3 túneles y 3 viaductos en el tramo Pancorbo-Ameyugo (8,4 km), el primero en obras de la LAV Burgos-Vitoria

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad, José Antonio Santano, y el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, han visitado las obras de construcción del tramo Pancorbo-Ameyugo, el primero en obras de la Línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria, en el que se está ejecutando trabajos de movimientos de tierras, estructuras y túneles.

En el tramo Pancorbo-Ameyugo, de 8,4 km, se está ejecutando vía doble en ancho estándar (1.435 mm). Como se ha explicado durante la visita, los trabajos constituyen un gran desafío técnico, dado que el 77% de su trazado discurre en una sucesión de tres túneles y tres viaductos, con los que la nueva línea se integrará de forma respetuosa en el entorno y se integrará con el resto de infraestructuras presentes en su recorrido, como la autovía A-1, que sortea en hasta dos ocasiones. 

Entre las estructuras más destacadas del trazado, que supondrán una inversión de 390 millones de euros, figuran la sucesión del túnel de Pancorbo (4 km), por el que la línea cruza los Montes Obarenes, y un viaducto de 1,1 km que, justo a continuación del túnel, sobrevuela sobre la autovía SC-BU-7 y el Arroyo de la Llosa. Además, destacan como otras estructuras singulares del tramo los túneles de Ameyugo 1 y 2, de 611m y 524 m de longitud respectivamente, y dos viaductos de 28m y 176 m.

 Continuo impulso a la LAV Burgos-Vitoria

Adif AV avanza así con una visión de conjunto en el desarrollo de la línea que conectará el País Vasco a la red de Alta Velocidad, dado que tiene ya en construcción, contratados o en licitación cuatro de los siete tramos de plataforma de la nueva LAV, que suman 54,8km, y ya ultima la redacción de proyecto y licitación del resto:

• está previsto que Adif AV adjudique próximamente las obras en el tramo Manzanos-La Puebla de Arganzón, de 7 km.
• se avanza en la contratación del tramo Piérnigas-Pancorbo (22,7km), actualmente en licitación.
• Adif AV ultima los trámites necesarios para iniciar las obras de un tramo contratado recientemente, el Variante Ferroviaria de Burgos-Vallede las Navas (16,7km), que comprende la construcción de seis viaductos, entre ellos los que cruzan el río Vena (643m) y el arroyo del Valle (444m) 
• se está ultimando la redacción y licitación de los tramos restantes.

Conexión del País Vasco a la Alta Velocidad

La LAV Burgos-Vitoria, eje estratégico del Corredor Atlántico, conectará el País Vasco a la red de Alta Velocidad y mejorará su comunicación y tiempos de viaje con el centro y el resto del país, reforzando la cohesión y vertebración territorial. 

La nueva línea, con una inversión estimada en más de 3.000 M€, dará así continuidad a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid-Burgos, no sólo hasta el País Vasco, donde enlazará con la que actualmente se construye entre las tres capitales vascas, sino también con la frontera francesa por Irún.

El tramo Burgos-Vitoria contará con más de 100km, incluyendo el ramal de acceso con Miranda de Ebro que posibilitará tanto la parada de trenes en esta localidad como la circulación sin parada por el exterior del municipio.

Esta actuación contribuye a los ODS número 9 (fomento de infraestructuras sostenibles, eficientes y de calidad), el 7 (sostenibilidad), y 8 (aportación al crecimiento económico y la generación de empleo).

Financiación europea

Estas actuaciones podrán ser cofinanciadas por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF)