consultas en este ámbito.