Toda la ciudad es accesible en bici
Después de más de un año de trabajo, está finalmente terminado el Plano de calles tranquilas para ir en bici. Este trabajo de investigación (iniciado en
esta página en agosto de 2010) demuestra la posibilidad de hacer prácticamente
cualquier recorrido por Madrid usando la calzada en calles de poco tránsito y pendiente moderada, y es la manera perfecta de aprender a usar la bici, complementado con nuestras
clases gratuitas para el recorrido que tú elijas.
El plano añade la siguiente información que el cicista habitual encontrará de utilidad:
- Red de calles de escaso tráfico rodado que permite atravesar la ciudad sin interrupciones: Las calles incorporadas tienen menos de 10000 coches al día, pudiendo excepcionalmente incorporar tramos de 20000 si hay más de un carril y escasa pendiente.
- Distinción entre distintos tipos de vías: calles tranquilas, calles de tráfico restringido, vías ciclistas, sendas sin asfaltar, carriles-bici en calzada, tramos compartidos con los peatones o exclusivamente peatonales.
- Indicación de pendientes: Las calles seleccionadas no superan el 4% de pendiente en trayectos largos, aceptándose pendientes puntuales del 6% en tramos inferiores a 200m que se pueden realizar andando en poco tiempo.
- Cruces complejos: Los cambios de carril a la izquierda son maniobras de cierta dificultad para un ciclista que empieza. Se han señalado los lugares en los que esas maniobras son obligadas, indicando siempre una alternativa andando.
- Estaciones de cercanías: La red de cercanías permite subir las bicis a cualquier hora, por lo que son un complemento ideal para ciertas rutas largas o difíciles.
- Escala de tiempo: Permite hacer un cálculo bastante aproximado del tiempo que nos llevará la ruta, en función de distancia, pendientes y cruces complejos.
Consultar el plano on line
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La Comunidad ha presentado la nueva versión del Mapa de Carreteras 2013, una adaptación en papel de las vías que forman el plano circulatorio de la región, y que podría adaptarse a las nuevas tecnologías en 2014, según el viceconsejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, Borja Carabante. La Dirección General de Carreteras estudia adaptar el formato actual a aplicaciones para móviles y tabletas.
La página web del Ayuntamiento de Madrid, en el área dedicada a Estadística, ha incorporado una nueva utilidad que permite realizar una consulta gráfica de todos los locales de la ciudad, tengan o no actividad, que tienen acceso directamente desde la calle, así como las agrupaciones de locales (mercados, centros comerciales,...).
La Casa de Campo, lugar de solaz y esparcimiento de muchos madrileños esconde en su paisaje de suaves colinas rincones encantadores. A lo largo de cuatrocientos cincuenta años de historia este espacio natural sirvió de finca agrícola y de reserva de caza de los monarcas que residían en el cercano Palacio Real. En sus vaquerias se producía leche y mantequilla para la corte y con las piezas cobradas en sus cotos de caza se elaboraban sabrosos platos en los fogones de Palacio. Con el paso de los años la Casa de Campo ha estado a punto de ser engullida por una ciudad cada vez más grande. Desde 2007 y con el soterramiento de la M-30 se puede decir que la Casa de Campo vuelve a su esplendor.
La Comunidad ha editado una nueva versión mejorada del mapa oficial de carreteras de la región para el año 2012 que, como novedades, incluye la ampliación de la red viaria regional en ocho kilómetros y la incorporación de la M-966 que pasa a ser titularidad regional, tras su cesión por parte de Cercedilla. De esta manera, nuestra región cuenta con un total de 2.584,642 kilómetros de carreteras, entre vías principales, secundarias y locales.
