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viernes, 14 de julio de 2017

El Ayuntamiento se ahorra la construcción de los aparcamientos subterráneos de Canalejas



Un convenio firmado el 13 junio entre el Ayuntamiento de Madrid, la sociedad Centro Canalejas Madrid SL y Alsepark, permitirá un ahorro a los madrileños de más de 32 millones de euros. Es el resultado de la negociación llevada a cabo por los responsables del área de Desarrollo Urbano Sostenible, la sociedad que está desarrollando la remodelación del Complejo Canalejas y la concesionaria del aparcamiento. Es la principal novedad del Plan Especial de ordenación para la infraestructura subterránea destinada al transporte Sevilla-Canalejas y aparcamientos, que será enviada al próximo Pleno del Ayuntamiento para su aprobación definitiva.

jueves, 17 de noviembre de 2016

El diseño definitivo de la zona Sevilla Canalejas

Mejorar la estructura viaria, aumentar los espacios peatonales, remodelar los aparcamientos subterráneos para adaptarlos a la normativa de seguridad vigente y reubicar parte de las paradas de autobuses que actualmente se encuentran en la calle Sevilla. Son algunos de los objetivos de la modificación del Plan Especial de ordenación para la infraestructura subterránea destinada al transporte Sevilla-Canalejas y aparcamientos, aprobada inicialmente esta mañana por la Junta de Gobierno.



El ámbito afectado por el documento urbanístico suma una superficie sobre rasante de 25.440 m2 situados entre las calles de Alcalá entre los números 6 y 36, Sevilla, Cedaceros, Arbalán y Virgen de los Peligros, la Plaza de Canalejas, y la Carrera de San Jerónimo, entre Puerta del Sol y calle Cedaceros. A esta superficie hay que sumar 905 m2 situados bajo los edificios de la calle Sevilla nº 1, 3 y 5 calificados como dotacional para el transporte.

miércoles, 14 de octubre de 2015

El Complejo Canalejas tendrá un menor impacto visual

La Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid, el Colegio Oficial de Arquitectos y el Grupo Villar Mir han llegado a un acuerdo sobre la volumetría final del Complejo Canalejas cuyo proyecto desarrolla este último. El acuerdo de todas las partes se ha centrado en conseguir disminuir el impacto visual del volumen edificado y en mantener las identidad de cada uno de los edificios que conforman la manzana, con el objetivo de proteger el patrimonio histórico.

Presentado el Proyecto de remodelación de la manzana de Canalejas
Para conseguir ese objetivo, se ha acordado modificar el proyecto inicial, reduciendo lo construido sobre cornisa y, por tanto, la volumetría total del conjunto edificado. El proyecto anterior preveía incrementar hasta tres plantas sobre la cornisa original de los edificios, de forma que toda la manzana hubiera quedado a una misma altura. La nueva configuración volumétrica disminuye considerablemente el impacto visual negativo que desde las calles de Arenal y Mayor hubiera producido el proyecto inicial sobre el entorno de la Puerta del Sol - declarado Bien de Interés Cultural -, y sobre el conjunto histórico de la villa.

sábado, 7 de febrero de 2015

10 dársenas para autobuses y 4 plazas de carga y descarga tendrá Canalejas

Facilitar la ordenación y regulación del transporte público de superficie y el acceso de los usuarios; recuperar espacio público para el peatón; permitir la creación de un espacio urbano de calidad; mejorar la calidad del aire y reducir la contaminación acústica. Estos son algunos de los objetivos del Plan Especial para la infraestructura subterránea, destinada al transporte, Sevilla-Canalejas y aparcamiento, que aprobó la Junta de Gobierno el pasado 25 de junio de 2014. Esta nueva infraestructura subterránea, asegura la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, "servirá para revitalizar el centro de la ciudad mejorando la movilidad".

