748 proyectos de inversión con las IFS 2019 por importe de 213,76 millones de euros

El Ayuntamiento de la ciudad de Madrid ha dado hoy un nuevo impulso a las Inversiones Financieramente Sostenibles (IFS) al aprobar un nuevo paquete por 213.760.594 euros, que se distribuyen en 748 proyectos. La delegada del Área de Hacienda y Personal, Engracia Hidalgo, ha detallado el inicio de la tramitación de estos expedientes –paralizados por el proceso electoral del pasado mayo– en la Comisión extraordinaria de Hacienda y Personal y Economía, Innovación y Empleo.


Hidalgo ha precisado que en el análisis de las inversiones previstas se han identificado ciertas iniciativas y proyectos que “no comparten con sus antecesores”. Algunos de ellos han sido retirados, pero otros no han sido excluidos para evitar tener que reiniciar el expediente completo, “lo que comprometería seriamente la realización efectiva de inversiones necesarias para los madrileños”. La delegada ha avanzado que en septiembre se tramitará el desistimiento de dichos proyectos, así como su sustitución por otras iniciativas propuestas por el nuevo equipo de Gobierno.

Mapa de paradas cabecera en Cibeles y Alonso Martínez de los autobuses nocturnos 'búhos'

La red de líneas nocturnos o búhos de la EMT tienen sus paradas cabecera (inicio y fin de recorrido) en la plaza de Cibeles y Alonso Martínez

Con la llegada del verano estas líneas son más utilizadas como medio de transporte por aumento de actividad de ocio, lúdica y festiva en la ciudad (conciertos, cine de verano, terrazas...)

Cambio de paradas de los búhos o autobuses nocturnos por Fiestas del Orgullo 2019

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) va a llevar a cabo un importante esfuerzo, entre los días 3 y 7 de julio, para reforzar su oferta de servicio, tanto en líneas diurnas como nocturnas, con motivo de la celebración del MADO (Madrid Orgullo) 2019 en consonancia con el aumento de demanda que se prevé durante esas jornadas.

En la red diurna, EMT reforzará las siguientes 26 líneas: 6, 7, 9, 10, 14, 17, 20, 23, 25, 27, 28, 32, 39, 40, 44, 52, 60, 102, 138, 146, 147, 148, C1, C2, E1 y E3. Además, el aumento de servicio será especialmente notable en las dos líneas del aeropuerto, la 200 (desde Avenida de América) y la Exprés (desde Atocha y Cibeles); esta última incrementará su oferta hasta un 50 por ciento. Se trata de un total de 28 líneas que permiten acceder a los puntos neurálgicos de la ciudad y de las celebraciones del Orgullo: Callao, Plaza de España, Ópera, Sevilla, Puerta de Alcalá, Plaza Mayor, Cibeles y Plaza de Benavente. Los refuerzos se llevarán a efecto los días 3, 4, 5, 6 y 7 de julio. En estos días, la EMT ofertará 83.000 plazas adicionales en las líneas reforzadas.

10 líneas de autobuses EMT incrementan un 6,9 % el servicio por suspensión de Madrid Central durante 3 meses

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) va a potenciar el servicio de un total de 10 líneas que atienden el distrito Centro a partir del 1 de julio, muy especialmente de aquellas rutas de la zona de la Gran Vía.

Los refuerzos que se van a incorporar a partir del lunes 1 de julio benefician a las siguientes líneas céntricas:

1 (Cristo Rey - Prosperidad)
2 (Manuel Becerra - Reina Victoria)
9 (Sevilla - Hortaleza)
44 (Callao - Marqués de Viana)
46 (Sevilla - Moncloa)
53 (Sol/Sevilla - Arturo Soria)
74 (Pintor Rosales - Parque Avenidas)
133 (Callao - Mirasierra)
146 (Callao - Los Molinos)
148 (Callao - Puente Vallecas).

Nueve de las 13 líneas de autobuses de EMT con trazado total o parcial en la Gran Vía - es decir, un 69 % - se incluyen en esta medida de mejora de la oferta. En total, los refuerzos de estas diez líneas se traducen en un incremento del servicio del 6,9 %.

