Presentada la Plataforma MiNT Madrid Inteligente

El Ayuntamiento de Madrid y el Grupo IBM han anunciado el mayor proyecto de ciudades inteligentes de España en el área de medioambiente. Situará la capital a la cabeza de las ciudades europeas en gestión de los servicios públicos en este ámbito (gestión de basuras, limpieza, arbolado, riegos, pavimentos, alumbrado público, fuentes). Además, ayudará a que el ciudadano adquiera un mayor protagonismo en la resolución de incidencias en la ciudad, al abrirse nuevos canales de comunicación con el Consistorio. "En el Ayuntamiento trabajamos desde el convencimiento de que la innovación solo tiene sentido si nos permite la cercanía a los ciudadanos, darles mejores servicios y proporcionarles más calidad de vida", afirmó la alcaldesa.

Aprobado el plan Mahou-Calderón que soterrará la M-30

A información y participación pública

Soterrar la Calle 30 a su paso por el estadio Vicente Calderón, crear una nueva zona verde que conecte el río con el centro histórico, completar Madrid Río en esta zona y proporcionar nuevas dotaciones, viarios y viviendas. Así lo establece el Plan Parcial de Reforma Interior que ordena el ámbito Mahou-Calderón, aprobado inicialmente por la Junta de Gobierno presidida por la alcaldesa, Ana Botella.


El documento establece las condiciones de desarrollo de este ámbito de acuerdo con la modificación del Plan General aprobada en 2009, que supuso la reconversión de los usos deportivo e industrial del ámbito, en uso residencial, terciario, rotacional y de zona verde. Una conversión que supone una auténtica oportunidad para la ciudad, dado que se podrá cerrar la barrera que supone el tramo de la Calle 30 que permanece en superficie en Madrid Río y que, a día de hoy, es un punto de ruptura con el centro urbano.

Remodelación de la salida al parque Coimbra y al CC Xanadú de la A-5 a información pública

El Ministerio de Fomento, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado, somete a información pública el proyecto de trazado de la remodelación de la salida existente en el p.k 23+400 de la autovía del suroeste A-5 desde la vía de servicio al parque Coimbra y al centro comercial Xanadú. El presupuesto de la actuación asciende a 196.064,29 euros.


El proyecto contempla la ejecución de un tercer carril en la vía de servicio entre la actual incorporación del restaurante "La Fuencisla" y la salida que es objeto de la remodelación.

Asimismo, se ejecutará en gran parte de la actuación, un nuevo arcén de 2,50 m de anchura. Para la ejecución de este tercer carril, se aprovecha el arcén actual cuyas dimensiones, de 2,80 m de ancho, facilitan la ejecución de la obra.

Así se plantea una sección tipo en la que la vía de servicio pasará a tener en el tramo afectado tres carriles de 3,50 m y un arcén de 2,50 m de ancho. A la altura del inicio de la actual salida, se reduce el ancho del arcén hasta alcanzar un mínimo estricto de 40 cm para evitar la afección al arbolado existente y salvar el drenaje trasversal existente en la zona.

Por otra parte y a los efectos de facilitar los movimientos hacia el enlace, se modifica la sección en cuanto al número de carriles asignados a cada destino. La configuración final quedará con un carril de acceso exclusivo al parque Coimbra, un segundo carril de acceso exclusivo al enlace que da acceso al centro comercial, y un tercer carril que da continuidad a la vía de servicio hacia la A-5. De esta forma se adelanta la reducción a un carril en la vía de servicio, respecto a la situación actual.

Además de la correspondiente señalización horizontal y vertical que permita conseguir la configuración descrita se proyecta la reposición del drenaje longitudinal existente y la reposición de una línea eléctrica que discurre de forma subterránea.

La Policía Nacional impulsa la participación ciudadana

Las unidades especializadas en Participación Ciudadana intensifican su labor de prevención, especialización y cercanía al ciudadano, para una óptima seguridad de todos

En la reciente Convención de Participación Ciudadana, el director general de la Policía, Ignacio Cosidó, ha presentado las nuevas unidades policiales cuya finalidad es fortalecer la alianza entre la sociedad y sus agentes, y facilitar la implicación efectiva de los ciudadanos en el diseño y desarrollo de las políticas de seguridad.

