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lunes, 30 de abril de 2012

Tarifas de los parquímetros (SER) desde el 1 de julio de 2012

Enrique Villalba para madridiario.es

El precio de los parquímetros aumentará en la Zona de Bajas Emisiones a partir del 1 de julio (previa modificación de la ordenanza de tasas correspondiente). También se implementará en 2013 un sistema de tarificación 'medioambiental' relacionado con los niveles de contaminación en la zona, las características del vehículo y las necesidades de movilidad de la zona.

Tarifas de los parquímetros verdes (SER) desde el 1 de julio de 2012

El precio de las plazas verdes, de 9.00 a 11.00 y de 13.00 a 18.00, pasará de 0,50 a 0,55 por 20 minutos de aparcamiento y de 2 a 2,10 euros por 60 minutos. En la hora punta (de 11.00 a 13.00 y de 18.00 a 21.00) pasarán de 0,50 a 0,60 euros para 20 minutos, y de 2,10 a 2,20 para el periodo máximo de aparcamiento permitido, una hora.

Las plazas azules, pasarán de 2,70 a 2,80 para el periodo máximo de aparcamiento -dos horas- de 9.00 a 11.00 y de 13.00 a 18.00. En la hora punta, de 11.00 a 13.00 y de 18.00 a 21.00, subirá de 2,80 a 2,95 en el de horario punta.

El horario del SER se ampliará a las 21 horas. Los conductores que posean tarjeta de residente podrán aparcar entre las 20 y 21 horas con su título en zona azul.

lunes, 2 de abril de 2012

Tarifas de los parquímetros 2013: un incremento medio del 6%

La tarifa de la tarjeta de residentes bajará un 50%


Los parquímetros inteligentes con tarifas variables llegarán en 2013 La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado un Plan de Ajuste para el período 2012-2022. La alcaldesa de la Ciudad de Madrid ha explicado las medidas que se van a tomar.

Desde el mes de julio de 2012 está prevista la implementación de las medidas del Plan de Calidad del Aire de la ciudad de Madrid 2011-2015, consistentes en el incremento medio del 10% de las tarifas de la tasa del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en la Zona de Bajas Emisiones de la ciudad y en la ampliación en una hora del citado servicio regulado.

A partir de 2013, el Plan de Ajuste incluye el efecto de la aproximación de la tasa al valor de referencia de mercado de tal forma que la cobertura media de las plazas azules se sitúe alrededor del 60% (hoy del 50%) y de las plazas verdes en el 83% (hoy 75%), lo que supone un incremento medio del 6%. Al mismo tiempo, se prevé una reducción del 50 por 100 de la tarifa de la tarjeta de residentes.

Relacionado:
Los parquímetros inteligentes con tarifas variables llegarán en 2013
Tarifas de los parquímetros 2012: suben un 10% en la ZBE y el servicio SER durará hasta las 21 horas

jueves, 15 de diciembre de 2011

Presentado el Plan de Calidad del Aire 2011-2015

Requisitos marcados por la UE y 70 medidas adicionales


Presentado el Plan de Calidad del Aire 2011-2015 El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, acompañado por la teniente de alcalde y delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Ana Botella, ha presentado hoy el Plan de Calidad del Aire 2011-2015 (en PDF 14 MB). Un plan que contempla 70 medidas municipales y en cuyo desarrollo invertirá el Ayuntamiento 162 millones de euros en los años de vigencia del plan.

La Ciudad de Madrid aspira a cumplir los más exigentes objetivos en materia de calidad de aire para ofrecer a sus ciudadanos una mejora continua en su calidad de vida. Por ello, el Plan de Calidad del Aire de la Ciudad de Madrid 2011-2015, ha sido concebido no sólo para consolidar los avances ya registrados (desde 2003 se ha reducido todos los contaminantes) sino para lograr alcanzar, en los plazos previstos por la legislación vigente, los objetivos de calidad que establece la normativa, específicamente para el dióxido de nitrógeno NO2.