Plan especial para el intercambiador subterráneo de Sevilla-Canalejas
La Junta de Gobierno ha aprobado el inicio del expediente de contratación de la obra pública y gestión de servicio público de la infraestructura subterránea y aparcamiento Sevilla- Canalejas.

lunes, 10 de noviembre de 2014

La futura parada de autobuses subterránea bajo Sevilla-Canalejas

El Ayuntamiento de Madrid ya puede convocar el concurso para la ejecución y gestión de la infraestructura subterránea para el transporte prevista en el ámbito Sevilla-Canalejas. Para ello, la Junta de Gobierno ha aprobado, con carácter definitivo, el Proyecto de Reparcelación de dicho ámbito, lo que supone que el espacio asignado por el Plan Especial que ordena los espacios para desarrollar la citada infraestructura de transporte, pasa a ser de titularidad municipal. Requisito imprescindible para licitar el concurso de gestión.

Plan especial para el intercambiador subterráneo de Sevilla-Canalejas
La parcela dotacional destinada al transporte que se ubica bajo rasante de la calle de Sevilla, y que con este proyecto se adjudica al Ayuntamiento de Madrid, cuenta con una superficie de 904 metros cuadrados, que quedan incorporados al resto de la dotación subterránea, que suma un total de 6.387 m2.

martes, 1 de julio de 2014

Remodelación del entorno subterráneo de la Plaza de Canalejas

Plan especial para el intercambiador subterráneo de Sevilla-Canalejas
Facilitar la ordenación y regulación del transporte público de superficie y el acceso de los usuarios; recuperar espacio público para el peatón; permitir la creación de un espacio urbano de calidad, y mejorar la calidad del aire y reducir la contaminación acústica. Estos son algunos de los objetivos del Plan Especial para la infraestructura subterránea, destinada al transporte, Sevilla-Canalejas y aparcamientos que ha aprobado el Pleno municipal.

El Plan Especial, además, mejora las características de los aparcamientos subterráneos en su funcionalidad y facilidad de uso, y asegura la accesibilidad sin barreras a la estación de Metro de Sevilla. Por otra parte, el documento facilita la carga y descarga de mercancías al situarla bajo rasante.

El documento define la ordenación necesaria para posibilitar la puesta en funcionamiento de un nuevo espacio destinado al transporte, ubicado bajo la calle Sevilla, como una oportunidad de simultanear la atención a estas necesidades, con la mejora del aparcamiento público más antiguo de entre los existentes en la ciudad, el situado bajo la calle Sevilla y Plaza de Canalejas. Contempla también la ordenación de los accesos al aparcamiento del futuro Centro Canalejas y la mejora de las condiciones de accesibilidad de la estación de Metro de Sevilla perteneciente a la línea 2.

viernes, 28 de marzo de 2014

Más cerca la infraestructura subterránea de Sevilla-Canalejas con 10 paradas de autobuses

Facilitar la ordenación y regulación del transporte público de superficie y el acceso de los usuarios; recuperar espacio público para el peatón; permitir la creación de un espacio urbano de calidad, y mejorar la calidad del aire y reducir la contaminación acústica. Estos son algunos de los objetivos del Plan Especial para la infraestructura subterránea, destinada al transporte, Sevilla-Canalejas y aparcamientos que ha aprobado inicialmente la Junta de Gobierno presidida por la alcaldesa, Ana Botella.

Presentado el Proyecto de remodelación de la manzana de Canalejas
El Plan Especial, además, mejora las características de los aparcamientos subterráneos en su funcionalidad y facilidad de uso, y asegura la accesibilidad sin barreras a la estación de Metro de Sevilla. Por otra parte, el documento facilita la carga y descarga de mercancías al situarla bajo rasante.

lunes, 10 de marzo de 2014

Las líneas de autobuses EMT 5 y 150 cambian de cabecera por obras en Canalejas

Las líneas de autobuses EMT 5 y 150 cambian de cabecera por obras en Canalejas
Desde el día 12 de marzo, y por plazo indefinido, las líneas 5 (Sol – Chamartín) y 150 (Sol – Virgen del Cortijo) de la EMT modifican su cabecera como consecuencia de las obras que se van a realizar en la confluencia de las calles Alcalá y Sevilla (plaza de Canalejas), donde actualmente se ubica su terminal.