La creación de estas nuevas Unidades se enmarca dentro del Plan Estratégico de la Dirección General de la Policía que pretende hacer de la participación y colaboración ciudadana uno de los grandes valores de la Policía Nacional. Hoy se pone en marcha también una cuenta de correo electrónico, participa@policia.es, para canalizar y dar respuesta a las diversas demandas ciudadanas relacionadas.

Consulta ciudadana 'Ciudad Lineal Participa' hasta el próximo 6 de abril

Del 24 de marzo hasta el próximo 6 de abril el distrito de Ciudad Lineal realizará la consulta ciudadana "Ciudad Lineal Participa", impulsada por el Área de Familia, Servicios Sociales y Participación Ciudadana y el distrito, así como con la colaboración técnica de la Universidad Rey Juan Carlos. El acto de presentación de la consulta tendrá lugar el día 25 de marzo, a las 11 horas, en el Centro Comercial Arturo Soria Plaza.


En el año 2004 el Ayuntamiento de Madrid comenzó a desarrollar periódicamente consultas de carácter distrital como instrumento participativo que permite detectar las prioridades de los vecinos del distrito, individualmente considerados, así como implicar a los ciudadanos en el diagnóstico de las necesidades y conocer la valoración de los servicios municipales que reciben, de forma que sus opiniones sean tenidas en cuenta a la hora de mejorar su ciudad. Ahora, en el 2014, con "Ciudad Lineal Participa" son ya diecinueve los distritos en los que se ha celebrado este tipo de iniciativa.

Información pública del PGOUM hasta el 28 de febrero

Los ciudadanos tendrán un mes más para presentar sus alegaciones o sugerencias al Avance del nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Madrid. Así lo ha acordado hoy la Junta de Gobierno, que ha aprobado ampliar el periodo de información pública hasta el 28 de febrero. El Gobierno municipal prolonga el plazo atendiendo a las sugerencias de diversas instituciones, medida que se suma a toda una batería de iniciativas que han hecho de la revisión del Plan General de Madrid uno de los procesos más transparentes y participados en España.


El Avance del Plan ha sido elaborado a partir del documento de Preavance, una fase no reglada ni prevista en la Ley del Suelo, pero que el Ayuntamiento de Madrid articuló para propiciar el debate, recibir sugerencias y completar el primer documento oficial - el Avance - de la manera más transparente y participada.

Remodelación de la Terminal ferroviaria de mercancías de Vicálvaro

Cuadruplicación de la vía de contorno, en el tramo que conecta Vicálvaro con Chamartín

El Ministerio de Fomento ha iniciado, según publica el BOE, el proceso de información pública y audiencia del “Estudio Informativo de la remodelación del Sistema de Transporte Ferroviario de Mercancías en el entorno de la ciudad de Madrid. Remodelación de la Terminal de Vicálvaro y accesos viarios, y cuadruplicación de la vía de Contorno”, conforme a lo dispuesto en la legislación ferroviaria.


Esta actuación está enmarcada en el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI 2012-2024), en el que el impulso del transporte ferroviario de mercancías es un objetivo prioritario y constituye uno de los principales retos de la planificación ferroviaria para los próximos años.

Información pública del Avance del nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Madrid

Después de más de dos años de intenso trabajo, la Junta de Gobierno ha acordado someter a información pública el Avance del nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Madrid, un documento de más de 4.000 páginas diseñado para hacer de la capital una ciudad de oportunidades económicas, sostenible, cohesionada y con calidad de vida. Cuatro objetivos que han marcado las determinaciones de una propuesta para lograr un Plan General ágil, operativo y capaz de adaptarse a las nuevas demandas sociales y económicas.

El Avance ha tenido en cuenta las conclusiones extraídas tras el año de participación al que ha sido sometido el documento de Preavance y durante el cual se han recogido más de 3.000 aportaciones tanto de los ciudadanos como de los integrantes de las mesas de participación. A partir de la publicación en el Boletín del Ayuntamiento esta misma semana, contará con un periodo de información pública hasta el 31 de enero.

Los 266 aparcamientos para residentes (PAR) en venta

El Ayuntamiento de Madrid inicia el proceso para la enajenación de los 266 aparcamientos para residentes (PAR) con la aprobación provisional, por acuerdo de la Junta de Gobierno, del "Plan Especial Aparcamiento Ortega y Gasset I", un documento urbanístico a través del cual se desafecta dicho estacionamiento, pasando de uso público a bien patrimonial.