Tarifas de los parquímetros 2012: suben un 10% en la ZBE y el servicio SER durará hasta las 21 horas

Medidas dentro del Plan de Calidad del Aire 2011-15


Tarifas diferenciadas de los parquímetros, suben un 10% y el servicio SER durará una hora más El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha presentado en sociedad las medidas para mejorar la calidad del aire de la capital que, en resumen, están relacionadas con la restricción del tráfico. Por lo pronto, el horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) aumentará una hora. Hasta la fecha, los parquímetros dejan de estar operativos a partir de las ocho de la tarde. Ese dinero extra que se obtenga de la ampliación de horario se destinará a líneas de subvención para que los taxistas utilicen coches más limpios y para fomentar la movilidad sostenible.

Dentro de la Zona de Bajas Emisiones (ZEB) el SER será más caro, hasta un 10% más. Además, todos autobuses de la EMT que circulen por estas zonas utilizarán combustible limpio.

El Consistorio creará tres nuevas zonas de Prioridad Residencial, como el Barrio de Las Letras. Se trata zonas acotadas en las que sólo pueden circular con su vehículo los vecinos. Concretamente se trata de los barrios de Justicia, Ópera y Universidad.

viernes, 9 de diciembre de 2011

Los parquímetros inteligentes con tarifas variables llegarán en 2013

Se deberá cambiar los parquímetros del SER existentes al acabar la concesión actual


Los parquímetros inteligentes con tarifas variables llegarán en 2013 Elena G. Sevillano para elpais.com

Los 1,1 euros que se paga por aparcar una hora en zona azul ya no disuaden tanto como antes. Los madrileños y visitantes parecen haberse acostumbrado a pagar por dejar el coche en el centro. El efecto desincentivador del servicio de estacionamiento regulado (SER) se diluye. Lo apunta el informe de 2010 sobre la movilidad de la ciudad, presentado la semana pasada, y también lo cree el Ayuntamiento de Madrid, que prepara un sistema de tarifas variable que hará más costoso aparcar en el centro, dentro de la M-30. Dejar el coche será más caro en zonas con mayor demanda (áreas de gran afluencia comercial, por ejemplo) y más barato en las menos demandadas; también costará más estacionar en días de gran congestión de tráfico, y se pagará más o menos en función del nivel de contaminación que se esté registrando en cada momento.

Al sistema se le conoce como SER inteligente y para que sea viable es necesario sustituir los actuales parquímetros por otros en los que se pueda introducir información sobre estado del tráfico, nivel de contaminación, demanda, etcétera, de manera que calculen el precio del aparcamiento en el momento de sacar el tique. Los contratos de las empresas concesionarias acaban en 2013, y será entonces cuando las nuevas adjudicatarias deberán introducir los parquímetros inteligentes. El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, avanzó en su programa electoral que pretendía introducir "criterios ambientales" en el SER. Lo hará mediante este sistema, que encarecerá el precio del aparcamiento. Esta es una de las medidas que se incluirán en el plan de calidad del aire que prepara el Consistorio y que ha prometido acabar antes de fin de año.

martes, 15 de noviembre de 2011

Proyecto Piloto de MOVilidad ELÉctrica -MOVELE- del IDAE



El Plan de Acción del Vehículo Eléctrico 2010-2012 (Plan MOVELE) tiene como objetivo el fomento del vehículo eléctrico (VE) y, para ello, cuenta con una dotación de fondos públicos de 590 M€. El objetivo de la citada Estrategia es alcanzar la cifra de 250.000 vehículos eléctricos a final de 2014 circulando por nuestras calles y carreteras.

Las solicitudes de subvención para la adquisición de vehículos eléctricos se podrán presentar telemáticamente a través del sistema de gestión SIT VE que se desarrolla en esta página web.

Madrid dispone de 280 nuevos puntos de recarga gracias al MOVELE, 140 en superficie y 140 subterráneos. A dicha red hay que sumar los sitios instalados en diferentes aparcamientos subterráneos. Entre unos y otros, Madrid contará en breve con unos 500 puntos de recarga para vehículos eléctricos.

viernes, 12 de agosto de 2011

Plazas de aparcamiento para los residentes en las zonas afectadas por la JMJ 2011

Para aparcar en los barrios 62 y 21 con parquímetros


Plazas de aparcamiento para los residentes en las zonas afectadas por la JMJ 2011
La llegada de numerosos autobuses con motivo de la celebración de la Jornada Mundial de la Juventud (JMJ) supone la ocupación de determinadas áreas de estacionamiento regulado en la ciudad, con la consecuente pérdida de plazas de aparcamiento para los residentes en las zonas afectadas. Por este motivo el Área de Medio Ambiente y Movilidad ha adoptado una medida de carácter excepcional para compensar a los residentes de los barrios 62 (entorno Castellana, General Perón-Pedro Texeira) y 21 (entorno Virgen del Puerto-Paseo de los Pontones-Pirámides).

martes, 4 de enero de 2011

En 2011 no varían las tarifas del Servicio de Estacionamiento Regulado (parquímetros)

El Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) que gestiona el Ayuntamiento de Madrid no sube.

