Este viernes se ha alcanzado un nuevo hito en las obras de soterramiento de la A-5 con la culminación del cale entre dos frentes de excavación del túnel. Esta operación técnica consiste en el encuentro y conexión de dos galerías excavadas de forma independiente, permitiendo la continuidad del trazado subterráneo. Gracias a esta actuación, se enlazarán 700 metros lineales del subterráneo.
Los trabajos de soterramiento de la autovía A-5 para dar vida al Paseo Verde del Suroeste permiten continuar con los plazos establecidos: la construcción del túnel culminará en el último trimestre de 2026, permitiendo la apertura del subterráneo a finales de este año.
Las obras de construcción del Paseo Verde del Suroeste se siguen ejecutando a buen ritmo. Con objeto de poder abordar las labores de demolición de la estructura actual que permite la circulación por la calle San Manuel, bajo la A-5, se va a modificar la configuración de la intersección que entró en funcionamiento el 21 de noviembre para iniciar la demolición de esa estructura, que permitirá poder avanzar en la excavación bajo losa.
El Ayuntamiento de Madrid adelanta un mes la fecha prevista en la excavación del túnel que soterrará la A-5 en la calzada norte (en sentido salida de Madrid). La Junta de Gobierno ha sido informada por parte del delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, de que a partir del próximo lunes se desviará todo el tráfico a la calzada sur (en sentido entrada a Madrid) para avanzar en la excavación del túnel que soterrará la autovía en el tramo norte.
Desde primera hora de mañana viernes, 21 de noviembre, habrá un nuevo cambio temporal en el trazado de la A-5 para continuar con las obras de soterramiento. El Consistorio pone en servicio un nuevo desvío de tráfico en dirección Madrid, desplazando el tronco de la autovía a la altura del paseo de Yébenes, concretamente a lo largo de 300 metros, desde el P.K. 5+200 al P.K. 5+600. Esta nueva afección se debe a la necesidad de continuar avanzando con los trabajos de excavación y estructura del futuro túnel.
El Ayuntamiento de Madrid pondrá en funcionamiento este viernes un nuevo paso peatonal inteligente en las proximidades de la calle de Villagarcía, con el objetivo de mejorar la accesibilidad y facilitar el tránsito peatonal en la zona afectada por las obras de soterramiento de la A-5, enmarcadas en el proyecto del Paseo Verde del Suroeste. El anuncio lo ha hecho la vicealcaldesa y portavoz municipal, Inma Sanz, durante la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno celebrada este jueves, tras la información presentada por el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante.
A escasos días de que se cumpla un año del comienzo de la mayor obra de transformación de ciudad del mandato, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, se ha desplazado hasta la A-5 para conocer el desarrollo de las obras de soterramiento que darán lugar al Paseo Verde del Suroeste. El regidor madrileño, acompañado por el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y el concejal de Latina, Alberto González, ha recorrido parte de los 300 metros de túnel que ya se han excavado en el tramo sur, el que se sitúa en la calzada de entrada a Madrid.
El Ayuntamiento de Madrid reabre este viernes, 29 de agosto, dos días antes de lo planificado, el acceso a los túneles de avenida de Portugal y M-30 en sentido Madrid, que permanecían cerrados desde el pasado 18 de julio por las obras de soterramiento de la A-5 para dar vida al futuro Paseo Verde del Suroeste. Durante estas seis semanas se han ejecutado parte de los pilotes, así como la solera o losa inferior del nuevo túnel en la zona de conexión con el actual subterráneo. También se han dejado listas las canalizaciones subterráneas para conectar las instalaciones del futuro túnel y que estén preparadas para el momento de la apertura definitiva en otoño de 2026.
El Ayuntamiento de Madrid recuerda que, para continuar con la ejecución del Paseo Verde del Suroeste, a partir de mañana lunes, 4 de agosto, se cortará el paso inferior que conecta el paseo de Extremadura con la glorieta de la calle Dante y la avenida de Portugal, que enlaza con el desvío al Parque de Atracciones. Este corte se produce para comenzar los trabajos de construcción del nuevo baipás (desvío de todo el tráfico de la A-5 hacia el norte) del Parque de Atracciones, que se abrirá en el mes de septiembre para demoler el enlace existente y proseguir con la ejecución del futuro túnel.
El itinerario peatonal también se verá afectado, ya que el paso peatonal inferior se cerrará, siendo la alternativa la glorieta de avenida de Portugal.