El aparcamiento se encuentra en José Ortega y Gasset, en el tramo comprendido entre las calles de Alcántara y Francisco Silvela. Consta de cuatro plantas con un total de de 741 plazas, de las que 4 son aparcamientos para motos.

El aparcamiento Ortega y Gasset I inicia el proceso por tratarse de la primera solicitud que ha formalizado una comunidad de usuarios y porque presenta las condiciones urbanísticas y jurídicas adecuadas para la desafectación. Los usuarios de otros 35 aparcamientos ya han solicitado la enajenación y se prevé que, a lo largo del próximo año, continúe el proceso con otros 17 aparcamientos más.

Consulta ciudadana Hortaleza Participa, del 14 al 27 de octubre de 2013

Esta consulta ciudadana está dirigida a todos los vecinos del distrito que quieran contribuir a mejorar la calidad de vida en el mismo, en sus diferentes aspectos: vivienda, urbanismo, contaminación, ruido, limpieza, equipamientos, educación, servicios sociales, culturales, deportivos, etc.

El Ayuntamiento de Madrid ha desarrollado un modelo de participación para implicar a la ciudadanía en la toma de decisiones sobre asuntos públicos de interés general. El modelo abarca múltiples estrategias para acercar la opinión del ciudadano a los responsables municipales, y entre ellas se encuentra el desarrollo de un sistema de participación individual, que incluye consultas y encuestas ciudadanas.

Desde el año 2004, el Ayuntamiento de Madrid realiza, de forma sistemática, consultas ciudadanas para implicar a los vecinos de los distritos en el diagnóstico de las necesidades percibidas y sentidas a título individual, y en la valoración de los servicios municipales que reciben, de forma que se conozcan directamente sus opiniones y sugerencias sobre cómo mejorar nuestra ciudad.

Consulta ciudadana Fuencarral-El Pardo Participa, del 23 de septiembre al 6 de octubre de 2013

Esta consulta ciudadana está dirigida a todos los vecinos del distrito que quieran contribuir a mejorar la calidad de vida en el mismo, en sus diferentes aspectos: vivienda, urbanismo, contaminación, ruido, limpieza, equipamientos, educación, servicios sociales, culturales, deportivos, etc.

El Ayuntamiento de Madrid ha desarrollado un modelo de participación para implicar a la ciudadanía en la toma de decisiones sobre asuntos públicos de interés general. El modelo abarca múltiples estrategias para acercar la opinión del ciudadano a los responsables municipales, y entre ellas se encuentra el desarrollo de un sistema de participación individual, que incluye consultas y encuestas ciudadanas.

Desde el año 2004, el Ayuntamiento de Madrid realiza, de forma sistemática, consultas ciudadanas para implicar a los vecinos de los distritos en el diagnóstico de las necesidades percibidas y sentidas a título individual, y en la valoración de los servicios municipales que reciben, de forma que se conozcan directamente sus opiniones y sugerencias sobre cómo mejorar nuestra ciudad.

El proyecto 'PiensaSol' busca una reforma participativa de la Puerta del Sol

Cuatro fases: exposición, reflexión, participación y concurso de ideas

Sara Medialdea para abc.es

Sol es la encrucijada de todas las carreteras españolas, el kilómetro cero de donde arrancan el haz de vías que comunican España. Un lugar tan emblemático no puede mirar al futuro sino colectivamente. Por eso, el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM) pretende arrancar aquí, en Sol, su «Madrid Think Tank», el gran proyecto de «repensar» la ciudad, que quiere contar con la participación de ciudadanos, profesionales, políticos y empresas.


En una semana se presenta la maqueta gigante que reproduce la plaza a escala 1:10, y en cuyo interior –visitable– se realizará una gran exposición sobre el lugar, y se recogerán las sugerencias de todos los que quieran aportarlas. En tres meses, un concurso internacional de ideas intentará concretar soluciones.

Plan de Movilidad de Madrid Centro: Se busca opinión ciudadana para la movilidad ciclista

¿Qué es el Plan de Movilidad?

Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte

público) dentro de una ciudad; es decir, de modos de transporte que hagan compatibles crecimiento económico, cohesión social y defensa del medio ambiente, garantizando, de esta forma, una mejor calidad de vida para los ciudadanos.
El PMUS del Distrito Centro de Madrid 2014‐2021 busca solucionar o paliar los problemas a los que actualmente se enfrenta el Distrito en forma de:

• Ruido.
• Accidentalidad.
• Contaminación atmosférica.
• Consumo de energía.
• Ocupación del espacio público.