El coste por dos horas en zona azul y en hora punta seguirá siendo de 2,65 euros y una hora de aparcamiento en plaza verde se queda en 1,90 euros. La novedad es que los coches eléctricos aparcan gratis desde 2010.


Por tanto la siguiente información de horarios y tarifas de 2010 es válida para 2011

viernes, 24 de diciembre de 2010

Un 25% menos en la Tasa de Estacionamiento para los vehículos comerciales e industriales menos contaminantes

Tarjeta naranja más barata


Los tres grupos políticos municipales aprobaron por unanimidad en el Pleno celebrado el pasado miércoles una enmienda a la Ordenanza Reguladora de la Tasa por Estacionamiento de Vehículos en determinadas Zonas de la Capital, por la que los vehículos híbridos no enchufables y los propulsados por combustibles menos contaminantes -en el Área Diferenciada "Vehículos Comerciales e Industriales"-, pagarán por esta tasa 272 euros al año, un 25% menos que el resto de los vehículos, que abonarán 362 euros anuales.

Un 25% menos en la Tasa de Estacionamiento para los vehículos comerciales e industriales menos contaminantes
Esta enmienda se ha presentado para fomentar la utilización de energías y motorizaciones alternativas con el objetivo de proteger la calidad del aire en el municipio de Madrid.

jueves, 15 de julio de 2010

Parquímetros en función de las emisiones y aparcamientos disuasorios en la M-50

Parquímetros en función de las emisiones y aparcamientos disuasorios El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, se mostró el pasado martes favorable a que tanto los impuestos como el pago del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) o de otras medidas disuasorias para el uso del coche privado en el centro se vinculen a los niveles de contaminación que emite cada vehículo.

Así lo afirmó durante el acto de inauguración de la nueva tribuna del RACC para fomentar la movilidad sostenible, donde el primer edil recordó que el Ayuntamiento de la capital ya aplica una bonificación del 75 por ciento -"la máxima permitida"- en el Impuesto sobre los Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) a los coches eléctricos, que tampoco tienen que pagar zona azul.

A renglón seguido, Gallardón consideró que "el impuesto de circulación debería favorecer a todos los vehículos poco contaminantes", lo que incluiría a los híbridos de todo tipo, una medida que además "alinearía" este impuesto con el de matriculación, que sí tiene en cuenta estos parámetros técnicos.

martes, 4 de mayo de 2010

Paga el parquímetro con el móvil en Boadilla del Monte

El Ayuntamiento de Boadilla del Monte, en colaboración con Telefónica y Presto-Parking, ha puesto en marcha una nueva solución de pago con móvil por la que los usuarios pueden pagar el estacionamiento regulado o “zona azul” desde el mismo móvil de forma rápida y sencilla sin desplazarse hasta el parquímetro.

Con el nuevo sistema, los clientes de Movistar pueden pagar la tasa de estacionamiento regulado a través de un mensaje corto (SMS) al número 22022 en el que se indica PP, el código postal de la zona, el horario del final de estacionamiento y el número de la matrícula, por ejemplo: PP (espacio) 28660 (espacio) 1300 (espacio) 1234ABC.

El importe del ticket se carga directamente a la factura móvil o se descuenta del saldo de la tarjeta prepago. El sistema confirma al usuario la compra del ticket electrónico mediante un SMS (por ejemplo: Pagos movistar en ParkBoadilla: 1,03 EUR. Ticket valido de 12:00h a 13:00h 29/04 para 1234ABC en Boadilla del Monte, zona 1). Además, 10 minutos antes de vencer el ticket el sistema manda un SMS para avisar al usuario.