Autobuses EMT entre las estaciones de Delicias y Méndez Álvaro por obras del 1 de julio al 31 de agosto

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid va a poner en funcionamiento un servicio especial de autobuses, de uso libre para los viajeros de Cercanías, que conectará las estaciones de Cercanías de Delicias y Méndez Álvaro durante el periodo previsto para ejecutar las obras de remodelación de la estación exterior de Méndez Álvaro, del 1 de julio al 31 de agosto, obras que obligan a suspender el servicio de trenes entre las estaciones de Delicias, Méndez Álvaro y Atocha (líneas C1 y C10).



Los autobuses sustitutorios de EMT saldrán desde la parada ubicada en la calle Ramírez de Prado (frente al nº 3 de la calle Bustamante), junto a la estación de Delicias. Circulando por Ramírez de Prado, seguirán por la calle Méndez Álvaro haciendo parada en el número 64, muy cerca de la estación de Cercanías y Metro de Méndez Álvaro, para posteriormente alcanzar su parada final en la calle Méndez Álvaro, 70 (solo de descenso), situada junto a la Estación Sur de Autobuses. El mismo recorrido está previsto para esta ruta especial en sentido contrario, con la salvedad de que los autobuses circulan hasta Delicias por la calle Áncora.

El túnel de Recoletos ya está cerrado por obras y esta es la línea de autobús alternativa

Servicios especiales de Cercanías, Metro y autobuses EMT por obras en túneles. Verano 2019

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid pone en funcionamiento un servicio especial de autobuses que conecta las estaciones de Cercanías Renfe de Atocha, Recoletos y Nuevos Ministerios, durante las obras de Adif en el túnel de Recoletos, entre hoy 2 de junio y el mes de noviembre. Además, el Ayuntamiento de Madrid ha diseñado un Plan de Movilidad que cuenta con un dispositivo de Agentes de Movilidad y Policía Municipal para las tareas de regulación y control del tráfico con el objetivo de minimizar las afecciones durante el desarrollo de las obras.

Líneas especiales de autobuses EMT por obras en Cercanías, entre Atocha, Recoletos y Nuevos Ministerios

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid pondrá en funcionamiento un servicio especial de autobuses que conectará las estaciones de Cercanías Renfe de Atocha, Recoletos y Nuevos Ministerios durante todo el periodo de obras que va a ejecutar Adif en el túnel de Recoletos entre el 2 de junio y el mes de noviembre.

Los autobuses de EMT prestarán servicio desde el intercambiador de Atocha Renfe (parada nº 1166) con parada intermedia en paseo de Recoletos, 22 (frente a Biblioteca Nacional, parada nº 65) y parada final en paseo de la Castellana, 67 (parada nº 5613), muy cerca de la estación de Metro y Cercanías Renfe de Nuevos Ministerios. En sentido contrario, desde paseo de Castellana, 67, estos autobuses sustitutorios realizarán parada intermedia en paseo de Recoletos, 37 (parada nº 5626), prosiguiendo su itinerario hasta el intercambiador de Atocha Renfe.

Madrid Central recibe el premio ‘Smart cities’ de los XXIV Premios de Internet

Los XXIV Premios de Internet se han entregado este martes en la Fundación Telefónica y han reconocido a la zona de bajas emisiones, Madrid Central, y la Empresa Municipal de Transportes, EMT, en las categorías de ‘Smart cities’ y ‘Estrategia digital’, entre otras iniciativas e instituciones.

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, y el gerente de EMT, Álvaro Fernández Heredia, han recogido los galardones, junto a representantes de otras iniciativas e instituciones, que también han sido reconocidas por estos premios organizados por la Asociación de Usuarios de Internet.

Madrid Central es la zona de bajas emisiones, creada en el marco del cumplimiento del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático. Sabanés ha reconocido la importancia de las ciudades inteligentes para atender a “una ciudadanía que exige sostenibilidad en las ciudades”. Fernández Heredia, por su parte, ha indicado, que EMT “pone la tecnología al servicio de los ciudadanos para hacer fácil moverse por la ciudad”.