A partir de esta fecha, la actual cabecera de las líneas 5 y 150 (parada número 5841), sita frente al número 20 de la calle Alcalá, funcionará exclusivamente como parada para descenso de viajeros. Desde este punto, los autobuses de estas dos rutas continuarán por calle Sevilla, Carrera de San Jerónimo y calle Cedaceros donde establecerán su cabecera provisional, junto al número 5 (parada 2711, semiesquina a calle Los Madrazo).

viernes, 17 de enero de 2014

Intercambiador de buses y 450 aparcamientos en el Proyecto Canalejas

El macroproyecto de Canalejas ya tiene luz verde. La Comunidad de Madrid ha dado hoy el último paso para hacer posible este desarrollo que servirá para revitalizar la zona centro, poner en valor edificios históricos hoy en desuso y generar una actividad económica que podría traducirse en la generación de casi 5.000 puestos de trabajo directos e indirectos durante las fases de construcción y explotación.

Presentado el Proyecto de remodelación de la manzana de Canalejas
La reordenación aprobada permitirá implantar una infraestructura subterránea destinada al transporte público de autobuses, eliminándose las paradas a pie de calle. Además, supone un incremento de la edificabilidad de 1.000 metros cuadrados, alcanzando los 47.330. De ellos, un máximo de 8.000 serán para uso residencial, en tanto que un mínimo de 39.330 tendrán uso terciario. La categoría de Gran Superficie Comercial no podrá superar los 15.000 metros cuadrados.

viernes, 10 de enero de 2014

Corte de tráfico en la Carrera de San Jerónimo. 12-13 de enero

Con motivo del montaje de una grúa torre en las obras del complejo Canalejas, desde las 6.00 a.m. del domingo 12 de enero hasta las 6.00 a.m. del lunes 13 de enero, se va a proceder a cortar al trafico la Carrera de San Jerónimo, entre la calle de la Victoria y la plaza de Canalejas, por lo que no podrán circular por tal punto ninguna clase de vehículos

Las antiguas sedes bancarias de Canalejas y Alcalá serán rehabilitadas
Durante la realización de los trabajos, los vehículos procedentes de la Puerta del Sol que se dirijan a la plaza de Canalejas por la Carrera de San Jerónimo deberán desviarse por Carretas, plaza de Jacinto Benavente y calle de la Cruz, recuperándose en este punto la circulación ordinaria.

Para facilitar los movimientos locales y garantizar el acceso a los residentes, durante los trabajos se cambiará de sentido la calle de la Victoria, de modo que quede configurado un segundo itinerario alternativo a la Carrera de San Jerónimo por la mencionada calle, la calle de la Cruz y la plaza de Canalejas.

Las líneas de autobuses 3, 51, LN 16, LN 26 y las nº 1 y 2 de autobuses turísticos de "Madrid City Tour" sufrirán alteraciones en su recorrido habitual. Las posibles modificaciones de paradas estarán oportunamente informadas al viajero.

Los desvíos de tráfico serán señalizados debidamente y, una vez finalizado el montaje de la grúa torre, la circulación quedará totalmente restablecida de modo ordinario.

Por lo tanto, el Ayuntamiento recomienda evitar la zona en lo posible y solicita disculpas por las inevitables molestias, dada la inexistencia de alternativas técnicas para la instalación de la grúa torre en los edificios del futuro "Complejo Canalejas".

viernes, 29 de noviembre de 2013

El Proyecto Canalejas es aprobado, se estima que creará 4.800 puestos de trabajo

El Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado provisionalmente la modificación del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid en el ámbito denominado "Sevilla-Canalejas", en el distrito Centro. Con una inversión de 500 millones de euros, esta actuación creará 4.800 puestos de trabajo, de los que unos 1.800 se generarán en la fase de construcción y otros 3.000, en la de explotación del complejo.