El desarrollo de la obra del soterramiento de la autovía de Extremadura a su paso por el distrito de Latina cumple con el calendario establecido. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha visitado la zona donde se ha comenzado a excavar el túnel que cubrirá la autovía por la que diariamente circulan 80.000 vehículos y que conectará con los subterráneos de la M-30 en la avenida de Portugal. Desde este lugar, a la altura del enlace con la carretera de Boadilla, Carabante ha anunciado que las obras van en tiempo para que el túnel esté finalizado en noviembre de 2026.
En el contexto de las obras de la A-5 y para avanzar con los trabajos de la futura conexión del nuevo túnel con el existente de la M-30, desde el próximo viernes, 18 de julio, y hasta el 31 de agosto, se clausurará el túnel que conecta la A-5 con el subterráneo de la M-30 bajo la avenida de Portugal en sentido entrada a la ciudad. Este cierre es necesario para ejecutar la solera o losa inferior, así como las canalizaciones de servicios del propio subterráneo. Posteriormente, se restituirá la rampa existente para abrir de nuevo el acceso al túnel con la configuración actual.
Las obras de soterramiento de la A-5 para ejecutar el Paseo Verde del Suroeste cumplen hoy 9 meses y los trabajos de excavación del futuro túnel se desarrollan según lo establecido. El próximo martes, 15 de julio, se producirá una nueva afectación para continuar avanzando con la ejecución del subterráneo.
Las obras para soterrar el paseo de Extremadura (A-5) y que pase a convertirse en el Paseo Verde del Suroeste siguen su curso. Ayer finalizó la demolición de la losa del paso inferior de vehículos que conectaba la calle de Seseña con la carretera de Boadilla del Monte, una actuación necesaria para poder construir el túnel que enterrará los 80.000 vehículos que diariamente atraviesan la autovía. Se ha dejado una pequeña zona de cableado, cuya existencia será compatible con la ejecución del subterráneo.
El futuro Paseo Verde del Suroeste y la obra de soterramiento de la A-5 no solo van a transformar la ciudad de Madrid desde el punto de vista urbano. Los trabajos actualmente en marcha en el sur de la capital incorporan importantes novedades en el terreno técnico que convertirán este proyecto en un referente a nivel internacional. No en vano, el soterramiento impulsado por el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, será el primero de estas características en España, con tecnología geotérmica en su estructura en suelo urbano.
Todo el tráfico que discurre por la A-5 por encima del paso inferior que enlaza con la carretera de Boadilla se desviará a partir del próximo lunes, 2 de mayo, a una carretera provisional paralela que se ha construido durante el último mes. Esta operación se llevará a cabo para poder demoler el paso inferior y continuar con los trabajos de soterramiento de la autovía que darán vida al futuro Paseo Verde del Suroeste.
Ha transcurrido medio año desde que el Ayuntamiento de Madrid comenzó las obras para ejecutar la primera fase del Paseo Verde del Suroeste sobre la A-5, un proyecto transformador de la ciudad de 408 millones de euros diseñado y financiado por el Gobierno municipal. Desde el 11 de octubre, se están realizando los trabajos de la fase 1, cubrición de la autovía en un tramo de 3,2 kilómetros, que abarca desde la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer.
La Junta de Gobierno ha sido informada por el delegado del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, de que, con motivo de las obras de soterramiento de la A-5 y la ejecución del futuro Paseo Verde del Suroeste, la autovía de Extremadura se prepara para demoler el paso inferior que enlaza con la carretera de Boadilla.
El Ayuntamiento de Madrid, el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana (MIVAU) y SEPES Entidad Pública Empresarial de Suelo, adscrita al mismo, han firmado el convenio de colaboración para la ejecución del soterramiento del segundo tramo de la A-5. Este acuerdo permitirá soterrar la autovía hasta la avenida de la Aviación, enlazando con la primera fase (avenida del Padre Piquer) y contribuirá a materializar el desarrollo del nuevo barrio de Campamento, el mayor proyecto de regeneración urbana de la ciudad de Madrid.
La primera de las máquinas piloteras que va a comenzar a instalar los pilotes que compondrán las pantallas del corredor subterráneo de la A-5 se situarán este jueves en la zona de Sanchorreja, donde el pasado lunes se cortó el paseo inferior, e iniciará las perforaciones en superficie para, posteriormente, ejecutar los elementos constructivos. Los pilotes tendrán una longitud variable de entre unos 14 y 17 metros, aproximadamente, dependiendo de la zona en la que se trabaje. Estos pilotes se colocarán a lo largo de las tres pantallas que compondrán el subterráneo: la sur, la central y la norte.
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Ante el corte de los pasos inferiores del Paseo de Extremadura y A-5, desde el 10 de febrero EMT Madrid informa del recorrido de la línea cricular SE3 totalmente gratuita.