El objetivo de los premios es reconocer aquellas iniciativas, personas u organizaciones que han destacado en promover, innovar o facilitar los usos de Internet y las nuevas tecnologías. Los finalistas que aspiraban a ganar fueron escogidos entre 372 candidaturas y tras recibir más de 140.000 votos online.

Carril bus por las Avenida de los Poblados y de Andalucía para comenzar la M-35 del transporte público

La Junta de Gobierno ha aprobado una inversión financieramente sostenible de 6,2 millones de euros para la construcción de dos carriles bus segregados, que serán el inicio de la `M-35 del transporte público´, destinada a mejorar la conexión de nueve distritos entre Carabanchel y San Blas-Canillejas. Son dos tramos de plataforma reservada en la avenida de los Poblados –entre Colonia Jardín y Parque Eugenia de Montijo– y en la avenida de Andalucía –entre la glorieta de Málaga y la calle Alcocer– que darán servicio a un total de 44 líneas de autobuses.

El carril bus segregado de avenida de Andalucía entre la Glorieta de Málaga y la calle Alcocer (mapa) tendrá una longitud de 2.500 metros y un plazo de ejecución de 4 meses. Este proyecto, con una inversión de 3.150.000 euros dotará de un carril bus segregado en cada dirección en el carril más cercano a la acera. Además, se aprovechará esta actuación para adaptar los pasos peatonales que atraviesan la avenida a la normativa vigente en accesibilidad.

La nueva línea exprés E1 permitirá ir de La Peseta a Cibeles en 40 minutos en autobús

La Empresa Municipal de Transportes pone en marcha, el martes 7 de mayo, la ampliación del actual itinerario de la línea E1 (Atocha-Plaza Elíptica) por sus dos extremos, de modo que esta línea cubra el trayecto entre Cibeles y La Peseta (en el distrito de Carabanchel) recuperando su verdadero carácter de ruta exprés. Esta necesaria ampliación fue aprobada recientemente a propuesta del Ayuntamiento de Madrid y de EMT.

A partir del martes, la línea E1 prolonga su itinerario en sentido sur hasta el barrio de La Peseta (PAU de Carabanchel) y en sentido centro hasta la plaza de Cibeles. Sus nuevas cabeceras quedan ubicadas desde ahora en el nodo 2646 del barrio de La Peseta (coincidente con línea 118) y en el nodo 5727, en Cibeles, parada que comparte con la línea Exprés Aeropuerto.

La ampliación de la E1 se incluye en un proyecto municipal que tiene dos objetivos fundamentales: la mejora de la calidad del aire en el entorno del paseo Santa María de la Cabeza y Plaza Elíptica, ofreciendo una alternativa atractiva de transporte público rápido y eficaz, y la revitalización de la red de líneas exprés de EMT.

Línea exprés de autobuses EMT 'Cibeles-La Peseta' desde el martes 7 de mayo

El Consorcio Regional de Transportes ha autorizado la ampliación de la línea Exprés de EMT E1, en ambos sentidos. El objetivo de esta medida es potenciar la conectividad entre las zonas residenciales y comerciales del sur del distrito de Carabanchel con el centro de la ciudad y con los principales puntos intermedios de intercambio (Atocha y Plaza Elíptica), de modo que conserve su funcionalidad actual.

Además, para mejorar la velocidad de la línea, se simplifica el itinerario y las paradas en el ámbito de Arganzuela, con paso por el túnel de Santa María de la Cabeza en sentido sur, y evitando el desvío por la Glorieta de Embajadores.

De este modo, a partir del martes 7 de mayo, la línea realizará este nuevo recorrido y pasará a denominarse “Plaza de Cibeles-Avenida de la Peseta”.

En sentido Avenida de la Peseta, desde la nueva cabecera en Cibeles, la línea proseguirá por las calles de Alcalá, Alfonso XII, Antonio Maura, Plaza de la Lealtad, Paseo del Prado, Paseo de Santa María de la Cabeza (por túnel), Vía Lusitana, Thaler, Calderilla, Real y Avenida de la Peseta, en donde su ubica su nueva terminal, junto al acceso de metro.

