Adif ha finalizado la prueba de carga del viaducto sobre el trasvase Tajo-Segura, de 1.008 metros de longitud, que se encuentra en el tramo comprendido entre Orihuela y Colada de la Buena Vida (Alicante) de las obras de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Este tramo conecta la alta velocidad con Elche, la Vega Baja y Murcia.
Para la realización de las pruebas de carga se han empleado un total de 12 camiones, de 26 toneladas cada uno, con el fin de medir la resistencia de cada vano del viaducto mediante pruebas de carga estática y dinámica, como es preceptivo una vez ejecutada la estructura.
- El viaducto, que tiene una longitud de 1.008 m entre ejes de estribos, se compone de un tablero de hormigón que asienta sobre un total de 28 vanos, todos ellos de 36 m de longitud.
- Cruza sobre la conducción del trasvase Tajo-Segura con un gálibo de 2 m.
- La estructura consta de 27 pilas con una altura que oscila entre los 7 y los 14 m.
- El tablero tiene una anchura de 14 m. Está constituido por una doble viga artesa de 2,5 m de canto y prelosas prefabricadas, sobre las que se ha ejecutado in situ la losa de compresión de hormigón armado.
- La vinculación de pilas y estribos con el tablero se ha realizado mediante amortiguadores pendulares.
Las ayudas concedidas por la Unión Europea para la construcción de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia ascienden a 1.955,5 millones de euros.
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, se han recibidos ayudas por un importe de 573,3 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 127,8 millones de euros con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48,2 millones de euros con cargo a las Ayudas RTE-T.
Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013 cofinancia parte de la plataforma de la línea con 725,8 millones de euros.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de la Comunidad Valenciana 2007-2013 cofinancia la plataforma del tramo Elche-Límite Región de Murcia y el montaje de vía e instalaciones del tramo Xàtiva-Valencia con 159,5 millones de euros. Asimismo, los Programas Operativos de Castilla-La Mancha 2007-2013 y de Murcia 2007-2013 cofinancian diversos tramos de la plataforma y el suministro y montaje de vía y las instalaciones por un importe de 248,9 y 67,6 millones de euros, respectivamente.
Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) cofinanciacian el despliegue del Sistema de Gestión del Tráfico Ferroviario Europeo (ERTMS) entre Albacete y Alicante con una ayuda de 4,4 millones de euros.
El Banco Europeo de Inversiones participa también en la financiación de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.
Para la realización de las pruebas de carga se han empleado un total de 12 camiones, de 26 toneladas cada uno, con el fin de medir la resistencia de cada vano del viaducto mediante pruebas de carga estática y dinámica, como es preceptivo una vez ejecutada la estructura.
Características técnicas del viaducto
- El viaducto, que tiene una longitud de 1.008 m entre ejes de estribos, se compone de un tablero de hormigón que asienta sobre un total de 28 vanos, todos ellos de 36 m de longitud.
- Cruza sobre la conducción del trasvase Tajo-Segura con un gálibo de 2 m.
- La estructura consta de 27 pilas con una altura que oscila entre los 7 y los 14 m.
- El tablero tiene una anchura de 14 m. Está constituido por una doble viga artesa de 2,5 m de canto y prelosas prefabricadas, sobre las que se ha ejecutado in situ la losa de compresión de hormigón armado.
- La vinculación de pilas y estribos con el tablero se ha realizado mediante amortiguadores pendulares.
Financiación europea
Las ayudas concedidas por la Unión Europea para la construcción de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia ascienden a 1.955,5 millones de euros.
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, se han recibidos ayudas por un importe de 573,3 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 127,8 millones de euros con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48,2 millones de euros con cargo a las Ayudas RTE-T.
Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013 cofinancia parte de la plataforma de la línea con 725,8 millones de euros.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de la Comunidad Valenciana 2007-2013 cofinancia la plataforma del tramo Elche-Límite Región de Murcia y el montaje de vía e instalaciones del tramo Xàtiva-Valencia con 159,5 millones de euros. Asimismo, los Programas Operativos de Castilla-La Mancha 2007-2013 y de Murcia 2007-2013 cofinancian diversos tramos de la plataforma y el suministro y montaje de vía y las instalaciones por un importe de 248,9 y 67,6 millones de euros, respectivamente.
Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) cofinanciacian el despliegue del Sistema de Gestión del Tráfico Ferroviario Europeo (ERTMS) entre Albacete y Alicante con una ayuda de 4,4 millones de euros.
El Banco Europeo de Inversiones participa también en la financiación de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.
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