jueves, 8 de febrero de 2007

Los túneles de la M-30. Cuesta de San Vicente – Avenida de Portugal, sentido salida (VIII)

¿Estarán contentos los ecologistas con esta obra?

La calidad ambiental se verá mejorada porque dejarán de pasar en superficie 65.000 automóviles cada día y los sistemas de filtrado y tratamiento de emisiones con que se ha dotado a los túneles evitarán que éstas, como ocurría hasta ahora, viertan directamente a la atmósfera, reduciéndose así la contaminación acústica y atmosférica.

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El proyecto hace posible la recuperación del río y de la calidad de sus aguas, al formar parte de una actuación global que incluye la construcción de 34 nuevos kilómetros de colectores y 27 estanques de tormenta, que permitirán eliminar todo tipo de elementos contaminantes antes de que lleguen a su cauce.

Hay que tener en cuenta que, anteriormente, el sistema de recogida de aguas de lluvia y de saneamiento en esa zona, era unitario y estaba estructurado sobre los denominados colectores de margen, que discurrían por ambas márgenes del río y bajo las calzadas de la M-30, que finalmente recogían todo el drenaje y desembocaban en la estación depuradora de La China. Con lluvias fuertes el caudal que debían transportar los colectores de margen en los que confluyen las aguas de lluvias y las residuales, sobrepasaba en su capacidad, aliviándose el excedente de éstas al río Manzanares, lo que implicaba un alto nivel de contaminación de sus aguas.


El soterramiento del tramo de salida Cuesta de San Vicente-Avenida de Portugal permitirá recuperar 31.000 metros cuadrados de espacios ocupados por las calzadas, que eliminan la barrera urbana con la Casa de Campo, y se suman al parque de un millón de metros cuadrados de superficie que se creará en el marco del proyecto Madrid Río, que formarán parte de un corredor ambiental de 3.500 hectáreas desde Getafe hasta El Pardo.

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