En sentido Cibeles, la línea retornará por la Avenida de la Peseta, y continuará su recorrido por las calles Real, Calderilla, Thaler, Vía Lusitana, Paseo de Santa María de la Cabeza, Ferrocarril, Paseo de las Delicias y por el Paseo del Prado hasta la nueva cabecera.

Por otro lado, el primer servicio se efectuará a las 6:00 horas desde la cabecera de Plaza de Cibeles y a las 5:25 horas desde la terminal en Avenida de la Peseta en laborables y sábados. En festivos, los primeros servicios se efectuarán a las 7:30 horas desde la cabecera y a las 7:00 horas desde la terminal. El último servicio saldrá a las 23:30 horas desde la cabecera de Plaza de Cibeles y a las 23:15 horas desde la terminal de Avenida de la Peseta todos los días.

Los aparcamientos Olavide y Fuencarral, con 396 y 291 plazas respectivamente, serán gestionados por la EMT

El Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado, con los votos de Ahora Madrid y PSOE, la propuesta para que la gestión de los aparcamientos Olavide y Fuencarral sea llevada a cabo por la Empresa Municipal de Transportes, a través de su dirección de Servicios de Movilidad.



Los aparcamientos subterráneos están situados en la Plaza de Olavide y en la calle Fuencarral. Cuentan con 396 y 291 plazas respectivamente. La gestión de EMT destinará 331 plazas, prácticamente la mitad, a residentes, comerciantes y trabajadores que se comercializarán mediante abonos, un sistema ya consolidado tras su puesta en marcha en diferentes aparcamientos gestionados por la empresa municipal.

Autobuses EMT desde Valdebebas a Plaza de Castilla para volver del concierto de Metallica

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) va a poner a disposición de los fans de Metallica un servicio especial nocturno desde el espacio donde se celebra el Mad Cool Festival, “Espacio Valdebebas”, en el barrio del mismo nombre, hasta el intercambiador de Plaza de Castilla. Estos autobuses lanzadera están programados solo para el traslado de usuarios de regreso, una vez haya terminado el concierto de la banda estadounidense.

El primer servicio que saldrá de las inmediaciones del recinto está programado a las 23:30 horas y el último servicio será a las 03:00 horas. La dotación para esta línea especial es de 20 autobuses articulados, con una frecuencia de salida a Plaza de Castilla de 1 a 2 minutos. Los autobuses serán gratuitos para los asistentes al concierto.

Desde las proximidades del espacio destinado al concierto, “Espacio Valdebebas”, los autobuses circularán sin hacer paradas directamente por la M11, Nudo Norte y paseo de la Castellana. La parada final –solo de descenso– estará situada en la dársena de la línea 27 de EMT.

Línea 180 de autobús EMT para ir a la Caja Mágica por Mutua Madrid Open 2019

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ha acordado la puesta en funcionamiento, entre los próximos días 3 y 12 de mayo, de la línea de autobús urbano 180 Legazpi – Caja Mágica, debido a la celebración del torneo de tenis Mutua Madrid Open. La línea 180 de la EMT comunica la estación de Metro de Legazpi y la Caja Mágica sin paradas.

Este servicio dejará a los viajeros a tan sólo unos metros de la entrada a la Caja Mágica. Los horarios de servicio estarán ajustados a los horarios de inicio y finalización de las actividades deportivas programadas en el torneo.

Además de este refuerzo, existen también varias líneas de autobuses urbanos que conectan diversos puntos de la ciudad con la Caja Mágica. Se trata de las líneas

23 Plaza Mayor-El Espinillo
78 Glorieta de Embajadores-Barrio de San Fermín
123 Plaza de Legazpi-Villaverde Bajo,

que circulan por la calle Estafeta con parada a 300 metros de la Caja Mágica, y la línea T32 Plaza de Legazpi-Mercamadrid, que tiene parada junto al aparcamiento de la Caja Mágica.

Otra alternativa de transporte público para acceder a la Caja Mágica es Metro de Madrid. La estación de la línea 3 San Fermín-Orcasur se encuentra a menos de 10 minutos a pie del recinto deportivo.