Por otro lado, los usuarios que hayan recibido una denuncia también podrán anularla con el móvil en el plazo de una hora, enviando por ejemplo: PP(espacio)28663(espacio)1234ABC.

miércoles, 3 de febrero de 2010

Los coches eléctricos no pagan parquímetros en 2010

El Ayuntamiento de Madrid modificó la Ordenanza fiscal para que los coches no contaminantes estuvieran exentos del pago del SER. El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha entregado hoy a los dos vehículos de Endesa el distintivo municipal ‘cero emisiones', que les permite estacionar gratis en las zonas SER.


La iniciativa se inscribe en el proyecto de Promoción de la Movilidad Eléctrica Urbana (MOVELE), promovido por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, y en el que también participan Barcelona, Sevilla y Madrid. Gracias a este proyecto se instalarán en la ciudad de Madrid 280 puntos de recarga, a los que se sumarán los que ya está creando el Ayuntamiento en algunos aparcamientos subterráneos. "En total, dentro de muy poco tiempo -ha anunciado el alcalde-, Madrid contará con una red de cerca de 500 puntos de recarga que facilitarán el uso de vehículos eléctricos por el interior de la ciudad".

miércoles, 6 de enero de 2010

Tarifas del Servicio de Estacionamiento Regulado (parquímetros) en 2010: no varían

El Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) que gestiona el Ayuntamiento de Madrid no sube.

El coste por dos horas en zona azul y en hora punta seguirá siendo de 2,65 euros y una hora de aparcamiento en plaza verde se queda en 1,90 euros. La novedad es que los coches eléctricos aparcan gratis en 2010.

Queda por saber cómo se ejecutará la Zona de Bajas Emisiones (ZEB) anunciada al final de 2009, que supondrá la restricción de vehículos en la zona centro. Una de las formas de aplicación que se estudian es prohibir el estacionamiento en la zona azul en los días de alta contaminación. Está todavía sin definir.


Por tanto la siguiente información de horarios y tarifas de 2009 es válida para 2010

martes, 8 de septiembre de 2009

En 2010 los coches eléctricos no pagarán el SER o parquímetros

Presentado el proyecto MOVELE


La Ciudad de Madrid va a incentivar el uso de vehículos eléctricos con una medida efectiva a partir del año que viene: su exención en el pago de la tasa del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER). A través de la modificación de las Ordenanzas Fiscales para 2010, los vehículos eléctricos podrán estacionar gratuitamente en plazas del SER. Lo ha anunciado hoy el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, en un acto con el ministro de Industria, Miguel Sebastián, en el que ambas administraciones han ratificado su compromiso de poner en marcha el plan para la Promoción de la Movilidad Eléctrica Urbana (MOVELE). Es un proyecto piloto que consiste en la instalación de un conjunto de sistemas destinados a la recarga de vehículos eléctricos.


El Gobierno de la Ciudad también está dispuesto a fomentar los coches eléctricos a través de su política fiscal. La bonificación del 75% en el impuesto sobre vehículos eléctricos durante toda su vida útil -un incentivo que de las seis ciudades más grandes de España sólo aplican Madrid y Barcelona- debe completarse con una profunda revisión del sistema. La idea es, argumentó el alcalde, que el impuesto de cada vehículo se determine de acuerdo con su nivel de contaminación, tal y como ya ha trasladado el Ayuntamiento de Madrid a la Federación Española de Municipios y Provincias.

280 puntos de recarga en 2011


Mediante el convenio para desarrollar el Proyecto Piloto de Movilidad Eléctrica MOVELE -firmado el pasado 15 de julio entre el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) del Ministerio y la Fundación Movilidad del Ayuntamiento de Madrid- en el plazo de 18 meses Madrid tendrá 280 nuevos puntos de recarga, 140 en superficie y 140 subterráneos.


Una inversión cercana a los 1,4 millones de euros -de los que el IDAE aportará 586.000- permitirá crear una red de puntos de recarga distribuida por las principales áreas de negocio y comercio de la ciudad a través de un proceso en el que están participando usuarios potenciales. A dicha red habrá que sumar los sitios instalados en diferentes aparcamientos subterráneos que, en estos momentos, construye el Ayuntamiento. Entre unos y otros, Madrid contará en breve con unos 500 puntos de recarga para vehículos eléctricos.