Gran parte de estos problemas surgen por la congestión producida por la movilidad motorizada, aunque no son las únicas fuentes de esta problemática.


 

Participación de los lectores de Espormadrid para diagnosticar la movilidad ciclista del Distrito Centro

Se ha realizado un primer diagnóstico de cómo está el distrito centro en cuestión de movilidad, que se puede descargar en este enlace en PDF:

Como se puede leer, el diagnóstico de movilidad ciclista es bastante genérico y habla muy poco de los problemas y necesidades concretas del distrito Centro. Por ese movito, el ayuntamiento ha hablado con la redacción de Espormadrid par recabar ideas de cara al proceso de participación.

Aunque el ayuntamiento tiene un cuestionario de participación (cerrado el 1 de Mayo), hemos mos pensado que sería interesante hacer un primer tanteo más abierto en el blog de cuáles son las inquietudes de la gente que usa la bici, la quiere usar, o no se lo plantea y tiene algo que decir sobre cuál es la situación actual del Distrito Centro.

Las cuestiones pueden ser de carácter general, aunque hay que tener en cuenta que han de servir para desarrollar una segunda fase de propuestas para el distrito Centro, así que se agradecen también reflexiones enfocadas a los problemas y necesidades de este distrito. La ventaja frente al cuestionario es que es un formato abierto, que permite ver las opiniones de los demás y debatirlas.

Propuestas, quejas, necesidades, observaciones, aspiraciones... cualquier reflexión es bienvenida. Podéis dejarlas escritas en los comentarios.

Más adelante veremos cómo dar forma a todo lo que hay puesto para transmitírselo al ayuntamiento.

La extensión del Cercanías hasta Soto del Real a información pública

El Ministerio de Fomento, según publica hoy el BOE, inicia la información pública del Estudio Informativo para la extensión de la red de Cercanías de Madrid hasta Soto del Real, siguiendo así a las previsiones establecidas en las legislaciones ferroviaria y ambiental vigentes.

Características técnicas del estudio

El objeto del estudio es analizar cuál es la alternativa más adecuada para prolongar el servicio de Cercanías de la línea C-4, que actualmente finaliza en la estación de Colmenar Viejo, hasta la localidad de Soto del Real. Además de Soto del Real, hay varios municipios vecinos que se verán beneficiados por esta extensión como Manzanares El Real, Miraflores de la Sierra o Guadalix de la Sierra, entre otros.

La línea férrea existente cuenta con doble vía electrificada hasta la localidad de Colmenar Viejo. En los 17 km que separan esta localidad de Soto del Real, la línea cuenta con vía única sin electrificar y existe una estación, Manzanares-Soto del Real, y un apeadero, Soto del Real, ambos fuera de servicio.

Encuesta: ¿En qué estaciones dejar la bici aparcada?

Elige las estaciones de transporte público donde te gustaría que hubiera aparcamientos seguros para dejar la bici todo el día

Esta encuesta forma parte del proyecto Bicisur. Si no sabes de qué va esto, lee primero este enlace.

Mira un momento el plano de debajo y plantéate si te vendría bien coger la bici para acercarte a una de las estaciones de tren o metro que igual están demasiado lejos andando.

(pincha la imagen para ampliar)

¿Qué estaciones de transporte público necesitarías que tuvieran un lugar seguro donde poder dejar la bici todo el día para coger otro medio de transporte? Puedes elegir varias opciones.

Participa en el Plan de Movilidad del distrito Centro

El Ayuntamiento de Madrid ha iniciado la elaboración de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) para este distrito y agradece su participación en dicho proceso a través de sus respuestas, comentarios y sugerencias a un cuestionario y a los sucesivos cuestionarios que se pondrán a disposición pública según se vaya avanzando en la elaboración del PMUS. Para recoger sus comentarios generales se ha diseñado la primera parte del cuestionario.


También se pondrán a disposición pública, los sucesivos borradores de documentos que compondrán el desarrollo del Plan: diagnóstico, líneas de acción y propuesta de PMUS. El primer documento que se va a presentar es el “Resumen ejecutivo del borrador de diagnóstico del PMUS de Centro” (en PDF) . Para recoger sus comentarios a este documento se ha diseñado la segunda parte del cuestionario.

Plan Monumenta Madrid 2013 ¡participa!

El Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Gobierno de Las Artes, Deportes y Turismo, quiere conocer la opinión de los ciudadanos y visitantes de Madrid sobre una iniciativa que, se considera, va a suponer una mejora en la percepción del espacio público, a la vez que supone dar mayor visibilidad a la figura de un monarca imprescindible en la historia de nuestra ciudad.

2. ¿En qué consiste la iniciativa?

La iniciativa consiste en colocar en la Plaza de la Villa la estatua de Felipe II, rey que en 1561 ordenó trasladar la corte a Madrid, consiguiendo con ello que nuestra ciudad se acabara convirtiendo en la capital de España.

La escultura, que estuvo situada en la Plaza de la Armería, sustituiría a la de D. Álvaro de Bazán, marqués de Santa Cruz e insigne marino, que se trasladaría a la calle Montalbán, en las inmediaciones del Cuartel General de la Armada.

Consulta para el cambio de ubicación de monumentos dentro del Plan Monumenta Madrid 2013

Dentro de las acciones del Plan Monumenta Madrid 2013, el Gobierno de la Ciudad lanza una iniciativa, que se prolongará durante los meses de febrero y marzo, sobre la colocación en la plaza de la Villa de una estatua de Felipe II de Austria, el rey que fijó en 1561 la capitalidad de España en Madrid. De salir adelante la propuesta, sustituiría al monumento del Almirante Don Álvaro de Bazán, Marqués de Santa Cruz, que se trasladaría junto al Cuartel General de la Armada, en la calle Montalbán.


La votación puede realizarse online a través de la web del Ayuntamiento www.madridparticipa.es y también en la Junta Municipal de Centro (c/ Mayor, 72), donde se ha instalado una urna con papeletas. La estatua del llamado "rey prudente", objeto de la consulta, es una reproducción en bronce de una escultura de los hermanos Leone y Pompeo Leoni que se conserva en el Museo del Prado. Finalizado el periodo de consulta se darán a conocer los resultados. Además, el estado de las votaciones online se podrá consultar a tiempo real.

Para que los ciudadanos respondan a la consulta con conocimiento de causa se les facilita información sobre la historia tanto de Felipe II como de Álvaro de Bazán y de las características de ambas estatuas. Se aporta también una imagen de cómo quedaría cada una de ellas en los nuevos emplazamientos que se proponen.

Periodo de información pública para el nuevo Mercado de la Cebada

Con un centro comercial y 722 plazas de aparcamiento

Un centro polivalente que contendrá el polideportivo y los servicios terciarios previstos, con una cubierta ajardinada de 4.860 metros cuadrados de superficie, presidirá la nueva plaza de la Cebada. Se crea así un nuevo parque-mirador de uso público, situado a 14 metros de altura y único en Madrid. Esta es una de las mejoras que ha introducido el Ayuntamiento en el proyecto de remodelación del ámbito, tras considerar algunas de las alegaciones y sugerencias ciudadanas, presentadas durante el periodo de participación llevado a cabo desde que, en julio de 2011, se aprobara inicialmente una modificación del Plan General que permite establecer un modelo de colaboración público-privada, para conseguir que la renovación de la plaza y su entorno no suponga coste alguno para los madrileños.


Para formalizar las novedades incorporadas a la modificación del Plan, la Junta de Gobierno ha dado luz verde a un nuevo periodo de información pública.

El proyecto de la Cebada ha sido elaborado por el equipo Carlos Rubio Carvajal y Enrique Álvarez-Sala, ganador en 2007 del concurso de ideas convocado por el Ayuntamiento para remodelar el ámbito.

Alegaciones al plan de calidad del aire del Foro por la Movilidad Sostenible

Elena G. Sevillano para elpais.com


Si la contaminación la producen los humos que salen de los tubos de escape, la solución tiene que ser restringir el tráfico. Con esa premisa se han presentado en el Ayuntamiento de Madrid representantes del Foro de la Movilidad Sostenible (formado, entre otros, por Ecologistas en Acción, CCOO, UGT, Pedalibre, la asociación de vecinos del Nudo Sur y Equo) para presentar sus alegaciones al Plan de calidad del aire para 2011-2015 elaborado por el Ayuntamiento de Madrid, y que actualmente se encuentra en periodo de información pública. Y ¿cómo restringir el tráfico? Entre las variadas respuestas a esa pregunta, Ecologistas en Acción propone una: crear una tasa ambiental que grave las plazas de aparcamiento del centro un 50% sobre su coste actual.