El Master de Tenis Mutua Madrid Open se celebra desde el año 2009 durante el mes de mayo en las instalaciones de la Caja Mágica, ubicadas en el barrio de San Fermín, junto al Parque del Manzanares. La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes ha contribuido cada año a potenciar la accesibilidad en transporte público al recinto deportivo y lograr que cada convocatoria haya sido un éxito de participación.

Proyecto de centro de operaciones de autobuses eléctricos EMT en La Elipa

La Junta de Gobierno ha aprobado inicialmente la modificación del plan general en el ámbito del área de planeamiento remitido A.P.R. 15.03 “LA ELIPA”, en el distrito de Ciudad Lineal, con el objetivo de modernizar y electrificar la cochera de EMT para que sea el centro de la flota eléctrica. El ámbito es de 66.602 m2, incluyendo la parcela de las actuales cocheras de la EMT con una superficie de 39.900 m2. Se propone consolidar y mantener los usos actuales, recalificando la totalidad del suelo como uso dotacional, y destinando parte a ‘zona verde’ y ‘deportivo’. Con esta aprobación inicial, se abre el plazo de información pública. Desde su aprobación en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid habrá un plazo de mes y medio para presentar alegaciones.

Cambios en las líneas de autobuses EMT 3 (Puerta de Toledo-San Amaro) y 37 (Cuatro Caminos-Puente de Vallecas)

A partir del lunes 29 de abril, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) modificará los itinerarios de las líneas 3 (Puerta de Toledo-San Amaro) y 37 (Cuatro Caminos-Puente de Vallecas) en un tramo concreto del distrito de Chamberí a fin de evitar el paso bajo el túnel de la plaza de Olavide y, de esta forma, simplificar notablemente ambos recorridos.

Este cambio de itinerarios para las líneas 3 y 37 se acompaña, además, de la incorporación de nuevos autobuses de bajas emisiones propulsados por Gas Natural Compartido (GNC) que van a comenzar a prestar servicio en estas dos rutas. El gálibo del túnel de Olavide ha sido, hasta ahora, un impedimento para el uso de autobuses de GNC de bajas emisiones en estas rutas de EMT. Con el rediseño de sus itinerarios, las líneas 3 y 37 ya pueden dotarse de estos modelos menos contaminantes para el medio ambiente.

La app Leemur permite crear relatos breves a bordo de los autobuses EMT

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) y la aplicación Leemur van a fomentar la creación y lectura de historias breves a bordo de los autobuses municipales. Se trata de una ‘App’ que recopila historias breves en formato conversación de ‘whatsapp’, adecuadas para disfrutar en el tiempo de un recorrido de autobús por Madrid.

Estas historias breves, también conocidas con el anglicismo ‘chat stories’, son relatos de entre 3 y 10 minutos, ideales para un trayecto a bordo de un autobús de EMT. A través de la aplicación Leemur, los usuarios pueden participar en diversas categorías - terror, suspense, drama, romántico, misterio, comedia o ciencia ficción - y, a partir de ahora, también podrán elegir la categoría ‘Historias a bordo’ conectados al wifi de EMT durante los trayectos en autobús. El formato utilizado es conversaciones de ‘whatsapp’ entre dos o más participantes y el perfil de usuario es entre los 18 y los 27 años.

La aplicación Leemur, lanzada en 2017, es la primera herramienta de ‘chat stories’ en castellano que alcanza las 220.000 descargas. Nació con el ánimo de promover la escritura y la lectura en un formato idóneo para breves espacios de tiempo. En el mismo ya han publicado autores conocidos como Blue Jeans, Manuel Bartual o Lorenzo Silva.

La app de EMT incluye avisos de subida al bus para personas con dificultades visuales

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid tiene lista una nueva funcionalidad en su aplicación oficial para que las personas con dificultades visuales puedan avisar de su intención de subir al autobús mientras están esperando en una parada. EMT inició un periodo de prueba piloto de esta funcionalidad en varias líneas de autobuses urbanos durante el mes de noviembre de 2018 tras la petición realizada por la asociación de Miopía Magna con Retinopatías (AMIRES) y con el apoyo de CERMI Comunidad de Madrid.