Recarga en garajes particulares


La actitud de colaboración del Ayuntamiento de Madrid que ha permitido poner en marcha este proyecto de movilidad eléctrica, subrayó Ruiz-Gallardón, "debe ser recíproca por parte de todas las administraciones y en todos los ámbitos". Añadió que un ejemplo práctico de esta necesaria coordinación es "la aconsejable revisión de la vigente Ley 49/1960 de Propiedad Horizontal en lo referente a las mayorías requeridas para la adopción de acuerdos que afecten a elementos comunes".


La petición del Ayuntamiento, trasladada a los Ministerios de Industria y de Ciencia y Tecnología, no pretende otra cosa, explicó, "que facilitar la instalación de dispositivos eléctricos de suministro individual en las plazas de garaje de las viviendas particulares, un paso imprescindible para la viabilidad del uso cotidiano del vehículo eléctrico". Se trata en definitiva de superar el reto de la eficiencia y sostenibilidad energética en España, que pasa por la activa implicación de los Ayuntamientos.

Pero para desarrollar políticas más eficaces, insistió Ruiz-Gallardón, es necesaria la voluntad conjunta de todas las administraciones, por lo que el Ayuntamiento ha renovado su invitación al Gobierno de España para "trabajar y sumar esfuerzos en favor de un nuevo modelo de movilidad sostenible". El vehículo eléctrico es una alternativa válida, "pero para ser real necesita una adecuada red de puntos de recarga y unos incentivos que aumenten su atractivo".

Fomentar la movilidad sostenible


Entre las medidas ya instauradas figuran las dos líneas de minibuses de propulsión eléctrica (M1 y M2) que recorren el centro de la ciudad; el aparcamiento subterráneo con 36 puntos de recarga (Duque de Pastrana) que pueden prestar servicio a más de 50 vehículos eléctricos, y la bonificación, vigente desde 2004, del 75% en el impuesto sobre los vehículos eléctricos, el máximo que permite la legislación.


Actualmente, el Ayuntamiento de Madrid cuenta con 46 vehículos eléctricos que prestan servicio sobre todo en la EMT y en el mantenimiento de zonas verdes. En los próximos meses esta cifra se duplicará gracias a la adquisición cada vez mayor de este tipo de vehículos. El Gobierno de la Ciudad es fiel al compromiso de que en 2011 todos los vehículos municipales cumplirán los requisitos para poder ser calificados como flota verde.


Ayudas a la compra de vehículos eléctricos

jueves, 9 de julio de 2009

Tarifas 2009 del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER)

Las tarifas 2009 de los parquímetros



Horarios


De lunes a viernes: de 09,00 a 20:00 horas.
Sábados: de 09:00 a 15:00 horas.
Agosto: de lunes a sábado de 09:00 a 15:00 horas.

Valle:
De 9:00 a 11:00 horas.
De 13:00 a 18:00 horas.

Punta:
De 11:00 a 13:00 horas.
De 18:00 a 20:00 horas.

Plazas Verdes


Las plazas verdes están destinadas preferentemente a residentes del barrio o zona específica que hayan abonado la tasa del distintivo correspondiente, pudiendo estacionar por tiempo ilimitado, sin superar más de cinco días en la misma plaza. También podrán estacionar los visitantes (no residentes del barrio o zona específica), por un tiempo máximo de 1 hora, previo abono de la plaza en parquímetro verde.


- SUPLEMENTO por el exceso de hasta una hora sobre el tiempo autorizado en el ticket: 3 euros (sin fraccionamiento).
- Transcurrido el periodo máximo autorizado, no podrá estacionarse en el mismo barrio hasta que hayan transcurrido 4 horas de la hora límite de finalización del estacionamiento anterior que figure en el ticket correspondiente, incluido en su caso el suplemento anteriormente referido.

Plazas Azules


Las plazas azules están destinadas preferentemente a visitantes con igual tarifa para visitantes y residentes, a abonar en parquímetro azul.


- Tiempo máximo de aparcamiento: 2 horas.
- Los intervalos de tiempo son fraccionables, excepto en los primeros veinte minutos, por intervalos de tiempo intermedios entre dos tarifas, por múltiplos de 0,05 euros proporcionalmente entre la tarifa anterior y la posterior.
- SUPLEMENTO por el exceso de hasta una hora sobre el tiempo autorizado en el ticket: 3 euros (sin fraccionamiento).
- Transcurrido el período máximo autorizado, no podrá estacionarse en el mismo barrio hasta que hayan transcurridos cuatro horas de la hora límite de finalización del estacionamiento anterior que figure en el ticket correspondiente, incluído en su caso el suplemento anteriormente referido.
- El estacionamiento que efectúen los vehículos comerciales e industriales en las plazas azules, se hará exhibiendo exclusivamente el distintivo naranja.

sábado, 10 de enero de 2009

Hoy no se paga estacionamiento (SER)

No hace falta pagar en los parquímetros de zona azul para facilitar el aparcamiento ante el temporal


El Ayuntamiento de Madrid ha suspendido hoy el SER (Servicio de Estacionamiento Regulado) con el objeto de facilitar el uso del transporte público.