Presentado el Proyecto de remodelación de la manzana de Canalejas
La delegada de Urbanismo, Paz González, ha subrayado que este proyecto "supondrá la revitalización de una de las zonas más emblemáticas de la ciudad histórica, generando un nuevo polo de actividad económica y mejorando la calidad urbana y ambiental de todo su entorno". Y ha comparado el impacto de esta obra con Madrid Río y el soterramiento de la M-30, por ser "uno de los proyectos de regeneración urbana más importantes que Madrid ha tenido y va a tener en el futuro. Por su alcance a escala, por su trascendencia y por su singularidad".

viernes, 15 de noviembre de 2013

Modificación del PGOU para facilitar el proyecto de Canalejas

El Consejo de Gobierno ha aprobado la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid (PGOUM), de forma que la manzana de Canalejas, integrada por seis edificios protegidos (calle Alcalá 6, 8, 10, 12 y 14; y el número 1 de la Plaza de Canalejas), cada uno con un grado de protección diferente, pueda ser considerada como un bloque único y, por tanto, todas las actuaciones puedan agilizarse.

Las antiguas sedes bancarias de Canalejas y Alcalá serán rehabilitadas
Este cambio del Plan General de Madrid no sólo se podrá aplicar en el proyecto de Canalejas, sino en general en todas las parcelas catalogadas, en las no catalogadas del casco histórico y en las colonias protegidas de la capital, aunque en el caso de la manzana de Canalejas adquiere mayor importancia, ya que abre el camino para la creación de este complejo hotelero y comercial de lujo de casi 50.000 metros cuadrados y que supondrá hasta 500 millones de inversión.

martes, 5 de noviembre de 2013

El primer hotel Four Seasons de España estará en Canalejas

El primer hotel Four Seasons de España estará en Canalejas La alcaldesa de Madrid, Ana Botella, ha visita esta tarde junto con el presidente de Four Seasons, Isadore Sharp, y el presidente del Grupo Villar, Juan Miguel Villar Mir el que será el primer hotel del grupo en nuestro país y que se sitúa en el Proyecto Canalejas. Four Seasons es una de las cadenas hoteleras de mayor prestigio del mundo y con su visita, el presidente ha querido transmitir a la alcaldesa la confianza de Four Seasons en el éxito del proyecto y brindarle su apoyo para impulsar y situar a Madrid en la vanguardia mundial de los destinos turísticos de calidad.

El hotel de Four Seasons se ubicará en la manzana de Canalejas que está compuesta por siete edificios entre las calles de Alcalá, Sevilla, Plaza de Canalejas y Carrera de San Jerónimo. Estos emblemáticos edificios, cuyo máximo exponente es la esquina de las calles Alcalá y Sevilla, albergaron en el pasado las sedes de los bancos Santander, Central Hispano, Banesto y Zaragozano y se encuentran desocupados desde el año 2003. El proyecto desarrollado por Grupo Villar Mir y OHL supone una inversión de 500 millones de euros y la creación de 5.000 puestos de trabajo, con el máximo respeto hacia el patrimonio histórico existente y supondrá una importante rehabilitación de la zona.

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Nuevos hoteles en el centro de Madrid

lunes, 1 de abril de 2013

Quejas por no conservar el interior de los edificios protegidos de Canalejas

Álvaro de Cózar para elpais.com

El miércoles pasado, en el salón de actos de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando, el gremio de los arquitectos entregó la medalla de Oro al maestro Javier Carvajal, que no pudo asistir por encontrarse ya muy mayor. Los discursos, además de ensalzar su obra, hablaban de una profesión golpeada por la crisis y se lamentaban de que en estos tiempos difíciles se prime la rentabilidad por encima de la arquitectura. Luego en los corrillos, copa en mano, algunos profesionales hablaban del tema que más les preocupa ahora: la operación de Canalejas, que pretende construir un hotel de lujo en unos edificios protegidos hasta hace poco. “Es una aberración”, “un pelotazo”, “no hay nada que hacer, es una batalla perdida”, decían algunos arquitectos.