En ocasiones, los viajeros con problemas visuales tienen dificultades para identificar el autobús que llega, especialmente cuando se hallan solos en una parada y no pueden recurrir a otros usuarios. Ocurre que no ven adecuadamente el número de línea, no realizan señal alguna al conductor y el autobús pasa de largo. Para ofrecerles autonomía, EMT ha agregado una nueva funcionalidad en su App oficial que permite a estos usuarios, previamente registrados, pulsar el botón que avisa directamente al conductor de la línea que desean tomar antes de que este llegue a la parada donde se encuentren.

El aviso, que el conductor recibe a través de su consola, se activa automáticamente en cuanto se pulsa el botón de “SOLICITAR PARADA” en la aplicación del móvil, siempre y cuando el viajero se halle dentro del entorno de la parada solicitada. El conductor, aunque la persona solicitante no realice ninguna señal con la mano, sabrá que hay un viajero que desea subir al autobús en la siguiente parada.

Las pruebas piloto con un grupo de personas con discapacidad visual se llevaron a cabo en las líneas 16, 26 y 51.

Línea 166 de autobuses EMT 'Barajas-Hospital Ramón y Cajal'

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) va a convertir en línea regular el hasta ahora Servicio Especial entre Barajas y el Hospital Ramón y Cajal. A partir del 1 de abril, esta ruta –que fue inaugurada en marzo de 2018– pasa a ser la línea 166 de la red de EMT.

Un año después de su puesta en marcha, este servicio ha demostrado una evolución de demanda de viajeros satisfactoria que la consolida como línea regular para la ciudad de Madrid. La nueva 166, con el mismo recorrido y las mismas frecuencias establecidas para el servicio especial, seguirá cumpliendo su función de enlace entre los barrios del distrito de Barajas y el centro hospitalario de referencia para sus residentes, el Ramón y Cajal. Desde su inauguración, esta línea ha transportado alrededor de 210.000 viajeros.

Este cambio de denominación coincide con la última incorporación de refuerzos en la 165 (Alsacia- Hospital Ramón y Cajal), que también en su día pasó de ser un servicio especial a línea regular de EMT. Desde la entrada en funcionamiento de estas dos rutas, han sido utilizadas por casi 720.000 usuarios para llegar al Hospital Ramón y Cajal.

Cambio de paradas de autobuses EMT en Príncipe Pío y glorieta de San Vicente

Desde el miércoles, 27 de marzo, varias paradas de EMT ubicadas en el ámbito del intercambiador de Príncipe Pío y de la glorieta de San Vicente experimentarán modificaciones que afectan a las diferentes líneas de autobuses que prestan servicio en esta zona.

Los cambios se aplican a las paradas situadas al sur de la glorieta, pues las situadas al norte (paradas número 603, 857 y 2296) no tendrán alteraciones. La parada 604, ubicada en Cuesta de San Vicente, pasará a ser solo para las líneas nocturnas que ya paraban anteriormente, mientras que las líneas diurnas 25 (Ópera-Casa de Campo), 39 (Ópera-San Ignacio), 46 (Moncloa-Sevilla), 62 (Cristo Rey-Los Puertos), 75 (Callao-Colonia Manzanares), 138 (Cristo Rey-Aluche) y Circular 2, en sentido Centro, dejarán de parar en este emplazamiento.

Por su parte, la línea 62, en sentido Los Puertos, realizará a partir de ahora parada en el nodo 4070 (sito en glorieta de San Vicente) y dejará de hacerlo en el nodo 605 (sito en el paseo de la Virgen del Puerto). Al contrario, la línea 41, en sentido Atocha, dejará de parar en el nodo 4070 y lo hará en el 605.

En el nodo 607 (sito en la confluencia de Virgen del Puerto y Cuesta de San Vicente) paran ahora las líneas 25 y 39 (sentido Ópera) y dejan de hacerlo las líneas 62 y 138 (sentido Cristo Rey) que pasan al nodo 1562 (sito junto al anterior) en el que ya no paran la 25 ni la 39.