SER Madrid
Esta medida obedece a las dificultades que la nevada ha causado en el tráfico de la capital y se adoptó también ayer.

Los ciudadanos estarán exentos de adquirir el ticket para aparcar en la zona azul en todos los distritos en los que se aplica este servicio.

domingo, 4 de enero de 2009

Subida de tarifas en los parquímetros

Se mantiene el precio de la tarjeta de residente


Si hay algo que caracteriza la entrada de año, además de las rebajas, es la subida de precios en multitud de productos y servicios.

Si hace unos días escribíamos sobre las nuevas tarifas del transporte madrileño, y de las nuevas tarifas de Renfe, hoy toca hacerlo (a petición de Javier) de la subida de las tarifas del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en la ciudad de Madrid, que como novedad distinguirán entre horas punta y valle, tanto en la zona azul como en la verde.

Zona azul,


  • horas punta (de 11.00 a 13.00 y de 18.00 a 20.00 horas), subida de un 6,37%
  • horas valle (de 9.00 a 11.00 y de 13.00 a 18.00 horas), subida de un 3,93%

    Zona verde,


  • horas punta (de 11.00 a 13.00 y de 18.00 a 20.00 horas), subida de un 5,56%
  • horas valle (de 9.00 a 11.00 y de 13.00 a 18.00 horas), subida de un 3,70%


    Los nuevos precios buscan la rotación de las plazas de aparcamiento ya que aumentará la cantidad a pagar a medida que transcurra el tiempo de estacionamiento. Así, los primeros 20 y 30 minutos mantendrán su precio actual, ya que los incrementos tarifarios se producirán a medida que pase el tiempo.

    Las tarjetas de residentes mantienen su precio con respecto a los importes de 2008.
  • martes, 30 de septiembre de 2008

    Otra razón para usar bici

    O burra, y es que suben un 6,7% las tarifas de los aparcamientos en Madrid. No me meteré con el Ayuntamiento que luego Aalto se me queja, y mira que le monto la pelota con la M-30 para que no lo haga, pero como si quieres arroz Catalina.

    En fin, veo cuatro formas de afrontar los números rojos, la crisis actual, a nivel municipal:

    1. Gastar euros a espuertas en tiempos de bonanza endeudándose sin pensar que no siempre los vientos son favorables en economía. Que existen ciclos y que nuestro Ayuntamiento -o Comunidad- mantienen recias estructuras, pero la Deuda siempre pesa, es un lastre.

    2. Cuando ha llegado la crisis y uno suda mirando las balanzas puede elegir subir los impuestos a los ciudadanos. Hombre, pues dinero consigues, pero Pepito no deja su coche, y ve que a parte de la gasolina, la luz, la pasta o el IBI le sablean por otro lado. Luego le repercutimos la crisis por vía oral y además intravenosa.

    3. Buscar siempre el equilibrio presupuestario, eligiendo la deuda para determinadas ocasiones pero reduciendo a la vez otros presupuestos para que ésta no sea tan cargantes que llegue una crisis y debas hacer como Bush en EEUU o como poco a poco se las ingeniarán nuestros políticos aquí. Es decir, gastar más dinero común y recaudar más dinero común.

    4. En época de crisis uno necesita ir al médico, utilizar el Metro, tener la calle limpia, el pavimento en buen estado y si se puede reformar algunas calles e incluso seguir invirtiendo para que la ciudad crezca. Lo que no son esenciales son los gatos de marketing de las Instituciones, ni los enormes desembolsos en Cultura subvencionada con los impuestos, ni las televisiones públicas. Es decir, recortemos gastos no necesarios, devolvamos ese dinero al madrileño en vez de pensar cómo ajarle más el bolsillo.

    Es evidente que como buen cavernario ( ;) ) las 3 y 4 son mis favoritas.