Presentado el Proyecto de remodelación de la manzana de Canalejas
Hablamos de principios arquitectónicos y dinero. Y de cómo en tiempos difíciles no parece haber mucha voluntad por meter los dos conceptos en la misma frase.

La historia es la siguiente y afecta fundamentalmente a dos edificios: la sede del Banco Central Hispano (Canalejas, 1) y el edificio La Equitativa (Alcalá 14), dos de los más emblemáticos del centro de Madrid, ambos propiedad del Banco Santander. El primero fue declarado en 1999 Bien de Interés Cultural (BIC), la máxima protección que puede otorgarse a un inmueble. El segundo estaba en trámites de conseguir el mismo título, lo que en la práctica ya le otorgaba esa protección.

lunes, 4 de marzo de 2013

Presentado el Proyecto de remodelación de la manzana de Canalejas

Está previsto que se inaugure en octubre de 2016

El entorno de la plaza de Canalejas cambiará su apariencia actual en próximas fechas. El Ayuntamiento de Madrid, la Comunidad Autónoma y el Grupo Villar Mir se han unido para elaborar Proyecto Canalejas, "una iniciativa privada, que responde a un interés público", ha dicho la alcaldesa en el acto de presentación. "Recuperar un enclave en el corazón de Madrid y convertirlo en un foco de oportunidades para nuestra ciudad".

Presentado el Proyecto de remodelación de la manzana de Canalejas
Los edificios que antes fueron propiedad de entidades bancarias, y que llevan casi una década vacíos, serán rehabilitados para darles nuevos usos, de carácter turístico y comercial, lo que supondrá un doble beneficio: generará puestos de trabajo y supondrá una reactivación que incidirá en la recuperación económica de Madrid y de toda España.

viernes, 22 de febrero de 2013

Las antiguas sedes bancarias de Canalejas y Alcalá serán rehabilitadas

Acogerá en un edificio único un hotel, viviendas, centro comercial y aparcamiento

Un proyecto para salvaguardar el patrimonio edificado, incrementar la actividad económica del centro histórico y mejorar la oferta turística. Son los resultados de la rehabilitación de los seis inmuebles que en su día acogieron las sedes del Banco Español de Crédito y Central Hispano, situados en Canalejas 1 y Alcalá 6, 8, 10, 12 y 14. La Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid, presidida por la alcaldesa, Ana Botella, ha dado luz verde a la modificación puntual del Plan General del APE 011 Sevilla-Canalejas.

Las antiguas sedes bancarias de Canalejas y Alcalá serán rehabilitadas
A pesar de su aspecto singular y de estar situados en un enclave emblemático, en pleno corazón del centro histórico, los inmuebles están actualmente degradados y en desuso, salvo una sucursal bancaria en la planta baja. La aprobación del documento supone el impulso a una intervención urbana de alcance estratégico, tanto desde el punto de vista de la recuperación y puesta en valor del patrimonio edificado como desde la perspectiva económica y social.

El proyecto permitirá implantar en Madrid un hotel de gran lujo con viviendas asociadas a su servicio, un modelo hasta ahora inexistente en la capital. La sociedad Centro Canalejas Madrid SL proyecta desarrollar un hotel, viviendas, una gran superficie comercial y un aparcamiento con hasta 450 plazas. Los actuales inmuebles pretenden conformar un único edificio de usos múltiples, lo que permite integrar dichos usos en un plano horizontal continuo, frente a la actual configuración independiente de las edificaciones. Una solución que mejora la funcionalidad del conjunto y posibilita la viabilidad del proyecto.

La intervención impulsará también la actividad económica, optimizará la oferta turística y de servicios en el centro histórico de la metrópoli.
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