    Sobre la subida de las tarifas, aquí más:

    MADRID.- El Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado un incremento del 6,7% en las tarifas de los aparcamientos municipales, tanto mixtos, de residentes y rotación, como sólo de rotación.

    La iniciativa, aprobada con los votos de la mayoría absoluta del PP y con el rechazo del PSOE e IU, responde a la necesidad de aplicar la tarificación por minutos, lo que según el delegado de Movilidad y Seguridad, Pedro Calvo, ha tenido una serie de costes para los concesionarios de los aparcamientos.

    Pese al incremento, el delegado considera que "los usuarios están contentos" porque "la subida es más que aceptable", ya que podría haber sido mayor, incluso de hasta el 30%.


    Están contentísimos hombre, descorchando el cava ya.

    viernes, 20 de junio de 2008

    ¡Por fin se acabó la huelga!


    Después de conseguir una subida salarial de un 35% (hasta ahora cobraban 830 euros, y tras el acuerdo pasarán a tener un salario mensual neto de 1.000), los trabajadores del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) volverán mañana a sus puestos de trabajo.

    A partir de mañana será más fácil aparcar, se circulará mejor en Madrid, y mucha gente volverá a dejar el coche en casa para utilizar el transporte público.

    Ahora sólo falta que el Ayuntamiento de Madrid consiga una indemnización de las empresas concesionarias del SER por las pérdidas ocasionadas (hay quien dice que más de 6 millones de euros) desde que se inició la huelga el pasado 19 de mayo.

    Tampoco estaría de más que el Ayuntamiento descontara a los residentes, en la tarjeta del año próximo, la parte proporcional que no hemos podido disfrutar, aunque sólo sean un par de euros.

    miércoles, 28 de mayo de 2008

    Sigue la huelga de controladores, siguen los atascos en Madrid

    Alguno de nuestros lectores pensará que ayer debí escribir sobre el aniversario de las elecciones Municipales y Autonómicas, que dieron la victoria al PP en la Ciudad, y en la Comunidad de Madrid. También pensará que debería comentar lo del locutor que apoyado por Aguirre, Acebes y Zaplana, se enfrenta hoy a un juicio por injurias al alcalde de Madrid, al que llamó "hijo de Satanás", y dijo entre otras lindezas aquello de "lo repito, alcaldín, 200 muertos, 1.500 heridos y un golpe brutal para echar a tu partido del Gobierno. Te da igual, Gallardón, con tal de llegar tú al poder". Pues se equivoca, hoy prefiero escribir sobre los atascos que tenemos en Madrid.



    Continúa un día más la huelga de los trabajadores del Servicio de Estacionamiento Regulado, que afecta a cerca de 1.800 empleados del SER de los municipios de Madrid, Arganda del Rey, Alcobendas, Alcalá de Henares, Aranjuez, Majadahonda, Ciempozuelos y Collado Villalba. Los paros comenzaron el pasado lunes y continuarán los días laborables hasta el 13 de junio.

    Con la mayoría de los parquímetros inutilizados, el "gratis total" en el aparcamiento, y las lluvias de estos últimos días, son muchos los que se han olvidado del transporte público y han vuelto a sacar el coche a pasear, y a sufrir los atascos de Madrid.


    Según ha reconocido el Ayuntamiento de Madrid, el tráfico en el centro de la capital ha aumentado de media un 15,4% desde el comienzo de los paros. En concreto, el martes se notó un aumento del 15% de los coches y, el jueves, el 15,8% y el viernes subió hasta un 17,64%

    También ha aumentado la indisciplina, y las grúas están haciendo su agosto. Según fuentes municipales, desde el martes se notó entre un 25% y un 40% del aumento de conductores que aparcan en lugares prohibidos como zonas de carga y descarga, vados o en doble fila, especialmente en la zona más cercana al centro de la ciudad.

    Además, los tiempos para encontrar aparcamiento pasaron de una media de cinco minutos en el centro, hasta entre 20 y 35 minutos más de lo habitual.


    Los grandes perjudicados de todo no sólo somos los residentes, si no todos los madrileños en general, que deseamos que esta huelga acabe y disminuyan así los atascos en nuestra ciudad.


    Después de lo visto estos días,

    ¿todavía quedará alguien que dude de la eficacia de los parquímetros?